360.400 θέσεις εργασίας από τα ελληνικά αεροδρόμια

Επι­τα­κτι­κή κρί­νε­ται η ανά­γκη βελ­τί­ω­σης των υπο­δο­μών των αε­ρο­δρο­μί­ων της χώρας με δε­δο­μέ­νη την ενι­σχυ­μέ­νη αε­ρο­πο­ρι­κή κί­νη­ση που πα­ρα­τη­ρεί­ται το τε­λευ­ταίο διά­στη­μα, όπως επι­ση­μαί­νουν κύ­κλοι της αγο­ράς.

Την ίδια στιγ­μή η αε­ρο­με­τα­φο­ρά απο­τε­λεί με­γά­λο μέρος του ΑΕΠ της χώρας, γε­γο­νός που κα­θι­στά επι­βε­βλη­μέ­νη την ενί­σχυ­ση των πα­ρε­χό­με­νων υπη­ρε­σιών κυ­ρί­ως όσον αφορά στα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια της χώρας που πα­ρου­σιά­ζουν έντο­νη δρα­στη­ριό­τη­τα. Υπο­λο­γί­ζε­ται ότι 360.400 θέ­σεις ερ­γα­σί­ας σχε­τί­ζο­νται με τα ελ­λη­νι­κά αε­ρο­δρό­μια, δια­τη­ρώ­ντας με­ρί­διο 7,6% του συ­νο­λι­κού ΑΕΠ της χώρας, σύμ­φω­να με τα στοι­χεία του Συν­δέ­σμου Αντι­προ­σώ­πων Αε­ρο­πο­ρι­κών Εται­ρειών (ΣΑΑΕ).

Ανα­λο­γι­κά η χώρα μας κα­τέ­χει ένα από τα με­γα­λύ­τε­ρα πο­σο­στά με­ρι­δί­ου του ΑΕΠ που εξαρ­τά­ται από τα αε­ρο­δρό­μια, με­τα­ξύ 15 Ευ­ρω­παϊ­κών χωρών. Συ­γκε­κρι­μέ­να μετά την Ελ­λά­δα, βρί­σκε­ται η Τουρ­κία η οποία παρά το μέ­γε­θος και την του­ρι­στι­κή της κί­νη­ση δια­τη­ρεί 7,1% του ΑΕΠ από την δρα­στη­ριο­ποί­η­ση των αε­ρο­δρο­μί­ων. Ακο­λου­θεί η Πορ­το­γα­λία με 6,4%, η Ισπα­νία (5,9%) και η Ολ­λαν­δία. Την χα­μη­λό­τε­ρη θέση στην κα­τά­τα­ξη μοι­ρά­ζο­νται με πο­σο­στό 2,4% του ΑΕΠ τους η Ρωσία και η Ου­κρα­νία.

Τα αε­ρο­δρό­μια με την με­γα­λύ­τε­ρη κί­νη­ση

Τα 39 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια της χώρας εμ­φα­νί­ζουν ση­μα­ντι­κή επι­βα­τι­κή κί­νη­ση με την Θεσ­σα­λο­νί­κη να απο­τε­λεί εμπο­ρι­κή πύλη των Βαλ­κα­νί­ων και της Κε­ντρι­κής Ευ­ρώ­πης. Μετά τον Διε­θνή Αε­ρο­λι­μέ­να Αθη­νών (ΔΑΑ) την με­γα­λύ­τε­ρη επι­βα­τι­κή κί­νη­ση εμ­φα­νί­ζουν τα αε­ρο­δρό­μια Ηρα­κλεί­ου, Ρόδου, Κέρ­κυ­ρας, Κω, Χα­νί­ων, Σα­ντο­ρί­νης, Μυ­τι­λή­νης, Σάμου και Μυ­κό­νου η οποία στην πλειο­νό­τη­τά της απο­τε­λεί­ται από διε­θνείς επι­βά­τες.

Είναι χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό ότι σε όλα ανε­ξαι­ρέ­τως τα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια τα στοι­χεία της Υπη­ρε­σί­ας Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας (ΥΠΑ) κά­νουν λόγο για ενί­σχυ­ση της κί­νη­σης σε σχέση με πέρσι.

Ρεκόρ κί­νη­σης στον ΔΑΑ. Από πού ήρθαν οι πε­ρισ­σό­τε­ροι ξένοι επι­βά­τες

Συ­νο­λι­κά κατά τη διάρ­κεια του 2014 μέσω του ΔΑΑ δια­κι­νή­θη­καν 15,196 εκατ. επι­βά­τες, πα­ρου­σιά­ζο­ντας αύ­ξη­ση 21,2% σε σχέση με το σύ­νο­λο του 2013.

Η κί­νη­ση εξω­τε­ρι­κού ενι­σχύ­θη­κε κατά 20,5%, με 9,928 εκατ. επι­βά­τες και κί­νη­ση εσω­τε­ρι­κού – η οποία είχε εμ­φα­νί­σει ση­μα­ντι­κή κάμψη τα τε­λευ­ταία χρό­νια – κατά 22,5% με συ­νο­λι­κά 5,267 εκατ. επι­βά­τες. Εν­δει­κτι­κά της ανά­καμ­ψης της φε­τι­νής του­ρι­στι­κής κί­νη­σης είναι η «γε­ω­γρα­φία» των αε­ρο­πο­ρι­κών αφί­ξε­ων στον ΔΑΑ. Οι Βρε­τα­νοί επι­βά­τες απο­τέ­λε­σαν το 17% του συ­νό­λου των ευ­ρω­παί­ων επι­βα­τών το 2014, οι Γερ­μα­νοί το 15%, οι Ιτα­λοί το 6%, οι Γάλ­λοι το 5%, οι Ολ­λαν­δοί το 4%, οι Σου­η­δοί, οι Ελ­βε­τοί και οι Βέλ­γοι από 3% και οι Ισ­ραη­λι­νοί το 2%.

Εντυ­πω­σια­κή αύ­ξη­ση εμ­φά­νι­σαν οι επι­βά­τες από την Πο­λω­νία οι οποί­οι μπο­ρεί μεν να απο­τέ­λε­σαν το 3% των επι­βα­τών, ενι­σχύ­θη­καν όμως κατά 51% σε σχέση με το 2013. Εντυ­πω­σια­κή ενί­σχυ­ση πα­ρου­σί­α­σαν οι Γερ­μα­νοί οι οποί­οι τα­ξί­δε­ψαν στην Ελ­λά­δα κατά 23% πε­ρισ­σό­τε­ροι σε σχέση με πέρσι, όπως και οι Ελ­βε­τοί. Αυ­ξη­μέ­νοι κατά 19% οι Ιτα­λοί επι­βά­τες, κατά 18% οι Σου­η­δοί, κατά 17% οι Ολ­λαν­δοί, κατά 16% οι Γάλ­λοι, κατά 14% οι Βρε­τα­νοί σε σχέση με το 2013.

Πηγή reporter.gr