Οι διεθνείς πτήσεις απογειώνουν τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια

Ο ρυθμός ανά­πτυ­ξης της τρέ­χου­σας χρονιάς ανα­μέ­νε­ται να κινηθεί σε αντί­στοιχα επίπεδα με το 2017, οπότε η επι­βα­τική κίνηση αυξή­θηκε κατά 10,3%. Μια σημα­ντική εξέλιξη που παρα­τη­ρεί­ται είναι η ανά­καμψη της επι­βα­τι­κής κίνησης στα νησιά που αντι­με­τώ­πι­σαν την προ­σφυ­γική κρίση, δηλαδή σε Κω, Σάμο, Μυτι­λήνη.

«Δεν είμαστε ακόμη ευχα­ρι­στη­μέ­νοι με την κατά­σταση των 14 αερο­δρο­μίων» ανέφερε ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Fraport Greece κ. Αλε­ξά­ντερ Τσίνελ, κατά την παρου­σί­αση των επό­με­νων βημάτων ανα­γέν­νη­σης των αερο­δρο­μίων, σχο­λιά­ζο­ντας την κριτική που έχει δεχθεί η εται­ρεία. Όπως επι­σή­μανε, στην πρώτη φάση της ανά­λη­ψης των αερο­δρο­μίων η πιο πολύ­πλοκη δια­δι­κα­σία ήταν το χτίσιμο απο­τε­λε­σμα­τι­κών διαύλων συνερ­γα­σίας και ο συντο­νι­σμός με όλους τους φορείς που δρα­στη­ριο­ποιού­νται εντός αερο­δρο­μίων.

Μπαί­νο­ντας στη δεύτερη φάση εξέ­λι­ξης του επεν­δυ­τι­κού προ­γράμ­μα­τος της Fraport Greece, συνο­λι­κού ύψους 415 εκατ. ευρώ ως το 2021, ο επι­κε­φα­λής της εται­ρείας τόνισε ότι η συνερ­γα­σία με όλους τους «παίκτες», ανάμεσα στους οποίους και η Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας (ΥΠΑ), είναι πια πολύ καλή. «Βρι­σκό­μα­στε στην αρχή της πορείας μας αλλά ήδη έχουμε την υπο­στή­ριξη των τοπικών κοι­νω­νιών και των φορέων του του­ρι­σμού» είπε.

Δίνο­ντας έμφαση στην εμπει­ρία που έχει μέχρι σήμερα απο­κτή­σει η ανά­δο­χος κοι­νο­πρα­ξία στην πορεία ανά­λη­ψης της δια­χεί­ρι­σης των 14 αερο­δρο­μίων, ο κ. Τσίνελ αν και επι­σή­μανε ότι η Fraport Greece δεν μπορεί να ανα­λά­βει άλλα αερο­δρό­μια, δεν έκρυψε το ενδια­φέ­ρον να μάθει τι σχε­διά­ζει η κυβέρ­νηση για τα υπό­λοιπα 23 μικρό­τερα αερο­δρό­μια. Δεδο­μέ­νου ότι σήμερα το μεγα­λύ­τερο κομμάτι της επι­βα­τι­κής κίνησης αντι­στοι­χεί σε αερο­δρό­μια τα οποία δια­χει­ρί­ζο­νται ιδιώτες, μια σημα­ντική παρά­με­τρος είναι ο ρόλος της ΥΠΑ σε κάθε ενδε­χό­μενο.

Όσον αφορά στη δια­δι­κα­σία της διαι­τη­σίας που βρί­σκε­ται σε εξέλιξη με το Ελλη­νικό Δημόσιο, σχετικά με την απόφαση της Επι­τρο­πής Επί­λυ­σης Τεχνι­κών Δια­φο­ρών για απο­ζη­μί­ωση της Fraport Greece με 27 εκατ. ευρώ, αντί των 60 εκατ. που ζητούσε, εκτί­μησε ότι ως το τέλος του έτους η δια­δι­κα­σία θα ολο­κλη­ρω­θεί. «Σύμφωνα με τους δικούς μας υπο­λο­γι­σμούς, πιστεύ­ουμε ότι μας ανα­λο­γούσε μεγα­λύ­τερη απο­ζη­μί­ωση αλλά εμπι­στευό­μα­στε τη δια­δι­κα­σία που ορίζει η σύμβαση παρα­χώ­ρη­σης» τόνισε ο κ. Τσίνελ.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι η απο­ζη­μί­ωση αφο­ρούσε φθορές στις υπο­δο­μές των 14 αερο­λι­μέ­νων, συγκρι­τικά με την κατά­σταση που είχε κατα­γρα­φεί το 2014 και βάσει της οποίας κατα­τέ­θηκε η προ­σφορά της κοι­νο­πρα­ξίας Fraport – Ομίλου Κοπε­λού­ζου. Η απόφαση της Επι­τρο­πής προ­έ­βλεπε την κατά­θεση των τιμο­λο­γίων για τις σχε­τι­κές επι­σκευές εντός δύο μηνών, προ­κει­μέ­νου να προ­χω­ρή­σει το Δημόσιο στην απο­ζη­μί­ωση.

Θεσ­σα­λο­νίκη: Στο αερο­δρό­μιο «Μακε­δο­νία» πραγ­μα­το­ποιεί­ται επέ­κταση στο Terminal, της τάξης των 30.000 τ.μ., προς τα Βορειο­δυ­τικά. Επι­πλέον, γίνο­νται ανα­κα­τα­σκευές στο φυλάκιο, στο σύστημα απο­χέ­τευ­σης, ανα­και­νί­σεις, επε­κτά­σεις, ενώ δια­μορ­φώ­νε­ται και­νού­ριος χώρος δια­κί­νη­σης απο­σκευών, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού άνω των 87 εκατ. ευρώ.

Κέρκυρα: Τα κύρια έργα αφορούν στην επέ­κταση του τερ­μα­τι­κού σταθμού κατά 10.000 τ.μ. Προ­στί­θε­νται 7.500 τ.μ. στο πεδίο ελιγμών των αερο­σκα­φών, ανα­και­νί­ζε­ται ο υφι­στά­με­νος τερ­μα­τι­κός σταθμός, ενώ πραγ­μα­το­ποιού­νται ανα­και­νί­σεις, εκτε­τα­μέ­νες επι­διορ­θώ­σεις, πλήρης καθα­ρι­σμός, αναβαφή και νέα σήμανση, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού κοντά στα 36 εκατ. ευρώ.

Χανιά: Ανα­καί­νιση τμη­μά­των στο πεδίο ελιγμών και στάθ­μευ­σης των αερο­σκα­φών, καθώς επίσης και σε περιο­χές ελέγχου ασφα­λείας, σε χώρους VIP και ανα­βάθ­μιση σε χώρους απο­θή­κευ­σης, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 4,9 εκατ. ευρώ.

Ζάκυν­θος: Κατα­σκευά­ζε­ται νέο φυλάκιο, νέος υπο­σταθ­μός και ένα κτίριο με μηχα­νοη­λε­κτρικό υλικό, ενώ πραγ­μα­το­ποιού­νται βελ­τιώ­σεις στον αερο­διά­δρομο, τον τρο­χό­δρομο και στο πεδίο ελιγμών των αερο­σκα­φών, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 13,7 εκατ. ευρώ.

Κεφα­λο­νιά: Κατε­δα­φί­ζε­ται πλήρως το παλιό Terminal και στη θέση του κατα­σκευά­ζε­ται νέο, έκτασης 11.000 τ.μ., ενώ οι λει­τουρ­γίες ανάλογα με την πρόοδο των εργα­σιών μετα­φέ­ρο­νται από το παλιό στο και­νού­ριο. Επίσης, κατα­σκευά­ζο­νται νέα φυλάκια, υπο­σταθ­μός και πραγ­μα­το­ποιού­νται επι­διορ­θώ­σεις στους χώρους των αερο­σκα­φών, στον διά­δρομο προ­σγεί­ω­σης και στον τρο­χό­δρομο. Γίνεται ριζική ανα­κα­τα­σκευή του δια­δρό­μου προ­σγεί­ω­σης, σε όλο το μήκος, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού κοντά στα 24 εκατ. ευρώ.

Άκτιο: Πρό­κει­ται για ένα από τα μικρό­τερα αερο­δρό­μια της χώρας. Στα 7.000 τ.μ. του τερ­μα­τι­κού σταθμού προ­στί­θε­νται ακόμη 2.500 τ.μ. Επίσης, κατα­σκευά­ζε­ται νέο φυλάκιο, γίνεται ανα­βάθ­μιση του βιο­λο­γι­κού καθα­ρι­σμού, ριζική επα­να­σή­μανση και μαρ­κά­ρι­σμα του δια­δρό­μου προ­σγεί­ω­σης και στάθ­μευ­σης των αερο­σκα­φών, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 9 εκατ. ευρώ.

Καβάλα: Το Terminal επε­κτεί­νε­ται κατά 2.000 τ.μ., δημιουρ­γού­νται νέος πυρο­σβε­στι­κός σταθμός και νέο φυλάκιο, ενώ γίνο­νται διορ­θώ­σεις στο διά­δρομο προ­σγεί­ω­σης, στον τρο­χό­δρομο και στα πεδία ελιγμών των αερο­σκα­φών, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 10,7 εκατ. ευρώ.

Σαντο­ρίνη: Προ­στί­θε­νται 11.000 τ.μ. στο Terminal, το οποίο θα ξεπε­ρά­σει πλέον τα 15.000 τ.μ. Ανα­βαθ­μί­ζο­νται και ανα­και­νί­ζο­νται οι χώροι των αερο­σκα­φών και δημιουρ­γεί­ται νέο φυλάκιο. Επι­πλέον, πραγ­μα­το­ποιεί­ται αφαί­ρεση αμιά­ντου από όλους τους χώρους του αερο­δρο­μίου, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 26,6 εκατ. ευρώ

Μύκονος: Επέ­κταση στο Terminal στο οποίο προ­στέ­θη­καν 4.500 τ.μ. Χτί­ζε­ται νέος πυρο­σβε­στι­κός σταθμός, φυλάκιο και γίνο­νται ανα­βαθ­μί­σεις στον διά­δρομο προ­σγεί­ω­σης – απο­γεί­ω­σης, ο οποίος ανα­και­νί­στηκε πλήρως σε όλο του το μήκος, καθώς επίσης και στον τρο­χό­δρομο και στο πεδίο ελιγμών, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 24,6 εκατ ευρώ.

Μυτι­λήνη: Προ­στί­θε­νται 5.000 τ.μ. στο υφι­στά­μενο Terminal, επε­κτεί­νε­ται ο τρο­χό­δρο­μος κατά 5.000 τ.μ. Γίνο­νται επίσης επι­διορ­θώ­σεις και ανα­και­νί­σεις στον τρο­χό­δρομο και στον διά­δρομο προ­σγεί­ω­σης απο­γεί­ω­σης, ενώ δημιουρ­γού­νται πυρο­σβε­στι­κός σταθμός και φυλάκια, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 20 εκατ. ευρώ.

Σάμος: Προ­στί­θε­νται 1.400 τ.μ. στο Terminal, ενώ παράλ­ληλα πραγ­μα­το­ποιού­νται ανα­βαθ­μί­σεις των αερο­δια­δρό­μων, τρο­χο­δρό­μων και πιστών συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 13,5 εκατ. ευρώ.

Σκιάθος: Προ­στί­θε­νται 2.500 τ.μ. στο Terminal, γίνεται επα­να­σή­μανση του δια­δρό­μου απο­γεί­ω­σης – προ­σγεί­ω­σης, και δημιουρ­γού­νται νέος πυρο­σβε­στι­κός σταθμός και φυλάκιο συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 15,7 εκατ ευρώ.

Σε όλα τα αερο­δρό­μια, πλην των Χανίων για το οποίο δεν υφί­στα­ται ανάγκη, εγκα­θί­στα­νται νέα συστή­ματα δια­κί­νη­σης απο­σκευών.