Σκάνδαλο Volkswagen: Μεγαλύτερη απειλή από την ελληνική κρίση

Ανα­λυ­τές επι­ση­μαί­νουν πως το σκάν­δαλο της Volkswagen, του γερ­μα­νι­κού κολοσ­σού της αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νίας, απο­τε­λεί μεγα­λύ­τερη απειλή για τη Γερ­μα­νία από την ελλη­νική κρίση, καθώς δια­κυ­βεύ­ο­νται «πολύ πιο σημα­ντικά πράγ­ματα» για την οικο­νο­μίας της χώρας. Η απάτη της Volkswagen με το λογι­σμικό που έκρυβε τις εκπο­μπές ρύπων στα αυτο­κί­νητα του ομίλου με ντίζελ κινη­τή­ρες εκτός των άλλων διαλύει και τον μύθο του «Made in Germany». Η αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νία απο­τε­λεί την «ατμο­μη­χανή» και για το λόγο αυτό πολλοί ανα­λυ­τές υπο­γραμ­μί­ζουν πως ένα χτύπημα σε αυτή απο­τε­λεί ουσια­στικά ένα χτύπημα στην καρδιά της γερ­μα­νι­κής οικο­νο­μίας.

Ανα­λυ­τής της ING, μιλώ­ντας στο πρα­κτο­ρείο Reuters, ανα­φέ­ρει πως ξαφνικά η Volkswagen, το «καμάρι» της γερ­μα­νι­κής βιο­μη­χα­νίας, έγινε το μεγα­λύ­τερο ρίσκο για τη γερ­μα­νική οικο­νο­μία, μεγα­λύ­τερο και από αυτό της ελλη­νι­κής κρίσης. Μετά την απο­κά­λυψη της απάτης η μετοχή της εται­ρείας κατέρ­ρευσε και οι πωλή­σεις των αυτο­κι­νή­των σημειώ­σαν σημα­ντική πτώση, γεγονός που ανα­μέ­νε­ται να έχει σημα­ντι­κές επι­πτώ­σεις στα ταμεία της εται­ρείας. Όμως αυτό ανα­μέ­νε­ται να επη­ρε­ά­σει και τη γερ­μα­νική οικο­νο­μία στο σύνολό της.

Στις ΗΠΑ, όπου απο­κα­λύ­φθηκε και η απάτη, η Volkswagen πουλάει περίπου 600.000 αυτο­κί­νητα, αριθμός που αντι­στοι­χεί μόλις στο 6% των παγκό­σμιων πωλή­σεων της, οι οποίες φτάνουν τα 9,5 εκα­τομ­μύ­ρια. Τα πρό­στιμα που θα της επι­βλη­θούν, τα οποία εκτι­μώ­νται σε 18 δις δολάρια, δεν φαί­νε­ται να μπορούν να την απει­λή­σουν καθώς τα ταμειακά της δια­θέ­σιμα αγγί­ζουν τα 24 δις δολάρια.

Ωστόσο το πρό­βλημα για τη Γερ­μα­νία είναι πως το σκάν­δαλο καταρ­ρί­πτει τον μύθο του «Made in Germany» και ήδη έχει αρχίσει να έχει επι­πτώ­σεις και σε άλλες μεγάλες εται­ρείες, όπως στη BMW και στη Daimler, οι οποίες ήδη ανα­γκά­στη­καν να προ­χω­ρή­σουν σε δημό­σιες δηλώ­σεις για το θέμα.

Η αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νία απο­τε­λεί τον πυλώνα της γερ­μα­νι­κής οικο­νο­μίας και πριν από την απο­κά­λυψη του σκαν­δά­λου οι εκτι­μή­σεις ανέ­φε­ραν πως θα κινηθεί ανοδικά κατά 1,8%. Ωστόσο μετά την απο­κά­λυψη της απάτης εκφρά­ζο­νται αμφι­βο­λίες για το αν αυτός ο στόχος μπορεί να επι­τευ­χθεί. Η κρίση στην αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νία ανα­μέ­νε­ται να ενι­σχυ­θεί και λόγω της πτώσης της ζήτησης που κατα­γρά­φε­ται στην Κίνα.

Πολλοί ανα­λυ­τές επι­ση­μαί­νουν και το ενδε­χό­μενο να ξεκι­νή­σουν οι απο­λύ­σεις στο χώρο. Σημειώ­νε­ται πως το 2014, πάνω από 775.000 άνθρω­ποι εργά­ζο­νταν στην Γερ­μα­νία στην αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νία, περίπου το 2% του ενεργού πλη­θυ­σμού της χώρας.

Σημειώ­νε­ται πως η πωλή­σεις αυτο­κι­νή­των και ανταλ­λα­κτι­κών απο­τε­λούν την πιο κερ­δο­φόρα εξα­γω­γική δρα­στη­ριό­τητα της Γερ­μα­νίας. Οι συνο­λι­κές εξα­γω­γές το 2014 ξεπέ­ρα­σαν τα 200 δις ευρώ, ποσό που αντι­στοι­χεί στο 20% των συνο­λι­κών εξα­γω­γών της Γερ­μα­νίας. Αυτός είναι και ο λόγος που πολλοί οικο­νο­μι­κοί ανα­λυ­τές επι­ση­μαί­νουν πως το χτύπημα στη γερ­μα­νική αυτο­κι­νη­το­βιο­μη­χα­νία απο­τε­λεί ουσια­στικά ένα χτύπημα στην καρδιά της γερ­μα­νι­κής οικο­νο­μίας.

Ανα­λυ­τές υπο­γραμ­μί­ζουν στο Reuters πως το σκάν­δαλο της Volkswagen ανα­δει­κνύ­ε­ται σε μια τραγική ειρω­νεία για τη σύγ­χρονη οικο­νο­μική ιστορία της Γερ­μα­νίας. Η χώρα κατά­φερε να βγει κερ­δι­σμένη από όλες τις οικο­νο­μι­κές κρίσεις που προ­ήλ­θαν από το εξω­τε­ρικό, όπως η παγκό­σμια οικο­νο­μική κρίση του 2008, η κρίση χρέους της ευρω­ζώ­νης, αλλά και η ύφεση στην Κίνα. Ωστόσο σήμερα βρί­σκε­ται αντι­μέ­τωπη με έναν κίνδυνο που γεν­νή­θηκε από το «καμάρι» της βιο­μη­χα­νίας της, τη Volkswagen. Πολλοί μάλιστα σημειώ­νουν την υπε­ρο­ψία της Γερ­μα­νίας και του πολι­τι­κο­οι­κο­νο­μι­κού συστή­μα­τός της πως μπορεί να σταθεί όρθια σε όλες τις προ­κλή­σεις του σύγ­χρο­νου παγκό­σμιου οικο­νο­μι­κού περι­βάλ­λο­ντος.

tvxs.gr