Ζητήματα υποδομών σε λιμάνια θέτουν οι εφοπλιστές κρουαζιεροπλοίων

Επί­σκεψη της Ενωσης σε Μύκονο, Πάτμο, Ρόδο, Ηρά­κλειο, Σαντο­ρίνη

Θέματα που αφορούν τους λιμένες, καθώς και άλλες ανα­γκαίες υπο­δο­μές για την εξυ­πη­ρέ­τηση των κρουα­ζιε­ρο­πλοίων και των μετα­φε­ρο­μέ­νων επι­βα­τών – του­ρι­στών που επι­σκέ­πτο­νται τα ενδια­φέ­ρο­ντα στην ευρύ­τερη περιοχή των λιμένων μέρη, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων και των αερο­δρο­μίων, συζή­τησε το κλι­μά­κιο της Ενώσεως Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρο­πλοίων και Φορέων Ναυ­τι­λίας (ΕΕΚΦΝ) κατά την επί­σκεψη που έκανε στα λιμάνια Μυκόνου, Πάτμου, Ρόδου, Ηρα­κλείου και Σαντο­ρί­νης.

Στις επι­σκέ­ψεις αυτές στις οποίες συμ­με­τείχε ο Πρό­ε­δρος της Ρυθ­μι­στι­κής Αρχής Λιμένων κ. Κων­στα­ντί­νος Μου­τζού­ρης και η Δρ. Βασι­λική Τσου­καλά είχαν συνα­ντή­σεις με τον Περι­φε­ρειάρχη Νοτίου Αιγαίου, τους Δημάρ­χους, φορείς Διοί­κη­σης και δια­χεί­ρι­σης των λιμένων, καθώς και τους τοπι­κούς Ναυ­τι­κούς και Του­ρι­στι­κούς Πρά­κτο­ρες.

Για τη Μύκονο συζη­τή­θηκε η λει­τουρ­γία του κτιρίου, η αίθουσα επι­βα­τών και το terminal στην περιοχή του Τούρλου. Επίσης ανα­πτύ­χθη­καν θέματα σχετικά με την προ­ο­πτική περαι­τέρω ανά­πτυ­ξης καταλ­λή­λου μετώπου, με σύγ­χρονα νέα κρη­πι­δώ­ματα, στην ως άνω περιοχή, με σκοπό την εξυ­πη­ρέ­τηση περισ­σο­τέ­ρων κρουα­ζιε­ρο­πλοίων ενώ ζητή­θη­καν βελ­τιώ­σεις σε υφι­στά­μενα προς ανα­το­λάς άλλα κρη­πι­δώ­ματα, καθώς και στα σημεία που απο­βι­βά­ζο­νται οι επι­σκέ­πτες – του­ρί­στες που μετα­φέ­ρο­νται με τα σκάφη των Λεμ­βού­χων, από τα αγκυ­ρο­βο­λού­ντα στον όρμο κρουα­ζιε­ρό­πλοια. Ακόμη για τα σημεία αυτά επι­ση­μάν­θηκε, από την πλευρά της Ενώσεως Κρουα­ζιε­ρο­πλοίων, η ανάγκη ρυθ­μί­σεων στην προ­σόρ­μιση των σκαφών των Λεμ­βού­χων, προ­κει­μέ­νου για την άνετη και ασφαλή απο­βί­βαση των επι­βα­τών – του­ρι­στών και η εφαρ­μογή των μέτρων που προ­βλέ­πο­νται από τον Διεθνή Κώδικα ISPS για το Maritime Security.

Στην Πάτμο συζη­τή­θηκε η ανάγκη προ­ώ­θη­σης προς έγκριση νέου master plan, το οποίο θα περι­λαμ­βά­νει όλα τα ανα­γκαία έργα υπο­δο­μών στον λιμένα, καθώς και στα αγκυ­ρο­βό­λια, ώστε να ακο­λου­θή­σουν αμέσως οι σχε­δια­σμοί – μελέτες των έργων στην ευρύ­τερη περιοχή του λιμένα, προ­κει­μέ­νου να εξα­σφα­λι­στούν όλες οι ευκο­λίες που θα μπο­ρού­σαν να εξυ­πη­ρε­τή­σουν περισ­σό­τερα κρουα­ζιε­ρό­πλοια με σύγ­χρο­νους τρόπους και μέσα όπως:

– Η κατα­σκευή νέου ικανού μήκους κρη­πι­δώ­μα­τος, καταλ­λή­λως σχε­δια­σμέ­νου, για την εξυ­πη­ρέ­τηση των κρουα­ζιε­ρο­πλοίων.

– Η κατα­σκευή επι­βα­τη­γού σταθμού passengers terminals, εξο­πλι­σμέ­νου με τα σύγ­χρονα και απα­ραί­τητα μέσα, ώστε να διευ­κο­λύ­νε­ται και η εφαρ­μογή των προ­βλε­πο­μέ­νων κανο­νι­σμών, σε ότι αφορά τον ΔΚ – ISPS για το Maritime Security.

– Η κατα­σκευή και τοπο­θέ­τηση ναυ­δέ­των σε παρα­κεί­μενο όρμο, προ­κει­μέ­νου για την εξυ­πη­ρέ­τηση 2 του­λά­χι­στον κρουα­ζιε­ρο­πλοίων με ασφαλή πρόσ­δεση αυτών.

– Οι ανα­γκαίες βελ­τιώ­σεις, όσον αφορά τα σημεία που χρη­σι­μο­ποιού­νται για την μετα­φορά των επι­βα­τών με τα σκάφη των λεμ­βού­χων από τα αγκυ­ρο­βο­λη­μένα κρουα­ζιε­ρό­πλοια.

– Επι­σκευή υπάρ­χο­ντος κρη­πι­δώ­μα­τος και συντή­ρηση των χώρων εν γένει.

Στη Ρόδο με τον Περι­φε­ρειάρχη Νοτίου Αιγαίου συζη­τή­θηκε η δομή οργά­νω­σης και λει­τουρ­γίας των Λιμε­νι­κών Ταμείων της Επι­κρά­τειας ενώ στά­θη­καν στην σημασία της κρουα­ζιέ­ρας και στην ανάγκη συν­δρο­μής της περι­φέ­ρειας, προ­κει­μέ­νου για την εξα­σφά­λιση ανα­γκαίων πιστώ­σεων από τα προ­γράμ­ματα ΕΣΠΑ, ώστε να μπορούν να υλο­ποι­η­θούν έργα υπο­δο­μής στους λιμένες όλου του νησιω­τι­κού πλέγ­μα­τος και στην έκταση της μεγάλης γεω­γρα­φι­κής αρμο­διό­τη­τας που έχει η Περι­φέ­ρεια.

Κατά τη σύσκεψη στο Δημαρ­χείο συζη­τή­θη­σαν θέματα όπως:

– Η κατα­σκευή νέου μεγάλου μήκους κρη­πι­δώ­μα­τος στην Ακαντιά μετώπου 880 μέτρων, το οποίο θα μπορεί να εξυ­πη­ρε­τεί μέχρι και 4 μεσαίου μήκους κρουα­ζιε­ρό­πλοια, έτσι ώστε να υπάρξει μέχρι και διπλα­σια­σμός του σημε­ρι­νού αριθμού πλοίου που παρα­βάλ­λουν στις υφι­στά­με­νες εγκα­τα­στά­σεις.

– Τοπο­θέ­τηση δύο μεγάλων ναυ­δέ­των ανα­το­λικά της μαρίνας Μαν­δρα­κίου, με κατάλ­ληλο τρόπο σύν­δε­σης των σημείων πρόσ­δε­σης με την ακτή, ώστε να υπάρχει επι­κοι­νω­νία με το μεγάλο προ­στα­τευ­τικό μέτωπο της λιμε­νο­λε­κά­νης της μαρίνας που εκτεί­νε­ται προς βορρά.

– Εκβα­θύν­σεις στις λιμε­νο­λε­κά­νες.

– Κατα­σκευή πρό­σθε­του passenger terminal, προ­κει­μέ­νου για την καλύ­τερη εξυ­πη­ρέ­τηση των επι­βα­τών – του­ρι­στών.

– Το ενδια­φέ­ρον για ανά­πτυξη υπο­δο­μής σε μικρά νησιά του συμπλέγ­μα­τος Κεντρι­κής Διοί­κη­σης, με στόχο την ένταξη αυτών στα προ­γράμ­ματα προ­σεγ­γί­σεως των κρουα­ζιε­ρο­πλοίων.

Στο Ηρά­κλειο κατά τη συνά­ντηση ο Πρό­ε­δρος και Διευ­θύ­νο­ντας Σύμ­βου­λος του Οργα­νι­σμού Λιμένος ενη­μέ­ρωσε το κλι­μά­κιο της Ενώσεως Κρουα­ζιε­ρο­πλοίων, σχετικά με τους νέους σχε­δια­σμούς που προ­ω­θού­νται για θέματα κυρίως λει­τουρ­γικά και τις προ­σπά­θειες για την ανά­πτυξη του home port, το οποίο έχει σχέση και με την υποδομή του αερο­δρο­μίου, όπου με τις ενέρ­γειές του έχουν συντο­μευ­θεί οι δια­δι­κα­σίες που έχουν σχέση με την ταχεία μετα­φορά επι­βα­τών από το αερο­δρό­μιο κατ’ ευθείαν στον λιμένα.

Στη Σαντο­ρίνη εξε­τά­σθη­καν θέματα σχετικά με την επι­σκευή – συντή­ρηση των 4 ναυ­δέ­των που υπάρ­χουν έμπρο­σθεν της περιο­χής Σκάλα Φηρών – Γυαλός, προ­κει­μέ­νου για την εξυ­πη­ρέ­τηση αριθμού κρουα­ζιε­ρο­πλοίων, την κατα­σκευή σύγ­χρο­νης μονάδας τελε­φε­ρίκ, με μεγάλη μετα­φο­ρική ικα­νό­τητα, προ­κει­μέ­νου για την εξυ­πη­ρέ­τηση εκα­το­ντά­δων χιλιά­δων του­ρι­στών που κατα­φτά­νουν στο νησί και απο­βι­βά­ζο­νται με τα σκάφη των Λεμ­βού­χων στον Γυαλό, ώστε να μπορούν να οδη­γού­νται στην πόλη και στα αξιο­θέ­ατα της περιο­χής χωρίς ταλαι­πω­ρία. Με τον τρόπο αυτό, όπως επι­ση­μαί­νε­ται, θα διευ­κο­λυν­θεί και η κατα­σκευή του ανα­γκαίου σταθμού επι­βα­τών – terminal, όπου θα απο­τε­λέ­σει την υποδομή, προ­κει­μέ­νου για την καλύ­τερη εφαρ­μογή των απαι­τή­σεων που έχουν σχέση με τα μέτρα του Δ.Κ. – ISPS για το Maritime Security.

Ακόμη συζη­τή­θη­καν ζητή­ματα ανα­φο­ρικά με την πρόοδο των εργα­σιών εγκα­τά­στα­σης προ­στα­τευ­τι­κών διχτύων στην Καλ­ντέρα, για τη συγκρά­τηση των πρανών στη δια­δρομή του υπάρ­χο­ντος τελε­φε­ρίκ, καθώς και στην περιοχή του λιμένος Αθηνιού, τους σχε­δια­σμούς εφαρ­μο­γής των μέτρων που προ­βλέ­πο­νται από τον Διεθνή Κώδικα για το Maritime Security, το Berth Allocation και το ενδια­φέ­ρον επέ­κτα­σης της του­ρι­στι­κής περιό­δου με στόχο το full year operation.

Σύμφωνα με σχετική ανα­κοί­νωση συμ­φω­νή­θηκε πως πρέπει να «υπάρξει συνέ­χεια των συνα­ντή­σεων, προ­κει­μέ­νου με τον τρόπο αυτό, να μπορούν να ακού­γο­νται οι απόψεις των χρηστών στους σχε­δια­σμούς των έργων, πριν αρχίσει η εκτέ­λεση των. Το στοι­χείο αυτό δίδει τη δυνα­τό­τητα να κατα­γρά­φο­νται οι απόψεις των ανθρώ­πων που είναι υπεύ­θυ­νοι για τους χει­ρι­σμούς των πλοίων κατά την είσοδο και έξοδο από τον λιμένα, καθώς και την παρα­μονή των εκεί, λαμ­βά­νο­ντας πάντα τον παρά­γο­ντα ασφά­λεια (safety), που σχε­τί­ζε­ται και με τις επι­κρα­τού­σες σε κάθε περί­πτωση και­ρι­κές συν­θή­κες στους λιμένες και τα αγκυ­ρο­βό­λια».

Το ΒΗΜΑ