«Ανοίγει» ο δρόμος για χρονομίσθωση οχημάτων με ξένες πινακίδες στην Ελλάδα!

«Βόμβα» για την ελλη­νική αγορά χρο­νο­μί­σθω­σης οχη­μά­των απο­τε­λεί η απόφαση του Ευρω­παϊ­κού Δικα­στη­ρίου σύμφωνα με την οποία η Ελλάδα παρα­βιά­ζει τη Συνθήκη για τη λει­τουρ­γία της Ευρω­παϊ­κής ‘Ενωσης ανοί­γο­ντας το δρόμο για χρο­νο­μί­σθωση οχη­μά­των με ξένες πινα­κί­δες από εται­ρείες και επαγ­γελ­μα­τίες στην Ελλάδα!

Ειδι­κό­τερα σύμφωνα με την απόφαση του Ευρω­παϊ­κού Δικα­στη­ρίου για την υπόθεση C-66/15 που αφορά στις «Δια­συ­νο­ρια­κές συμ­βά­σεις Leasing – Τέλη Ταξι­νό­μη­σης οχη­μά­των» ανα­φέ­ρει χαρα­κτη­ρι­στικά πως:

«Η Συνθήκη για τη λει­τουρ­γία της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης (ΣΛΕΕ) απα­γο­ρεύει την εφαρ­μογή οποιασ­δή­ποτε εθνικής νομο­θε­τι­κής ρύθ­μι­σης που έχει ως απο­τέ­λε­σμα να καθί­στα­ται η παροχή υπη­ρε­σιών μεταξύ κρατών μελών δυσκο­λό­τερη απ’ ότι η παροχή υπη­ρε­σιών που πραγ­μα­το­ποιεί­ται απο­κλει­στι­κώς στο εσω­τε­ρικό ενός κράτους μέλους.

Κατά τον ελλη­νικό τελω­νειακό κώδικα, πρόσωπα εγκα­τε­στη­μένα στο εσω­τε­ρικό της χώρας δεν επι­τρέ­πε­ται να κατέ­χουν ή να κυκλο­φο­ρούν, πέρα από συγκε­κρι­μένη προ­θε­σμία, κοι­νο­τικά οχήματα χωρίς την κατα­βολή του τέλους ταξι­νό­μη­σης.

Το τέλος ταξι­νό­μη­σης κατα­βάλ­λε­ται άπαξ και δεν προ­βλέ­πε­ται κατά κανένα τρόπο μερική ή ολική επι­στροφή, εφόσον ο υπο­λο­γι­σμός του δεν συν­δέ­ε­ται με τη διάρ­κεια της κυκλο­φο­ρίας του οχή­μα­τος, αλλά με την ταξι­νό­μηση καθαυτή.

Η Ευρω­παϊκή Επι­τροπή θεωρεί ότι η επιβολή τέλους ταξι­νό­μη­σης στην Ελλάδα αυτή καθαυτή δεν είναι ασυμ­βί­βα­στη με το δίκαιο της ΕΕ. Εντού­τοις, η επιβολή πλήρους τέλους ταξι­νό­μη­σης σε ένα κράτος μέλος για όχημα ταξι­νο­μη­μένο σε άλλο κράτος μέλος καθιστά δυσχε­ρείς τις δια­συ­νο­ρια­κές συμ­βά­σεις leasing και αντι­βαί­νει στις αρχές της ΣΛΕΕ όπως στην αρχή της ελεύ­θε­ρης παροχής υπη­ρε­σιών.

Ζήτησε από το Δικα­στή­ριο της ΕΕ να ανα­γνω­ρί­σει ότι η Ελλάδα, εισπράτ­το­ντας ολό­κληρο το ποσό του τέλους ταξι­νό­μη­σης κατά την ταξι­νό­μηση οχή­μα­τος μισθω­μέ­νου ή χρη­σι­μο­ποιού­με­νου με χρη­μα­το­δο­τική μίσθωση από πελάτη που είναι κάτοι­κος Ελλάδας από προ­μη­θευτή εγκα­τε­στη­μένο σε άλλο κράτος μέλος, χωρίς να λαμ­βά­νο­νται υπόψη η διάρ­κεια της σύμ­βα­σης χρη­μα­το­δο­τι­κής μίσθω­σης ή της σύμ­βα­σης ενοι­κί­α­σης και η διάρ­κεια χρήσης του εν λόγω οχή­μα­τος στο εθνικό έδαφος της Ελλάδος, παρα­βιά­ζει τη ΣΛΕΕ σχετικά με την ελεύ­θερη παροχή υπη­ρε­σιών.

Με τη σημε­ρινή του απόφαση το Δικα­στή­ριο υπεν­θυ­μί­ζει ότι η φορο­λο­γία των αυτο­κι­νή­των οχη­μά­των δεν έχει εναρ­μο­νι­στεί στο επίπεδο της Ένωσης και ότι τα κράτη μέλη είναι ελεύ­θερα να ασκούν τη φορο­λο­γική αρμο­διό­τητά τους στον τομέα αυτόν, υπό τον όρο της τήρησης του δικαίου της Ένωσης.

Η υπο­χρέ­ωση κατα­βο­λής του πλήρους ποσού του τέλους ταξι­νό­μη­σης -ανεξαρτήτως της διάρ­κειας των συμ­βά­σεων χρη­μα­το­δο­τι­κής μίσθω­σης ή των συμ­βά­σεων μίσθω­σης και της φύσης της χρήσης των οχη­μά­των επί ελλη­νι­κού εδάφους- είναι ικανή να περια­γά­γει σε μειο­νε­κτική θέση μια εταιρία leasing εγκα­τε­στη­μένη σε άλλο κράτος μέλος σε σχέση προς άλλη εγκα­τε­στη­μένη επί ελλη­νι­κού εδάφους και, επο­μέ­νως, μπορεί να απο­θαρ­ρύ­νει την πρώτη να παρά­σχει υπη­ρε­σίες εκμί­σθω­σης οχη­μά­των ή διά­θε­σης τους με χρη­μα­το­δο­τική μίσθωση στην Ελλάδα.

Συνεπώς, το ΔΕΕ κρίνει ότι η Ελλάδα, εισπράτ­το­ντας ολό­κληρο το ποσό του προ­βλε­πο­μέ­νου από τη νομο­θε­σία της τέλους ταξι­νό­μη­σης κατά την ταξι­νό­μηση μισθω­μέ­νου ή χρη­σι­μο­ποιου­μέ­νου με χρη­μα­το­δο­τική μίσθωση, εκ μέρους πελάτη που κατοι­κεί στο έδαφός της, από προ­μη­θευτή εγκα­τε­στη­μένο σε άλλο κράτος μέλος, χωρίς να λαμ­βά­νο­νται υπόψη η διάρ­κεια της σύμ­βα­σης μίσθω­σης ή της σύμ­βα­σης χρη­μα­το­δο­τι­κής μίσθω­σης και η διάρ­κεια της χρήσης του εν λόγω οχή­μα­τος επί ελλη­νι­κού εδάφους, παρέβη τις υπο­χρε­ώ­σεις που υπέχει από τα άρθρα 56 ΣΛΕΕ έως 62 ΣΛΕΕ.».

enikonomia.gr