Καύσιμα: Μείωση 5% στην κατανάλωση βενζίνης τον Απρίλιο λόγω ακρίβειας

Πα­ρα­τεί­νε­ται το κλίμα αβε­βαιό­τη­τας στην αγορά καυ­σί­μων, καθώς έχου­με ξε­πε­ρά­σει τους δύο μήνες διάρ­κειας της κρί­σης στη Μέση Ανα­το­λή, με τα δε­δο­μέ­να να αλ­λά­ζουν μέρα με τη μέρα και τις επι­πτώ­σεις να είναι ήδη ορα­τές. Πρώτα απ’ όλα στην κα­τα­νά­λω­ση, η οποία μετά τον Μάρ­τιο υπέ­στη κα­θί­ζη­ση. Προ­βλη­μα­τι­σμό δη­μιουρ­γεί, όμως, το γε­γο­νός ότι μπαί­νου­με στο τρί­μη­νο της του­ρι­στι­κής πε­ριό­δου χωρίς να γνω­ρί­ζει κα­νείς τις επι­πτώ­σεις στα αε­ρο­πο­ρι­κά καύ­σι­μα και, δεύ­τε­ρον, την εξέ­λι­ξη των τιμών. Υπεν­θυ­μί­ζε­ται πως στα μέσα Απρι­λί­ου ο εκτε­λε­στι­κός διευ­θυ­ντής του Διε­θνούς Ορ­γα­νι­σμού Ενέρ­γειας (IEA), Φατίχ Μπι­ρόλ, είχε δη­λώ­σει πως ο Απρί­λιος «ανα­μέ­νε­ται να είναι ακόμη χει­ρό­τε­ρος από τον Μάρ­τιο» για τον τομέα της ενέρ­γειας, ακόμη κι αν ο πό­λε­μος στο Ιράν τε­λειώ­σει σύ­ντο­μα.

Τι δεί­χνουν τα στοι­χεία για την κα­τα­νά­λω­ση τον Απρί­λιο

Σύμ­φω­να με πηγές από τον κλάδο της εμπο­ρί­ας καυ­σί­μων, τον Απρί­λιο πα­ρα­τη­ρή­θη­κε στα­θε­ρο­ποί­η­ση στις βεν­ζί­νες πάνω από τα δύο ευρώ και μεί­ω­ση της κα­τα­νά­λω­σης κατά 5% σε σύ­γκρι­ση με την αντί­στοι­χη πε­ρί­ο­δο του 2025. Στο πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης η μεί­ω­ση ήταν 1%, μι­κρό­τε­ρη σε σχέση με τις βεν­ζί­νες, λόγω της ορι­ζό­ντιας επι­δό­τη­σης στο diesel. Επί­σης, «βο­ή­θη­σε» το γε­γο­νός πως την πε­ρί­ο­δο του Πάσχα εί­χα­με αυ­ξη­μέ­νες με­τα­κι­νή­σεις. Τέλος, ένα δε­δο­μέ­νο που λίγο-πολύ ήταν προ­βλέ­ψι­μο είναι ότι κα­τα­γρά­φη­κε μεί­ω­ση της κα­τα­νά­λω­σης τον Απρί­λιο κατά 80% στο πε­τρέ­λαιο θέρ­μαν­σης και ο λόγος, προ­φα­νώς, είναι ότι τα νοι­κο­κυ­ριά δεν ήθε­λαν να κά­νουν απο­θε­μα­το­ποί­η­ση με αυ­ξη­μέ­νες τιμές, προσ­δο­κώ­ντας ότι τα δε­δο­μέ­να το φθι­νό­πω­ρο θα είναι δια­φο­ρε­τι­κά.

 Τα δε­δο­μέ­να του Μαρ­τί­ου

Έναν μήνα πριν η ει­κό­να ήταν δια­φο­ρε­τι­κή, καθώς τον Μάρ­τιο, εν μέσω της κρί­σης στη Μέση Ανα­το­λή και με την άνοδο των τιμών να συ­νε­χί­ζε­ται, εί­δα­με την κα­τα­νά­λω­ση στις βεν­ζί­νες να κι­νεί­ται στα ίδια επί­πε­δα με την αντί­στοι­χη περ­σι­νή πε­ρί­ο­δο και, πιο συ­γκε­κρι­μέ­να, να κλεί­νει με άνοδο 0,5%. Στο diesel επί­σης πα­ρα­τη­ρή­θη­κε άνο­δος 0,5% της κα­τα­νά­λω­σης, σε μια πε­ρί­ο­δο κατά την οποία συ­νε­χι­ζό­ταν με με­γα­λύ­τε­ρους ρυθ­μούς η άνο­δος των τιμών σε σύ­γκρι­ση με τις βεν­ζί­νες. Επί­σης, θα πρέ­πει να λά­βου­με υπόψη το γε­γο­νός πως, όταν μι­λά­με για πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης, μι­λά­με για ένα καύ­σι­μο που δεν χρη­σι­μο­ποιεί­ται μόνο από τα ΙΧ, αλλά με αυτό εφο­διά­ζο­νται επι­χει­ρή­σεις και χρη­σι­μο­ποιεί­ται στον αγρο­τι­κό τομέα. Το πε­τρέ­λαιο θέρ­μαν­σης κα­τέ­γρα­ψε άνοδο 8,5% και ο λόγος είναι ότι τα νοι­κο­κυ­ριά κι­νή­θη­καν προς την κα­τεύ­θυν­ση της απο­θε­μα­το­ποί­η­σης. Αξί­ζει να ση­μειω­θεί πως λίγο μετά τον πό­λε­μο στο Ιράν πολ­λοί οδη­γοί είχαν κι­νη­θεί να «φου­λά­ρουν», φο­βού­με­νοι ελ­λεί­ψεις και άνοδο των τιμών.Αθροι­στι­κά, πά­ντως, το δί­μη­νο του πο­λέ­μου, δη­λα­δή τον Μάρ­τιο και τον Απρί­λιο, η κα­τα­νά­λω­ση στις βεν­ζί­νες κι­νή­θη­κε στο -2% και στο πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης στο -0,1%. Θυ­μί­ζου­με πως η επι­δό­τη­ση στην αντλία για το πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης ήταν ένα ση­μα­ντι­κό μέτρο που κρά­τη­σε το diesel κάτω από τα 2 ευρώ και βο­ή­θη­σε όλη την εφο­δια­στι­κή αλυ­σί­δα, σύμ­φω­να με πηγές της αγο­ράς.

Πηγή: powergame.gr