Οι Τούρκοι δέσμευσαν πλοίο που μετέφερε 13,6 τόνους ναρκωτικά σε απόσταση αναπνοής από τη Ρόδο!

Θόρυβο έχει προ­κα­λέ­σει στις ελλη­νι­κές αρχές η επι­χεί­ρηση της Τουρ­κίας για την δέσμευση εμπο­ρι­κού πλοίου υπό Βολι­βιανή σημαία με 13,6 τόνους ναρ­κω­τι­κών νοτίως του Κατελ­λο­ρί­ζου και νοτιο­α­να­το­λι­κώς της Κρήτης και η πορεία που ακο­λού­θη­σαν σε από­σταση ανα­πνοής από τη Ρόδο και την Κω για την μετα­φορά του στη ναυτική βάση του Αksaz.

Σύμφωνα με τα τουρ­κικά ΜΜΕ προ τρι­η­μέ­ρου στο πλαίσιο επι­χεί­ρη­σης με την επω­νυ­μία «ΑLBATROS», βρέ­θη­καν 13 τόνοι ινδικής κάν­να­βης στο φορτηγό πλοίο JOUDI με σημαία Βολι­βίας.

Η επι­χεί­ρηση, σύμφωνα με τα τουρ­κικά ΜΜΕ, πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε στα διεθνή ύδατα 55 ναυτικά μίλια από το Tobruk της Λιβύης.

Στην επι­χεί­ρηση συμ­με­τεί­χαν τα 2 νέα πλοία Ε-Δ της τουρ­κι­κής Ακτο­φυ­λα­κής «YASAM» και «UMUT» (συνο­λικά η τουρ­κική ακτο­φυ­λακή δια­θέ­τει 4), 1 Α/Φ CN-235 και 1 ομάδα ειδικών επι­χει­ρή­σεων με 2 ειδικά εκπαι­δευ­μένα σκυλιά η οποία επι­βι­βά­στηκε στο πλοίο και εκτέ­λεσε την έρευνα.

Το πλοίο κατα­σχέ­θηκε και μετα­φέρ­θηκε στη ναυτική βάση του Αksaz απέ­να­ντι από την Κω.

Το Υπουρ­γείο Εσω­τε­ρι­κών της Τουρ­κίας ανα­κοί­νωσε ότι βάσει πλη­ρο­φο­ριών από τις διε­θνείς αρχές, έθεσε υπό επι­τή­ρηση το ύποπτο πλοίο από την 3η Ιανουα­ρίου 2016, όταν ανα­χώ­ρησε από λιμάνι της Συρίας και εκτέ­λεσε την επι­χεί­ρηση αφού προη­γου­μέ­νως έλαβε σχετική άδεια από τις αρχές της Βολι­βίας.

Στα σχετικά δημο­σιεύ­ματα τονί­ζε­ται το γεγονός ότι με την κατα­σκευή των νέων 4 πλοίων Ε-Δ από τουρ­κικό ναυ­πη­γείο τα οποία εντά­χθη­καν επι­χει­ρη­σιακά τα έτη 2013-14, δόθηκαν τερά­στιες δυνα­τό­τη­τες στην τουρ­κική Ακτο­φυ­λακή, αυξά­νο­ντας δρα­μα­τικά την επι­χει­ρη­σιακή ακτίνα δράσης της.

Πρό­κει­ται γι ακόμη μια επι­χεί­ρηση επί­δει­ξης δύναμης και κυριαρ­χίας στην Ανα­το­λική Μεσό­γειο από την Τουρκία! Στην περιοχή που επι­χεί­ρησε η τουρ­κική Ακτο­φυ­λακή, η Άγκυρα δεν παρα­βί­ασε κάποιον διεθνή κανο­νι­σμό, καθώς επρό­κειτο περί διεθνών υδάτων. Όμως απέ­στειλε σαφές μήνυμα ότι η Ακτο­φυ­λακή της θα μπορεί να φθάνει με άνεση μέχρι την… Ισπανία.

Την ίδια στιγμή το πιο σύγ­χρονο πλοίο της ελλη­νι­κής Ακτο­φυ­λα­κής στε­ρεί­ται οπλι­σμού.

Σύμφωνα με τη Διεθνή Συνθήκη του ΟΗΕ περί Δικαίου της Θάλασ­σας (1982), η απο­κλει­στική οικο­νο­μική ζώνη (ΑΟΖ) θεω­ρεί­ται η θαλάσ­σια έκταση, εντός της οποίας ένα κράτος έχει δικαί­ωμα έρευνας ή άλλης εκμε­τάλ­λευ­σης των θαλασ­σίων πόρων, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης της παρα­γω­γής ενέρ­γειας από το νερό και τον άνεμο.

Εκτεί­νε­ται πέραν των χωρικών υδάτων μιας χώρας (συνήθως 12 ναυτικά μίλια) στα 200 ναυτικά μίλια από την ακτο­γραμμή.

Η χρήση του όρου μπορεί να περι­λαμ­βά­νει την υφα­λο­κρη­πίδα, ονο­μα­στικά και μόνο. Σε επίπεδο ουσίας δικαίου και συνε­πα­γό­με­νων δικαιω­μά­των είναι δύο δια­φο­ρε­τι­κές ζώνες. Η ΑΟΖ δεν συμπε­ρι­λαμ­βά­νει τα χωρικά ύδατα, ούτε και την υφα­λο­κρη­πίδα πέραν των 200 ν.μ. Η διαφορά χωρικών υδάτων και ΑΟΖ είναι πως τα χωρικά ύδατα αφορούν σε πλήρη κυριαρ­χία, ενώ η ΑΟΖ απο­τε­λεί απλό «κυριαρ­χικό δικαί­ωμα», το οποίο ανα­φέ­ρε­ται στη δικαιο­δο­σία του παρά­κτιου κράτους μέχρι και κάτω από την επι­φά­νεια της θάλασ­σας. Η επι­φά­νεια είναι διεθνή ύδατα.

Η απο­στολή της τουρ­κι­κής Ακτο­φυ­λα­κής σε τέτοια μεγάλη απο­σταση από την τουρ­κική επι­κρά­τεια, και ενώ στο Αιγαίο ασκεί πλημ­με­λώς τα καθή­κο­ντά της αφού επι­τρέ­πει χιλιά­δες λαθρο­με­τα­νά­στες να πνί­γο­νται στο Αρχι­πέ­λα­γος είναι άλλη μια προ­σπά­θεια της Άγκυρας να κάνει επί­δειξη του πώς θα αμφι­σβη­τή­σει την ελλη­νική ΑΟΖ (εάν κάποτε ανα­κη­ρυ­χθεί) καθώς η υπο­θα­λάσ­σια «Λεκάνη του Ηρο­δό­του» νοτίως της Κρήτης θεω­ρεί­ται ότι είναι μια τερά­στια «αποθήκη» υδρο­γο­ναν­θρά­κων.

Όταν μπορεί να πραγ­μα­το­ποιεί απο­στο­λές έρευνας και διά­σω­σης σε τόσο μεγάλες απο­στά­σεις, πως θα μπο­ρέ­σει το ελλη­νικό κράτος να προ­στα­τέ­ψει την δική του ΑΟΖ, που άλλωστε δεν την έχει ανα­κη­ρύ­ξει ακόμα.