Ραγδαίες ανακατατάξεις στην ευρωπαϊκή κρουαζιέρα-Πώς επηρεάζεται η Ελλάδα

Πρω­τα­γω­νι­στές των εξε­λί­ξεων στην ευρω­παϊκή αγορά εμφα­νί­ζο­νται οι Γερ­μα­νοί ταξι­διώ­τες, οι οποίοι δεί­χνουν να στρέ­φο­νται μαζικά προς τις κρουα­ζιέ­ρες. Στροφή η οποία ερμη­νεύ­ε­ται από παρά­γο­ντες της ταξι­διω­τι­κής αγοράς ως προ­σπά­θεια να ελα­χι­στο­ποι­ή­σουν το ενδε­χό­μενο απρό­ο­πτων αλλαγών που ενδέ­χε­ται να προ­κύ­ψουν στο πρό­γραμμα των δια­κο­πών τους, σε περί­πτωση που επέ­λε­γαν «κλα­σι­κές» δια­κο­πές σε κάποιον παρα­θε­ρι­στικό προ­ο­ρι­σμό  της ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου όπως η Τουρκία ή χώρες της Βορ. Αφρικής.

Η μαζική στροφή των Γερ­μα­νών στις κρουα­ζιέ­ρες μάλιστα είχε ως απο­τέ­λε­σμα η Γερ­μα­νία να «προ­σπε­ρά­σει» το Ηνωμένο Βασί­λειο και να απο­τε­λεί πλέον τη μεγα­λύ­τερη αγορά προ­έ­λευ­σης επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας της Ευρώπης.

Σύμφωνα με στοι­χεία που παρου­σί­ασε ο πρό­ε­δρος της Διε­θνούς Ένωσης Κρουα­ζιέ­ρας (CLIA)  για  την Ευρώπη και δ/νων σύμ­βου­λος της Celestyal Cruises Κυριά­κος Ανα­στα­σιά­δης, οι επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας από τη Γερ­μα­νία κατά το 2016 έφθασαν τα 2.018.000 ταξι­διώ­τες, κατα­γρά­φο­ντας αύξηση 11,8% σε σύγκριση με το 2015.

Με σημα­ντικά μικρό­τερη άνοδο κινή­θηκε η αγορά του Ηνω­μέ­νου Βασι­λείου (1,9 εκατ. επι­βά­τες, +5,6%) ενώ η Ισπανία  κατέ­γραψε νέα άνοδο 4,2%, τρέ­χο­ντας ένα μίνι «ράλι» ανά­καμ­ψης την τελευ­ταία διετία.

Όλα αυτά στο φόντο μιας ευρω­παϊ­κής αγοράς κρουα­ζιέ­ρας η οποία  έφθασε τα 6.674.000 ταξι­διώ­τες (+3,4%), μετρώ­ντας, συνο­λικά, μισό εκατ. περισ­σό­τε­ρους επι­βά­τες την τελευ­ταία τετρα­ε­τία.

Το ενδια­φέ­ρον είναι πως η ελλη­νική αγορά κρουα­ζιέ­ρας (προ­έ­λευση των επι­βα­τών από Ελλάδα) κατέ­γραψε το 2016 εντυ­πω­σιακή αύξηση 52%, φθά­νο­ντας τις 24.000 επι­βά­τες.

Παρ’ όλα αυτά, η εικόνα της αγοράς κρουα­ζιέ­ρας στην Ελλάδα εμφά­νιζε ήδη από πέρυσι τα σημάδια των προ­βλη­μά­των που ενι­σχύ­ο­νται το 2017. Σύμφωνα με στοι­χεία του Ξενο­δο­χεια­κού Επι­με­λη­τη­ρίου Ελλάδας (ΞΕΕ), το 2016 η αγορά κρουα­ζιέ­ρας στη χώρα μας κατέ­γραψε αύξηση επι­βα­τών 4,8%. Τα δύο πρόσωπα της περα­σμέ­νης χρονιάς, ωστόσο, απο­τυ­πώ­θη­καν στην άνοδο επι­βα­τών κατά 15,7% στην Κέρκυρα, 11,6% στον Πειραιά, 11,2% στη Μύκονο και 9,8% στο Κατά­κολο.

Την ίδια στιγμή, ωστόσο, οι προ­σφυ­γι­κές ροές στην οριο­γραμμή με την Τουρκία και τα προ­βλή­ματα της γεί­το­νος οδή­γη­σαν τους «δει­νό­σαυ­ρους» της αγοράς να αλλά­ξουν ρότα στα πλοία τους. Η μερική από­συρση των ισχυρών «παικτών» της παγκό­σμιας αγοράς κρουα­ζιέ­ρας από την Ανα­το­λική Μεσό­γειο απο­τυ­πώ­θηκε, εν μέρει, στη μείωση επι­βα­τών 8% στη Ρόδο, 1% στη Σαντο­ρίνη και 26,3% στην Πάτμο.

Ολο­κλη­ρώ­νο­ντας έναν κύκλο συνα­ντή­σεων στη Μέκκα της παγκό­σμιας αγοράς κρουα­ζιέ­ρας, στο Μαϊάμι των ΗΠΑ, η υπουρ­γός Του­ρι­σμού Έλενα Κου­ντουρά εξέ­φρασε την αισιο­δο­ξία της για τις προ­ο­πτι­κές της κρουα­ζιέ­ρας στη χώρα μας τα επόμενα χρόνια.

Παρά­γο­ντες του χώρου, ωστόσο, επι­ση­μαί­νουν πως αν δεν εξο­μα­λυν­θεί η κατά­σταση στην Τουρκία, οι «μεγάλοι» δεν πρό­κει­ται να επι­στρέ­ψουν στην ανα­το­λική Μεσό­γειο, την οποία θεωρούν, στην παρούσα φάση, ασταθή περιοχή. Την ίδια στιγμή, οι δύο «δει­νό­σαυ­ροι» της διε­θνούς αγοράς κρουα­ζιέ­ρας Carnival, και RCI, δεν συμπε­ρι­λαμ­βά­νο­νταν στην ατζέντα επαφών της υπουρ­γού στις ΗΠΑ, ώστε να μπορούν να εξα­χθούν πιο σαφή συμπε­ρά­σματα για τη χρονιά που δια­νύ­ουμε.

Σε προη­γού­μενη εκτί­μησή του, ωστόσο, ο πρό­ε­δρος της CLIA Ευρώπης Κ. Ανα­στα­σιά­δης είχε προϊ­δε­ά­σει για τη δύσκολη φετινή χρονιά για την ελλη­νική κρουα­ζιέρα. Κι αυτός καθώς προ­α­νήγ­γειλε πως οι προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων σε ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς θα είναι μειω­μέ­νοι κατά 30% στο 2017 σε σύγκριση με το 2016.

Αυτό, ωστόσο, δεν προ­δι­κά­ζει ένα αρνη­τικό απο­τέ­λε­σμα καθώς, όπως εξηγούν κορυ­φαία στελέχη του χώρου, η ανα­με­νό­μενη μείωση ενδέ­χε­ται να εξι­σορ­ρο­πη­θεί από την αύξηση της πλη­ρό­τη­τας των πλοίων που θα έλθουν.

Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Κρουα­ζιέ­ρας (CLIA), η παγκό­σμια αγορά κρουα­ζιέ­ρας ανα­μέ­νε­ται να κατα­γρά­ψει νέα αύξηση 1,1 εκατ. επι­βα­τών εντός του 2017, φθά­νο­ντας τα 25,3 εκατ. ταξι­διώ­τες έναντι 24,2 εκατ. επι­βα­τών του 2016.

Ενδει­κτική, μάλιστα, της δυνα­μι­κής του κλάδου είναι πως το συνο­λικό ύψος των επεν­δύ­σεων που έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί για τη ναυ­πή­γηση νέων πλοίων έφθανε στο τέλος  του 2016 τα 6,8 δισ.  δολάρια. Το 2017, μάλιστα, ανα­μέ­νε­ται να εισέλ­θουν στη διεθνή αγορά 26 νέα πλοία, από τα οποία τα 13 είναι μεγάλα κρουα­ζιε­ρό­πλοια και τα υπό­λοιπα ποτα­μό­πλοια.

Τέσ­σε­ρις στους πέντε Ευρω­παί­ους επι­λέ­γουν κρουα­ζιέ­ρες στην Ευρώπη, οι μσοί από τους οποίους κατευ­θύ­νο­νται στη Μεσό­γειο. Το 2016 δρα­στη­ριο­ποι­ή­θη­καν στην αγορά της Ευρώπης 39 εται­ρείες, δια­θέ­το­ντας συνο­λικά 123 πλοία.