«Δώρα» για λίγους στα τέλη κυκλοφορίας του 2018

Οι ιδιο­κτή­τες οχη­μά­των μπορούν να είναι ήσυχοι ότι δεν θα πλη­ρώ­σουν παρα­πάνω τέλη κυκλο­φο­ρίας για το 2018, καθώς δεν ανα­μέ­νο­νται παρά οριακές μειώ­σεις μόνο για ευπα­θείς ομάδες, κυρίως τρί­τε­κνους και πολύ­τε­κνους, με οχήματα πάνω από 2.000 κυβικά εκα­το­στά. Αυξή­σεις δεν προ­βλέ­πο­νται για κανέναν.

Το επι­τε­λείο της υφυ­πουρ­γού Οικο­νο­μι­κών Κατε­ρί­νας Παπα­νά­τσιου είχε ζητήσει, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, από τις υπη­ρε­σίες της Ανε­ξάρ­τη­της Αρχής Δημο­σίων Εσόδων να τρέξουν μία άσκηση στο­χευ­μέ­νων μειώ­σεων για παλαιά μεγάλου κυλιν­δρι­σμού αυτο­κί­νητα, προ­κει­μέ­νου να δοθεί ένα κίνητρο ανά­κτη­σης πινα­κί­δων.

Στο αρχικό σενάριο δεν είχαν απο­κλει­στεί και κάποιες αυξή­σεις για και­νούρ­για αυτο­κί­νητα τα οποία επι­βα­ρύ­νο­νται με χαμηλά τέλη κυκλο­φο­ρίας. Η τελευ­ταία αυτή εναλ­λα­κτική εγκα­τα­λεί­φθηκε σύντομα.

Η «άσκηση» αφο­ρούσε σε μειώ­σεις τελών κυκλο­φο­ρίας για παλαιά και μεγάλου κυβι­σμού οχήματα, ώστε να δοθεί κίνητρο ανά­κτη­σης πινα­κί­δων και τελικά να μην υπάρξει δημο­σιο­νο­μική επι­βά­ρυνση για τον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό. Απο­δεί­χθηκε από την επε­ξερ­γα­σία των στοι­χείων, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, πως σε αυτό το σενάριο προ­έ­κυ­πταν επι­βα­ρύν­σεις για τον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό οι οποίες θα μπο­ρού­σαν να δημιουρ­γή­σουν προ­στρι­βές με τους δανει­στές.

Το σενάριο εγκα­τα­λεί­πε­ται «μέχρι να δημιουρ­γη­θεί ο απα­ραί­τη­τος δημο­σιο­νο­μι­κός χώρος», όπως εξηγούν αρμό­διες πηγές. Μέχρι τότε, τα τέλη κυκλο­φο­ρίας θα παρα­μεί­νουν αμε­τά­βλητα και για το 2018 οι μόνοι που μπορούν να ελπί­ζουν σε κατά τι μειω­μένα τέλη είναι «ευπα­θείς ομάδες με οχήματα μεγάλου κυβι­σμού, στα οποία τα τέλη κυκλο­φο­ρίας είναι πολύ υψηλά».