Υπουργείο Ναυτιλίας: Παρέμβαση για τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια

Τη λύση να παρέμ­βει το κράτος, ώστε να μην αυξη­θούν τα εισι­τή­ρια στην ακτο­πλοΐα λόγω του νέου ακρι­βό­τε­ρου καυ­σί­μου, εξε­τά­ζει το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας, σύμφωνα με τον σχε­δια­σμό του νέου υπουρ­γού Βασίλη Κικίλια. Αν και οι ορι­στι­κές απο­φά­σεις δεν έχουν ληφθεί ακόμη, τα σενάρια που συζη­τού­νται με το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών είναι η έκδοση κάποιας μορφής εκπτω­τι­κού κου­πο­νιού που θα απευ­θύ­νε­ται στη «λαϊκή οικο­γέ­νεια και τη μεσαία τάξη» ώστε να μην επι­βα­ρυν­θεί εφόσον θέλει να χρη­σι­μο­ποι­ή­σει πλοίο για τις δια­κο­πές της.

Ο υπουρ­γός που από την πρώτη στιγμή που ανέλαβε το υπουρ­γείο έθεσε, όπως ο ίδιος είπε στην τελετή παρα­λα­βής – παρά­δο­σης, ως πρώτη προ­τε­ραιό­τητα όχι μόνο να μην αυξη­θούν τα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια το καλο­καίρι, αλλά να μειω­θούν κιόλας, περιέ­γραψε με έναν τρόπο τη λύση που εξε­τά­ζε­ται σημειώ­νο­ντας στην ΕΡΤ ότι η κυβέρ­νηση θα στη­ρί­ξει «την οικο­γέ­νεια με ένα, δύο, τρία παιδιά και ένα αυτο­κί­νητο» για να πάει δια­κο­πές. Η κυβέρ­νηση του Κυριά­κου Μητσο­τάκη το έχει ξανα­κά­νει αυτό, έχει στη­ρί­ξει την οικο­γέ­νεια, είπε ο Κικί­λιας. Στο μοντέλο αυτό θα συμ­με­τά­σχουν και οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες, σύμφωνα με τον υπουργό Ναυ­τι­λίας, ο οποίος σημεί­ωσε ότι ήδη μία μεγάλη ακτο­πλοϊκή εται­ρεία (ο όμιλος της Attica Group) ανα­κοί­νωσε εκπτώ­σεις στα ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια για ομάδες 3-5 ατόμων για τις ημέρες του Πάσχα. Οι ορι­στι­κές απο­φά­σεις ανα­μέ­νε­ται να ληφθούν το αμέσως επόμενο διά­στημα.

Το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και η κυβέρ­νηση εφόσον «η αγορά είναι ελεύ­θερη» μπορεί να συγκρα­τή­σουν τις τιμές των εισι­τη­ρίων στα ίδια επίπεδα, παρεμ­βαί­νο­ντας «στην πηγή», δηλαδή στο διυ­λι­στή­ριο, που σημαί­νει επι­δό­τηση του νέου καυ­σί­μου, ή ακο­λου­θώ­ντας μια πολι­τική εκπτω­τι­κών κου­πο­νιών, που θα απευ­θύ­νο­νται σε συγκε­κρι­μένη κατη­γο­ρία πολιτών, ανάλογα με το εισό­δημα. Είναι η λύση που εξε­τά­ζε­ται, ενώ παράλ­ληλα θα ζητή­σουν και από τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες να ενι­σχύ­σουν την εκπτω­τική τους πολι­τική.

Να σημειω­θεί ότι, σύμφωνα με τον Κικίλια, σχεδόν το 40% των εισι­τη­ρίων της ακτο­πλο­ΐας περι­λαμ­βά­νει κάποια έκπτωση. Επίσης ορι­σμέ­νες εκπτώ­σεις είναι υπο­χρε­ω­τι­κές εκ του νόμου (άποροι, παιδιά μέχρι 10 ετών, άτομα με ειδικές ανάγκες, συντα­ξιού­χοι ΝΑΤ κ.λπ.), χωρίς να απο­ζη­μιώ­νο­νται για αυτές οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες, όπως συμ­βαί­νει με άλλους τρόπους μετα­φο­ράς (π.χ. ΚΤΕΛ).

Θα πρέπει να διευ­κρι­νι­στεί ότι το κυβερ­νη­τικό σχέδιο αφορά περίπου 90 συμ­βα­τικά πλοία, που θα υπο­χρε­ω­θούν από την 1η Μαΐου να χρη­σι­μο­ποιούν το νέο καύσιμο, το οποίο κοστί­ζει ακρι­βό­τερα από το υφι­στά­μενο κατά περίπου 50%.

Οπως είναι ήδη γνωστό, από την 1η Μαΐου όλη η Μεσό­γειος Θάλασσα και όλα τα πλοία εντός αυτής θα πρέπει να χρη­σι­μο­ποιούν καύσιμο μειω­μέ­νης περιε­κτι­κό­τη­τας σε θείο (0,1%), το επο­νο­μα­ζό­μενο low sulfur marine gasoil (LS-MGO), το οποίο είναι ακρι­βό­τερο μέχρι και 50% από τα καύσιμα υψηλής περιε­κτι­κό­τη­τας σε θείο.

Το κόστος

Η χρήση του καυ­σί­μου αυτού εκ των πραγ­μά­των σημαί­νει υψη­λό­τερο λει­τουρ­γικό κόστος για το πλοίο, το οποίο για να αντε­πε­ξέλ­θει θα πρέπει να αυξήσει την τιμή του εισι­τη­ρίου, σύμφωνα με τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες (με βάση έναν τύπο υπο­λο­γι­σμού κόστους), μέχρι και 10%-12%.

Να σημειω­θεί εδώ ότι νέο καύσιμο (MGO) χρη­σι­μο­ποιεί­ται ήδη εδώ και πολλά χρόνια από τα ταχύ­πλοα και συνεπώς για τα συγκε­κρι­μένα πλοία δεν τίθεται θέμα αύξησης του λει­τουρ­γι­κού κόστους και της τιμής του εισι­τη­ρίου εξ αυτού του λόγου. Επίσης δεν αλλάζει το κόστος για τα συμ­βα­τικά πλοία που έχουν εγκα­τα­στή­σει συστή­ματα καθα­ρι­σμού (scrubbers) που κατα­κρα­τούν το θείο, συνεπώς μπορούν να χρη­σι­μο­ποιούν το υφι­στά­μενο καύσιμο υψηλής περιε­κτι­κό­τη­τας σε θείο. Στη χώρα μας scrubbers έχουν εγκα­τα­στή­σει τα πλοία των Μινω­ι­κών Γραμμών και οκτώ πλοία της Attica Group που εξυ­πη­ρε­τούν κυρίως τις γραμμές της Κρήτης και της Αδρια­τι­κής. Συνεπώς, για τις γραμμές της Κρήτης δεν τίθεται θέμα αύξησης της τιμής των εισι­τη­ρίων λόγω καυ­σί­μου.

Στις υπό­λοι­πες γραμμές εστιά­ζει το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας που ας σημειω­θεί επίσης ότι μέσω του Παρα­τη­ρη­τη­ρίου Τιμών Ναύλων Ακτο­πλοϊ­κών Μετα­φο­ρών αλλά και μέσω της νομο­θε­σίας μπορεί να ελέγξει γραμμή γραμμή και πλοίο πλοίο εάν θα υπάρχει αύξηση τιμών. Η νομο­θε­σία επι­βάλ­λει στην ακτο­πλοϊκή εται­ρεία να ημε­ρώ­νει εντός τριών ημερών τις αρμό­διες υπη­ρε­σίες του υπουρ­γείου για οποια­δή­ποτε αλλαγή τιμής στα εισι­τή­ρια.

Πηγή: ot.gr