Έργα τουριστικών υποδομών €1,9 δισ. μέχρι το 2022

Της Στε­φα­νίας Σούκη

Στα πέριξ των 1,9 δισ. ευρώ εκτι­μά­ται η αξία των έργων που αφορούν του­ρι­στι­κές υπο­δο­μές κι έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί μέχρι το 2022.

Το ποσό αυτό προ­κύ­πτει με βάση την τελευ­ταία μελέτη που πραγ­μα­το­ποί­ησε η PricewaterhouseCoopers για τις υπο­δο­μές στην Ελλάδα, η οποία υπο­λό­γισε ότι συνο­λικά, η αξία των έργων υπο­δο­μών σε εξέλιξη ή σχε­δια­σμό αντι­στοι­χεί σε 21,4 δισ. μέχρι το 2022 και αφορούν τις μετα­φο­ρές, την ενέρ­γεια, την ύδρευση και τη δια­χεί­ριση απο­βλή­των.

Το παρά­δοξο βέβαια με τον τομέα του του­ρι­σμού, ο οποίος αντι­προ­σω­πεύει το 8,9% επί του συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού είναι το γεγονός ότι το 76% των έργων έχει μεν ανα­κοι­νω­θεί δεν έχει ωστόσο σχε­δια­στεί, όπως ανα­φέ­ρει η μελέτη… Εξαί­ρεση απο­τε­λεί το αερο­δρό­μιο στο Καστέλι, το οποίο αντι­προ­σω­πεύει το 45% επί του συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού των προ­γραμ­μα­τι­ζό­με­νων έργων και προ­ω­θεί­ται να εκκι­νή­σει μέσα στο 2017. Αντί­θετα, δεν υπάρ­χουν νεότερα ως προς την κατα­σκευή μαρίνων σε περιο­χές – κλειδιά, όπως χαρα­κτη­ρι­στικά ανα­φέ­ρουν οι ανα­λυ­τές της PwC και δη στο Κατά­κολο και τη Ζάκυνθο, την περιοχή του Αλίμου και της Γλυ­φά­δας, της Πάτρας, της Χίου, της Κρήτης, Πύλου και Αρετσού Καλα­μα­ριάς.

«Η Ελλάδα είναι ένας σημα­ντι­κός προ­ο­ρι­σμός, με ένα σύνολο διεθνών αφίξεων 24,8 (πλην κρουα­ζιέ­ρας) το 2016 και κατα­τάσ­σε­ται στη 15η θέση της παγκό­σμιας κατά­τα­ξης και στην 9η στην Ευρώπη», ανα­φέ­ρει η μελέτη της PwC. «Παρά την άνοδο των αφίξεων, τα έσοδα ανά του­ρί­στα σημειώ­νουν πτώση, όπερ σημαί­νει ότι οι ξένοι επι­σκέ­πτες στην Ελλάδα ξοδεύ­ουν λιγό­τερα».

Οπως ανα­φέ­ρουν οι ανα­λυ­τές της γνωστής εται­ρείας συμ­βού­λων, η ανα­βάθ­μιση της Ελλάδας ως διεθνής του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός περι­λαμ­βά­νει:

-Την ανα­βάθ­μιση και κατα­σκευή των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων ώστε να υπο­στη­ρι­χθεί η αύξηση των του­ρι­στι­κών αφίξεων τα επόμενα χρόνια.

-Τις επεν­δύ­σεις των 309 εκατ. ευρώ μέχρι το 2021 για λιμε­νι­κές υπο­δο­μές και εξο­πλι­σμούς που περι­λαμ­βά­νο­νται στο master plan του Οργα­νι­σμού Λιμένος Θεσ­σα­λο­νί­κης για την ανά­πτυξη του λιμα­νιού σε ορί­ζο­ντα 25ετίας

-Την ανα­βάθ­μιση ζωτικών λιμα­νιών της χώρας προ­κει­μέ­νου να εξυ­πη­ρε­τή­σουν ως σταθμοί διερ­χό­με­νων επι­βα­τών και να διευ­κο­λύ­νουν τη δια­σύν­δεση με τις γει­το­νι­κές χώρες.

-Την ανα­βάθ­μιση σημα­ντι­κών μαρίνων (Αλιμος, Καρα­μα­ριά, Χίος, Κρήτη, Γλυφάδα, Ζάκυν­θος και Κατά­κολο, Πάτρα, Πύλος, Ρόδος και Κώς) έτσι ώστε να εξυ­πη­ρε­τη­θεί η αυξα­νό­μενη ζήτηση στο θαλάσ­σιο του­ρι­σμό.

Σημειώ­νε­ται εδώ ότι, με βάση την έρευνα που πραγ­μα­το­ποί­η­σαν οι PwC – REMACO για λογα­ρια­σμό του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων, η συμβολή του Του­ρι­σμού στην ελλη­νική οικο­νο­μία και ειδι­κό­τερα στο ΑΕΠ (άμεση και έμμεση) ανα­μέ­νε­ται να ξεπε­ρά­σει το 2021 τα 43 δισ. ευρώ, ενώ το ίδιο έτος, η απα­σχό­ληση (άμεση και έμμεση) στον κλάδο ανα­μέ­νε­ται να ξεπε­ρά­σει το 1 εκατ. θέσεις εργα­σίας.

Η ίδια μελέτη είχε τοπο­θε­τή­σει τις επεν­δυ­τι­κές ανάγκες του κλάδου σε ένα σύνολο 6,5 δισ. ευρώ έως το 2021 εκ των οποίων το 1,3 δισ. ευρώ σε δημό­σιες επεν­δύ­σεις και τα 5,145 δισ. ευρώ σε ιδιω­τι­κές επεν­δύ­σεις.

newmoney.gr