Διατάξεις για την ασφάλιση σκαφών σε σχέδιο νόμου

Το σχέ­διο νόμου «Του­ρι­στι­κά πλοία και άλλες δια­τά­ξεις», το οποίο πε­ρι­λαμ­βά­νει και δια­τά­ξεις για την αστι­κή ευ­θύ­νη, θα συ­ζη­τή­σει σή­με­ρα το από­γευ­μα στη Βουλή η Διαρ­κής Επι­τρο­πή Πα­ρα­γω­γής και Εμπο­ρί­ου.

Όπως ανα­φέ­ρε­ται στο σχέ­διο «η µετα­κί­νη­ση και κυ­κλο­φο­ρία των πλοί­ων ανα­ψυ­χής, των επι­βα­τη­γών πλοί­ων και των µικρών σκα­φών του Πρώ­του Μέ­ρους του πα­ρό­ντος νόµου, καθώς και των µικρών σκα­φών ή άλλων θα­λάσ­σιων µέσων ανα­ψυ­χής τα οποία θε­ω­ρού­νται τα­χύ­πλοα σύµφωνα µε τους ισχύ­ο­ντες κα­νο­νισµούς λιµένα, επι­τρέ­πε­ται µόνον αν αυτά είναι ασφα­λισµένα».

Ει­δι­κό­τε­ρα το σ.ν. πε­ρι­λαμ­βά­νει:

– Πλοία µε ολική χω­ρη­τι­κό­τη­τα ίση ή µεγα­λύ­τε­ρη των 300 gt υπο­χρε­ού­νται να δια­θέ­τουν ασφά­λι­ση σε ισχύ σύµφωνα µε τις δια­τά­ξεις του π.δ. 6/2012 (Α΄ 7) και

πλοία µε ολική χω­ρη­τι­κό­τη­τα µικρό­τε­ρη των 300 gt υπο­χρε­ού­νται να είναι ασφα­λισµένα για:

i) Αστι­κή ευ­θύ­νη για σωµατι­κές βλά­βες ή θά­να­το επι­βαι­νό­ντων και τρί­των από πρό­σκρου­ση, σύ­γκρου­ση, ναυά­γιο ή οποια­δή­πο­τε άλλη αιτία. Το ασφα­λι­στι­κό ποσό κα­θο­ρί­ζε­ται σε πε­νή­ντα χι­λιά­δες (50.000) ευρώ ανά επι­βά­τη και δεν µπορεί να είναι κα­τώ­τε­ρο από πε­ντα­κό­σιες χι­λιά­δες (500.000) ευρώ ανά συµβάν.

ii) Αστι­κή ευ­θύ­νη για υλι­κές ζηµίες επι­βαι­νό­ντων και τρί­των από πρό­σκρου­ση, σύ­γκρου­ση, ναυά­γιο ή οποια­δή­πο­τε άλλη αιτία. Το ασφα­λι­στι­κό ποσό κα­θο­ρί­ζε­ται σε εκα­τόν πε­νή­ντα χι­λιά­δες (150.000) ευρώ.

iii) Πρό­κλη­ση θα­λάσ­σιας ρύ­παν­σης. Τo ασφα­λι­στι­κό ποσό κα­θο­ρί­ζε­ται σε εκα­τόν πε­νή­ντα χι­λιά­δες (150.000) ευρώ.

– Το ασφα­λι­στή­ριο συµβό­λαιο κα­ταρ­τί­ζε­ται στην ελ­λη­νι­κή ή αγ­γλι­κή γλώσ­σα.

– Με από­φα­ση του Υπουρ­γού Ναυ­τι­λί­ας και Αι­γαί­ου µπορεί να ανα­προ­σαρµόζε­ται το ύψος των ανω­τέ­ρω ασφα­λι­στι­κών ποσών, να κα­θο­ρί­ζο­νται ασφα­λι­στι­κά ποσά ανα­λό­γως της µετα­φο­ρι­κής ικα­νό­τη­τας του πλοί­ου και να ρυθµίζε­ται κάθε άλλο σχε­τι­κό θέµα

– Με τη θέση σε ισχύ του πα­ρό­ντος νόµου, τα επαγ­γελµατικά του­ρι­στι­κά ηµερό­πλοια, εφό­σον προ­ε­κτεί­νουν το τα­ξί­δι τους και σε λιµένες της αλ­λο­δα­πής και µετα­φέ­ρουν πάνω από δώ­δε­κα (12) επι­βά­τες, υπά­γο­νται ως προς την υπο­χρέ­ω­ση και τα ποσά ασφά­λι­σης στις δια­τά­ξεις του Κα­νο­νισµού (EK) 392/2009 σχε­τι­κά µε την ευ­θύ­νη των µετα­φο­ρέ­ων που εκτε­λούν θα­λάσ­σιες µετα­φο­ρές επι­βα­τών, σε πε­ρί­πτω­ση ατυχήµατος και του ν. 1922/1991 (Α΄ 15) και του ν. 4195/2013 (Α΄ 211) σχε­τι­κά µε τη θα­λάσ­σια Με­τα­φο­ρά Επι­βα­τών και των Απο­σκευών τους (Σύµβαση των Αθη­νών, 1974 και Πρω­τό­κολ­λο του 2002 στη Σύµβαση των Αθη­νών). Τα επαγ­γελµατικά του­ρι­στι­κά ηµερό­πλοια µε άδεια να µετα­φέ­ρουν πάνω από δώ­δε­κα (12) επι­βά­τες, τα οποία εκτε­λούν πλόες κα­τη­γο­ρί­ας Α και Β σύµφωνα µε το άρθρο 4 της Οδη­γί­ας 98/18/ΕΚ απο­κλει­στι­κά εντός της Ελ­λη­νι­κής Επι­κρά­τειας, υπά­γο­νται στις απαι­τή­σεις του πα­ρό­ντος εδα­φί­ου το αρ­γό­τε­ρο την 31η Δεκεµβρίου 2016 (κα­τη­γο­ρία Α) και

την 31η Δεκεµβρίου 2018 (κα­τη­γο­ρία Β) αντί­στοι­χα (άρθρα 2 και 11 του Κα­νο­νισµού (ΕΚ) 392/2009).

Πηγή insuranceworld.gr