Ξανθή Κριτσινέλια: «Με μηδενικές ή ελάχιστες απώλειες θα κλείσει η σεζόν»

«Η κί­νη­ση στο αε­ρο­δρό­μιο της Ρόδου κατά τον μήνα Αύ­γου­στο ξε­κί­νη­σε και εξε­λίσ­σε­ται καλά με υψη­λούς ρυθ­μούς αφί­ξε­ων που συ­νε­χί­ζο­νται με αμεί­ω­τη έντα­ση μέχρι σή­με­ρα. Αν συ­νε­χι­σθούν οι ίδιοι ρυθ­μοί τους μήνες Σε­πτέμ­βριο και Οκτώ­βριο, η θε­ρι­νή σεζόν θα κλεί­σει –όσον αφορά τις αφί­ξεις εξω­τε­ρι­κού- με μη­δε­νι­κές ή ελά­χι­στες απώ­λειες σε σχέση με πέ­ρυ­σι».

Την εκτί­μη­ση ότι η φε­τι­νή σεζόν θα κλεί­σει με μι­κρές απώ­λειες σε σύ­γκρι­ση με πέρσι κάνει, σε συ­νέ­ντευ­ξή της στη «δ», η αε­ρο­λι­με­νάρ­χης Ρόδου κ. Ξανθή Κρι­τσι­νέ­λια.

Η κ. Ξανθή Κρι­τσι­νέ­λια δη­λώ­νει επί­σης ότι ο αε­ρο­λι­μέ­νας Ρόδου αντα­πο­κρί­θη­κε ικα­νο­ποι­η­τι­κά στις αυ­ξη­μέ­νες απαι­τή­σεις της θε­ρι­νής πε­ριό­δου παρά τις οι­κο­νο­μι­κές δυ­σχέ­ρειες και τη γε­νι­κό­τε­ρη οι­κο­νο­μι­κή κρίση.

«O αε­ρο­λι­μέ­νας της Ρόδου είναι από τους δη­μο­φι­λέ­στε­ρους και δεύ­τε­ρος στην Ελ­λά­δα σε κί­νη­ση charter πτή­σε­ων με ετή­σια δια­κί­νη­ση επι­βα­τών πάνω από 4.500.000. Πα­ρέ­χει αε­ρο­πο­ρι­κή σύν­δε­ση με 176 αε­ρο­δρό­μια, συν­δέ­ο­ντας τη Ρόδο με 46 κράτη τόσο στην Ευ­ρώ­πη όσο και στον υπό­λοι­πο κόσμο. Δια­θέ­τει έναν από τους με­γα­λύ­τε­ρους δια­δρό­μους στην Ελ­λά­δα, εξο­πλι­σμέ­νο με αυ­τό­μα­το σύ­στη­μα ενόρ­γα­νης προ­σέγ­γι­σης ακρι­βεί­ας (ILS) κα­τη­γο­ρί­ας 1, πα­ρέ­χε­ται δε εξυ­πη­ρέ­τη­ση με radar το οποίο αυ­ξά­νει κα­τα­κό­ρυ­φα την ασφά­λεια των πτή­σε­ων», το­νί­ζει η αε­ρο­λι­με­νάρ­χης.

H κ. Ξανθή Κρι­τσι­νέ­λια ανα­φέ­ρε­ται και στις πα­ρεμ­βά­σεις που έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί στο αε­ρο­δρό­μιο για τη χει­με­ρι­νή πε­ρί­ο­δο.

Η συ­νέ­ντευ­ξη της κ. Ξαν­θής Κρι­τσι­νέ­λια, ανα­λυ­τι­κά :

• Τι δεί­χνουν τα στοι­χεία για την κί­νη­ση στο αε­ρο­δρό­μιο της Ρόδου τον Αύ­γου­στο; Πι­στεύ­ε­τε ότι η θε­ρι­νή σεζόν θα κλεί­σει με απώ­λειες στις αφί­ξεις του­ρι­στών;

Η κί­νη­ση στο αε­ρο­δρό­μιο της Ρόδου κατά τον μήνα Αύ­γου­στο ξε­κί­νη­σε και εξε­λίσ­σε­ται καλά με υψη­λούς ρυθ­μούς αφί­ξε­ων που συ­νε­χί­ζο­νται με αμεί­ω­τη έντα­ση μέχρι σή­με­ρα, πα­ρου­σιά­ζο­ντας για πρώτη φορά φέτος αύ­ξη­ση σε σχέση με το αντί­στοι­χο περ­σι­νό διά­στη­μα. Συ­γκε­κρι­μέ­να ο φε­τι­νός Αύ­γου­στος κι­νεί­ται με ρυθ­μούς αφί­ξε­ων επι­βα­τών εξω­τε­ρι­κού στο +4,30% σε σχέση με τον περ­σι­νό Αύ­γου­στο. Οι αφί­ξεις επι­βα­τών εσω­τε­ρι­κού συ­νε­χί­ζο­νται όπως και καθ’ όλη τη φε­τι­νή πε­ρί­ο­δο να κι­νού­νται σε εντυ­πω­σια­κούς ρυθ­μούς, στο +15,8% σε σχέση με τον περ­σι­νό Αύ­γου­στο. Πα­ρα­τη­ρώ­ντας την κί­νη­ση αφί­ξε­ων εξω­τε­ρι­κού ανά μήνα έως σή­με­ρα, βλέ­που­με ότι η μεί­ω­ση που είχε ση­μειω­θεί ιδιαί­τε­ρα στο προη­γού­με­νο διά­στη­μα και που εκι­νεί­το στο -5% κατά μέσο όρο πε­ρί­που, έχει με­τα­βλη­θεί σε αύ­ξη­ση. Τον μήνα Αύ­γου­στο όλες οι αγο­ρές κι­νού­νται ικα­νο­ποι­η­τι­κά, ενώ ακόμη και οι αφί­ξεις από Ρωσία, που φυ­σι­κά πα­ρα­μέ­νουν σε πτώση σε σχέση με πέ­ρυ­σι, έχουν πε­ριο­ρί­σει τις απώ­λειες στο υψηλό -45% σε σχέση με το ακόμη υψη­λό­τε­ρο -52% του προη­γού­με­νου δια­στή­μα­τος. Εκτι­μά­ται ότι αν συ­νε­χι­σθούν οι ίδιοι ρυθ­μοί και υπάρ­ξει ικα­νο­ποι­η­τι­κή κί­νη­ση τους μήνες Σε­πτέμ­βριο και Οκτώ­βριο, η θε­ρι­νή σεζόν θα κλεί­σει –όσον αφορά τις αφί­ξεις εξω­τε­ρι­κού- με μη­δε­νι­κές ή ελά­χι­στες απώ­λειες σε σχέση με πέ­ρυ­σι.

• Πώς εξε­λίσ­σε­ται μέχρι τώρα η κί­νη­ση στις γραμ­μές εσω­τε­ρι­κού δη­λα­δή πα­ρα­τη­ρεί­ται αύ­ξη­ση στις αφί­ξεις ημε­δα­πών;

Οι αφί­ξεις ημε­δα­πών δια­τη­ρού­νται σε υψηλά επί­πε­δα από την αρχή του έτους. Συ­γκε­κρι­μέ­να σε σχέση με πέ­ρυ­σι οι αφί­ξεις επι­βα­τών εσω­τε­ρι­κού από 01/01/2015 ση­μειώ­νουν εντυ­πω­σια­κή αύ­ξη­ση +18,74%. Ση­μειώ­νου­με αφε­νός τη στα­θε­ρή επί χρό­νια εξυ­πη­ρέ­τη­ση των εσω­τε­ρι­κών γραμ­μών από την Aegean Airlines και την εί­σο­δο στη γραμ­μή Αθή­νας Ρόδου της Ryan Air που επί­σης πι­θα­νό­τα­τα έδωσε μία πε­ραι­τέ­ρω ώθηση στην αύ­ξη­ση των ημε­δα­πών επι­βα­τών. Επί­σης και οι πλη­ρό­τη­τες των υπό­λοι­πων μι­κρό­τε­ρων σε μέ­γε­θος αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ρειών πτή­σε­ων εσω­τε­ρι­κού (SkY Express, Minoan Airlines, Astra Airlines) δια­τη­ρού­νται σε υψηλά επί­πε­δα.

• Ποιές είναι οι αγο­ρές που θα πάνε πολύ καλά φέτος και θα δώ­σουν με­γά­λο αριθ­μό του­ρι­στών;

Στο διά­στη­μα 01/01/2015 έως σή­με­ρα ση­μειώ­νε­ται μία συ­νο­λι­κή μεί­ω­ση στις αφί­ξεις επι­βα­τών εξω­τε­ρι­κού, σε σχέση με το αντί­στοι­χο περ­σι­νό διά­στη­μα της τάξης του -3,14%. Η υπερ­βο­λι­κή μεί­ω­ση των αφί­ξε­ων από Ρωσία (-54,13%) έχει συμ­ψη­φι­σθεί από την ικα­νο­ποι­η­τι­κή αύ­ξη­ση που πα­ρου­σιά­ζουν οι αγο­ρές της Γερ­μα­νί­ας (+11,56%), Ηνω­μέ­νου Βα­σι­λεί­ου (+7,4%), Δα­νί­ας (+15,61%), Βελ­γί­ου (+5,41%), Πο­λω­νί­ας (+17,98%), Ολ­λαν­δί­ας (+2,95%) Φι­λαν­δί­ας (+4,78%) και Τσε­χί­ας (+3,13%). Οι υπό­λοι­πες αγο­ρές πα­ρου­σιά­ζουν είτε μι­κρές αυ­ξή­σεις ή ελά­χι­στες απώ­λειες. Συ­μπε­ρα­σμα­τι­κά μπο­ρού­με να πούμε ότι αν εξαι­ρέ­σου­με την Ρωσία και φυ­σι­κά και την Ου­κρα­νία που για γνω­στούς λό­γους είχαν κά­θε­τη πτώση στην κί­νη­ση, η υπό­λοι­πη του­ρι­στι­κή κί­νη­ση πα­ρου­σιά­ζει ση­μα­ντι­κά αυ­ξη­τι­κή τάση.

• Ει­δι­κά στη γραμ­μή της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης πώς εξε­λί­χθη­κε η κί­νη­ση;

Η γραμ­μή Κων­στα­ντι­νού­πο­λη – Ρόδος – Κων­στα­ντι­νού­πο­λη έχει κι­νη­θεί στα ίδια με πέ­ρυ­σι επί­πε­δα, με 3 πτή­σεις την εβδο­μά­δα και με εξυ­πη­ρέ­τη­ση πε­ρί­που 800 επι­βα­τών από την έναρ­ξη της θε­ρι­νής πε­ριό­δου έως σή­με­ρα.

• Πώς εξε­λί­χθη­καν οι αφί­ξεις του­ρι­στών από τη Ρωσία και ποιές είναι οι προ­ο­πτι­κές για την ερ­χό­με­νη σεζόν;

Οι αφί­ξεις από Ρωσία όπως προ­α­νέ­φε­ρα ξε­κί­νη­σαν με κά­θε­τη πτώση στο -68% για τον μήνα Μάιο σε σχέση με τον αντί­στοι­χο περ­σι­νό. Στους μήνες Ιού­νιο και Ιού­λιο δια­τή­ρη­σαν μία πτώση κοντά στο -52%, ενώ τον τρέ­χο­ντα μήνα Αύ­γου­στο πα­ρα­τη­ρεί­ται να με­τριά­ζε­ται η πτώση στο -45% πα­ρα­μέ­νο­ντας πάντα με­γά­λη. Ευ­ελ­πι­στού­με ότι η συ­νέ­χεια θα είναι κα­λύ­τε­ρη ώστε να με­τρια­σθούν πε­ραι­τέ­ρω οι συ­νο­λι­κές απώ­λειες. Δεν έχου­με πρό­βλε­ψη για την επό­με­νη θε­ρι­νή πε­ρί­ο­δο.

•  Ποιά έργα έγι­ναν την πε­ρί­ο­δο 2014-2015; Αντι­με­τω­πί­στη­κε το ζή­τη­μα που είχε προ­κύ­ψει με την έλ­λει­ψη πι­στώ­σε­ων;

Σχε­τι­κά με τα έργα που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν την πε­ρί­ο­δο 2014-2015, ανα­φέ­ρου­με ότι έγι­ναν οι κα­θιε­ρω­μέ­νες συ­ντη­ρή­σεις των ηλε­κτρο­μη­χα­νο­λο­γι­κών και κτι­ρια­κών εγκα­τα­στά­σε­ων, μο­νώ­σεις πα­λαιού και νέου κτη­ρί­ου, επεμ­βά­σεις-συ­ντη­ρή­σεις στους φω­τι­σμούς κτη­ρί­ων και πυ­λώ­νων χώρου στάθ­μευ­σης αε­ρο­σκα­φών, κα­θα­ρι­σμός τά­φρων & απο­ψι­λώ­σεις ζωνών ασφα­λεί­ας, συ­ντη­ρή­σεις συ­στη­μά­των αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας (radar, ILS, VOR κ.λ.π.) και διαρ­κής αντι­με­τώ­πι­ση των πα­ρου­σια­ζο­μέ­νων θε­μά­των. Μπο­ρού­με να πούμε από τα μέχρι τώρα στοι­χεία ότι ο Αε­ρο­λι­μέ­νας αντα­πο­κρί­θη­κε ικα­νο­ποι­η­τι­κά στις αυ­ξη­μέ­νες απαι­τή­σεις της θε­ρι­νής πε­ριό­δου παρά τις οι­κο­νο­μι­κές δυ­σχέ­ρειες και τη γε­νι­κό­τε­ρη οι­κο­νο­μι­κή κρίση.

•  Σε σύ­γκρι­ση με τα αε­ρο­δρό­μια της υπό­λοι­πης χώρας σε ποιά θέση θα το­πο­θε­τού­σα­τε τον αε­ρο­λι­μέ­να «Δια­γό­ρας»;

O αε­ρο­λι­μέ­νας της Ρόδου είναι από τους δη­μο­φι­λέ­στε­ρους προ­ο­ρι­σμούς και δεύ­τε­ρος στην Ελ­λά­δα σε κί­νη­ση charter πτή­σε­ων με ετή­σια δια­κί­νη­ση επι­βα­τών πάνω από 4.500.000. Πα­ρέ­χει αε­ρο­πο­ρι­κή σύν­δε­ση με 176 αε­ρο­δρό­μια, συν­δέ­ο­ντας τη Ρόδο με 46 κράτη τόσο στην Ευ­ρώ­πη αλλά και στον υπό­λοι­πο κόσμο. Δια­θέ­τει έναν από τους με­γα­λύ­τε­ρους δια­δρό­μους στην Ελ­λά­δα , εξο­πλι­σμέ­νο με αυ­τό­μα­το σύ­στη­μα ενόρ­γα­νης προ­σέγ­γι­σης ακρι­βεί­ας (ILS) κα­τη­γο­ρί­ας 1, πα­ρέ­χε­ται δε εξυ­πη­ρέ­τη­ση με radar το οποίο αυ­ξά­νει κα­τα­κό­ρυ­φα την ασφά­λεια των πτή­σε­ων.

• Έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί νέες πα­ρεμ­βά­σεις στο αε­ρο­δρό­μιο Ρόδου τη χει­με­ρι­νή πε­ρί­ο­δο;

Τη χει­με­ρι­νή πε­ρί­ο­δο θα πρέ­πει να γί­νουν ση­μα­ντι­κές επεμ­βά­σεις σε πολ­λούς το­μείς:

α. Ανα­βαθ­μί­σεις και Εκ­συγ­χρο­νι­σμός των ηλε­κτρο­μη­χα­νο­λο­γι­κών εγκα­τα­στά­σε­ων του Αε­ρο­δρο­μί­ου Ρόδου, ιδιαί­τε­ρα εκεί­νων του πα­λαιού κτη­ρί­ου.

β. Αντι­κα­τά­στα­ση του συ­στή­μα­τος ελέγ­χου απο­σκευών με αυ­το­μα­το­ποι­η­μέ­να σύγ­χρο­να συ­στή­μα­τα.

γ. Επέ­κτα­ση του χώρου στάθ­μευ­σης αε­ρο­σκα­φών με την αξιο­ποί­η­ση των απαλ­λο­τριω­μέ­νων εκτά­σε­ων, γε­γο­νός που θα αυ­ξή­σει ση­μα­ντι­κά την εξυ­πη­ρέ­τη­ση της αε­ρο­πο­ρι­κής κί­νη­σης.

δ. Ολο­κλή­ρω­ση του έργου ανα­κα­τα­σκευ­ής του Πυ­ρο­σβε­στι­κού Σταθ­μού Αε­ρο­δρο­μί­ου Ρόδου

ε. Επι­σκευή πε­ρί­φρα­ξης και πε­ρι­φε­ρεια­κού δρό­μου ασφα­λεί­ας

στ. Συ­ντη­ρή­σεις και εκ­συγ­χρο­νι­σμός όλων των κτι­ρια­κών εγκα­τα­στά­σε­ων.

ζ. Επεμ­βά­σεις στον διά­δρο­μο προ­σγεί­ω­σης αε­ρο­σκα­φών καθώς και στο χώρο στάθ­μευ­σης αε­ρο­σκα­φών

η. Αντι­κα­τά­στα­ση και Ανα­βάθ­μι­ση Συ­στη­μά­των Αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας

θ. Ανα­σχε­δια­σμός αντι­με­τώ­πι­σης της διαρ­κώς αυ­ξα­νό­με­νης κί­νη­σης οχη­μά­των πέριξ του Αε­ρο­λι­μέ­να (του­ρι­στι­κών λε­ω­φο­ρεί­ων, ταξί , Ι.Χ, ενοι­κια­ζό­με­να αυ­το­κί­νη­τα) με τρο­πο­ποι­ή­σεις των χώρων στάθ­μευ­σης και των ροών προ­σέγ­γι­σης.

ι. Εν­σω­μά­τω­ση νέων τε­χνο­λο­γιών εξυ­πη­ρέ­τη­σης αε­ρο­πο­ρι­κής κί­νη­σης π.χ. αυ­το­μα­το­ποί­η­ση check-in, χρήση βιο­με­τρι­κών στοι­χεί­ων, καθώς και άλλες απα­ραί­τη­τες ερ­γα­σί­ες προ­κει­μέ­νου να εξα­σφα­λι­σθεί η κα­λύ­τε­ρη εξυ­πη­ρέ­τη­ση των αυ­ξη­μέ­νων ανα­γκών καλής λει­τουρ­γί­ας του Αε­ρο­λι­μέ­να.