To πετρέλαιο καταρρέει αλλά εμείς πληρώνουμε χρυσή τη βενζίνη

Μέχρι το καύσιμο να φτάσει στην αντλία του πρα­τη­ρίου η τιμή του έχει «φου­σκώ­σει» πάνω από 60% στην χώρα μας – Η τιμή του αργού πετρε­λαίου έχει υπο­χω­ρή­σει κατά 40% ενώ της βεν­ζί­νης μόνο κατά 9%

Έχει μετα­τρα­πεί σε δημο­σιο­γρα­φικό κλισέ να γρά­φουμε γιατί δεν αισθά­νε­ται ο κατα­να­λω­τής τις μειω­μέ­νες τιμές τις βεν­ζί­νης και του πετρε­λαίου όταν οι διε­θνείς τιμές δεί­χνουν εικόνα κατάρ­ρευ­σης από το 2014. Η απά­ντηση είναι εξής μία: φόροι. Μέχρι το καύσιμο να φτάσει στην αντλία του πρα­τη­ρίου η τιμή του έχει “φου­σκώ­σει” πάνω από 60%. Έτσι, αν και το αργό έχει υποστεί συρ­ρί­κνωση της αξίας του κατά 40%, από πέρσι, το πετρέ­λαιο κίνησης και η βενζίνη έχει υπο­χω­ρή­σει κατά… 9% περίπου. Αυτό εξηγεί γιατί δεν έχει τονωθεί η ζήτηση και απο­τε­λεί μήνυμα προς τον ανα­πλη­ρωτή υπουργό Οικο­νο­μι­κών Τρύφων Αλε­ξιάδη που επι­θυ­μεί να αυξήσει τον φόρο στα καύσιμα κίνησης, με το σκε­πτικό ότι με τις χαμηλές τιμές θα φέρει έσοδα στα κρατικά ταμεία.

Το συμπέ­ρα­σμα; Η επιβολή φόρων -και στα καύσιμα- οδηγεί τους Έλληνες κατα­να­λω­τές, που έχουν τους χαμη­λό­τε­ρους μισθούς στην Ευρώπη, να αγο­ρά­ζουν σχεδόν σε…. τιμές Αγγλίας. Σύμφωνα με τα επίσημα στοι­χεία της Eurostat, η μάχη κρί­νε­ται με διαφορά…. λίγων λεπτών, με την Ελλάδα να κατέχει την 5η θέση στην ΕΕ με την ακρι­βό­τερη βενζίνη, μετά το Ηνωμένο Βασί­λειο, την Ολλαν­δία, την Ιταλία και τη Δανία, με τη μέση τιμή της βεν­ζί­νης στην Ελλάδα παρα­μέ­νει υψηλά στα 1,39,60 ευρώ, με τη χώρα μας να κατα­λαμ­βά­νει , χάνο­ντας την πρωτιά για λίγα λεπτά. Στην Ολλαν­δία η τιμή της αμό­λυ­βδης κινεί­ται στα 1,4630 ευρώ το λίτρο, την πιο φθηνή έχει η αγορά της Πολω­νίας στα 0,984 ευρώ το λίτρο.

Ειδι­κό­τερα, σε σύγκριση με το Δεκέμ­βριο του 2014 η τιμή της βεν­ζί­νης έχει μειωθεί από τα περίπου 1,44 ευρώ στα 1,38 ευρώ το λίτρο κατά 6%, του πετρε­λαίου κίνησης περίπου 8% από 1,19 ευρώ στα 1,065 ευρώ, ενώ του πετρε­λαίου θέρ­μαν­σης περίπου κατά 16% από τα 0,937 λεπτά στα περίπου 80 λεπτά. Πάντως, σύμφωνα με παρά­γο­ντες της αγοράς εκτι­μά­ται ότι το επόμενο διά­στημα θα δούμε απο­κλι­μά­κωση της τιμής στη βενζίνη, η τιμή της οποίας ανα­μέ­νε­ται να πέσει κάτω από 1,30 ευρώ το λίτρο.

Η τιμή διυ­λι­στη­ρίου δια­μορ­φώ­νε­ται κάθε μέρα, καθώς είναι ανά­λο­γες με το απο­τέ­λε­σμα της μετα­βο­λής των διεθνών τιμών διύ­λι­σης των πετρε­λαιοει­δών προ­ϊ­ό­ντων για την περιοχή της Μεσο­γείου, άμεσα συν­δε­δε­μέ­νες με την λεγό­μενη τιμή Platts Μεσο­γείου. Έτσι, οι δια­κυ­μάν­σεις των λια­νι­κών τιμών των υγρών καυ­σί­μων ακο­λου­θούν με μεγάλη ακρί­βεια τις δια­κυ­μάν­σεις των παρα­πάνω τιμών, όπου περι­λαμ­βά­νουν κυρίως την πορεία του Μπρεντ. Έτσι, κάθε μέρα βγαίνει ένα τιμο­λό­γιο για τα δια­λυ­στή­ρια. Στη συνέ­χεια προ­στί­θε­νται οι φόροι-τέλη, όπου στη βενζίνη είναι αντι­στοι­χεί στο 1 ευρώ το λίτρο και μετά το περι­θώ­ριο κέρδους των εται­ριών εμπο­ρίας και πρα­τη­ρίων που «αγγίζει» τα 8-10 λεπτά. Τα εκτι­μώ­μενα περι­θώ­ρια των εται­ρειών εμπο­ρίας και των πρα­τη­ρίων περι­λαμ­βά­νουν τη μετα­φορά, την ασφά­λιση, την απο­θή­κευση, τη διανομή στα πρα­τή­ρια καυ­σί­μων καθώς και την πώληση στους κατα­να­λω­τές. Στο πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης οι φόροι είναι περί τα 0,40 λεπτά.Να σημειω­θεί ότι στη δια­μόρ­φωση της τιμής δια­δρα­μα­τί­ζει και η ισο­τι­μία ευρώ / δολα­ρίου, δηλαδή όσο υπο­χω­ρεί το ευρώ έναντι του δολα­ρίου, τόσο αυξά­νε­ται το κόστος του καυ­σί­μου διότι είναι συν­δε­δε­μένο με το αμε­ρι­κα­νικό νόμισμα.

Για παρά­δειγμα, αν η τιμή διύ­λι­σης για τη βενζίνη είναι 0,512 το λίτρο τότε με τους φόρους, αυξά­νε­ται κατά 0,9796 το λίτρο και με το περι­θώ­ριο κατά 0,0992ευρώ. Άρα, η τελική τιμή στην αντλία είναι 1,59 ευρώ το λίτρο. Επο­μέ­νως, οι φόροι είναι ένας από τους κυριό­τε­ρους λόγους που δεν μπορεί να γίνει αισθητή η μείωση στην τιμή λια­νι­κής, που ξεπερ­νούν το 60% στη δια­μόρ­φωση της τιμής.

protothema.gr