Σκληρό τεστ για όλη τη Ρόδο το έτος 2021 με 550 κρουαζιερόπλοια και 1.4 εκατ επιβάτες “της μιας ημέρας”

Το έτος 2021 θα κα­τα­πλεύ­σουν στο λι­μά­νι της Ρόδου πάνω από 550 κρουα­ζιε­ρό­πλοια, με πε­ρισ­σό­τε­ρους από 1,4 εκα­τομ­μύ­ρια επι­σκέ­πτες της μίας ημέ­ρας. Πρό­κει­ται για τη με­γα­λύ­τε­ρη αύ­ξη­ση προ­σεγ­γί­σε­ων από κα­τα­βο­λής του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος και οφεί­λε­ται κατά κύριο λόγο στο εκ νέου άνοιγ­μα του λι­μέ­να της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης στην κρουα­ζιέ­ρα. Οι το­πι­κές Αρχές έχουν στη διά­θε­σή τους μόλις 12 μήνες για να προ­ε­τοι­μα­στούν ώστε στο νησί να μην επι­κρα­τή­σει ασφυ­ξία και η χαρά να με­τα­τρα­πεί σε χάος. Την ίδια στιγ­μή, η TUI Cruises, απα­ντώ­ντας σε σχε­τι­κό ερώ­τη­μα της ‘δη­μο­κρα­τι­κής’ δεν απέ­κλει­σε το εν­δε­χό­με­νο το του­ρι­στι­κό λι­μά­νι να χρη­σι­μο­ποι­η­θεί ως home port, εφό­σον δη­μιουρ­γη­θούν οι απαι­τού­με­νες υπο­δο­μές.

Ει­δι­κό­τε­ρα, η τε­ρά­στια αύ­ξη­ση στις αφί­ξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στο λι­μά­νι της Ρόδου δια­πι­στώ­νε­ται στο πλάνο που κα­ταρ­τούν οι με­γά­λες εται­ρεί­ες θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού. Τα στοι­χεία της “δη­μο­κρα­τι­κής” στη­ρί­ζο­νται στον προ­γραμ­μα­τι­σμό των εται­ρειών: TUI Cruises, celebrity Cruises, Celestyal Cruises, AIDA Cruises, Holland American Line, Regent Cruises, Oceania Cruises, Star Clippers, Silver Sea Cruises, Windstar Cruises, Seaburn Cruises, P&O Cruises και μιας σει­ράς άλλων μι­κρό­τε­ρων εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας. Ολες αυτές έχουν συ­μπε­ρι­λά­βει το λι­μά­νι του νη­σιού στον προ­γραμ­μα­τι­σμό τους για το έτος 2021 και ήδη έχουν αρ­χί­σει να πω­λούν ει­σι­τή­ρια.

Κα­τα­λύ­της για τη με­γά­λη αύ­ξη­ση των προ­σεγ­γί­σε­ων απο­τέ­λε­σε η από­φα­ση των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας να άρουν το “εμπάρ­γκο” στο λι­μά­νι της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης. Αυτό είχε επι­βλη­θεί τον Ιού­λιο του 2016, αμέ­σως μετά την από­πει­ρα του πρα­ξι­κο­πή­μα­τος που είχε αφή­σει πίσω της εκα­τόμ­βη νε­κρών και χι­λιά­δες πο­λι­τι­κές διώ­ξεις. Από τη 16η εκεί­νου του Ιούλη κι έπει­τα, η Βα­σι­λεύ­ου­σα γνώ­ρι­σε τον από­λυ­το απο­κλει­σμό κι από τις 1000 προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων που είχε κατ’ έτος, έπεσε στο μηδέν. Ο απο­κλει­σμός αυτός συ­μπα­ρέ­συ­ρε όλους τους προ­ο­ρι­σμούς του ανα­το­λι­κού Αι­γαί­ου, Τουρ­κί­ας και Ελ­λά­δος. Η Ρόδος δεν απε­τέ­λε­σε εξαί­ρε­ση.

Αν και η τάξη στην Τουρ­κία απο­κα­τα­στά­θη­κε σχε­τι­κά γρή­γο­ρα, χρειά­στη­κε η πα­ρέ­λευ­ση πέντε ολό­κλη­ρων χρό­νων για να ξε­κι­νή­σει να επα­νέρ­χε­ται η κα­νο­νι­κό­τη­τα και στον του­ρι­σμό της. Μαζί με την Κων­στα­ντι­νού­πο­λη «ξα­να­ζω­ντα­νεύ­ει» το λι­μά­νι του Κου­σά­ντα­σι, απέ­να­ντι από τη Σάμο όπου οι προ­σεγ­γί­σεις θα ξε­πε­ρά­σουν τις 800. Κοντά στο βα­σι­λι­κό πο­τί­ζε­ται και η γλά­στρα, που στην προ­κει­μέ­νη πε­ρί­πτω­ση το ρόλο αυτό θα δια­δρα­μα­τί­σουν η Πά­τμος και η Ρόδος. Τα υπό­λοι­πα, ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια στο αρ­χι­πέ­λα­γος (Σύμη, Κως, Σάμος, Μυ­τι­λή­νη, Χίος) θα μεί­νουν ανε­ξε­ρεύ­νη­τα από την κρουα­ζιέ­ρα.

Πολλά κα­ρά­βια,

με­γά­λες φουρ­τού­νες

Η Ρόδος μέχρι πριν από 15 χρό­νια υπο­δε­χό­ταν με­γά­λο αριθ­μό κρουα­ζιε­ρό­πλοιων. Υπήρ­χαν ημέ­ρες όπου στο λι­μά­νι υπήρ­χαν επτά κα­ρά­βια και η δια­κί­νη­ση επι­βα­τών και οχη­μά­των γι­νό­ταν χωρίς προ­βλή­μα­τα. Στο έτος 2021 μπο­ρεί ο αριθ­μός των προ­σεγ­γί­σε­ων να αγ­γί­ζει τον ίδιο αριθ­μό κρουα­ζιε­ρό­πλοιων με εκεί­νον του έτους 2004, όμως τα κα­ρά­βια που θα έρ­θουν θα είναι τρεις φορές με­γα­λύ­τε­ρα από τα αντί­στοι­χα εκεί­νης της επο­χής. Αντι­στοί­χως πε­ρισ­σό­τε­ροι θα είναι και οι επι­βά­τες τους.

Η ευ­θύ­νη του Δήμου Ρόδου, αλλά και των λοι­πών Αρχών θα είναι πραγ­μα­τι­κά τε­ρά­στια. Ήδη, στα τε­λευ­ταία χρό­νια επι­κρα­τούν ασφυ­κτι­κές κα­τα­στά­σεις στην κυ­κλο­φο­ρία των οχη­μά­των πε­ρι­με­τρι­κά της Με­σαιω­νι­κής Πόλης, αλλά και στο κέ­ντρο της πόλης. Το πρό­βλη­μα γί­νε­ται πιο έντο­νο τα με­ση­μέ­ρια κατά την επι­στρο­φή των πούλ­μαν από τις εκ­δρο­μές. Όλα έχουν ως τε­λευ­ταίο σταθ­μό τους την “κο­λό­να”. Τις ώρες εκεί­νες, είτε είναι με­ση­μέ­ρια, είτε απο­γεύ­μα­τα, είτε νωρίς το βράδυ, επι­κρα­τεί χάος.

Ακρι­βώς το ίδιο πρό­βλη­μα επι­κρα­τεί και στη Λίνδο, όπου τα του­ρι­στι­κά λε­ω­φο­ρεία δε­σμεύ­ουν τις θέ­σεις στάθ­μευ­σης και απο­κλεί­ουν την προ­σέγ­γι­ση στον οι­κι­σμό σε όλους εκεί­νους που κι­νού­νται με ενοι­κια­ζό­με­να αυ­το­κί­νη­τα. Εξαι­τί­ας της έλ­λει­ψης ενιαί­ας στρα­τη­γι­κής δια­χεί­ρι­σης του κυ­κλο­φο­ρια­κού ζη­τή­μα­τος, προ­κα­λεί­ται τε­ρά­στια ζημιά στα εμπο­ρι­κά κα­τα­στή­μα­τα και στα εστια­τό­ρια σε Λίνδο και Με­σαιω­νι­κή Πόλη.

Στο φε­τι­νό κα­λο­καί­ρι το πρό­βλη­μα, αν μεί­νει χωρίς δια­χεί­ρι­ση, θα είναι πιο οξύ, ωστό­σο του χρό­νου, ο συ­νο­λι­κός αριθ­μός των δια­κι­νού­με­νων επι­σκε­πτών (σε ξε­νο­δο­χεία και κρουα­ζιε­ρό­πλοια) θα ανέλ­θει στο με­θυ­στι­κό επί­πε­δο των 4.000.000 προ­σώ­πων!! Τα χαράς Ευαγ­γέ­λια εύ­κο­λα μπο­ρούν να με­τα­τρα­πούν σε με­λα­νά ση­μά­δια, που η ιστο­ρία δεί­χνει πως επου­λώ­νο­νται με απελ­πι­στι­κά αργό ρυθμό.

Πρέ­πει να ση­μειω­θεί ότι η αρχή της βιω­σι­μό­τη­τας, απαι­τεί η ανά­πτυ­ξη ενός τόπου να εξε­λίσ­σε­ται, χωρίς να επι­βα­ρύ­νε­ται η κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα των πο­λι­τών της. Ο κα­νό­νας αυτός είναι επί χρό­νια ξε­χα­σμέ­νος. Ισως τώρα να είναι μια καλή αφορ­μή, ώστε να τε­θούν κα­νό­νες και η κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα στη Ρόδο να έρθει επι­τέ­λους σε μια ισορ­ρο­πία, έστω κι αν αυτό θέλει θυ­σί­ες από όλους.

TUI Cruises: Θέ­λου­με

home port τη Ρόδο, αλλά…

Απο­τε­λεί έναν από τους βα­σι­κούς ευ­σε­βείς πό­θους αρ­κε­τών το­πι­κών του­ρι­στι­κών πα­ρα­γό­ντων: Να προ­σγειώ­νο­νται στη Ρόδο αε­ρο­πλά­να γε­μά­τα επι­βά­τες που την επό­με­νη ημέρα θα πά­ρουν το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο από το λι­μά­νι, θα κά­νουν κυ­κλι­κή κρουα­ζιέ­ρα στο Αι­γαίο, ίσως στη Με­σό­γειο, ακο­λού­θως όλοι μαζί θα επι­στρέ­ψουν ξανά στο νησί, να φάνε στην το­πι­κή αγορά μέχρι και την τε­λευ­ταία πε­ντά­ρα (του ευρώ) που τους έχει πε­ρισ­σέ­ψει και μετά να πά­ρουν το αε­ρο­πλά­νο και να πάνε στην ευχή του Θεού.

«Είναι εξαι­ρε­τι­κά δύ­σκο­λο και απαι­τη­τι­κό να λει­τουρ­γή­σει ένα home port» δή­λω­σε προς τη “δ” ένα από τα πιο υψη­λό­βαθ­μα στε­λέ­χη της TUI και συ­μπλή­ρω­σε: «Ξε­κι­νή­σα­με με home port για το “Mein Schiff 5” το Ηρά­κλειο της Κρή­της. Δου­λέ­ψα­με αρ­κε­τά μέχρι να το επι­τύ­χου­με και εί­μα­στε πραγ­μα­τι­κά ευ­τυ­χείς γι’ αυτό».

«Ναι, μπο­ρού­με να εξε­τά­σου­με τη Ρόδο ως ένα λι­μά­νι αφε­τη­ρί­ας, όμως για να γίνει αυτό πρέ­πει να δη­μιουρ­γη­θούν υπο­δο­μές που θα δια­σφα­λί­ζουν την απρό­σκο­πτη, γρή­γο­ρη και ασφα­λή κά­λυ­ψη όλων των ανα­γκών σε τρό­φι­μα και καύ­σι­μα του κρουα­ζιε­ρό­πλοιου. Αυτού του εί­δους οι υπο­δο­μές δεν είναι εύ­κο­λες και ο σχε­δια­σμός τους πρέ­πει να γίνει με τη δική μας συ­νερ­γα­σία».

Αν τε­λι­κά απο­φα­σι­στεί να δη­μιουρ­γη­θούν τέ­τοιου εί­δους υπο­δο­μές στο λι­μά­νι της Ρόδου και υλο­ποι­η­θούν με τη συ­νερ­γα­σία μιας με­γά­λης εται­ρεί­ας κρουα­ζιέ­ρας, τότε το νησί μας θα μπο­ρέ­σει να συ­μπε­ρι­λη­φθεί στο πλάνο των home port σε πε­ρί­που μία τριε­τία μετά την ολο­κλή­ρω­ση όλων των απαι­τού­με­νων υπο­δο­μών.