Γρ. Tάσιος: «Μπορούμε να είμαστε συγκρατημένα αισιόδοξοι αλλά θα πρέπει να παραμένουμε σε εγρήγορση»

Κύριε πρόεδρε, δηλώ­σατε πρό­σφατα ότι τα μηνύ­ματα από την WTM, ήταν αισιό­δοξα επι­ση­μαί­νο­ντας πως το γεγονός αυτό δείχνει ότι το ελλη­νικό του­ρι­στικό προϊόν αντέχει στις δια­κυ­μάν­σεις. Πόσο εύκολη ή δύσκολη ανα­μέ­νε­ται να είναι η σεζόν του 2020;

Οι ρυθμοί κρα­τή­σεων από την αγγλική αγορά, είναι φυσιο­λο­γι­κοί, γεγονός που φανε­ρώ­νει την κουλ­τούρα των Βρε­τα­νών, οι οποίοι δεν επη­ρε­ά­ζο­νται από γεγο­νότα όπως η πτώ­χευση του Thomas Cook ή ακόμη και το brexit. Οι προ­κρα­τή­σεις είναι ικα­νο­ποι­η­τι­κές και πιστεύω ότι θα αυξη­θούν όσο πλη­σιά­ζουμε στις γιορτές των Χρι­στου­γέν­νων. Οπωσ­δή­ποτε θα παίξει σημα­ντικό ρόλο στην ψυχο­λο­γία των Βρε­τα­νών το απο­τέ­λε­σμα των εκλογών στο Ηνωμένο Βασί­λειο και η ξεκά­θαρη νίκη του Μπόρις Τζόνσον.

Ως ένα σημείο θα κλείσει η ψαλίδα που δημιουρ­γή­θηκε με την πτώ­χευση του Thomas Cook. Δεν είναι εφικτό να καλυ­φθεί 100% το κενό, καθώς δεν επαρ­κούν οι αερο­πο­ρι­κές θέσεις. Στην αγορά μπήκαν δυνα­μικά η Jet 2 Holidays, η Tui, η Easy Jet Holidays. Και πάλι όμως ο στόλος των αερο­σκα­φών τους δεν επαρκεί έτσι ώστε το καλο­καίρι του 2020 να καλυ­φθεί ολο­κλη­ρω­τικά το πρό­γραμμα του Thomas Cook στην Ελλάδα. Eίναι βέβαιο ότι θα υπάρξει μείωση από την αγγλική αγορά, ακόμη και αν οι ρυθμοί κρα­τή­σεων είναι ικα­νο­ποι­η­τι­κοί.

H γερ­μα­νική αγορά τώρα, η δεύτερη σημα­ντι­κό­τερη αγορά πανελ­λα­δικά, μπορεί να πει κανείς ότι βρί­σκε­ται σε ύπνωση. Δεν κλεί­νουν οι Γερ­μα­νοί με τους ρυθμούς που γνω­ρί­ζαμε μέχρι πέρυσι ή πρό­περσι. Φοβή­θη­καν την πτώ­χευση του Thomas Cook. Και καθώς δεν έχει ξεκα­θα­ρί­σει ακόμη η λιανική πώληση, παρα­μέ­νουν επι­φυ­λα­κτι­κοί. Εάν προ­χω­ρή­σει η εξαγορά των Öger Reisen και Bucher Reisen από την Anex Tour (τουρ­κι­κών συμ­φε­ρό­ντων), και εφόσον 106 από τα 126 γερ­μα­νικά του­ρι­στικά γραφεία του Thomas Cook θα μετα­φερ­θούν στην Galeria Karstadt Kaufhof, όπως ανα­κοι­νώ­θηκε, θα βελ­τιω­θούν τα πράγ­ματα. Θα υπάρχει όμως και πάλι ανε­πάρ­κεια αερο­πο­ρι­κών θέσεων.

Στην περί­πτωση των Σκαν­δι­να­βι­κών αγορών, είναι καθαρά τα πράγ­ματα. Η θυγα­τρική Ving Group συνέ­χισε από την πρώτη στιγμή τις πτήσεις και όλες τις δρα­στη­ριό­τη­τες με τις εται­ρείες Ving, Spies, Tjäreborg, Globetrotter και την αερο­πο­ρική εται­ρεία Thomas Cook Airlines Scandinavia, οπότε δεν δημιουρ­γή­θηκε κανένα κενό. Βέβαια και οι Σκαν­δι­να­βοί τηρούν στάση ανα­μο­νής.

Η ρωσική αγορά παρου­σιά­ζει πολλές δυσκο­λίες. Να μη ξεχνάμε ότι το 2013 και το 2014 ήταν η τρίτη αγορά με τις περισ­σό­τε­ρες αφίξεις στην Ελλάδα και τώρα έπεσε στην έκτη θέση, μετά την Πολωνία!

Εάν λοιπόν το 2020 έχουμε τα απο­τε­λέ­σματα του 2019, ή έστω μία μικρή μείωση, θα πρέπει να είμαστε ευχα­ρι­στη­μέ­νοι για όλους τους λόγους που προ­α­νέ­φερα.

Πάντα πρέπει να υπο­λο­γί­ζουμε και στον αστάθ­μητο παρά­γο­ντα… στις γεω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις στην ανα­το­λική Μεσό­γειο και στην ενδε­χό­μενη αύξηση των μετα­να­στευ­τι­κών ροών που θα μπο­ρού­σαν να επη­ρε­ά­σουν τον του­ρι­σμό. Αρχικά, θα έλεγα ότι μπο­ρούμε να είμαστε συγκρα­τη­μένα αισιό­δο­ξοι και να παρα­μέ­νουμε σε εγρή­γορση για κάθε ενδε­χό­μενο.

Οι αερο­με­τα­φο­ρές και οι αερο­πο­ρι­κές θέσεις θα δια­μορ­φώ­σουν συνεπώς το τοπίο το 2020…

Δεν υπάρ­χουν αρκετές αερο­πο­ρι­κές θέσεις αυτή τη στιγμή. Η Easy Jet με πάνω από 330 αερο­σκάφη και παρου­σία σε 35 χώρες, είναι η δεύτερη μεγα­λύ­τερη αερο­πο­ρική στην Ευρώπη. Προ­φα­νώς θα διεκ­δι­κή­σει ένα ποσοστό από το μερίδιο αγοράς που κατείχε ο Thomas Cook, αυτό όμως θα γίνει στα­διακά. Μπορεί να εξε­λι­χθεί σε ένα μεγάλο παίκτη. Μπο­ρούμε όμως να ελπί­ζουμε ότι θα αυξήσει το πρό­γραμμά της στην Ελλάδα από τη σεζόν του 2021 κι έπειτα.

Εάν λοιπόν μειω­θούν οι του­ρι­στι­κές αφίξεις στην Ελλάδα το 2020, αυτό θα έχει να κάνει απο­κλει­στικά και μόνο με την έλλειψη αερο­πο­ρι­κών θέσεων.

Η του­ρι­στική ζήτηση της χώρας μας έχει στα­θε­ρο­ποι­η­θεί σε υψηλά επίπεδα. Παρέ­χουμε ένα καθ’ όλα ποιο­τικό προϊόν, άριστη φιλο­ξε­νία, άψογο σέρβις και κατα­φέ­ραμε να μπούμε δυνα­μικά στον παγκό­σμιο του­ρι­στικό χάρτη, ακόμη και αν δεν δια­θέ­τουμε τις απαι­τού­με­νες δημό­σιες υπο­δο­μές.

Έχουν ανα­πλη­ρω­θεί οι απώ­λειες από την πτώ­χευση του Thomas Cook και ποια μέτρα περι­μέ­νετε από την Κυβέρ­νηση για τη στήριξη των επι­χει­ρή­σεων που έχουν πληγεί;

Βλέ­πουμε το υπουρ­γείο οικο­νο­μι­κών να μην ενστερ­νί­ζε­ται την άποψή μας να μη φορο­λο­γη­θούμε για τα ποσά εκείνα που δεν εισπρά­ξαμε το 2019 από τον Thomas Cook… Μας υπο­στη­ρί­ζει το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού, όμως δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι είναι αναρ­μό­διο και δεν δύναται να πάρει τέτοιες απο­φά­σεις, αφού η αρμο­διό­τητα ανήκει στο Υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών.

Δια­πι­στώ­νουμε ότι δεν έχει καμία διάθεση το Υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών να ικα­νο­ποι­ή­σει το αίτημά μας, παρόλο που υπάρχει δεδι­κα­σμένο. Υπάρ­χουν δικα­στι­κές απο­φά­σεις που απάλ­λα­ξαν από την κατα­βολή ΦΠΑ, του­ρι­στι­κές επι­χει­ρή­σεις οι οποίες συνερ­γά­ζο­νταν με Ρώσους τουρ οπε­ρέι­τορς που πτώ­χευ­σαν το 2015. Είναι ξεκά­θαρη η δικα­στική απόφαση (2ος του 2019) του ΣΤΕ που υπα­γο­ρεύει ότι για οποια­δή­ποτε εμπο­ρική αφε­ρεγ­γυό­τητα, εφόσον βέβαια απο­δει­χθεί και νομικά, μπορεί να επι­στρα­φεί ή να πιστω­θεί ο ΦΠΑ στις επι­χει­ρή­σεις. Ανα­μέ­νουμε λοιπόν τη σχετική εγκύ­κλιο από την ΑΑΔΕ που θα αντα­πο­κρί­νε­ται στο αίτημά μας. Σε δια­φο­ρε­τική περί­πτωση, προ­βλέπω ότι οι ξενο­δό­χοι θα ανα­γκα­στούν να στρα­φούν δικα­στικά.

Για την ώρα, συνε­χί­ζουμε την προ­σπά­θεια, διεκ­δι­κώ­ντας την εφαρ­μογή του δεδι­κα­σμέ­νου. Δεν μας μένουν όμως πολλά περι­θώ­ρια αντοχών.

Οι αντα­γω­νί­στριες αγορές πώς χει­ρί­στη­καν το κανόνι του Thomas Cook; Υπάρ­χουν παρα­δείγ­ματα που μπο­ρούμε να ακο­λου­θή­σουμε;

Το του­ρι­στικό προϊόν την Ισπα­νίας δια­φέ­ρει από αυτό της Ελλάδας. O Thomas Cook είχε τερά­στιο πρό­γραμμα εκεί τη χει­με­ρινή περίοδο. Συνεπώς τώρα βρήκαν μπροστά τους το πρό­βλημα. Η Ισπα­νική κυβέρ­νηση δια­θέ­τει πακέτο 700 εκατ. ευρώ για την στήριξη επι­χει­ρή­σεων που επλή­γη­σαν από το “κανόνι” της Thomas Cook. Και μη ξεχνάμε ότι μιλάμε για μία χώρα με τις διπλά­σιες αφίξεις από αυτές της Ελλάδας, μία χώρα που δια­θέ­τει οδικό του­ρι­σμό, που έχει χαμη­λό­τερο ΦΠΑ απ’ ό,τι εμείς και που εφαρ­μό­ζει ένα εντελώς δια­φο­ρε­τικό μοντέλο. Η κυβέρ­νηση της Πορ­το­γα­λίας απο­φά­σισε επίσης να στη­ρί­ξει εξ’ ολο­κλή­ρου τον κλάδο. Στην Ελλάδα, το φέσι που άφησε ο πτω­χευ­μέ­νος Thomas Cook, ξεπερνά τα 130 εκατ. ευρώ. Κι ενώ το Υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών έχει εισπρά­ξει 145 εκατ. από το φόρο δια­μο­νής, τα ρίχνει στον κουβά χωρίς να γίνεται καν λόγος για την οφει­λό­μενη στήριξη στον Έλληνα ξενο­δόχο.

Δηλώ­σατε ότι θα πρέπει να καταρ­γη­θεί ο φόρος δια­μο­νής στην Ελλάδα…

Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του 2020 προ­βλέ­πει την είσπραξη 145 εκατ. ευρώ από τον φόρο δια­μο­νής, πράγμα που μας οδηγεί στο συμπέ­ρα­σμα ότι δεν πρό­κει­ται να καταρ­γη­θεί. Αφού λοιπόν βλέ­πουμε ότι θα δια­τη­ρη­θεί, κάνουμε μία δεύτερη σκέψη… Γιατί να μη έχουμε ένα ταμείο εγγυο­δο­σίας για να προ­λα­βαί­νουμε κατα­στά­σεις, όπως το λουκέτο του Thomas Cook και κάθε άλλου τουρ οπε­ρέι­τορ!

Ίσως είναι μία ευκαι­ρία να ξεκι­νή­σουμε μία κουβέντα-αρχικά με τους συναδέλφους-για τη δια­σπορά κιν­δύ­νου… Να μην είμαστε εξαρ­τη­μέ­νοι σε τόσο μεγάλο βαθμό από κάθε μεγάλο παίκτη της αγοράς. Και εξαρ­τό­μα­στε ανα­γκα­στικά, επειδή οι τρά­πε­ζες δεν λει­τουρ­γούν τα τελευ­ταία χρόνια. Τι θα κάνεις λοιπόν όταν χρειά­ζε­σαι κεφά­λαια κίνησης… θα τα πάρεις από τον ο Thomas Cook που θέλει να εξα­σφα­λί­σει δωμάτια… Είναι απλά τα πράγ­ματα.

Οφεί­λουμε όμως να επι­ση­μά­νουμε πώς ούτε και η Ευρω­παϊκή Ένωση ήταν έτοιμη να αντι­με­τω­πί­σει την πτώ­χευση ενός τόσο μεγάλου παίκτη. Και δεν ήταν επειδή απα­ξιώ­νει τον του­ρι­σμό. Δε νοείται να μην υπάρχει επί­τρο­πος του­ρι­σμού! Αυτό είναι ένα θέμα που πρέπει να δούμε την επόμενη ημέρα με αφορμή ενδε­χο­μέ­νως τον Thomas Cook. Ευτυχώς φαί­νε­ται ότι ανα­πτύσ­σε­ται κάποια κινη­τι­κό­τητα γύρω από το ζήτημα αυτό και από άλλες χώρες της Μεσο­γείου.

Θεω­ρείτε λοιπόν ότι ο φόρος δια­μο­νής θα πρέπει να έχει αντα­πο­δο­τικό χαρα­κτήρα;

Αφού όπως όλα δεί­χνουν ο φόρος δια­νυ­κτέ­ρευ­σης θα παρα­μεί­νει, θα πρέπει να δούμε τι θα κάνουμε με αυτόν. Ενδε­χο­μέ­νως να δημιουρ­γη­θεί ένα ταμείο εγγυο­δο­σίας για τις δύσκο­λες στιγμές που δεν είναι μόνο το κανόνι του κάθε τουρ οπε­ρέι­τορ αλλά και οι ζημιές από τα ακραία καιρικά φαι­νό­μενα κλπ.

Συνεπώς, θα έλεγα πώς ήρθε η ώρα να κου­βε­ντιά­σουμε σχετικά με την αντα­πο­δο­τι­κό­τητα σε αυτό το επίπεδο, όχι όμως με τη μορφή τέλους. Θα μπο­ρούσε π.χ. μέρος από το φόρο δια­μο­νής, ανάλογα την εισπρα­ξι­μό­τητα σε κάθε νομό, να δια­τί­θε­ται στην περι­φέ­ρεια ή στην περι­φε­ρειακή ενότητα ώστε να υπο­στη­ρί­ζο­νται με τα χρήματα αυτά δράσεις προ­βο­λής ή να συντη­ρού­νται υπο­δο­μές. Πρέπει να συνα­πο­φα­σι­στεί από τους θεσμούς της Τοπικής Αυτο­διοί­κη­σης, το Υπουρ­γείο Εσω­τε­ρι­κών και το Υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών, πώς θα μπο­ρού­σαμε να οδη­γη­θούμε σε μία τέτοια λύση.

Επι­μέ­νετε επίσης στη μείωση των ασφα­λι­στι­κών εισφο­ρών…

Για τις ασφαλιστικές-εργοδοτικές εισφο­ρές είμαστε ξεκά­θα­ροι. Το έχουμε πει επα­νει­λημ­μέ­νως. Είναι πάρα πολύ υψηλές και πρέπει επει­γό­ντως να εξορ­θο­λο­γι­στούν! Ζητάμε 5% μείωση των ασφαλιστικών-εργοδοτικών εισφο­ρών, μέτρο που ανα­κοι­νώ­θηκε από την κυβέρ­νηση αλλά θα εφαρ­μο­στεί σε βάθος τετρα­ε­τίας…

Ο κλάδος κατά­φερε κατά τη διάρ­κεια της κρίσης να κρα­τή­σει ζωντανή τη Συλ­λο­γική Σύμβαση Εργα­σίας για τους όρους αμοιβής και εργα­σίας των εργα­ζο­μέ­νων στις ξενο­δο­χεια­κές επι­χει­ρή­σεις όλης της χώρας, της μεγα­λύ­τε­ρης, δηλαδή, κλα­δι­κής Συλ­λο­γι­κής Σύμ­βα­σης Εργα­σίας που δια­σώ­θηκε στα χρόνια των μνη­μο­νίων.

Για να μπο­ρέ­σουμε όμως να είμαστε πιστοί σε μία τέτοια κλαδική σύμβαση πρέπει να έχουμε την αντί­στοιχη υπο­στή­ριξη. Τα έχουμε επι­ση­μά­νει όλα αυτά επα­νει­λημ­μέ­νως στο υπουρ­γείο και πρέπει να καθί­σουμε όλοι μαζί και να συζη­τή­σουμε για το μέλλον των κλα­δι­κών μας συμ­βά­σεων.

Οι υπο­δο­μές απο­τε­λούν δια­χρο­νικά από τις μεγάλες προ­κλή­σεις για τον ελλη­νικό του­ρι­σμό. Και καθώς η αει­φο­ρία έχει μπει πλέον δυνα­μικά στην ατζέντα… κατά πόσο μπορούν οι γηρα­σμέ­νες υπο­δο­μές να αντα­πο­κρι­θούν στις απαι­τή­σεις του βιώ­σι­μου του­ρι­σμού; Απο­τε­λούν απειλή για τη μακρο­πρό­θε­σμη βιω­σι­μό­τητα των του­ρι­στι­κών προ­ο­ρι­σμών;

Οι υπο­δο­μές της χώρας είναι σε κακή κατά­σταση. Έπρεπε να έχουν διορ­θω­θεί χθες! Χρεια­ζό­μα­σταν ένα προ­γραμ­μα­τι­σμό εκσυγ­χρο­νι­σμού των δημό­σιων υπο­δο­μών και ενδε­χο­μέ­νως δημιουρ­γίας και­νού­ριων. Αυτό όμως δεν συνέβη ποτέ!

Έχουμε να κάνουμε με ένα αθη­νο­κε­ντρικό κράτος που δεν διέθετε τους απαι­τού­με­νους πόρους στην ΤΑ για τη συντή­ρηση των υπο­δο­μών. Φτάσαμε στην εποχή των μνη­μο­νίων, όπου όσοι πόροι κατα­λή­γουν στους ΟΤΑ να προ­έρ­χο­νται από ΕΣΠΑ και με αυτούς και μόνο να γίνο­νται τα όποια έργα και οι συντη­ρή­σεις. Δια­φο­ρε­τικά, τα οικο­νο­μικά των δήμων δεν επαρ­κούν ούτε για τα στοι­χειώδη!

Όταν μιλάμε για υπο­δο­μές, μιλούμε προ­φα­νώς και για την καθα­ριό­τητα των δρόμων, της πόλης, των γει­το­νιών, εννο­ούμε να υπάρχει πάντα δια­γράμ­μιση, να λει­τουρ­γούν με κανόνες τα ιστο­ρικά κέντρα, οι αρχαιο­λο­γι­κοί χώροι, να είναι ανοιχτά τα μουσεία… Γενικώς, πρέπει να υπάρχει νοι­κο­κύ­ρεμα παντού. Ό,τι φέρνει χρήματα σε ένα προ­ο­ρι­σμό, πρέπει να είναι να είναι σε άριστο επίπεδο. Δεν μπορώ να είμαι αισιό­δο­ξος για τις υπο­δο­μές επειδή απαι­τού­νται πόροι και κυρίως χρη­μα­το­οι­κο­νο­μι­κός σχε­δια­σμός που μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει…

Ανα­φερ­θή­κατε πριν στον οδικό του­ρι­σμό… Στην Ελλάδα πόσο ανε­πτυγ­μένη είναι αυτή η μορφή του­ρι­σμού; Έχει να κάνει με τις υπο­δο­μές;

Προ­έρ­χο­μαι από τη Χαλ­κι­δική. Στη Βόρειο Ελλάδα έχουμε οδικό του­ρί­στα από τα Βαλ­κά­νια κατά κύριο λόγο… Είμαστε μία χώρα η οποία έχει καλή οδική σύνδεση με την κεντρική Ευρώπη. Δεν έχουμε παρόλα αυτά αφίξεις του­ρι­στών, περι­η­γη­τών από τις χώρες αυτές. Δε νοείται να μην προ­βαλ­λό­μα­στε πουθενά ως χώρα που δέχεται οδικό του­ρι­σμό, τη στιγμή που η Ευρώπη αντι­με­τω­πί­ζει τα προ­βλή­ματα τύπου Thomas Cook με τον οδικό του­ρί­στα.

Πώς βλέπετε την εξέλιξη του μετα­να­στευ­τι­κού; Απο­τε­λεί πρό­κληση για τη νέα σεζόν;

Το μεταναστευτικό-προσφυγικό είναι ένα φαι­νό­μενο που δυστυ­χώς ήρθε γα να μείνει. Το έχουν αντι­με­τω­πί­σει έντονα τα νησιά του ΒΑ και του Ν. Αιγαίου και ιδιαί­τερα η Κως και η Λέρος. Ακριβώς επειδή πρό­κει­ται για ένα φαι­νό­μενο που θα έχει διάρ­κεια, πρέπει να προ­σέ­ξουμε δύο πράγ­ματα. Το ένα έχει να κάνει με την δια­χεί­ριση του αριθμού των προσφύγων-μεταναστών που φτάνουν στα νησιά… Ο Του­ρι­σμός συμ­με­τέ­χει με 25%-30% στο ΑΕΠ και πρέπει να τον προ­στα­τεύ­ουμε πάση θυσία.

Από την πλευρά μας οι ξενο­δό­χοι κατα­βάλ­λουμε κάθε δυνατή προ­σπά­θεια για να δια­φυ­λά­ξουμε το του­ρι­στικό προϊόν της χώρας μας. Δεν μπο­ρούμε να επι­τρέ­ψουμε να κιν­δυ­νεύ­σει ο του­ρι­σμός μας από μία έκτακτη κατά­σταση που τείνει να γίνει μόνιμη. Οι Έλληνες ξενο­δό­χοι απέ­δει­ξαν τα γρήγορά τους αντα­να­κλα­στικά. Ανα­φέ­ρο­μαι κυρίως στην φιλο­ξε­νία των προσφύγων-μεταναστών σε ξενο­δο­χεία. Ξενο­δό­χοι της ηπει­ρω­τι­κής χώρας που αντι­με­τώ­πι­ζαν προ­βλή­ματα επι­βί­ω­σης, δεν δίστα­σαν να φιλο­ξε­νή­σουν τους ανθρώ­πους αυτούς, συνά­πτο­ντας ιδιω­τι­κές συμ­φω­νίες με το Υπουρ­γείο Προ­στα­σίας του Πολίτη ή την Ύπατη Αρμο­στεία του ΟΗΕ. Έτσι, συνά­δελ­φοι σε περιο­χές όπως τα Γρεβενά, η Κοζάνη, τα Ιωάν­νινα, οι Σέρρες, βγάζουν-χωρίς καμία υπερβολή-ένα μερο­κά­ματο. Δείξαμε ως κλάδος την αλλη­λεγ­γύη μας με το παρα­πάνω!

Το δεύτερο είναι ένα πολύ δύσκολο θέμα. Πρέπει όλοι οι κοι­νω­νι­κοί εταίροι και οι πολι­τι­κοί φορείς να κατα­λή­ξουμε σε μία κοινή γραμμή αντι­με­τώ­πι­σης του προ­βλή­μα­τος για τα επόμενα χρόνια. Είναι λεπτές οι ισορ­ρο­πίες καθώς το ζήτημα προ­σλαμ­βά­νει γεω­πο­λι­τι­κές προ­ε­κτά­σεις. Θα επα­να­λάβω ότι πρέπει να το αντι­με­τω­πί­ζουμε ως ένα πρό­βλημα που ήρθε για να μείνει. Πρέπει να σχη­μα­τι­στεί ένα αρραγές το μέτωπο ώστε να δια­χει­ρι­στεί η χώρα με τον καλύ­τερο δυνατό τρόπο το φαι­νό­μενο. Πρό­σφατα η κυβέρ­νηση ανα­κοί­νωσε ένα σχέδιο δράσης το οποίο με βρίσκει σε γενικές γραμμές σύμφωνο. Αυτό το σχέδιο έχει βγει, ας το υπο­στη­ρί­ξουμε όλοι όσο και όπως μπο­ρούμε.

Προ­κύ­πτει ένα μεγάλο ζήτημα για την Κω και τη Λέρο όπου καταρ­γού­νται οι υπάρ­χου­σες δομές και μετα­τρέ­πο­νται σε κλει­στές. Χρειά­ζε­ται υπομονή, επιμονή και οπωσ­δή­ποτε σύμπνοια!

Πρέπει να υπάρξει ειδική μέριμνα για τους προ­ο­ρι­σμούς που σηκώ­νουν το μεγα­λύ­τερο βάρος;

H Κως π.χ. απέ­δειξε ότι επι­βί­ωσε με το Κέντρο Υπο­δο­χής και Ταυ­το­ποί­η­σης. Το γεγονός όμως αυτό δε σημαί­νει ότι πρέπει να συνε­χί­σει να σηκώνει αυτό το βάρος. Από την άλλη, δεν θα πρέπει να δίνο­νται ανταλ­λάγ­ματα σε κάθε τόπο που βιώνει το πρόβλημα-βλ. δια­τή­ρηση μειω­μέ­νου ΦΠΑ. Είναι ένα μεγάλο ζήτημα και θα πρέπει επι­τέ­λους να απο­φα­σί­σουμε τι θέλουμε να κάνουμε… Εμείς ως ΠΟΞ έχουμε πει ότι όλα τα νησιά θα πρέπει να δια­τη­ρή­σουν το ειδικό αυτό φορο­λο­γικό καθε­στώς που είχαν. Είναι το ελά­χι­στο οφει­λό­μενο αντι­στάθ­μι­σμα στα καθη­με­ρινά προ­βλή­ματα, όπως είναι η προ­σβα­σι­μό­τητα. Είμαστε στα­θε­ροί και πάγιοι ως προς το αίτημα αυτό!

Ας περά­σουμε τώρα στο δια­δί­κτυο και στις νέες τάσεις, όπως ο του­ρι­σμός εμπει­ρίας που δια­μορ­φώ­νουν γοργά εντελώς δια­φο­ρε­τι­κές συν­θή­κες. Είναι έτοιμος ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός να αντα­πο­κρι­θεί σε αυτές;

Ο Έλληνας έχει κατα­κτή­σει για τα καλά το δια­δί­κτυο. Όλοι είμαστε με ένα Smartphone στο χέρι. Το χρη­σι­μο­ποιούμε στην καθη­με­ρι­νό­τητά μας για να κάνουμε διά­φο­ρες συναλ­λα­γές. Το ζήτημα είναι κατά πόσο έχει προ­σαρ­μο­στεί η προβολή της χώρας στα νέα δεδο­μένα που δημιουρ­γεί το ίντερ­νετ. Από τις πιο αξιό­λο­γες προ­σπά­θειες είναι αυτή της Marketing Greece και του Discovergreece.com – το σημειώνω αυτό και ως αντι­πρό­ε­δρος του ΣΕΤΕ. Η MG όπως φανε­ρώ­νει και το συγκε­κρι­μένο πόρταλ, ανα­δει­κνύει με τον καλύ­τερο δυνατό τρόπο την αυθε­ντι­κό­τητα του ελλη­νι­κού του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος και κάθε ιδιαί­τερή του πτυχή! Το απο­τέ­λε­σμα κάθε καμπά­νιας, είναι απτό και μετρή­σιμο, πράγμα ιδιαί­τερα σημα­ντικό!

Και το Visitgreece.com του ΕΟΤ κάνει επίσης μία καλή προ­σπά­θεια. Αυτή η προ­σπά­θεια όμως δεν στα­μα­τάει και δεν τελειώ­νει ποτέ. Χρειά­ζε­ται συνε­χό­μενη δουλειά πιο οργα­νω­μένη και τεκ­μη­ριω­μένη από όλους μας. Σε ό,τι αφορά τις εμπει­ρίες, δεν είμαστε εμείς που ανα­κα­λύ­ψαμε τον τροχό. Οι υπό­λοι­πες μεσο­γεια­κές χώρες έχουν βγάλει σοβαρά λεφτά από τις εμπει­ρίες που προ­σφέ­ρει ο καθένας ενώ εμείς είμαστε ακόμη στην αρχή. Υπάρχει πεδίο δόξης λαμπρό.

Θέλω να κλεί­σουμε με τον Οργα­νι­σμό Του­ρι­στι­κής Προ­βο­λής και Μάρ­κε­τινγκ του Νομού Χαλ­κι­δι­κής, που θα μπο­ρούσε κανείς να πει ότι πατά στα χνάρια του δικού μας ΠΡΟΤΟΥΡ…

Πρό­κει­ται για μία Αστική Μη Κερ­δο­σκο­πική Εται­ρεία όπου συμ­με­τέ­χουν ισότιμα ως εταίροι η περι­φε­ρειακή ενότητα, το περι­φε­ρειακό ταμείο ανά­πτυ­ξης το επι­με­λη­τή­ριο, η ομο­σπον­δία ενοι­κια­ζό­με­νων δωμα­τίων, ή ένωση κάμπινγκ, η Ένωση Ξενο­δό­χων Χαλ­κι­δι­κής, η Περι­φε­ρειακή Ένωση Δήμων.

Όλοι αυτοί συμ­βάλ­λουν στο να συγκε­ντρω­θεί ένα σημα­ντικό ποσό ανά έτος για τις ανάγκες του του­ρι­στι­κού μάρ­κε­τινγκ και της προ­βο­λής του προ­ο­ρι­σμού δια­δι­κτυακά, μέσω των του­ρι­στι­κών εκθέ­σεων, εντύπων κλπ. Βεβαίως όσο περισ­σό­τερα χρήματα έχει ο κάθε οργα­νι­σμός στη διάθεσή του, τόσο μεγα­λύ­τερη δουλειά μπορεί να κάνει. Πρό­κει­ται όμως για ένα επι­τυ­χη­μένο μοντέλο που έχει απο­δεί­ξει ότι φέρνει απο­τέ­λε­σμα. Να σημειώσω, ότι τα τελευ­ταία χρόνια, υπο­στη­ρί­ζουμε λόγω των αναγκών δομές και υπη­ρε­σίες όπως το ΕΚΑΒ, καλύ­πτο­ντας τη διαμονή των έκτα­κτων πλη­ρω­μά­των κατά τη διάρ­κεια της θερινής περιό­δου.

Προ­σω­πικά είμαι πρό­ε­δρος στον Οργα­νι­σμό από το 2011 ενώ στο εξαί­ρετο διοι­κη­τικό συμ­βού­λιο συμ­με­τέ­χουν και αυτο­διοι­κη­τι­κοί. Και εδώ έγκει­ται η μεγάλη διαφορά… Οι αυτο­διοι­κη­τι­κοί κατά­λα­βαν ότι ο ξενο­δό­χος ή ο επαγ­γελ­μα­τίας του του­ρι­σμού πρέπει να ηγείται της προ­σπά­θειας προ­βο­λής και προ­ώ­θη­σης του προ­ο­ρι­σμού και δεν είναι τυχαίο που είμαι εκλεγ­μέ­νος πρό­ε­δρος για τρεις θητείες. Τα χρήματα συγκε­ντρώ­νο­νται από τους ίδιους φορείς, είτε πρό­κει­ται για ιδιω­τι­κούς είτε πρό­κει­ται για δημό­σιους. Δεν χρη­μα­το­δο­τεί­ται από κάποιο αντα­πο­δο­τικό τέλος όπως ήταν το μεγάλο λάθος στην περί­πτωση της Ρόδου και του ΠΡΟΤΟΥΡ, με απο­τέ­λε­σμα να χαθεί ο πρό­τυ­πος αυτός φορέας μαζί με τον ΔΗΦΟΔΩ. Δεν σας κρύβω ότι θαύμαζα ιδιαί­τερα τον ΠΡΟΤΟΥΡ.

Θα πρέπει το ΥΠΕΣ ως το αρμόδιο υπουρ­γείο για τη δημόσια διοί­κηση, να ορίσει επι­τέ­λους τη δια­δι­κα­σία λει­τουρ­γίας των Οργα­νι­σμών Δια­χεί­ρι­σης και Προ­ώ­θη­σης Προ­ο­ρι­σμού (DMO). Προ­σω­πικά, πιστεύω ότι θα πρέπει να υπάρχει ένα DMO σε κάθε Περι­φέ­ρεια ή περι­φε­ρειακή ενότητα ή και σε μεγά­λους νησιω­τι­κούς προ­ο­ρι­σμούς. Πρω­τί­στως όμως πρέπει να καλ­λιερ­γή­σουμε την κουλ­τούρα της συνερ­γα­σίας και κυρίως της κοινής στέγης… Ο ξένος επι­σκέ­πτης ξέρει τη Ρόδο και την Κω και όχι αν είμαστε 500 ή 100 Δήμοι και φορείς πίσω από ένα οργα­νι­σμό. Υπό αυτή την έννοια, είναι συγκε­κρι­μένη η πρόταση της ΠΟΞ, την οποία θα κατα­θέ­σουμε στο επόμενο διάσημα την κυβέρ­νηση.