Εντονη διαμαρτυρία δημάρχων για τα δρομολόγια των πλοίων

Την έντονη δια­μαρ­τυ­ρία τους, για τη μη ανά­δειξη των εται­ρειών που θα εκτε­λούν ακτο­πλοϊκά δρο­μο­λό­για το καλο­καίρι, εκφρά­ζουν -με επι­στολή τους προς τον υπουργό Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολιτικής- δήμαρ­χοι τόσο από τις Κυκλά­δες, όσο και από τα Δωδε­κά­νησα.

Tο θέμα ήρθε στην προ­χτε­σινή συνε­δρί­αση της ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου (Περι­φε­ρειακή Ένωση Δήμων) όπου τέθηκε από τους δημάρ­χους Ανάφης (Ιάκωβο Ρούσσο), Τήλου (Μαρία Καμμά) και Λειψών (Φώτη Μάγγο) ενώ συμ­φώ­νη­σαν άπαντες οι δήμαρ­χοι – μέλη της ΠΕΔ.

«Μας έχει βγει… η ψυχή με τους δια­γω­νι­σμούς. Είναι μια πονε­μένη ιστορία, μια οι εται­ρείες, μια οι ενστά­σεις κου­ρα­στή­καμε εδώ και χρόνια. Είναι η ώρα να προ­χω­ρή­σουμε συντο­νι­σμένα» είπε ο δήμαρ­χος Ανάφης κ. Ρούσσος, ενώ η δήμαρ­χος Τήλου κ. Καμμά, εξέ­φρασε την έντονη δια­μαρ­τυ­ρία της λέγο­ντας πως «δεν μπο­ρούμε να κάνουμε κανένα προ­γραμ­μα­τι­σμό με τα δρο­μο­λό­για, να συνεν­νοη­θούμε με τα πρα­κτο­ρεία κ.λπ.», καλώ­ντας τους συνα­δέλ­φους της να λάβουν πρω­το­βου­λία εδώ και τώρα.

Η απόφαση ελήφθη με την δια­δι­κα­σία της διά περι­φο­ράς και η ΠΕΔ προ­χώ­ρησε στο σχετικό αίτημα με την επι­στολή στον υπουργό Ναυ­τι­λίας & Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Υπουργό κ. Χρήστο Στυ­λια­νίδη η οποία και απε­στάλη.

Η ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΤΩΝ ΔΗΜΑΡΧΩΝ

Η επι­στολή ανα­φέ­ρει, ανα­λυ­τικά, τα εξής:

Δια­μαρ­τυ­ρία δημάρ­χων για την υπο­βάθ­μιση και τις καθυ­στε­ρή­σεις στο ακτο­πλοϊκό.

Αξιό­τιμε κύριε υπουργ, με την παρούσα επι­στολή θα θέλαμε να σας εκφρά­σουμε την έντονη απο­γο­ή­τευσή μας για το γεγονός ότι, για πρώτη φορά μέσα στην δεκα­ε­τία, ακόμη δεν υπάρ­χουν αναρ­τη­μένα τα πλάνα με τα δρο­μο­λό­για των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών που εξυ­πη­ρε­τούν τα νησιά μας και μάλιστα στην έναρξη της του­ρι­στι­κής περιό­δου. Εξαι­τίας αυτού οι κρα­τή­σεις στα του­ρι­στικά κατα­λύ­ματα είναι ελά­χι­στες αφού χωρίς πλοία δεν μπορεί να γίνει σωστός προ­γραμ­μα­τι­σμός δια­κο­πών. Οι κάτοι­κοι των νησιών που εκπρο­σω­πούμε είναι αγα­να­κτι­σμέ­νοι με αυτήν την κατά­σταση και καθη­με­ρινά εμείς οι δήμαρ­χοι γινό­μα­στε σάκος του μποξ για την εκτό­νωση του θυμού που τους έχει προ­κα­λέ­σει αυτή η αβε­βαιό­τητα.

Το πρό­βλημα το δημιούρ­γησε το ίδιο το υπουρ­γείο γιατί, όπως σας επι­ση­μαί­νουμε παρα­κάτω, στην τελευ­ταία προ­κή­ρυξη χαλά­ρω­σαν οι όροι συμ­με­το­χής στο δια­γω­νι­σμό με απο­τέ­λε­σμα να μπορεί να συμ­με­τέ­χει «ο κάθε πικρα­μέ­νος» εις βάρος της ποιό­τη­τας των ακτο­πλοϊ­κών υπη­ρε­σιών που απο­λάμ­βα­ναν έως σήμερα οι νησιώ­τες, κάτι το οποίο γεννά πολλά ερω­τη­μα­τικά στην προ­σπά­θεια όλων μας να εξη­γή­σουμε το γιατί για παρά­δειγμα να αφαι­ρε­θεί ο όρος «ταχύ­πλοο σκάφος» απ’ το δια­γω­νι­σμό και να υπο­χρε­ώ­νε­ται έτσι ο κάτοι­κος του νησιού της άγονης γραμμής να θαλασ­σο­δέρ­νε­ται με τις ώρες μέσα σε ένα συμ­βα­τικό πλοίο, αφενός και αφε­τέ­ρου να ξοδεύει χρήματα, που δεν έχει, προ­κει­μέ­νου να δια­νυ­κτε­ρεύει σε μεγα­λύ­τερα νησιά για να διεκ­πε­ραιώ­σει ζητή­ματα τα οποία μέχρι πρό­τι­νος τα ολο­κλή­ρωνε αυθη­με­ρόν επι­στρέ­φο­ντας στο νησί του. Είναι ή όχι κραυ­γα­λέα υπο­βάθ­μιση της ποιό­τη­τας ζωής αλλά και υπο­τί­μηση της αξίας των νησιω­τών; θέλουμε να πηγαί­νουμε μπροστά ή πίσω; Ποιος είναι ο ιθύνων νους της πολι­τι­κής που εφαρ­μό­ζε­ται αυτή τη στιγμή στο υπουρ­γείο;

Και για να γίνουμε πιο σαφείς:

Στις 17/11/2023 αναρ­τή­θηκε η προ­κή­ρυξη (2252.1.18102523) για τον δια­γω­νι­σμό των δρο­μο­λο­για­κών γραμμών 2023-2024.

Η δρο­μο­λο­γιακή γραμμή με Α/Α (41) έχει αφε­τή­ριο λιμάνι το Πυθα­γό­ρειο Σάμου. Ανα­λυ­τικά προ­σεγ­γί­ζει τα εξής λιμάνια:

Πυθαγόρειο-Αγαθονήσι-Αρκούς-Πάτμο-Λειψοί-Λέρο-Κάλυμνο-Κω και επι­στροφή

(2 δρομ / Εβδο­μάδα)

Πυθαγόρειο-Φούρνους-Ικαρία-Πάτμο-Λειψούς-Λέρο-Κάλυμνο-Κω και επι­στροφή.

(2 δρομ / Εβδο­μάδα)

Α) Εξα­φα­νί­στηκε απ’ τους όρους το Τ/Χ (Ταχύ­πλοο)

Β) Η μετα­φο­ρική ικα­νό­τητα από 250 έγινε 200

Γ) Η φόρτωση «ΙΧ οχη­μά­των» έγινε «παντός τύπου οχη­μά­των» και αυτό ο καθένας το ερμη­νεύει κατά το δοκούν.

Δ) Δεν λήφθηκε υπόψη η κατη­γο­ριο­ποί­ηση των πλοίων με βάση την αξιο­πλοΐα τους σε ειδικές συν­θή­κες θαλάσ­σης.

Επι­πλέον, μειώ­θηκε από τέσσερα σε τρία ο αριθμός των δρο­μο­λο­γίων της γραμμής Κάλυμνος-Λέρος-Λειψοί-Πάτμος-Αρκιούς-Αγαθονήσι- Πυθα­γό­ρειο Σάμου και επι­στροφή, ενώ σε κάποιες γραμμές δεν εκδη­λώ­θηκε καθόλου ενδια­φέ­ρον λόγω μείωσης του τιμή­μα­τος όπως το Νίσυρος-Κως.

Παρό­μοιες παρεμ­βά­σεις έγιναν και στις ακό­λου­θες δρο­μο­λο­για­κές γραμμές:

Α/Α(39) Ρόδος, Κως, Κάλυ­μνος, Λέρος, Λειψοί, Πάτμος ή Αγα­θο­νήσι και επι­στροφή.

Α/Α (40) Ρόδο, Χάλκη, Τήλο, Νίσυρο, Κω και επι­στροφή

Α/Α (42) Ρόδος-Μεγίστη και επι­στροφή

Α/Α (43) Κως-Αστυπάλαια και επι­στροφή

Όλα αυτά δημιούρ­γη­σαν τα εξής προ­βλή­ματα:

– πρώτα απ’ όλα στο ίδιο το υπουρ­γείο που ακόμη δεν μπορεί να βγάλει άκρη με τους συμ­με­τέ­χο­ντες στο δια­γω­νι­σμό, τη στιγμή που μπο­ρού­σαν όλοι να διεκ­δι­κή­σουν όλες τις γραμμές αφού εξέ­λι­παν απ’ τους όρους του δια­γω­νι­σμού οι ανα­γκαίες ποιο­τι­κές δικλεί­δες ασφά­λειας.

– Οι επι­πτώ­σεις στην του­ρι­στική κίνηση είναι ήδη ορατές αφού οι κρα­τή­σεις για τη σεζόν είναι στο ναδίρ και οι επι­σκέ­πτες δεν έχουν τρόπο να μετα­βούν στα μικρό­τερα νησιά τα οποία δεν έχουν εναλ­λα­κτική σύνδεση.

– Οι ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ των προ­δια­γρα­φών απο­τε­λούν προ­κλη­τική υπο­βάθ­μιση των προ­σφε­ρό­με­νων υπη­ρε­σιών αφού στον δια­γω­νι­σμό μπορεί να συμ­με­τέ­χει οποιο­δή­ποτε πλοίο, χωρίς τις ελά­χι­στες απαι­τή­σεις στην ταχύ­τητα, σε ποιο­τικά χαρα­κτη­ρι­στικά κλπ. Ακυ­ρώ­νε­ται ουσια­στικά ο ημε­ρή­σιος του­ρι­σμός ο οποίος απο­τε­λεί τονω­τική ένεση για τις τοπικές μας οικο­νο­μίες.

Αγαπητέ κύριε υπουργέ, για τους νησιώ­τες τα πλοία είναι τ’ ασθε­νο­φόρα μας, τα λεω­φο­ρεία μας, τα τρένα μας, τ’ αυτο­κί­νητά μας και τα αερο­πλάνα μας. Όπως θεω­ρεί­ται αυτο­νό­ητη για τον κάτοικο της ηπει­ρω­τι­κής χώρας η απρό­σκο­πτη, τακτική και ασφαλής πρό­σβαση παντού έτσι πρέπει να είναι και για μας. Όλοι μας καλού­μα­στε καθη­με­ρινά να λύσουμε προ­βλή­ματα όμως κρι­νό­μα­στε απ’ το απο­τέ­λε­σμα και όχι απ’ την προ­σπά­θεια.

Μερι­μνή­στε άμεσα για να λυθεί το πρό­βλημα.

Για να απο­φύ­γουμε στο μέλλον παρό­μοια προ­βλή­ματα επα­να­φέ­ρετε τους όρους στους επό­με­νους δια­γω­νι­σμούς προς το συμ­φέ­ρον των νησιω­τών και επι­τέ­λους προ­χω­ρή­στε σε πολυ­ε­τείς συμ­βά­σεις, πεντα­ε­τείς ή και δεκα­ε­τείς. Αμέσως το ενδια­φέ­ρον των εται­ρειών για νεότερα και γρη­γο­ρό­τερα πλοία θα απο­γειω­θεί. Η ωφέλεια των νησιω­τών θα είναι τερά­στια και ο μόχθος των υπη­ρε­σιών του υπουρ­γείου σας θα ελα­χι­στο­ποι­η­θεί.

Συγ­χω­ρή­στε μας το ύφος αλλά ο κόμπος έφτασε στο χτένι.

Σας ευχα­ρι­στούμε για την κατα­νό­ηση και παρα­κα­λούμε για τις αμελ­λητί ενέρ­γειές σας.

Οι ΔΗΜΑΡΧΟΙ

ΚΩ ΝΙΚΗΤΑΡΑΣ ΘΕΟΔΟΣΗΣ

ΚΑΛΥΜΝΟΥ ΜΑΣΤΡΟΚΟΥΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΛΕΡΟΥ ΚΩΤΤΑΚΗΣ ΤΙΜΟΘΕΟΣ

ΡΟΔΟΥ ΚΟΛΙΑΔΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ

ΠΑΤΜΟΥ ΝΙΚΗΤΑΣ ΤΣΑΜΠΑΛΑΚΗΣ

ΧΑΛΚΗΣ ΦΡΑΓΚΑΚΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ

ΤΗΛΟΥ ΚΑΜΜΑ ΜΑΡΙΑ

ΝΙΣΥΡΟΥ ΧΡΙΣΤΟΦΗΣ ΚΟΡΩΝΑΙΟΣ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΣΑΜΟΥ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ

ΔΥΤΙΚΗΣ ΣΑΜΟΥ ΠΑΠΑΘΕΟΦΑΝΟΥΣ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ

ΦΟΥΡΝΩΝ ΚΑΡΥΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΙΚΑΡΙΑΣ ΚΑΡΟΥΤΣΟΣ ΦΑΝΟΥΡΗΣ

ΑΓΑΘΟΝΗΣΙΟΥ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΚΟΤΤΟΡΟΣ

ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΑΣΒΕΣΤΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΛΕΙΨΩΝ ΦΩΤΗΣ ΜΑΓΓΟΣ