Κουντουρά: Στηρίζουμε την ελληνική κρουαζιέρα με αναπτυξιακό σχέδιο

“Για πρώτη φορά σχε­διά­στηκε και ξεκί­νησε να υλο­ποιεί­ται τον Ιανουά­ριο του 2015 στρα­τη­γική επι­κοι­νω­νίας και μάρ­κε­τινγκ για την προ­ώ­θηση και προβολή του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού διεθνώς”, ανέφερε μεταξύ άλλων σε επε­ρώ­τηση της Αντι­πο­λί­τευ­σης η Έλενα Κου­ντουρά.

H Υπουρ­γός Του­ρι­σμού κα Έλενα Κου­ντουρά ανέ­πτυξε την επι­κοι­νω­νιακή πολι­τική για την προ­ώ­θηση της ελλη­νι­κής κρουα­ζιέ­ρας και τις υλο­ποιού­με­νες δράσεις ενί­σχυ­σής της, απα­ντώ­ντας από κοινού με τον Υπουργό Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής κ. Πανα­γιώτη Κου­ρου­μπλή σε σχετική επε­ρώ­τηση της αντι­πο­λί­τευ­σης στη Oλομέλεια της Βουλής στις 26 Ιουνίου, όπως ανα­φέ­ρε­ται σε σχετική ανα­κοί­νωση.

Ο θαλάσ­σιος του­ρι­σμός και η κρουα­ζιέρα είναι κυβερ­νη­τική προ­τε­ραιό­τητα και για πρώτη φορά εφαρ­μό­στηκε συγκε­κρι­μένη πολι­τική για την ανά­πτυξή τους.

Τα συναρ­μό­δια Υπουρ­γεία Ναυ­τι­λίας & Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής και Του­ρι­σμού έχουν καθιε­ρώ­σει εξαι­ρε­τική και διαρκή συνερ­γα­σία και είναι σε συνεχή επι­κοι­νω­νία με όλους τους φορείς του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού.

Με κοινή απόφαση των δύο Υπουρ­γείων συστά­θηκε Εθνική Συντο­νι­στική Επι­τροπή όπου συμ­με­τέ­χουν 28 φορείς του δημό­σιου και του ιδιω­τι­κού τομέα για τη χάραξη και υλο­ποί­ηση ενιαίας εθνικής στρα­τη­γι­κής ανά­πτυ­ξης του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού. Η Εθνική Συντο­νι­στική Επι­τροπή Κρουα­ζιέ­ρας συνε­δριά­ζει τακτικά, και δημιουρ­γή­θη­καν τέσ­σε­ρις ομάδες εργα­σίας που εξε­τά­ζουν τις ανάγκες και τις προ­τε­ραιό­τη­τες στην υλο­ποί­ηση άμεσων και μακρο­πρό­θε­σμων δράσεων για την αντι­με­τώ­πιση των παθο­γε­νειών που η σημε­ρινή κυβέρ­νηση παρέ­λαβε από το παρελ­θόν. Ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής κ. Π. Κου­ρου­μπλής στη Βουλή απέ­κρουσε έναν προς ένας τους αβά­σι­μους ισχυ­ρι­σμούς της αντι­πο­λί­τευ­σης και πρόταξε το έργο που έχει ήδη γίνει.

Όσον αφορά το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού και τον ΕΟΤ, για πρώτη φορά σχε­διά­στηκε και ξεκί­νησε να υλο­ποιεί­ται τον Ιανουά­ριο του 2015 στρα­τη­γική επι­κοι­νω­νίας και μάρ­κε­τινγκ για την προ­ώ­θηση και προβολή του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού διεθνώς, και ειδι­κό­τερα για την κρουα­ζιέρα, με συγκε­κρι­μένο σχέδιο δράσεων:

* H Ελλάδα είχε ισχυρή παρου­σία και ενεργή συμ­με­τοχή σε διε­θνείς συνα­ντή­σεις της παγκό­σμιας βιο­μη­χα­νίας της κρουα­ζιέ­ρας, για να εξα­σφα­λί­σει την αύξηση της κρουα­ζιέ­ρας μεσο­πρό­θε­σμα.

* Η ηγεσία του Υπουρ­γείου πραγ­μα­το­ποί­ησε συνα­ντή­σεις απευ­θείας με τους Διευ­θύ­νο­ντες Συμ­βού­λους όλων των κορυ­φαίων Διεθνών Ομίλων Κρουα­ζιέ­ρας και συζή­τησε συγκε­κρι­μέ­νες δυνα­τό­τη­τες και σχέδια για την ενί­σχυση της παρου­σίας τους στην Ελλάδα και τα επόμενα χρόνια.

* Για πρώτη φορά έγιναν δια­πραγ­μα­τεύ­σεις και ειδικές συμ­φω­νίες με τους Ευρω­παϊ­κούς Του­ρι­στι­κούς Ομίλους που έχουν εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας, όπως η TUI Group και η MSC, για την ενί­σχυση της δρα­στη­ριό­τη­τάς τους στην Ελλάδα.

* Έγιναν δια­πραγ­μα­τεύ­σεις με αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες και εξα­σφα­λί­στη­καν νέες απευ­θείας αερο­πο­ρι­κές συν­δέ­σεις που απο­τε­λούν «κλειδί» για την του­ρι­στική ανά­πτυξη και την ενί­σχυση της κρουα­ζιέ­ρας, ειδικά από μακρι­νές αγορές όπως η Κίνα και οι ΗΠΑ.

Η εξα­σφά­λιση πτήσεων από τρεις αμε­ρι­κα­νι­κούς αερο­με­τα­φο­ρείς -αντί ενός στο παρελθόν- αλλά και από την Emirates που με την πτήση Ντουμπάι- Αθήνας- Νέας Υόρκης, που το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού δια­πραγ­μα­τεύ­τηκε, συνδέει πλέον καθη­με­ρινά και όλο το χρόνο την Ελλάδα με τις ΗΠΑ, κατα­γρά­φουν υψηλές πλη­ρό­τη­τες και ειδικά από επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας. Το λιμάνι του Πειραιά έγινε για πρώτη φορά hub για την κρουα­ζιέρα, γεγονός που επι­βε­βαιώ­νε­ται από τον διπλα­σια­σμό του home porting το 2016 έναντι του 2015, αλλά και την αύξηση κατά 113% των αερο­πο­ρι­κών αφίξεων των επι­βα­τών στην Αθήνα με σκοπό την κρουα­ζιέρα, που ανήλθαν σε 20.000 το τετρά­μηνο Ιανουαρίου- Απρι­λίου του 2017 όπως ανα­κοί­νωσε επι­σή­μως η διοί­κηση του αερο­δρο­μίου «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος».

Το φθι­νό­πωρο ανα­μέ­νε­ται και η έναρξη από την Κίνα δύο απευ­θείας πτήσεων.

* Το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού έχει χτίσει πια σχέσεις εμπι­στο­σύ­νης με τους διε­θνείς και ευρω­παϊ­κούς Ομίλους Κρουα­ζιέ­ρας, για τους οποίους η Ελλάδα απο­τε­λεί σήμερα στρα­τη­γική επιλογή ως ασφαλής και ελκυ­στι­κός προ­ο­ρι­σμός της Μεσο­γείου και της Ευρώπης.

Η πολι­τική αυτή έχει ήδη απο­δώ­σει με μετρή­σιμα απο­τε­λέ­σματα.

Από 2,2 εκατ. επι­σκέ­πτες κρουα­ζιέ­ρας το 2014, μέσα σε δύο χρόνια οι επι­σκέ­πτες κρουα­ζιέ­ρας ξεπέ­ρα­σαν τα 3,3 εκατ. το 2016 με βάση τα επίσημα στοι­χεία, κόντρα στις αρχικές προ­βλέ­ψεις και κόντρα στις δυσά­ρε­στες γεω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις της Ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου.

Η επι­τυ­χία αυτή δεν ήταν τυχαία, αλλά απο­τέ­λε­σμα πολι­τι­κών απο­φά­σεων και σωστών στρα­τη­γι­κών επι­λο­γών.

* Το 2016 αυξή­θη­καν 5% οι αφίξεις επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας και αφού είχε προη­γη­θεί αύξηση το 2015 σε σχέση με το 2014 και σε προ­σεγ­γί­σεις πλοίων και σε επι­βά­τες.

* Το home porting ενι­σχύ­θηκε εντυ­πω­σιακά το 2016. Οι επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας με αφε­τη­ρία το λιμάνι του Πειραιά σχεδόν διπλα­σιά­στη­καν φθά­νο­ντας από 66.268 το 2015 σε 123.549 το 2016

Το 2017, λόγω των προ­βλη­μά­των που αντι­με­τω­πί­ζουν γει­το­νι­κοί προ­ο­ρι­σμοί, μεγάλοι όμιλοι μετέ­φε­ραν δρο­μο­λό­για από τις χώρες αυτές και από την Ανα­το­λική Μεσό­γειο συνο­λικά. Το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού σε συνερ­γα­σία με τους φορείς, εξα­σφά­λισε επι­τυ­χώς με συμ­φω­νίες και δια­πραγ­μα­τεύ­σεις να υπάρχει δια­τή­ρηση και αύξηση της κρουα­ζιέ­ρας, παρά τις μεγάλες δυσκο­λίες και τους εξω­γε­νείς και αστάθ­μη­τους παρά­γο­ντες που επη­ρέ­α­σαν τις γεω­πο­λι­τική κατά­σταση στην Ανα­το­λική Μεσό­γειο. Επειδή η ζήτηση για την Ελλάδα και το 2017 παρα­μέ­νει ισχυρή, μπορεί μεν να μειώ­θη­καν οι προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρο­πλοίων, αλλά επειδή έχουν συμπε­ρι­λη­φθεί πλοία μεγα­λύ­τε­ρης χωρη­τι­κό­τη­τας με αυξη­μέ­νες πλη­ρό­τη­τες επι­βα­τών, εκτί­μηση του Υπουρ­γείου και των φορέων που εκπρο­σω­πούν την κρουα­ζιέρα είναι ότι οι προ­ο­πτι­κές παρα­μέ­νουν θετικές.

Όσον αφορά τους ευρω­παϊ­κούς Ομίλους, που το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού προ­χώ­ρησε σε διαπραγματεύσεις- συμ­φω­νίες, ενι­σχύ­ουν τα προ­γράμ­ματά τους για την Ελλάδα το 2017 και το 2018. Οι επι­κε­φα­λής της TUI GROUP σε δημό­σιες τοπο­θε­τή­σεις τους προ­α­ναγ­γέλ­λουν αύξηση 20% στην κρουα­ζιέρα και τον υψη­λό­τερο ποτέ αριθμό προ­σεγ­γί­σεων σε ελλη­νικά λιμάνια.

Η αξιω­μα­τική αντι­πο­λί­τευση επι­χεί­ρησε με ένα ρεσιτάλ πλήρους παρα­πλά­νη­σης και δια­στρέ­βλω­σης της αλή­θειας να κρύψουν την ανυ­παρ­ξία των δικών τους πολι­τι­κών και τις ευθύνες που φέρουν για την κατάρ­ρευση των υπο­δο­μών, υπο­νο­μεύ­ο­ντας και μηδε­νί­ζο­ντας το έργο της σημε­ρι­νής κυβέρ­νη­σης και απα­ξιώ­νο­ντας τον κλάδο και τους χιλιά­δες επαγ­γελ­μα­τίες.

Το Υπουρ­γείο επι­μέ­νει ότι ο του­ρι­σμός είναι εθνική υπόθεση και για μία ακόμη φορά καλεί την αξιω­μα­τική αντι­πο­λί­τευση να υπερβεί τις μικρο­πο­λι­τι­κές σκο­πι­μό­τη­τες στις οποίες έχει προ­σκολ­λη­θεί εις βάρος του κοινού και εθνικού συμ­φέ­ρο­ντος, να συνερ­γα­στεί και να υπο­βάλ­λει συγκε­κρι­μέ­νες εποι­κο­δο­μη­τι­κές προ­τά­σεις που θα συμ­βάλ­λουν ουσια­στικά στην εθνική προ­σπά­θεια για την ανά­πτυξη του του­ρι­σμού και για το μέλλον του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού και της ελλη­νι­κής κρουα­ζιέ­ρας.