Και οι υποδομές;

2022 και με τη χώρα μας σε πρω­τα­γω­νι­στικό ρόλο, προ­α­νήγ­γειλε ο υπουρ­γός Του­ρι­σμού Βασίλης Κικί­λιας. Όμως βασική προ­ϋ­πό­θεση για την ανάληψη πρω­τα­γω­νι­στι­κού ρόλου των ελλη­νι­κών προ­ο­ρι­σμών στην παγκό­σμια βιο­μη­χα­νία της κρουα­ζιέ­ρας είναι η ανα­βάθ­μιση των υπο­δο­μών. Τι έχει γίνει στον τομέα αυτό; Ο πρό­ε­δρος της Ένωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων αντι­θέ­τως προς τα ανα­με­νό­μενα (είπε) πως εντο­πί­ζο­νται αδυ­να­μίες που αφορούν τις ανε­παρ­κείς υπο­δο­μές για την υποδοχή των πλοίων με εξυ­πη­ρέ­τηση των επι­βα­τών και το κατα­κερ­μα­τι­σμένο λιμε­νικό σύστημα με τις διά­φο­ρες μορφές διοί­κη­σης των λιμα­νιών. Σήμερα (πρό­σθεσε) τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια μπορούν να προ­σεγ­γί­σουν περίπου 47-50 ελλη­νικά λιμάνια, εκ των οποίων ελά­χι­στα έχουν τις ανα­γκαίες υπο­δο­μές για να υπο­δε­χθούν και να εξυ­πη­ρε­τή­σουν τις ανάγκες ακόμη και κρου­ζιε­ρό­πλοιων μεσαίου μεγέ­θους. για να εισπρά­ξουν τα μέγιστα οφέλη από την κρουα­ζιέρα. Και κατέ­ληξε «…το λιμάνι πρέπει να έχει τις ίδιες υπο­δο­μές με ένα αερο­δρό­μιο, κάτι που δε συμ­βαί­νει». Ταξι­διω­τι­κοί και ναυ­τι­κοί πρά­κτο­ρες, αιρετοί άρχο­ντες, επι­χει­ρη­μα­τίες και άλλοι επαγ­γελ­μα­τίες που ασχο­λού­νται εδώ και χρόνια με την εξυ­πη­ρέ­τηση των επι­σκε­πτών της Κρουα­ζιέ­ρας συμ­φω­νούν πως η επι­τυ­χία μπορεί εύκολα να μετα­τρα­πεί σε εφιάλτη, αν η δια­χεί­ριση των του­ρι­στι­κών ροών και οι προ­σφε­ρό­με­νες υπο­δο­μές δεν ανέλ­θουν σε τέτοια επίπεδα που θα κατα­φέ­ρουν να ικα­νο­ποι­ή­σουν τους απαι­τη­τι­κούς του­ρί­στες που σήμερα επι­λέ­γουν την Ελλάδα ως προ­ο­ρι­σμό, αλλά αύριο ενδέ­χε­ται να ανα­ζη­τή­σουν κάτι άλλο.