Η κρίση φέρνει κροίσους στα ελληνικά νησιά

Η επι­στροφή στην ύφεση της ελλη­νι­κής οικο­νο­μίας δεν θα μπο­ρούσε να μην πλήξει περαι­τέρω και την κτη­μα­τα­γορά όπου, ύστερα από την επιβολή κεφα­λαια­κών περιο­ρι­σμών, οι πράξεις αγο­ρα­πω­λη­σίας είναι ανύ­παρ­κτες. Ωστόσο, οι απει­ρο­ε­λά­χι­στες συναλ­λα­γές σε συν­δυα­σμό με τη συρ­ρί­κνωση του ΑΕΠ (-0,2% το πρώτο τρίμηνο) και την περαι­τέρω συρ­ρί­κνωση του δια­θέ­σι­μου εισο­δή­μα­τος ανα­μέ­νε­ται να “βγάλει” στην αγορά μεγα­λύ­τερο αριθμό ακι­νή­των με χαμη­λό­τε­ρες, συγκρι­τικά με έξι μήνες πριν, ζητού­με­νες τιμές.

Τα δεδο­μένα αυτά αξιο­λο­γούν διε­θνείς επεν­δυ­τές που εκτι­μούν ότι η εγχώρια κτη­μα­τα­γορά προ­σφέ­ρει σημα­ντι­κές ευκαι­ρίες. Στο πλαίσιο αυτό, εξάλλου, φαί­νε­ται ότι πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν κατά τις τελευ­ταίες εβδο­μά­δες δύο σημα­ντι­κές αγο­ρα­πω­λη­σίες ιδιω­τι­κών νησιών, με την βρε­τα­νική εται­ρεία ακι­νή­των Knight Franc να προ­βλέ­πει περισ­σό­τε­ρες συναλ­λα­γές με ιδιω­τικά νησιά σε χαμηλές τιμές.

Τα ιδιω­τικά νησιά

Στις προ­ο­πτι­κές της αγοράς ιδιω­τι­κών νησιών ποντά­ρει η εται­ρεία Proto Organization Ltd, με έδρα στο Λονδίνο, του εκα­τομ­μυ­ριού­χου Alessandro Proto, ο οποίος έχει πραγ­μα­το­ποί­ησε σημα­ντικά deals με το διεθνές τζετ σετ. Ορι­σμένα από τα τελευ­ταία αφορούν την από­κτηση, για λογα­ρια­σμό του Τζόνι Ντεπ, της νησίδας 218 στρεμ­μά­των “Στρογ­γυλό” που βρί­σκε­ται κοντά στο Μαράθι στο Αιγαίο Πέλαγος. Το πλε­ο­νέ­κτημα της συγκε­κρι­μέ­νης έκτασης είναι ότι βρί­σκε­ται σε κοντινή από­σταση από την μονάδα ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας που δια­θέ­τει το Μαράθι. Η συναλλαγή-η οποία για την ώρα δεν επι­βε­βαιώ­νε­ται από τους εμπλεκόμενους- φέρεται ότι πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε προς περίπου 4,2 εκατ. ευρώ.

Επίσης, η Proto Organization Ltd βρί­σκε­ται πίσω από την αγο­ρα­πω­λη­σία του Αγ. Θωμά την οποία, σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, πραγ­μα­το­ποί­η­σαν από κοινού ο μεγι­στά­νας Warren Buffett και ο Alessandro Proto σε τίμημα της τάξης των 15 εκατ. ευρώ.

Ο Άγ. Θωμάς είναι έκτασης 1.200 στρεμ­μά­των και ανήκει στο σύμπλεγμα των Δια­πό­ριων νήσων στα οποία ανήκουν οι νήσοι Άγιος Ιωάννης, Λεδός, Τρα­γο­νήσι, Υψηλή και τα τέσσερα μικρό­τερα νησιά Μολάδι, Πλατειά, Πρασού και Στα­χτορ­ροή. Συγκε­κρι­μένα βρί­σκε­ται εν τω μέσω των νησιών Άγιος Ιωάννης και Τρα­γο­νήσι και σύμφωνα με την αγγελία της κανα­δι­κής εται­ρείας Private Islands, από τα συνο­λικά 1.200 στρέμ­ματα, “καθαρά” προς πώληση, σε επίπεδο τίτλων ιδιο­κτη­σίας, είναι τα 200 στρέμ­ματα. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, έως σήμερα, στον Άγ. Θωμά θα λάβει χώρα οικι­στική δόμηση, με το ακριβές χρο­νο­διά­γραμμα να αγνο­εί­ται.

Ας σημειω­θεί ότι σήμερα στη διεθνή αγορά πωλού­νται του­λά­χι­στον 30 ελλη­νικά ιδιω­τικά νησιά τα οποία, μέχρι πριν από περίπου μία τριετία, παρέ­με­ναν στα αζήτητα παρά το έντονο ενδια­φέ­ρον.

Το τίμημα

Μπορεί το τίμημα κτήσης να είναι χαμηλό, ωστόσο ο αγο­ρα­στής δεν αποκτά παρά μία έκταση γης που απαιτεί από το μηδέν ανά­πτυξη, με απο­τέ­λε­σμα το κόστος δόμησης να αυξά­νε­ται κατα­κό­ρυφα (χωρίς να ληφθούν υπόψη ενδε­χό­μενα γρα­φειο­κρα­τικά εμπόδια). Και αυτό επειδή για την ανά­πτυξη ενός ιδιω­τι­κού νησιού, όπως ανα­φέ­ρει η Knight Frank, μπορεί να απαι­τη­θεί ένας πολύ μεγάλος αριθμός μηχα­νι­κών, όπως και μόνιμη δια­χεί­ριση. Όπως εξηγούν μεσίτες, το εγχεί­ρημα παρου­σιά­ζει μεγάλο βαθμό δυσκο­λίας και αυτό λόγω μίας σειράς παρα­γό­ντων που σχε­τί­ζο­νται με:

– Την ύπαρξη αυτό­νο­μης πηγής υδρο­δό­τη­σης (π.χ. γεώ­τρηση), ή τη δυνα­τό­τητα σύν­δε­σης με το δίκτυο της ΕΥΔΑΠ από το πλη­σιέ­στερο μέρος της στεριάς.

– Το είδος του εδάφους (βρα­χώ­δες κ.ο.κ.), το ενδε­χό­μενο το νησί να ανήκει σε προ­στα­τευ­μένη ζώνη και να απα­γο­ρεύ­ε­ται η εκτέ­λεση κατα­σκευα­στι­κών εργα­σιών.

– Την πρό­σβαση στο νησί. Εάν δηλαδή είναι απα­ραί­τητη η κατα­σκευή μαρίνας και πόσο απέχει από την κοντι­νό­τερη όχθη.

Σε κάθε περί­πτωση, μέλλει να φανεί εάν οι νέοι ιδιο­κτή­τες των παρα­πάνω νησιών θα προ­χω­ρή­σουν στην ανά­πτυξή τους το αμέσως προ­σε­χές διά­στημα ή θα τα δια­τη­ρή­σουν ως τμήμα της περιου­σίας τους.

capital.gr