Κρουαζιέρα: Οι νεόνυμφοι από όλο τον κόσμο επιλέγουν την Ελλάδα

του Μηνά Τσα­μό­που­λου

Την ώρα που ανα­μέ­νε­ται μείωση κατά 25-30% στην ελλη­νική κρουα­ζιέρα για το 2017 και θεω­ρεί­ται από τους ειδι­κούς χαμένο και το 2018 η υπουρ­γός Του­ρι­σμού Έλενα Κου­ντουρά ανέβασε στον λογα­ρια­σμό της στο twitter το εξής: «Η Ελλάδα στις κορυ­φαίες 5 θέσεις για προ­ο­ρι­σμό κρουα­ζιέ­ρας & στις πρώτες 10 προ­ο­ρι­σμού νεο­νύμ­φων παγκο­σμίως, στην έκθεση Virtuoso για 2017». Πρό­κει­ται για το αμε­ρι­κα­νικό δίκτυο πολυ­τε­λών δια­κο­πών το οποί έδωσε τα στοι­χεία στη δημο­σιό­τητα.

Παράλ­ληλα από ελλη­νι­κής πλευράς κατα­βάλ­λο­νται προ­σπά­θειες, σύμφωνα του­λά­χι­στον με δηλώ­σεις κύκλων του υπουρ­γείου Του­ρι­σμού για προ­σέλ­κυση στην κρουα­ζιέρα του­ρι­στών από τη Δυτική Ευρώπη με συν­δυα­στικά πακέτα για Ελλάδα- Κροατία. Το σκε­πτικό είναι ότι συνήθως οι πελάτες της κρουα­ζιέ­ρας θέλουν να επι­σκε­φθούν πάνω από μία χώρα.

Σύμφωνα με τα στοι­χεία της MedCruise στη Μεσό­γειο δρα­στη­ριο­ποιού­νται 136 κρουα­ζιε­ρό­πλοια από 46 εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας τα οποία όμως είναι μικρό­τε­ρης χωρη­τι­κό­τη­τας από όσα ταξι­δεύ­ουν σε άλλες περιο­χές. Ο παγκό­σμιος στόλος απο­τε­λεί­ται από 315 κρουα­ζιε­ρό­πλοια. Η διαφορά, ωστόσο, είναι ότι στην περιοχή μας δρα­στη­ριο­ποιού­νται κατά μέσο όρο μικρής χωρη­τι­κό­τη­τας κρουα­ζιε­ρό­πλοια.

Στο μεταξύ, το βλέμμα της βιο­μη­χα­νίας της κρουα­ζιέ­ρας είναι στραμ­μένο στην Άπω Ανατολή. Όπως απο­κά­λυψε ο γ.γ. της MedCruise, Θάνος Πάλλης, η Ένωση Μεσο­γεια­κών Λιμένων Κρουα­ζιέ­ρας έχει έρθει σε συμ­φω­νία με την αερο­πο­ρική εται­ρεία Emirates προ­κει­μέ­νου να συνερ­γα­στούν για να ξεκι­νή­σουν από κοινού εκστρα­τεία δια­φή­μι­σης και προ­ώ­θηση του προ­ϊ­ό­ντος ώστε να κάνουν άνοιγμα και να προ­σελ­κύ­σουν Ασιάτες του­ρί­στες στη Μεσό­γειο. Εται­ρείες όπως η Carnival και η Royal Caribbean Cruises ήδη έχουν μετα­τρέ­ψει πλοία τους ειδικά για να αντα­πο­κρί­νο­νται στις ανάγκες της κινε­ζι­κής αγοράς, ενώ ανά­λο­γες κινή­σεις κάνουν στα­διακά και άλλοι μεγάλοι όμιλοι, όπως η MSC και η Norwegian.

Το μεγα­λύ­τερο πρό­βλημα για την περιοχή είναι η Τουρκία, αφού οι τρο­μο­κρα­τι­κές επι­θέ­σεις έχουν κρα­τή­σει μακριά τις εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας. Αντι­θέ­τως κράτη όπως η Τυνησία και η Αίγυπτος- στα­διακά αρχί­ζουν να τραβούν και πάλι το ενδια­φέ­ρον της βιο­μη­χα­νίας κρουα­ζιέ­ρας.

.newmoney.gr