Προβλήματα εν όψει τουριστικής σεζόν για την κάλυψη των αεροπορικών συνδέσεων των μικρών νησιών

Μια τρίωρη καθυ­στέ­ρηση το από­γευμα του Σαβ­βά­του 4/4 της πτήσης 049 από Μήλο για Αθήνα φέρνει και πάλι στο προ­σκή­νιο τις μεγάλες ανάγκες για ειδικά αερο­σκάφη που έχουν δυνα­τό­τη­τες απο­προ­σγεί­ω­σης σε μικρού μήκους δια­δρό­μους που έχει η χώρα, αλλά και τις υστε­ρή­σεις σε υπο­δο­μές των νησιών.

Η συγκε­κρι­μένη καθυ­στέ­ρηση που αντι­με­τω­πί­στηκε με απόλυτο επαγ­γελ­μα­τι­σμό από το προ­σω­πικό (εδάφους και πτήσης) της Aegean – Olympic Air οφει­λό­ταν στις αυξη­μέ­νες ανάγκες που έπρεπε να καλύψει ο λει­τουρ­γούν στόλος των Dash 8 – 100 την ημέρα εκείνη.

Σημειώ­νε­ται ότι η Aegean έχει κλη­ρο­νο­μή­σει 4 Bombardier Dash-100 από την Ολυ­μπιακή, που οργώ­νουν εδώ και σχεδόν 20 χρόνια του ελλη­νι­κούς ουρα­νούς μετά την από­συρση των Ντορνιέ, συν­δέ­ο­ντας το κέντρο με το Αρχι­πέ­λα­γος, αλλά και τα νησιά μεταξύ τους. Κυρίως εκτε­λούν δρο­μο­λό­για σε αερο­δρό­μια εσω­τε­ρι­κού σε μικρού μήκους διά­δρομο καθώς απο­τε­λούν το μονα­δικό τύπο αερο­σκά­φους κατάλ­ληλο για να εξυ­πη­ρε­τή­σει συγκε­κρι­μένα αερο­δρό­μια όπως, μεταξύ άλλων, της Μήλου, της Πάρου, της Νάξου και του Καστε­λό­ρι­ζου κλπ.

Ωστόσο οι αυξη­μέ­νες ανάγκες πτήσεων (μόνο στη Μήλο οι πτήσεις έχουν υπερ­δι­πλα­σια­στεί τα τελευ­ταία δύο χρόνια, λόγω του­ρι­στι­κής έκρηξης) και το γεγονός ότι η κατα­σκευά­στρια εταιρία Bombardier de Havilland δεν βγάζει πλέον αυτόν τον τύπο αερο­σκά­φους έχει δημιουρ­γή­σει πονο­κέ­φαλο στη διοί­κηση της Aegean. Ήδη, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, ανα­ζη­τεί­ται λύση για να μπο­ρέ­σει η εταιρία να καλύψει τη ζήτηση αλλά και να μην έχει ζητή­ματα με πτήσεις αντα­πο­κρί­σεων του­ρι­στών ειδικά σε προ­ο­ρι­σμούς που δεν πετάει η Aegean.

Αν ανα­λο­γι­στεί κανείς μάλιστα και το γεγονός ότι οι αυξη­μέ­νες ανάγκες συντή­ρη­σης των αερο­σκα­φών καθη­λώ­νουν στην τεχνική βάση κάποια από τα 4 Dash 8 100 μπορεί εύκολα να συμπε­ρά­νει ότι το καλο­καίρι θα απαι­τη­θεί υπερ­προ­σπά­θεια από πλη­ρώ­ματα, εργα­ζο­μέ­νους και τη διοί­κηση. Εναλ­λα­κτική θα απο­τε­λούσε η επι­τά­χυνση επι­μή­κυν­σης των αερο­δια­δρό­μων όπου αυτό θα ήταν εφικτό (Πάρος, Μήλος) ώστε να δοθεί η δυνα­τό­τητα στα μεγα­λύ­τερα ελι­κο­φόρα να καλύ­ψουν τα δρο­μο­λό­για.

Αναμ­φι­σβή­τητα το θέμα πέρα από ουσίας για την οικο­νο­μική ανά­πτυξη έχει και εθνική διά­σταση. Για τους νησιώ­τες των μικρών παρα­δεί­σων του Αιγαίου το αερο­πλάνο και το καλό πλοίο δεν είναι πολυ­τέ­λεια αλλά όρος επι­βί­ω­σης.

bluebirds.gr