Βάθρο και καλές εμφανίσεις ο Φουρθιώτης στην Ιταλία

Στο βάθρο των νι­κη­τών ανέ­βη­κε για ακόμη μια φορά ο Σπύ­ρος-Μά­ριος Φουρ­θιώ­της στο Ιτα­λι­κό πρω­τά­θλη­μα που συμ­με­τέ­χει! Ο πρώ­τος αγώ­νας του CNV MOTOASI είχε ακυ­ρω­θεί λόγω κα­κο­και­ρί­ας κι έτσι ου­σια­στι­κά το πρω­τά­θλη­μα ξε­κί­νη­σε στις 25 και 26 Μαΐου, στην πολύ όμορ­φη πίστα Adria Raceway.

Ο Κώος Σπύ­ρος-Μά­ριος Φουρ­θιώ­της είχε μπρο­στά του μια με­γά­λη πρό­κλη­ση, καθώς θα έπαιρ­νε μέρος σε δυο κα­τη­γο­ρί­ες ταυ­τό­χρο­να (110cc / 160cc με πάνω από 20 οδη­γούς η κάθε μία), μέσα σε μια πίστα που όλοι σχε­δόν οι αντί­πα­λοί του την έχουν «γυ­ρί­σει» εκα­το­ντά­δες φορές, καθώς οι πε­ρισ­σό­τε­ροι εξ αυτών προ­έρ­χο­νταν από κο­ντι­νές πε­ριο­χές. Επι­πλέ­ον, στην προ­σπά­θεια των διορ­γα­νω­τών να κα­λυ­φθούν οι πρώ­τοι δυο χα­μέ­νοι αγώ­νες, είχε απο­φα­σι­στεί ότι θα γί­νο­νταν τρεις αγώ­νες ανά κα­τη­γο­ρία (2 συν ένας από τους πρώ­τους δύο που ανα­βλή­θη­καν), ενώ τρι­πλός θα είναι και κά­ποιος άλλος αγώ­νας στη συ­νέ­χεια.

Ο Έλ­λη­νας ανα­βά­της – αλλά και η ομάδα του – είχαν μπρο­στά τους έναν Γολ­γο­θά με συ­νε­χή sessions και αστρα­πιαί­ες αλ­λα­γές, μιας και έπρε­πε σε λι­γο­στό χρόνο να κά­νουν τις απα­ραί­τη­τες ρυθ­μί­σεις ώστε να είναι έτοι­μοι για κάθε κα­τη­γο­ρία ξε­χω­ρι­στά. Πέραν όλων των άλλων, ο συ­γκε­κρι­μέ­νος αγώ­νας είχε και μια άλλη ιδιαι­τε­ρό­τη­τα: ήταν ο πρώ­τος στην ιστο­ρία που έγινε νύχτα, υπό το φως των προ­βο­λέ­ων, όπως ακρι­βώς και οι αγώ­νες στο Qatar για το πα­γκό­σμιο πρω­τά­θλη­μα. Λαμ­βά­νο­ντας υπόψη τα πα­ρα­πά­νω, συ­νει­δη­το­ποιεί κα­νείς την τι­τά­νια προ­σπά­θεια που κα­τέ­βα­λε ο Έλ­λη­νας οδη­γός, αλλά και τα ατε­λεί­ω­τα ψυ­χι­κά απο­θέ­μα­τα του ίδιου και της ομά­δας του. Κι όμως οι πρώ­τοι αγώ­νες του Σαβ­βά­του δεν ξε­κί­νη­σαν ιδα­νι­κά για τον Σπύρο-Μάριο.

Το βράδυ η πίστα είχε πολλή υγρα­σία και η μο­το­συ­κλέ­τα δεν ήταν σωστά στη­μέ­νη γι’ αυτές τις συν­θή­κες. Ενήρ­γη­σε όμως έξυ­πνα και συ­νει­δη­το­ποιώ­ντας γρή­γο­ρα ότι δεν θα μπο­ρού­σε να κυ­νη­γή­σει τους πρω­το­πό­ρους, πήρε μια 6η (110cc) και μια 7η (160cc) θέση, μα­ζεύ­ο­ντας ση­μα­ντι­κούς βαθ­μούς για τη συ­νέ­χεια. Την Κυ­ρια­κή ήταν που θα έδει­χνε το δυ­να­τό του πρό­σω­πο. Παρά την κού­ρα­ση, ρί­χτη­κε απο­φα­σι­σμέ­νος στη μάχη και πά­λε­ψε σαν ίσος απέ­να­ντι σε αντι­πά­λους που γνώ­ρι­ζαν πολύ καλά την Adria Raceway. Στον πρώτο αγώνα (3ος κατά σειρά) των 110cc, ο Σπύ­ρος-Μά­ριος έκανε δυ­να­τή εκ­κί­νη­ση και γρή­γο­ρα κέρ­δι­σε μια θέση, ανε­βαί­νο­ντας στην 4η από την 5η που ξε­κί­νη­σε. Κυ­νή­γη­σε και έπια­σε τον τρίτο και μετά από μια ωραία μάχη, κα­τά­φε­ρε να τον νι­κή­σει στον τε­λευ­ταίο γύρο του αγώνα και να ανέ­βει στο τρίτο σκαλί του βά­θρου! Ακο­λού­θη­σε ο αγώ­νας στα 160cc, με τον Έλ­λη­να οδηγό να κρα­τά­ει ένα στα­θε­ρό γυ­ρο­λό­γιο σε όλη τη διάρ­κειά του, κα­τα­κτώ­ντας θέση στην πε­ντά­δα!

Στον επό­με­νο αγώνα των 110cc, έχο­ντας δυ­να­τή ψυ­χο­λο­γία μετά την προη­γού­με­νη επι­τυ­χία του, ανέ­βη­κε γρή­γο­ρα στην 3η θέση. Με δυ­να­τούς χρό­νους σε κάθε γύρο, κα­τά­φε­ρε να φτά­σει τον οδηγό που ήταν στην πρώτη θέση και να δώσει πολ­λές και σκλη­ρές μάχες μαζί του. Το θέαμα ήταν εξαι­ρε­τι­κό και η δεύ­τε­ρη θέση που τε­λι­κά πήρε ο Σπύ­ρος-Μά­ριος, ήταν μια ακόμα επι­βε­βαί­ω­ση του τα­λέ­ντου του.

Στον τε­λευ­ταίο αγώνα του εξα­ντλη­τι­κού δι­η­μέ­ρου για τον Έλ­λη­να πι­λό­το από την Κω, θα πε­ρί­με­νε κα­νείς ότι η κού­ρα­ση θα τον είχε κα­τα­βά­λει. Όμως και πάλι κα­τά­φε­ρε να εκ­πλή­ξει ευ­χά­ρι­στα τους πά­ντες και απέ­να­ντι στους 25 οδη­γούς της κα­τη­γο­ρί­ας των 160cc, να πάρει την 4η θέση χά­νο­ντας το βάθρο κυ­ριο­λε­κτι­κά για με­ρι­κά χι­λιο­στά του δευ­τε­ρο­λέ­πτου.

Η συ­νο­λι­κή πα­ρου­σία του Σπύ­ρου-Μά­ριου δεν πέ­ρα­σε απα­ρα­τή­ρη­τη και πολ­λές από τις ομά­δες έδω­σαν συγ­χα­ρη­τή­ρια στον Κώο οδηγό, τόσο για την τα­χύ­τη­τά του όσο και για το αγω­νι­στι­κό του ήθος.

Η ομάδα και ο Σπύ­ρος-Μά­ριος Φουρ­θιώ­της θέ­λουν να ευ­χα­ρι­στή­σουν όλους τους χο­ρη­γούς τους για τη στα­θε­ρή στή­ρι­ξή τους και κα­λω­σο­ρί­ζουν την Blue Star Ferries, το νέο με­γά­λο χο­ρη­γό του Σπύ­ρου-Μά­ριου, η πα­ρου­σία του οποί­ας ανέ­βα­σε στα ύψη τη ψυ­χο­λο­γία του Έλ­λη­να οδη­γού, δί­νο­ντάς του την απα­ραί­τη­τη ώθηση ώστε να κα­τα­φέ­ρει να αντα­πε­ξέλ­θει στις προ­κλή­σεις και να επι­στρέ­ψει στην Ελ­λά­δα με δυο ακόμα βάθρα στο ενερ­γη­τι­κό του.

Ο ίδιος δή­λω­σε μετά το τέλος των αγώ­νων: «Μετά το τέλος αυτών των πολύ κου­ρα­στι­κών ημε­ρών, νοιώ­θω αρ­κε­τά κα­τα­πο­νη­μέ­νος αλλά και χα­ρού­με­νος συγ­χρό­νως, μιας και πέ­τυ­χα το στόχο μου που ήταν να ανέβω του­λά­χι­στον μια φορά στο βάθρο. Ει­δι­κά σ’ αυτή την πίστα τα πράγ­μα­τα ήταν πολύ πιο δύ­σκο­λα για εμένα, μιας και οι πε­ρισ­σό­τε­ροι αντί­πα­λοί μου την έχουν οδη­γή­σει πάρα πολ­λές φορές. Για εμένα ήταν η δεύ­τε­ρη φορά που αγω­νί­ζο­μαι στην Adria και πι­στεύω ότι κά­να­με καλή δου­λειά. Φυ­σι­κά δεν ξε­χνάω ποτέ την πο­λύ­τι­μη υπο­στή­ρι­ξη της οι­κο­γέ­νειάς μου και των χο­ρη­γών μας και ει­δι­κά την Blue Star Ferries που μας γέ­μι­σε χαρά, συμ­βάλ­λο­ντας και αυτή στις μάχες που έδωσα εδώ για να ανε­βά­σω την Ελ­λη­νι­κή ση­μαία 2 φορές στο βάθρο».