Γιατί η κρουαζιέρα ανακαλύπτει και πάλι την Ελλάδα

Πάνω από 40 χρόνια έχει να δει τέτοια κίνηση ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας στην Ελλάδα, με βάση όσα είπε ο πρό­ε­δρος της Ένωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φορέων Ναυ­τι­λίας (ΕΕΚΦΝ), Γιώργος Κου­μπε­νάς, στο Posidonia Sea Tourism Forum. Όπως είπε, από τη δεκα­ε­τία του 1970 οι προ­σεγ­γί­σεις των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων με hub το λιμάνι του Πειραιά είναι περισ­σό­τε­ρες από τις transit προ­σεγ­γί­σεις. Ωστόσο, τόνισε ότι η Ελλάδα θα πρέπει να ετοι­μά­σει σωστά τα λιμάνια που μπορούν να γίνουν Home port.

Κομβικό ρόλο, πάντως, στην όλη προ­σπά­θεια, έχουν παίξει οι κινή­σεις των συναρ­μό­διων υπουρ­γείων Του­ρι­σμού και Ναυ­τι­λίας αλλά και το Εθνικό Πρό­γραμμα Εμβο­λια­σμού “Γαλάζια Ελευ­θε­ρία”, που δίνει προ­τε­ραιό­τητα στους του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς και στους προ­ο­ρι­σμούς κρουα­ζιέρα.

Έτσι, μετά από μια χαμένη ευκαι­ρία για τη φιλο­ξε­νία των ακι­νη­το­ποι­η­μέ­νων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων τον περα­σμένο χειμώνα (ενδει­κτικό ότι για κάθε μήνα παρα­μο­νής σε αγκυ­ρο­βό­λιο της Μασ­σα­λίας εταιρία του κλάδου έδινε πάνω από 2 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ σε φορείς της πόλης και του λιμα­νιού για το «πάρ­κινγκ» 10 πλοίων της) η  Ελλη­νική κυβέρ­νηση κατά­φερε να προ­σελ­κύ­σει τον κλάδο. Το σημα­ντικό σε αυτήν την προ­σπά­θεια είναι ότι πέρα από τα προφανή οφέλη για φέτος οι επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας μπορεί να λει­τουρ­γή­σουν ως πρε­σβευ­τές της χώρας, αλλά και να επα­νέλ­θουν για δια­κο­πές τονώ­νο­ντας την προ­σπά­θεια απο­κα­τά­στα­σης της δυνα­μι­κής των εγχω­ρίων προ­ο­ρι­σμών.

Όπως είπε στο φορουμ ο πρό­ε­δρος της CLIA, Pierfrancesco Vago, «η Ελλάδα είναι μία από τις χώρες που πέτυχαν νωρί­τερα από άλλες την επα­νέ­ναρξη της κρουα­ζιέ­ρας. Και τώρα περισ­σό­τερο από ποτέ νιώ­θουμε ότι έφτασε η ώρα της ανα­νέ­ω­σης καθώς ο κλάδος μας εξέρ­χε­ται από τον σκο­τεινό χειμώνα της παν­δη­μίας.

«Ο κλάδος μας χτίζει καλύ­τερα από ποτέ αυτή την επι­στροφή. Είμαστε αισιό­δο­ξοι ότι τα στελέχη μας έχουν δου­λέ­ψει με τις κυβερ­νή­σεις, με τις λιμε­νι­κές αρχές και τις αρχές υγείας πολύ στενά ώστε να υπάρ­ξουν υγειο­νο­μικά πρω­τό­κολλα που θα επι­τρέ­ψουν την υπεύ­θυνη επα­να­φορά του κλάδου», σημεί­ωσε.

Συμπλή­ρωσε, επίσης, ότι η Ελλάδα έχει μία κατα­πλη­κτική ευκαι­ρία να γίνει ένας προ­ο­ρι­σμός, όπου τα λιμάνια της να είναι επι­βί­βα­σης, κάτι που θα επιτρέψει-όπως είπε- την περαι­τέρω ανά­πτυξη του κλάδου και τη συνει­σφορά στην περαι­τέρω ανά­πτυξη της οικο­νο­μίας.

«Η πανέ­μορφη χώρα σας είναι ευλο­γη­μένη με κατα­πλη­κτικά νησιά και τις πιο όμορφες ακτο­γραμ­μές του κόσμου», υπο­γράμ­μισε ο Pierfrancesco Vago.

Όπως έχει ανα­φέ­ρει ο Σπύρος Αλμπέρ­της, εκπρό­σω­πος στην Ελλάδα της εται­ρίας Silversea Cruises, που έχει προ­γραμ­μα­τί­σει 60 ανα­χω­ρή­σεις από Πειραιά και άλλες  30 από το Ηρά­κλειο Κρήτης υπάρχει συνο­λικά μια έκφραση εμπι­στο­σύ­νης στον ελλη­νικό του­ρι­σμό και ειδι­κό­τερα την ελλη­νική κρουα­ζιέρα. «Η εταιρία δείχνει έμπρα­κτα την προ­τί­μησή της στη χώρα, που μπορεί να ανα­πτύ­ξει μεγάλη δυνα­μική τα απόμενα χρόνια στις υψηλής ποιό­τη­τας κρουα­ζιέ­ρες» ανα­φέ­ρει ο κ. Αλμπέρ­της ενώ σημειώ­νει ότι ήδη  η ζήτηση και από τους πελάτες της από μεγάλες αγορές  είναι υψηλή. Είναι χαρα­κτη­ρι­στικό ότι μόλις άνοιξε το πρώτο πλάνο ταξι­διού ουσια­στικά έκλεισε με κρα­τή­σεις.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι το πρώτο πλοίο της Silversea Cruises που θα ξεκι­νή­σει κρουα­ζιέ­ρες από το λιμάνι του Πειραιά θα είναι το  Silver Moon στις 18 Ιουνίου, και θα ακο­λου­θή­σουν στη συνέ­χεια άλλα τρία πλοία και συγκε­κρι­μένα τα Silver Explorer, Silver Spirit και Silver Shadow, με την τελευ­ταία ανα­χώ­ρηση να προ­γραμ­μα­τί­ζε­ται για το Νοέμ­βριο φέτος. Συνο­λικά, σε σύγκριση με άλλες χρονιές, η Silversea Cruises αυξάνει τα calls στα ελλη­νικά λιμάνια κατά 100%.

Σύμφωνα με τον Γιάννη Γελα­σάκη, ναυτικό πρά­κτορα της Silver Sea Cruises, «η παρου­σία τεσ­σά­ρων πλοίων της εταιρία στα Ελλη­νικά νερά δημιουρ­γεί ισχυρή βάση για ποιο­τική ανα­βάθ­μιση του του­ρι­σμού σε μια δύσκολη περίοδο αλλά και τόνωσης της κίνησης σε λιμάνια της χώρας, που δεν είναι και συνή­θεις προ­ο­ρι­σμοί της κρουα­ζιέ­ρας».

Αξίζει να σημειω­θεί ότι μιλώ­ντας στο Posidonia Sea Tourism Forum, o γενικός γραμ­μα­τέας του ΕΟΤ, κ. Δημή­τρης Φρα­γκά­κης, ανα­φέρ­θηκε στο ρόλο της κρουα­ζιέ­ρας για την επα­νεκ­κί­νηση αλλά και της υψηλής ζήτησης που κατα­γρά­φε­ται από Αμε­ρι­κα­νούς του­ρί­στες ενώ ο Ανδρέας Στυ­λια­νό­που­λος Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της Navigator Travel & Tourism Services και μέλος του ΔΣ του ΣΕΤΕ, εμφα­νί­σθηκε αισιό­δο­ξος για τη φετινή χρονιά και υπο­γράμ­μισε ότι δημιουρ­γεί­ται μια ευκαι­ρία που πρέπει να αξιο­ποι­η­θεί κατάλ­ληλα από την χώρα μας για την επόμενη χρονιά.

Ο κ. Μανώλης Αλευ­ρό­που­λος, Vice President | Marine Operations Celebrity Cruises Inc. ανα­φε­ρό­με­νος στα οφέλη του home porting τόνισε ότι τα πλοία της Celebrity και της Royal Caribbean που θα ξεκι­νούν από ελλη­νικά λιμάνια ανα­μέ­νε­ται να ξοδεύ­ουν σε Έλληνες προ­μη­θευ­τές πάνω από 8,4 εκατ. δολ για προ­μή­θειες τροφών και λαχα­νι­κών στη σεζόν που ξεκινά. Στο ποσό αυτό δεν περι­λαμ­βά­νο­νται βέβαια τα καύσιμα και οι άλλες λιμε­νι­κές υπη­ρε­σίες. Επίσης, σημα­ντική είναι και η συμβολή του νεό­τευ­κτου πλοίου Celebrity Apex που θα κάνει homeporting στον Πειραιά καθώς οι επι­βά­τες του θα έρθουν με πτήσεις στην Αθήνα και θα μείνουν κάποιες νύχτες σε αθη­ναϊκά ξενο­δο­χεία θα ξοδέ­ψουν κάποια από τα χρήματα τους σε εστια­τό­ρια κ.λ.π.

Γιώργος Αλε­ξά­κης

Πηγή: Reporter.gr