Βασίλης Βαγιανάκης: «Βοηθήστε τον προορισμό να αναπτυχθεί!»

Ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου μίλησε για την πορεία της φετινής τουριστικής περιόδου, στα χρόνια προβλήματα των λιμενικών εγκαταστάσεων και εκφράζει την ανησυχία του για το ενδεχόμενο ιδιωτικοποίησης του λιμανιού.
Η πορεία της κρουαζιέρας, η αυξημένη τουριστική κίνηση των τελευταίων μηνών, οι παρεμβάσεις που ολοκληρώθηκαν στο λιμάνι της Ρόδου, αλλά και οι χρόνιες εκκρεμότητες που εξακολουθούν να εμποδίζουν την αναβάθμιση της βασικής πύλης εισόδου του νησιού, βρέθηκαν στο επίκεντρο του προέδρου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου, κ. Βασίλη Βαγιανάκη.
Ο κ. Βαγιανάκης, σε δηλώσεις που έκανε στους δημοσιογράφους, εμφανίσθηκε αισιόδοξος ότι η φετινή χρονιά στην κρουαζιέρα θα κλείσει στα επίπεδα του 2024, παρά τις απώλειες του πρώτου εξαμήνου που προκάλεσε η γεωπολιτική αστάθεια στην περιοχή –λόγω της ανάφλεξης στην Μέση Ανατολή, που συνεχίζεται εδώ και έξι μήνες.
Παράλληλα, επισήμανε ότι το λιμάνι της Ρόδου εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα υποδομών, ζητώντας ουσιαστικές κυβερνητικές παρεμβάσεις ώστε να αποκτήσει την εικόνα που αρμόζει σε έναν από τους σημαντικότερους τουριστικούς προορισμούς της χώρας.
Η κρουαζιέρα ανακάμπτει μετά το δύσκολο  πρώτο τετράμηνο
Αναφερόμενος στην πορεία της φετινής τουριστικής περιόδου, ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου εξήγησε ότι οι επιπτώσεις των εξελίξεων στη Μέση Ανατολή ήταν αισθητές κυρίως κατά το πρώτο τετράμηνο της χρονιάς.
«Έχουμε ξεπεράσει πλέον το δύσκολο τετράμηνο λόγω του πολέμου. Στο πρώτο εξάμηνο είχαμε κάποιες απώλειες από προσεγγίσεις. Η εκτίμηση ήταν πως η φετινή σεζόν θα ήταν καλύτερη από την περσινή, η οποία ήταν εξαιρετική. Τώρα ελπίζουμε πως θα φτάσουμε στα ίδια επίπεδα με πέρσι», σημείωσε.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, κατά το πρώτο εξάμηνο καταγράφηκαν περίπου 24 λιγότερες προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα: «Για το πρώτο εξάμηνο έχουμε μια απώλεια περίπου στις 24 προσεγγίσεις λιγότερες σε σχέση με πέρσι. Είναι λογικό, γιατί ήταν το τετράμηνο που ήταν προβληματικό λόγω του πολέμου», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η μείωση αυτή μεταφράζεται και σε μικρότερο αριθμό επιβατών: «Σαν επισκέπτες η απώλεια είναι περίπου 26.000 άτομα, δηλαδή γύρω στο 11% σε σχέση με πέρσι. Πιστεύουμε όμως ότι αυτό θα καλυφθεί τους επόμενους μήνες. Ήδη ο Ιούλιος είναι σαφώς καλύτερος από πέρσι, με αύξηση περίπου 5.000 επισκεπτών, γι’ αυτό λέμε ότι τους επόμενους μήνες θα ισορροπήσουμε την κατάσταση».
Οι πληρότητες εξακολουθούν να επηρεάζουν την εικόνα
Ο κ. Βαγιανάκης επισήμανε ότι η τελική εικόνα της χρονιάς δεν εξαρτάται μόνο από τον αριθμό των αφίξεων, αλλά και από τις πληρότητες των κρουαζιερόπλοιων. Όπως είπε, «είναι και οι πληρότητες μια βασική παράμετρος, γιατί μην ξεχνάμε ότι η οικονομική κρίση υπάρχει σε όλο τον κόσμο και οι πληρότητες στην κρουαζιέρα, δεν είναι αυτές που θα μπορούσαν να είναι». Παρά τα δεδομένα αυτά, η εικόνα των τελευταίων εβδομάδων δημιουργεί αισιοδοξία ότι οι απώλειες του πρώτου εξαμήνου θα περιοριστούν σημαντικά μέχρι το τέλος της σεζόν.
Τα σκίαστρα στο λιμάνι: Ένα έργο που περίμενε πάνω από δέκα χρόνια
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στις παρεμβάσεις που έγιναν στον χώρο υποδοχής των επιβατών με τα ημερόπλοια από την Τουρκία, με την τοποθέτηση των στεγάστρων. Ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου χαρακτήρισε σημαντική την εξέλιξη αυτή, υπενθυμίζοντας ότι επί σειρά ετών υπήρχαν εμπόδια λόγω των αρχαιολογικών υπηρεσιών.
«Μπήκαν τα σκίαστρα και λειτουργούν πάρα πολύ καλά. Είναι ο διάδρομος υποδοχής των επισκεπτών. Δεν είναι να πανηγυρίζουμε ότι μετά από 10-15 χρόνια καταφέραμε να βάλουμε σκίαστρα λόγω της αρχαιολογίας που δεν ήθελε. Όμως, το ξεπεράσαμε με συζήτηση και καλή συνεργασία από τις δύο πλευρές», δήλωσε.
Όπως υπογράμμισε, η συγκεκριμένη παρέμβαση αποτελεί μόνο την αρχή.
Στόχος η αξιοποίηση των κτηρίων και η αναβάθμιση του λιμανιού
Σύμφωνα με τον ίδιο, το επόμενο μεγάλο στοίχημα αφορά στην αξιοποίηση των κτηρίων που παραμένουν αναξιοποίητα μέσα στη λιμενική ζώνη. «Ο στόχος τώρα είναι τα κτήρια, τα οποία θα αναβαθμίσουν το λιμάνι, τόσο όσον αφορά στο home port, όσο και στις ανθρώπινες συνθήκες παραμονής των επισκεπτών από την Τουρκία μέχρι να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες των ελέγχων και να μην περιμένουν έξω», ανέφερε.
Το θέμα αυτό συνδέεται άμεσα με τις εγκαταστάσεις του Τελωνείου και τις εκτάσεις που παραμένουν δεσμευμένες εδώ και πολλά χρόνια.
Οι εκκρεμότητες με το Τελωνείο παραμένουν
Ο κ. Βαγιανάκης επανέφερε το αίτημα για την αξιοποίηση του μεγάλου χώρου που καταλαμβάνει σήμερα το Τελωνείο εντός της λιμενικής ζώνης: «Είναι όλο το πακέτο που αφορά στο Τελωνείο. Έχουμε πει ότι διαθέτει έναν τεράστιο χώρο χωρίς ουσιαστικό λόγο ύπαρξης, ιδιαίτερα μέσα στη ζώνη ασφαλείας του λιμανιού», υπογράμμισε.
Όπως αποκάλυψε, το ζήτημα τέθηκε πρόσφατα ακόμη και στον πρωθυπουργό κατά την επίσκεψή του στη Ρόδο.
«Το θέμα ανέβηκε πολύ ψηλά με την επίσκεψη του πρωθυπουργού. Το έθεσα προσωπικά, το έθεσε και ο περιφερειάρχης, ο δήμαρχος και άλλοι φορείς. Είχαν προηγηθεί συναντήσεις και τηλεδιασκέψεις, όμως μέχρι σήμερα δεν είχαμε καμία ουσιαστική εξέλιξη. Υπήρχε στασιμότητα και γι’ αυτό κρίναμε ότι έπρεπε να τεθεί στο ανώτατο επίπεδο».
«Βοηθήστε τον προορισμό να αναπτυχθεί»
Με εμφανή προβληματισμό, ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, άσκησε κριτική σχετικά με την βραδύτητα των αντανακλασικών του κρατικού μηχανισμού.
Όπως είπε, «κάποια πράγματα καθυστερούν για διάφορους λόγους. Σε άλλα έργα βλέπουμε ότι υπάρχει πολιτική βούληση και προχωρούν άμεσα. Στα θέματα του λιμανιού, όμως, αυτό δεν συμβαίνει». Μάλιστα, διατύπωσε την εκτίμηση ότι εάν η διαχείριση περνούσε σε ιδιώτη, οι αλλαγές θα γίνονταν σε ελάχιστο χρόνο.
«Είμαι βέβαιος ότι αν το λιμάνι περνούσε σε ιδιώτη, μέσα σε μία νύχτα όλα θα είχαν αλλάξει. Αυτό είναι το τραγικό της υπόθεσης. Βοηθήστε το νησί, βοηθήστε τον προορισμό να αναπτυχθεί και να μην έχει αυτή την εικόνα! Είναι η είσοδος της Ευρώπης».
Ο ίδιος στάθηκε ιδιαίτερα στην εικόνα που αντικρίζουν οι επισκέπτες από την Τουρκία: «Είναι δραματικό να έρχεται ένας επισκέπτης από την Τουρκία ή την Ασία και να μπαίνει στην Ευρώπη βλέποντας μια εικόνα που πολλές φορές είναι χειρότερη από αυτή που άφησε πίσω του. Το ίδιο συμβαίνει και με τους επιβάτες της κρουαζιέρας. Πολλοί δεν καταλαβαίνουν ότι βρίσκονται σε έναν ευρωπαϊκό προορισμό. Αυτό μου το έχουν πει και επιχειρηματίες».
Ο προβληματισμός για την ιδιωτικοποίηση
Η συζήτηση επεκτάθηκε και στο ενδεχόμενο ιδιωτικοποίησης των λιμανιών (με κατάργηση των δημοτικών λιμενικών ταμείων) ένα θέμα που έχει απασχολήσει τόσο την Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας όσο και την Περιφερειακή Ένωση Δήμων. Ο κ. Βαγιανάκης δεν έκρυψε την ανησυχία του: «Τα λιμάνια μας ανήκουν πλέον στο Υπερταμείο (ΤΑΙΠΕΔ). Αυτό, από μόνο του, κάτι λέει. Σίγουρα δείχνει ότι υπάρχει προοπτική αξιοποίησης και ιδιωτικοποίησης. Δεν ξέρω πότε θα γίνει, αλλά πρέπει σαν τοπική κοινωνία και σαν Δήμος να είμαστε έτοιμοι να δούμε τι θα πάρουμε από όλη αυτή τη διαδικασία, γιατί κάποια στιγμή θα γίνει», δήλωσε.
Παράλληλα, υπενθύμισε τη σημασία του λιμανιού της Ρόδου για την εθνική οικονομία: «Το λιμάνι της Ρόδου είναι πέμπτο στην Ελλάδα. Αυτό δεν είναι μικρό πράγμα», τόνισε.
Το δίλημμα ενός αυτόνομου οργανισμού λιμένος
Ερωτηθείς, τέλος, ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου αναφέρθηκε στη συζήτηση που είχε ανοίξει παλαιότερα για τη δημιουργία αυτόνομου Οργανισμού Λιμένος Ρόδου, στα πρότυπα άλλων μεγάλων λιμανιών της χώρας (ΟΛΠ και ΟΛΘ).
Όπως εξήγησε, ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα μπορούσε να προσφέρει περισσότερη ευελιξία στη διοίκηση του λιμανιού, ωστόσο θα δημιουργούσε σοβαρά ζητήματα για τα μικρότερα λιμάνια των νησιών της Δωδεκανήσου: «Θα μπορούσε να γίνει οργανισμός, αλλά τότε θα υπήρχε το πρόβλημα με όλα τα υπόλοιπα μικρά λιμάνια. Κακά τα ψέματα, κάποια από αυτά συντηρούνται από τη Ρόδο», κατέληξε.
Η εικόνα που περιγράφει ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου αποτυπώνει ένα λιμάνι που συνεχίζει να αποτελεί βασικό πυλώνα του τουρισμού και της οικονομίας της Ρόδου, αλλά εξακολουθεί να βρίσκεται αντιμέτωπο με διαχρονικές εκκρεμότητες. Παρά τη βελτίωση της κίνησης και τις πρώτες παρεμβάσεις στις υποδομές, το μεγάλο ζητούμενο παραμένει η επιτάχυνση των αποφάσεων που θα επιτρέψουν στο λιμάνι να αποκτήσει τις σύγχρονες εγκαταστάσεις και την εικόνα που αρμόζει σε έναν διεθνή τουριστικό προορισμό.