Αποστόλης Ασπράκης: «Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου προχωράει στα έργα αποκατάστασης των ζημιών από την Bora»

• Ποια έργα ολο­κλη­ρώ­θη­καν και ποια βρί­σκο­νται σε εξέ­λι­ξη • Το έργο αντι­πλημ­μυ­ρι­κής προ­στα­σί­ας του Αρ­χαγ­γέ­λου • Εν ανα­μο­νή της πα­ρου­σί­α­σης της με­λέ­της για τον πλα­κο­σκε­πή πο­τα­μό στην Ια­λυ­σό • Τα έργα στην Ιξιά προς το αε­ρο­δρό­μιο και οι κυ­κλι­κοί κόμ­βοι • Κε­ντρι­κά θα λυθεί το θέμα με την ανα­γνώ­ρι­ση των οδών

Σε ενη­μέ­ρω­ση εφ’ όλης της ύλης για τα έργα της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου που βρί­σκο­νται σε εξέ­λι­ξη, προ­έ­βη χτες σε δη­λώ­σεις που έκανε στους δη­μο­σιο­γρά­φους, ο ανα­πλη­ρω­τής πε­ρι­φε­ρειάρ­χης, κ. Απο­στό­λης Ασπρά­κης.

Σχε­δόν οκτώ μήνες μετά τη σφο­δρή κα­κο­και­ρία “Bora” του Δε­κεμ­βρί­ου του 2024 που άφησε πίσω της εκτε­τα­μέ­νες κα­τα­στρο­φές στη Ρόδο, η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου βρί­σκε­ται σε τρο­χιά ρεκόρ για την απο­κα­τά­στα­ση των ζη­μιών. Πα­ρα­κάμ­πτο­ντας την συχνά χρο­νο­βό­ρα ελ­λη­νι­κή γρα­φειο­κρα­τία, η Πε­ρι­φέ­ρεια έχει σχε­δόν ολο­κλη­ρώ­σει όλα τα έργα που εμπί­πτουν στην αρ­μο­διό­τη­τά της, απο­δει­κνύ­ο­ντας τα­χύ­τη­τα και απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τη­τα. Η τα­χύ­τη­τα με την οποία προ­χώ­ρη­σαν οι ερ­γα­σί­ες είναι αξιο­ση­μεί­ω­τη, ει­δι­κά σε σύ­γκρι­ση με άλλες πε­ριο­χές της χώρας που έχουν αντι­με­τω­πί­σει πα­ρό­μοιες κα­τα­στρο­φές. Η έγκαι­ρη κι­νη­το­ποί­η­ση των αρ­μό­διων υπη­ρε­σιών και η απο­τε­λε­σμα­τι­κή δια­χεί­ρι­ση των πόρων επέ­τρε­ψαν την άμεση έναρ­ξη των πα­ρεμ­βά­σε­ων, με στόχο την γρή­γο­ρη επι­στρο­φή στην κα­νο­νι­κό­τη­τα για τους κα­τοί­κους και τις επι­χει­ρή­σεις του νη­σιού. Τα έργα που έχουν σχε­δόν ολο­κλη­ρω­θεί πε­ρι­λαμ­βά­νουν την απο­κα­τά­στα­ση υπο­δο­μών, όπως δρό­μους, γέ­φυ­ρες κ.α, που είχαν υπο­στεί σο­βα­ρές ζη­μιές από την πρω­το­φα­νή έντα­ση των και­ρι­κών φαι­νο­μέ­νων. Αυτή η τα­χύ­τα­τη αντα­πό­κρι­ση δεν αφορά μόνο στις άμε­σες πα­ρεμ­βά­σεις, αλλά και στον σχε­δια­σμό και στην υλο­ποί­η­ση έργων που θα ενι­σχύ­σουν την αν­θε­κτι­κό­τη­τα του νη­σιού σε μελ­λο­ντι­κές κα­κο­και­ρί­ες.

«Η επι­τυ­χία της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου στην αντι­με­τώ­πι­ση των συ­νε­πειών της κα­κο­και­ρί­ας “Bora” απο­τε­λεί ένα θε­τι­κό πα­ρά­δειγ­μα για το πώς η απο­φα­σι­στι­κό­τη­τα και ο συ­ντο­νι­σμός μπο­ρούν να υπερ­βούν τις γρα­φειο­κρα­τι­κές αγκυ­λώ­σεις και να επι­φέ­ρουν απτά απο­τε­λέ­σμα­τα σε σύ­ντο­μο χρο­νι­κό διά­στη­μα. Η Ρόδος ανα­κάμ­πτει με τα­χύ­τα­τους ρυθ­μούς, με τις πλη­γές της κα­κο­και­ρί­ας να κλεί­νουν η μία μετά την άλλη».

Ανα­λυ­τι­κό­τε­ρα, τα έργα απο­κα­τά­στα­σης Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου:

1. Η πιο επι­κίν­δυ­νη ζημιά ήταν στην οδό Τσα­ΐ­ρι-Αε­ρο­δρό­μιο γιατί κιν­δύ­νευε με κα­τάρ­ρευ­ση όλο το οδό­στρω­μα. Η υπο­σκα­φή εκεί αντι­με­τω­πί­στη­κε άμεσα.

2. Φα­λη­ρά­κι: κα­τα­σκευά­στη­κε νέος δρό­μος για την απο­κα­τά­στα­ση της κυ­κλο­φο­ρί­ας.

3. Φα­λη­ρά­κι: κα­τα­σκευά­στη­κε και το­πο­θε­τή­θη­κε πε­ζο­γέ­φυ­ρα.

4. Φα­λη­ρά­κι: κα­τα­σκευά­ζε­ται η νέα γέ­φυ­ρα.

5. Στον δρόμο Κα­λυ­θιές – Ψίν­θος αντι­με­τω­πί­στη­κε άμεσα η υπο­σκα­φή που εξα­φά­νι­σε το μισό οδό­στρω­μα.

6. Στον δρόμο Κρε­μα­στή – Μα­ρι­τσά, η υπο­σκα­φή που εξα­φά­νι­σε το μισό οδό­στρω­μα απο­κα­τα­στά­θη­κε άμεσα.

7. Ο δρό­μος Πε­τα­λού­δες – Ψίν­θος, έγινε σχε­δόν όλος εξ αρχής.

8. Στον δρόμο για τις Πε­τα­λού­δες, οι κα­το­λι­σθή­σεις αντι­με­τω­πί­στη­καν πλή­ρως με ανα­διά­τα­ξη και ασφά­λι­ση των πρα­νών.

«Ανα­φο­ρι­κά με την πα­ρά­καμ­ψη στο Φα­λη­ρά­κι που δό­θη­κε σε κυ­κλο­φο­ρία, βρι­σκό­μα­στε στη φάση της σκυ­ρο­δέ­τη­σης του ορι­ζό­ντιου τμή­μα­τος της γέ­φυ­ρας, η οποία –σύμ­φω­να με τις εκτι­μή­σεις- θα πα­ρα­δο­θεί προς χρήση. Στην πε­ριο­χή της Ψίν­θου, έχει απο­πε­ρα­τω­θεί ο δρό­μος κι έχουν πρό­σβα­ση ακόμη και με­γά­λα οχή­μα­τα. Επι­πλέ­ον, στον δρόμο Κρε­μα­στή – Μα­ρι­τσά έχει απο­κα­τα­στα­θεί πλή­ρως το οδό­στρω­μα, ενώ όλα τα υπό­λοι­πα βρί­σκο­νται στην τε­λι­κή φάση» -όπως είπε.

Το έργο αντι­πλημ­μυ­ρι­κής προ­στα­σί­ας  του Αρ­χαγ­γέ­λου

Ο ίδιος, μι­λώ­ντας για το αντι­πλημ­μυ­ρι­κό έργο του Αρ­χαγ­γέ­λου, ανέ­φε­ρε ότι η ΠΝΑι φρό­ντι­σε να ξε­μπλο­κά­ρει, καθώς απο­τε­λεί ένα απα­ραί­τη­το έργο για τον οι­κι­σμό. Όπως απο­κά­λυ­ψε η “δ”, το έργο σχε­τι­κά με την Τάφρο Τ1 στον Αρ­χάγ­γε­λο Ρόδου βρί­σκει πλέον νέα αφε­τη­ρία, μετά από ανα­κοί­νω­ση του Υπουρ­γεί­ου Πο­λι­τι­σμού που γνω­στο­ποιεί, με­τα­ξύ άλλων, ότι το Κε­ντρι­κό Αρ­χαιο­λο­γι­κό Συμ­βού­λιο γνω­μο­δό­τη­σε υπέρ της έγκρι­σης της με­λέ­της. Το έργο, ενταγ­μέ­νο στο ΕΣΠΑ 2021-2027 και συ­νο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 5,16 εκατ. ευρώ για την Τάφρο Τ1, είχε βρε­θεί στο επί­κε­ντρο αντι­πα­ρά­θε­σης ανά­με­σα στην ανά­γκη άμε­σης αντι­πλημ­μυ­ρι­κής θω­ρά­κι­σης και την προ­στα­σία του κη­ρυγ­μέ­νου αρ­χαιο­λο­γι­κού χώρου ως και της «αι­σθη­τι­κής» των έργων. Το συ­νο­λι­κό έργο «Αντι­πλημ­μυ­ρι­κή προ­στα­σία Αρ­χαγ­γέ­λου Ρόδου» πε­ρι­λαμ­βά­νει, πέρα από την Τάφρο Τ1, μια δεύ­τε­ρη τάφρο (Τ2) και πα­ρεμ­βά­σεις σε υφι­στά­με­να ρέ­μα­τα. Η επί­ση­μη δια­βί­βα­ση από­ψε­ων της Εφο­ρεί­ας Αρ­χαιο­τή­των Δω­δε­κα­νή­σου προς το Υπουρ­γείο Πο­λι­τι­σμού, με ημε­ρο­μη­νία 3 Αυ­γού­στου 2025, πε­ρι­γρά­φει έργο με­γά­λης κλί­μα­κας εντός του θε­σμο­θε­τη­μέ­νου αρ­χαιο­λο­γι­κού χώρου, με κύ­ριες συ­νι­στώ­σες την κα­τα­σκευή της Τά­φρου Τ1 μή­κους 3.180 μ., της Τά­φρου Τ2 μή­κους 2.158 μ. και διευ­θε­τή­σεις στις κοί­τες των ρε­μά­των Λει­βα­δί­ων–Μά­κρω­να και Αγίου Γε­ωρ­γί­ου. Η Τά­φρος Τ1 έχει σχε­δια­στεί ως ανοι­χτή απο­στραγ­γι­στι­κή υπο­δο­μή στους πρό­πο­δες των υψω­μά­των Κά­ρα­βος και Προ­φή­της Ηλίας, με διά­νοι­ξη ορύγ­μα­τος πλά­τους πε­ρί­που 15 μέ­τρων, εκτε­τα­μέ­νους εκ­βρα­χι­σμούς, σκυ­ρο­δε­τη­μέ­νη δια­το­μή και πα­ράλ­λη­λη οδό συ­ντή­ρη­σης πλά­τους 5 μέ­τρων — ένα τε­χνι­κό απο­τύ­πω­μα που κατά τό­πους φτά­νει τα 20 μέτρα.

Τα έργα στην Ιξιά προς το αε­ρο­δρό­μιο και οι κόμ­βοι

Ερω­τη­θείς σχε­τι­κά με τα έργα που εκτε­λεί η ΠΝΑι στην Ια­λυ­σό (μετά τον κόμβο της Φα­νε­ρω­μέ­νης μέχρι το ξε­νο­δο­χείο Sheraton) τα οποία και στα­μά­τη­σαν τους τε­λευ­ταί­ους μήνες, ο κ. Ασπρά­κης δή­λω­σε: «Κα­τη­γο­ρή­θη­κα επει­δή υπο­στή­ρι­ξα τη δη­μιουρ­γία του κόμ­βου στη Φα­νε­ρω­μέ­νη, αλλά απο­δεί­χθη­κε ότι βο­ή­θη­σε πολύ στη βελ­τί­ω­ση της κυ­κλο­φο­ρί­ας. Ένα ακόμη πρό­βλη­μα πα­ρα­μέ­νουν οι στά­σεις των λε­ω­φο­ρεί­ων κατά τη δια­δρο­μή μέχρι και το αε­ρο­δρό­μιο που δεν έχουν εσο­χές για να διευ­κο­λύ­νουν τα οχή­μα­τα που στα­μα­τούν για να επι­βι­βά­σουν και να απο­βι­βά­σουν κόσμο. Εξε­τά­ζου­με το εν­δε­χό­με­νο να κα­ταρ­γη­θούν και κά­ποιες στά­σεις. Είναι ένα θέμα το οποίο θα συ­ζη­τή­σου­με με τον αρ­μό­διο εντε­ταλ­μέ­νο δη­μο­τι­κό σύμ­βου­λο Συ­γκοι­νω­νί­ας του Δήμου Ρόδου, κ. Στέρ­γο Πα­πα­στερ­γή για να βρού­με λύ­σεις. Όπως έχου­με ανα­κοι­νώ­σει ξανά, θα δη­μιουρ­γη­θούν ακόμη εννέα κόμ­βοι στο νησί, ενώ εξε­τά­ζου­με το εν­δε­χό­με­νο να δη­μιουρ­γη­θούν στην Ια­λυ­σό, στην Κρε­μα­στή και σε άλλα ση­μεία. Από την άλλη, το κυ­κλο­φο­ρια­κό πα­ρα­μέ­νει το πρώτο πρό­βλη­μα στη Ρόδο και όχι μόνον μέσα στην πόλη. Ει­δι­κά τον μήνα που δια­νύ­ου­με, τον Αύ­γου­στο, ανα­μέ­νε­ται να αυ­ξη­θεί ο κυ­κλο­φο­ρια­κός φόρ­τος λόγω και της με­γά­λης του­ρι­στι­κής κί­νη­σης, καθώς βρι­σκό­μα­στε στο pic της σεζόν. Εμείς, στα­μα­τή­σα­με τα έργα που εκτε­λεί η Πε­ρι­φέ­ρεια (για τα πε­ζο­δρό­μια από το ύψος του ξε­νο­δο­χεί­ου Sheraton προς το αε­ρο­δρό­μιο) και θα ξα­ναρ­χί­σου­με τον Νο­έμ­βριο. Ωστό­σο, τα έργα που εκτε­λού­νται στον κόμβο του αε­ρο­δρο­μί­ου συ­νε­χί­ζο­νται κα­νο­νι­κά. Όπως είπε και ο πε­ρι­φε­ρειάρ­χης, κ. Γιώρ­γος Χα­τζη­μάρ­κος, η ΠΝΑι θα προ­χω­ρή­σει στην κα­τα­σκευή ακόμη 10 τέ­τοιων κόμ­βων σε όλο το νησί που θα αλ­λά­ξουν το προ­φίλ της κυ­κλο­φο­ρί­ας των οχη­μά­των και θα βελ­τιώ­σουν την κα­τά­στα­ση σε με­γά­λο βαθμό. Οι ερ­γα­σί­ες στον κόμβο του αε­ρο­δρο­μί­ου εκτι­μά­ται ότι θα ολο­κλη­ρω­θούν στους επό­με­νους δύο μήνες».

Ο πλα­κο­σκε­πής πο­τα­μός στην Ια­λυ­σό

Ο ανα­πλη­ρω­τής πε­ρι­φε­ρειάρ­χης, είπε ακόμη ότι εκ­πο­νεί­ται η με­λέ­τη για τον πλα­κο­σκε­πή πο­τα­μό στην Ια­λυ­σό την οποία ανα­λαμ­βά­νει η ΠΝΑι με πι­θα­νό­τε­ρο σε­νά­ριο, να πα­ρα­μεί­νει ανοι­χτός. «Βρι­σκό­μα­στε σε ανα­μο­νή της πα­ρου­σί­α­σης της με­λέ­της στο Πε­ρι­φε­ρεια­κό και στο Δη­μο­τι­κό Συμ­βού­λιο, στο πλαί­σιο της δια­βού­λευ­σης που θα ακο­λου­θή­σει. Αυτό που μας εν­δια­φέ­ρει είναι η Ια­λυ­σός, με το άνοιγ­μα του πλα­κο­σκε­πούς πο­τα­μού να πα­ρα­μεί­νει λει­τουρ­γι­κή και το έργο να προ­χω­ρή­σει όσο γί­νε­ται πιο γρή­γο­ρα» -είπε ο κ. Απσ­ρά­κης.

Θυ­μί­ζου­με ότι, σύμ­φω­να με την ανα­λυ­τι­κή συ­ζή­τη­ση για την Ια­λυ­σό που έγινε σε προη­γού­με­νη συ­νε­δρί­α­ση του Πε­ρι­φε­ρεια­κού Συμ­βου­λί­ου Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, η πλέον εν­δε­δειγ­μέ­νη λύση για τον πλα­κο­σκε­πή πο­τα­μό είναι η απο­κά­λυ­ψή του, γιατί μόνο έτσι πλη­ρού­νται οι προ­δια­γρα­φές της νέας επι­και­ρο­ποι­η­μέ­νης νο­μο­θε­σί­ας που διέ­πει τα αντι­πλημ­μυ­ρι­κά έργα. Μά­λι­στα, σύμ­φω­να με τα στοι­χεία που είχαν πα­ρου­σια­στεί στο Πε­ρι­φε­ρεια­κό Συμ­βού­λιο, ο πο­τα­μός σή­με­ρα δέ­χε­ται μόλις 11 κυ­βι­κά νερό ανά δευ­τε­ρό­λε­πτο και πρέ­πει να φτά­σει τα 54 κυ­βι­κά το δευ­τε­ρό­λε­πτο, υπο­λο­γι­ζό­με­νης της μέ­γι­στης πλημ­μυ­ρι­κής πα­ρο­χής της 50ετίας, χωρίς να απο­κλεί­ε­ται το όριο αυτό να ανα­θε­ω­ρη­θεί προς τα πάνω, αν επι­δει­νω­θούν πε­ραι­τέ­ρω τα έντο­να και­ρι­κά φαι­νό­με­να, απόρ­ροια της κλι­μα­τι­κής κρί­σης. Κατά συ­νέ­πεια το άνοιγ­μα του πο­τα­μού είναι μο­νό­δρο­μος.

Ταυ­τό­χρο­να όμως και προ­κει­μέ­νου η Ια­λυ­σός να πα­ρα­μεί­νει πλή­ρως λει­τουρ­γι­κή και ταυ­τό­χρο­να να ανα­βαθ­μι­στεί, ο πε­ρι­φε­ρειάρ­χης κ. Χα­τζη­μάρ­κος, ζή­τη­σε από τους με­λε­τη­τές να επε­κτεί­νουν τη με­λέ­τη πε­ρι­λαμ­βά­νο­ντας σε αυτήν και την ανά­πλα­ση της πε­ριο­χής που έχει πλη­γεί. Η με­λέ­τη αυτή, στο σκέ­λος της ανά­πλα­σης που εμπί­πτει στην αρ­μο­διό­τη­τα του Δήμου Ρόδου, θα πα­ρου­σια­στεί στο Δη­μο­τι­κό Συμ­βού­λιο προ­κει­μέ­νου να την εγκρί­νει. Ο πε­ρι­φε­ρειάρ­χης είχε το­νί­σει άλ­λω­στε στο Πε­ρι­φε­ρεια­κό Συμ­βού­λιο, ότι πα­ρό­τι στην αρ­μο­διό­τη­τα της Πε­ρι­φέ­ρειας είναι μόνο το υδραυ­λι­κό σκέ­λος που αφορά στον Τρια­ντε­νό πο­τα­μό, εν τού­τοις ο ίδιος ζή­τη­σε να συ­μπε­ρι­λη­φθεί και η ανά­πλα­ση, ακρι­βώς για να υπάρ­ξει ολο­κλη­ρω­μέ­νη πα­ρέμ­βα­ση που θα ανα­βαθ­μί­σει τη λει­τουρ­γία και την αι­σθη­τι­κή της πόλης της Ια­λυ­σού, ταυ­τό­χρο­να με τον πρω­ταρ­χι­κό στόχο που είναι η προ­στα­σία της αν­θρώ­πι­νης ζωής και των πε­ριου­σιών των κα­τοί­κων που τα τε­λευ­ταία χρό­νια υφί­στα­νται αλ­λε­πάλ­λη­λες κα­τα­στρο­φές από τα πλημ­μυ­ρι­κά φαι­νό­με­να.

Η ορι­στι­κή ανά­κλη­ση του έργου ανά­πλα­σης από την Ακα­ντιά έως  τη νέα μα­ρί­να Ρόδου

Κλη­θείς να σχο­λιά­σει το θέμα που απο­κά­λυ­ψε η “δ” για την ορι­στι­κή ανά­κλη­ση του έργου ανά­πλα­σης από την Ακα­ντιά έως την νέα μα­ρί­να Ρόδου από την ΠΝΑι, ο κ. Ασπρά­κης δή­λω­σε: «Δεν μπο­ρού­σα­με να κά­νου­με δια­φο­ρε­τι­κά. Αυτό το έργο, απο­τε­λεί το… σύμ­βο­λο της διοι­κη­τι­κής απο­τυ­χί­ας. Δι­πλα­σιά­στη­κε το κό­στος του, υπήρ­ξαν προ­βλή­μα­τα και με την αλ­λα­γή της όδευ­σης του αγω­γού της ΔΕΥΑΡ το έργο κα­τέ­στη μη λει­τουρ­γι­κό. Δεν υπήρ­χαν άλλα πε­ρι­θώ­ρια».

Κε­ντρι­κά θα λυθεί το θέμα με την ανα­γνώ­ρι­ση των οδών

Ερω­τη­θείς σχε­τι­κά με το θέμα με την ανα­γνώ­ρι­ση των οδών, το οποίο ανέ­δει­ξε ο ίδιος τον πε­ρα­σμέ­νο Ιού­νιο, ο ανα­πλη­ρω­τής πε­ρι­φε­ρειάρ­χης επε­σή­μα­νε τα εξής: «Η πα­ρέμ­βα­σή μου είχε να κάνει με τη διευ­κό­λυν­ση των επι­χει­ρή­σε­ων. Ωστό­σο, δεν είναι ένα θέμα για το οποίο επέρ­ρι­ψα τις ευ­θύ­νες απο­κλει­στι­κά στη δη­μο­τι­κή αρχή ή στους προη­γού­με­νους που δεν είχαν προ­βεί στις απα­ραί­τη­τες κι­νή­σεις. Είναι μια πα­θο­γέ­νεια… πολ­λών ετών. Προς τιμήν τους οι Τε­χνι­κές Υπη­ρε­σί­ες του Δήμου Ρόδου δί­νουν κά­ποιες λύ­σεις με άδειες. Αλλά η ολική θε­ρα­πεία θα γίνει με την ανα­γνώ­ρι­ση του χω­ρο­τα­ξι­κού σχε­δί­ου. Η λύση θα πρέ­πει να δοθεί κε­ντρι­κά. Την ευ­θύ­νη έχει το κε­ντρι­κό κρά­τος και βρι­σκό­μα­στε εν ανα­μο­νή, όταν μέσω του “Ερα­το­σθέ­νη” θα ανα­γνω­ρι­σθούν δρό­μοι έως και το 1978. Ωστό­σο, η εκτός σχε­δί­ου δό­μη­ση πα­ρα­μέ­νει μια με­γά­λη πα­θο­γέ­νεια που προ­κα­λεί πολλά προ­βλή­μα­τα στην πράξη. Δεν μπο­ρεί να δώσει λύ­σεις η το­πι­κή αυ­το­διοί­κη­ση σε αυτό. Ευ­ελ­πι­στού­με ότι θα προ­χω­ρή­σει…» -κα­τέ­λη­ξε ο κ. Ασπρά­κης.