Κρουαζιέρα: Το αυξημένο κόστος πλήττει τον ανταγωνισμό στην Ελλάδα

Αν και σύμφωνα με τις πιο πρό­σφα­τες προ­βλέ­ψεις θα αυξηθεί το 2019 η κίνηση κρουαζιερόπλοιων-επιβατών προς τους ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς περίπου 6% – 8 % σε σύγκριση με το 2018, υπάρ­χουν παρά­γο­ντες που λει­τουρ­γούν ανα­σταλ­τικά. Ας μην ξεχνάμε ότι το 2017 η μείωση άγγιξε το 20% σε σύγκριση με το 2016 οπότε υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος να δια­νύ­σουμε ως χώρα στον κλάδο αυτόν.

«Στην Ελλάδα μιλάμε για αυξή­σεις κόστους σε κύριους λιμένες και ελά­χι­στες βελ­τιώ­σεις υπη­ρε­σιών, εφαρ­μό­ζο­ντας τιμο­λο­για­κές πολι­τι­κές μακράν της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας» επι­ση­μαί­νει ο Θεό­δω­ρος Κόντες, πρό­ε­δρος της Ένωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φορέων Ναυ­τι­λίας:

«Οι υπο­δο­μές σε αρκε­τούς προ­ο­ρι­σμούς της Χώρας μας είναι σχεδόν ανύ­παρ­κτες αλλά και σε κύριους προ­ο­ρι­σμούς με πολύ περιο­ρι­σμέ­νες υπο­δο­μές εξυ­πη­ρέ­τη­σης πελατών» και προ­σθέ­τει:

«1.Είναι άκρως επι­βλη­τικό να εφαρ­μο­σθεί μια λιμε­νική πολι­τική που θα βοη­θή­σει την ανά­πτυξη του κλάδου.

2. Η του­ρι­στική πολι­τική παρόλο που έχει γίνει αρκετή προ­σπά­θεια απαιτεί εντα­τι­κο­ποί­ηση και εφαρ­μογή πολι­τι­κής που θα ανα­πτύ­ξει περαι­τέρω την κρουα­ζιέρα αλλά και τον του­ρι­σμό γενι­κό­τερα με τα γνωστά οφέλη στις τοπικές κοι­νω­νίες και στην οικο­νο­μία της Χώρας γενι­κό­τερα.

3. Επι­πλέον υπη­ρε­σίες και προ­μή­θειες που θα βοη­θή­σουν τον τόπο μας. Ανα­φέ­ρο­μαι στην προ­μή­θεια καυ­σί­μων ιδιαί­τερα μετά το 2020 που απαι­τεί­ται ιδιαί­τερα προ­δια­γρα­φής προ­ϊ­ό­ντων συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων και το LNG ως καύσιμο μια που η ναυ­πή­γηση κρουα­ζιε­ρό­πλοιων με καύσιμο LNG συνεχώς αυξά­νετε.

4. Οι επι­σκευα­στι­κές βάσεις είναι ακόμη ένας λόγος προ­σέλ­κυ­σης πλοίων στην περιοχή μας με τα ανάλογα οφέλη στην οικο­νο­μία μας. Η πρό­σφατη λει­τουρ­γία του ναυ­πη­γείου της Σύρου και η πιθανή επα­να­λει­τουρ­γία των ναυ­πη­γείων Ελευ­σί­νος και η βελ­τί­ωση της επι­σκευα­στι­κής βάσης Περά­μα­τος είναι προς τη σωστή κατεύ­θυνση.

5. Δεν πρέπει να ξεχνάμε το περι­βάλ­λον σε όλες τις πλευρές και στους κύριους προ­ο­ρι­σμούς. Υπάρ­χουν τρόποι που εφαρ­μό­ζο­νται σε άλλες χώρες και προ­ω­θούν λύσεις με πολύ θετικά απο­τε­λέ­σματα. Το Cold Ironing δηλαδή η ηλε­κτρο­δό­τηση πλοίων από την στεριά κατά τη διάρ­κεια παρα­μο­νής των πλοίων στους λιμένες και κυρίως στους λιμένες μεγάλης παρα­μο­νής (Home Porting).

Η ανα­κύ­κλωση των στερεών απο­βλή­των είναι και αυτό θέμα σωστής δια­χεί­ρι­σης από τη στεριά μια που τα πλοία και ιδιαί­τερα τα νεό­τευ­κτα έχουν ολο­κλη­ρω­μένα συστή­ματα για την εκμε­τάλ­λευση και σωστή δια­χεί­ριση απο­βλή­των.

Η ηλιακή ενέρ­γεια και η αιολική ενέρ­γεια σε όλους τους Ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς θα μπορεί να βοη­θή­σει στα μέγιστα στο περι­βάλ­λον με οικο­νο­μι­κές λύσεις ηλε­κτρο­δό­τη­σης πλοίων αλλά και λιμένων και πόλεων γενι­κό­τερα».

πηγή newmoney.gr

του Μηνά Τσα­μό­που­λου