Μ. Κόνσολας: Σχεδιάζεται η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Θεσσαλονίκης με Αιγαίο – Δωδεκάνησα

Σημα­ντικό ρόλο στο συνο­λικό  επα­να­σχε­δια­σμό του χάρτη των ακτο­πλοϊ­κών συγκοι­νω­νιών που θα εκπο­νη­θεί από το υπουρ­γείο Του­ρι­σμού, ανα­μέ­νε­ται να δια­δρα­μα­τί­σει η Θεσ­σα­λο­νίκη, η οποία βιώνει τα τελευ­ταία χρόνια μια άνευ προη­γού­με­νου ακτο­πλοϊκή απο­μό­νωση. Σε συνέ­ντευξη που παρα­χώ­ρησε στην εφη­με­ρίδα Karfitsa, o υφυ­πουρ­γός Του­ρι­σμού, βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου της Νέας Δημο­κρα­τίας, ο ακα­δη­μαϊ­κός Μάνος Κόν­σο­λας, τόνισε ότι η «ότι η ακτο­πλοϊκή σύνδεση της Θεσ­σα­λο­νί­κης με τα νησιά του Αιγαίου και τα Δωδε­κά­νησα θα ενι­σχύ­σει την του­ρι­στική ανά­πτυξη».

Συνέ­ντευξη στη ΒΙΒΗ ΑΝΔΡΙΤΣΟΥ

Για τη Σαμο­θράκη, οι του­ρι­στι­κές επι­χει­ρή­σεις της οποίας υπέ­στη­σαν τερά­στια ζημιά, ελή­φθη­σαν τα πρώτα μέτρα, αλλά το ζητού­μενο είναι σύμφωνα με τον κ. Κόνσολα, η δημιουρ­γία ενός νέου πλαι­σίου συμ­βά­σεων για τις άγονες γραμμές με καλύ­τερα πλοία και δυνα­τό­τητα αντι­κα­τά­στα­σης πλοίων. Παράλ­ληλα, σχε­διά­ζε­ται ένα ολο­κλη­ρω­μένο πρό­γραμμα προ­βο­λής του νησιού για την απο­κα­τά­σταση της φήμης του. Γενι­κό­τερα για τον του­ρι­σμό, ο κ. Κόν­σο­λας δήλωσε ότι η  χώρα μας πρέπει να επεν­δύ­σει στην ποιό­τητα και σε νέες μορφές του­ρι­σμού με τη χάραξη ενός στρα­τη­γι­κού σχεδίου σε βάθος χρόνου.

Έκκληση για ορι­στική λύση του αδιε­ξό­δου του ακτο­πλοϊ­κού απο­κλει­σμού της Σαμο­θρά­κης, απευ­θύ­νει η Πανελ­λή­νια Ομο­σπον­δία Ξενο­δό­χων, η οποία κάνει λόγο για  «ανυ­πο­λό­γι­στη ζημία» στις του­ρι­στι­κές επι­χει­ρή­σεις. Τι θα πράξετε;

Η κυβέρ­νηση ανα­κοί­νωσε ήδη τα πρώτα μέτρα, τα οποία επι­κε­ντρώ­νο­νται στη δια­σφά­λιση της ακτο­πλοϊ­κής σύν­δε­σης μέχρι το τέλος της του­ρι­στι­κής περιό­δου και στα έργα βελ­τί­ω­σης των λιμε­νι­κών υπο­δο­μών που υπάρ­χουν στο νησί. Το ζητού­μενο είναι να μην αντι­με­τω­πί­σει ξανά το νησί ανάλογο πρό­βλημα και αυτό προ­ϋ­πο­θέ­τει ένα νέο πλαίσιο συμ­βά­σεων για τις άγονες γραμμές, με καλύ­τερα πλοία και δυνα­τό­τητα αντι­κα­τά­στα­σης των πλοίων. Εμάς μας ενδια­φέ­ρει φυσικά και η απο­κα­τά­σταση της του­ρι­στι­κής φήμης του νησιού και σε αυτό θα ρίξουμε το βάρος μας με ένα ολο­κλη­ρω­μένο πρό­γραμμα προ­βο­λής του νησιού, αλλά και προ­σέλ­κυ­σης επι­σκε­πτών σε στο­χευ­μέ­νες αγορές γει­το­νι­κών χωρών και όχι μόνο.

Θα δια­τη­ρή­σει και φέτος η Ελλάδα τα αλλε­πάλ­ληλα ρεκόρ των προη­γού­με­νων χρόνων στον του­ρι­σμό; Πώς θα αντι­με­τω­πί­σει τον αντα­γω­νι­σμό;

Πιστεύω ότι πρέπει να αλλάξει ο προ­σα­να­το­λι­σμός μας. Πρέπει να στα­μα­τή­σουμε, πλέον, να μετράμε τον αριθμό των επι­σκε­πτών και να επι­κε­ντρω­θούμε στην αύξηση των εσόδων που προ­έρ­χο­νται από τον του­ρι­σμό. Βλέ­πουμε, άλλωστε, ότι η αύξηση του αριθμού των επι­σκε­πτών δεν αντι­στοι­χεί σε ανάλογη αύξηση στα έσοδα. Το αντί­θετο συμ­βαί­νει. Η Ελλάδα πρέπει να επεν­δύ­σει στην ποιό­τητα, σε νέες μορφές του­ρι­σμού που προ­σελ­κύ­ουν επι­σκέ­πτες υψηλού εισο­δή­μα­τος και απο­φέ­ρουν αυξη­μένα έσοδα. Αυτό προ­ϋ­πο­θέ­τει επεν­δύ­σεις μεγάλης κλί­μα­κας, νέο στρα­τη­γικό σχέδιο, αλλά και ένα ελκυ­στικό φορο­λο­γικό πλαίσιο με μείωση των φορο­λο­γι­κών επι­βα­ρύν­σεων που έχουν επι­βλη­θεί τα τελευ­ταία χρόνια στο του­ρι­στικό μας προϊόν. Οι παρα­πάνω επι­βα­ρύν­σεις έχουν δημιουρ­γή­σει πρό­βλημα αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας στον του­ρι­σμό μας.

Θεω­ρείτε ανα­γκαία την εκπό­νηση ενός εθνικού σχεδίου για τον του­ρι­σμό με μεσο-μακροπρόθεσμη στρα­τη­γική;

Είναι η «λυδία λίθος». Η Ελλάδα πρέπει να απο­κτή­σει στρα­τη­γικό σχέδιο για την του­ρι­στική ανά­πτυξη σε βάθος χρόνου. Είναι πολύ σημα­ντικό ότι έρχεται ένα πολυ­νο­μο­σχέ­διο για τις χρήσεις γης, το οποίο θα απο­τυ­πώ­σει στα­θε­ρούς κανόνες και που είναι το πρώτο βήμα για να περά­σουμε στο νέο χωρο­τα­ξικό για τον του­ρι­σμό, που απο­τε­λεί την προ­ϋ­πό­θεση για επεν­δύ­σεις μεγάλης κλί­μα­κας στον του­ρι­σμό. Στο εθνικό στρα­τη­γικό σχέδιο, όμως, για τον του­ρι­σμό εντάσ­σε­ται και η ανα­βάθ­μιση της του­ρι­στι­κής εκπαί­δευ­σης. Πρό­κει­ται για έναν στόχο που έχει οριο­θε­τή­σει ως κορυ­φαία προ­τε­ραιό­τητα ο ίδιος ο πρω­θυ­πουρ­γός. Σε αυτό το πλαίσιο σχε­διά­ζουμε ένα πανε­πι­στή­μιο προ­σα­να­το­λι­σμένο απο­κλει­στικά στις του­ρι­στι­κές σπουδές, με νέα προ­γράμ­ματα σπουδών και με σύγ­χρο­νες ειδι­κό­τη­τες που θα αντα­πο­κρί­νο­νται στις απαι­τή­σεις της αγοράς. Παράλ­ληλα, θα υπάρ­ξουν αλλαγές σε όλο το φάσμα της του­ρι­στι­κής επαγ­γελ­μα­τι­κής εκπαί­δευ­σης και κατάρ­τι­σης.

Ποιές είναι οι βασικές προ­τε­ραιό­τη­τες του υπουρ­γείου Του­ρι­σμού για την περαι­τέρω ανά­πτυξη του ελλη­νι­κού του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος; Είναι εφικτός ο στόχος του 12μηνου του­ρι­σμού;

Ο εμπλου­τι­σμός και η δια­φο­ρο­ποί­ηση του του­ρι­στι­κού μας προ­ϊ­ό­ντος συμ­βάλ­λουν στην επι­μή­κυνση της του­ρι­στι­κής περιό­δου. Στόχος μας είναι να δια­μορ­φώ­σουμε ένα πλήρες θεσμικό πλαίσιο για τις εναλ­λα­κτι­κές μορφές του­ρι­σμού, αφού σήμερα υπάρ­χουν μεγάλα κενά, αλλά και αβελ­τη­ρίες. Ο του­ρι­σμός υγείας, για παρά­δειγμα, έχει μεγάλες προ­ο­πτι­κές ανά­πτυ­ξης αρκεί, βεβαίως, να αντι­με­τω­πι­στούν τα κενά που υπάρ­χουν στο θεσμικό πλαίσιο, όπως επίσης και μια σειρά άλλων αντι­κι­νή­τρων. Χρεια­ζό­μα­στε ένα νέο πλαίσιο για την πιστο­ποί­ηση των παρόχων που θα δρα­στη­ριο­ποι­η­θούν στον τομέα του του­ρι­σμού υγείας, σύμφωνα με τα standards που θέτουν διε­θνείς οργα­νι­σμοί και αφορούν στη δια­σφά­λιση της ποιό­τη­τας των υπη­ρε­σιών, στην ασφά­λεια και στις υπο­δο­μές. Χρειά­ζε­ται, επίσης, ένα νέο θεσμικό πλαίσιο για τη δημιουρ­γία Cluster συνερ­γα­σιών ανάμεσα σε νοσο­κο­μεία, ιατρικά κέντρα και ξενο­δο­χεία, αλλά και σε συμπρά­ξεις δημό­σιου και ιδιω­τι­κού τομέα, όπως η συνερ­γα­σία ξενο­δο­χείων με κέντρα αιμο­κά­θαρ­σης, η δημιουρ­γία κέντρων απο­κα­τά­στα­σης με υπο­δο­μές φιλο­ξε­νίας και η δημιουρ­γία υπο­δο­μών ιαμα­τι­κού του­ρι­σμού. Φυσικά, απαι­τού­νται ανα­πτυ­ξιακά και φορο­λο­γικά κίνητρα για επεν­δύ­σεις στον τομέα του του­ρι­σμού υγείας, που θα συν­δέ­ουν τις ενι­σχύ­σεις με τη βιω­σι­μό­τητα, το ύψος της επέν­δυ­σης και τις θέσεις εργα­σίας.

Επί σειρά ετών, το επι­βα­τικό κοινό της Μακε­δο­νίας, της Θράκης αλλά και της βαλ­κα­νι­κής ενδο­χώ­ρας ανα­γκά­ζε­ται να ταξι­δέ­ψει οδικώς ως τον Πειραιά για να επι­σκε­φθεί τα νησιά μας. Υπάρχει σχέδιο για την αντι­με­τώ­πιση του ακτο­πλοϊ­κού απο­κλει­σμού της Θεσ­σα­λο­νί­κης;

Έχετε δίκιο. Είναι ένα ζήτημα που πρέπει να απο­τε­λέ­σει άμεση προ­τε­ραιό­τητα για το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής και θα πιέ­σουμε και εμείς προς αυτή την κατεύ­θυνση. Χρειά­ζε­ται ένας συνο­λι­κός επα­να­σχε­δια­σμός του χάρτη των ακτο­πλοϊ­κών συγκοι­νω­νιών. Θεωρώ ότι η ακτο­πλοϊκή σύνδεση της Θεσ­σα­λο­νί­κης με τα νησιά του Αιγαίου και τα Δωδε­κά­νησα θα ενι­σχύ­σει την του­ρι­στική ανά­πτυξη.

ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ

. πηγή karfitsa.gr