Το επιχειρηματικό πρόγραμμα της ΠΥΡ για την κατάσβεση πυρκαγιών

«Η επι­τυ­χής αντι­με­τώ­πι­ση των πυρ­κα­γιών που έχουν εκ­δη­λω­θεί μέχρι στιγ­μής οφεί­λε­ται στην άμεση επέμ­βα­ση, συ­νερ­γα­σία και δια­σπο­ρά τόσο των επί­γειων και ενα­έ­ριων δυ­νά­με­ων, που επι­χει­ρούν σε μό­νι­μη βάση όσο και στην ετοι­μό­τη­τα και τον επι­χει­ρη­σια­κό σχε­δια­σμό του πυ­ρο­σβε­στι­κού σώ­μα­τος. Όποτε κρί­νε­ται επι­χει­ρη­σια­κά σκό­πι­μο τα μέσα ενι­σχύ­ο­νται», ανέ­φε­ρε με­τα­ξύ άλλων, ο Αρ­χη­γός του Πυ­ρο­σβε­στι­κού Σώ­μα­τος αντι­στρά­τη­γος κ. Βα­σί­λειος Πα­πα­γε­ωρ­γί­ου σε επι­στο­λή του προς τον δή­μαρ­χο Ρόδου κ. Στάθη Κου­σουρ­νά.

Ο κ. Πα­πα­γε­ωρ­γί­ου ανέ­λυ­σε με κάθε λε­πτο­μέ­ρεια τον τρόπο με τον οποίο χει­ρί­ζε­ται την κα­τά­στα­ση η Πυ­ρο­σβε­στι­κή και πα­ρου­σί­α­σε και τα μέτρα που τί­θε­νται σε εφαρ­μο­γή σε συν­θή­κες αυ­ξη­μέ­νης ετοι­μό­τη­τας.

Σχε­τι­κά με τα ενα­έ­ρια μέσα ο κ. Βα­σί­λειος Πα­πα­γε­ωρ­γί­ου ανα­φέ­ρει πως για την από αέρος κά­λυ­ψη της Ρόδου επι­χει­ρούν δύο ελι­κό­πτε­ρα. Σε πε­ρί­πτω­ση με­γά­λης ανά­γκης συμ­με­τέ­χουν σε επι­χει­ρή­σεις κα­τά­σβε­σης πυρ­κα­γιών και δύο ελι­κό­πτε­ρα που σταθ­μεύ­ουν στην Κρήτη.

Ανα­φο­ρι­κά με το προ­σω­πι­κό ο κ. Βα­σί­λειος Πα­πα­γε­ωρ­γί­ου κάνει γνω­στό πως στη Ρόδο υπη­ρε­τούν 198 πυ­ρο­σβέ­στες. Από αυ­τούς οι 14 το­πο­θε­τή­θη­καν στην υπη­ρε­σία την 26η Ιου­νί­ου.

Η επι­στο­λή του αρ­χη­γού του Πυ­ρο­σβε­στι­κού Σώ­μα­τος κ. Βα­σι­λεί­ου Πα­πα­γε­ωρ­γί­ου, ανα­λυ­τι­κά:

1. Σε απά­ντη­ση του ανω­τέ­ρω σχε­τι­κού και ανα­φο­ρι­κά με το αντι­κεί­με­νο του θέ­μα­τος σας γνω­ρί­ζου­με ότι το Πυ­ρο­σβε­στι­κό Σώμα αντι­λαμ­βά­νε­ται την ανη­συ­χία της Κοι­νω­νί­ας σχε­τι­κά με το φαι­νό­με­νο των δα­σι­κών πυρ­κα­γιών και μέσα στα πλαί­σια πάντα των αρ­μο­διο­τή­των του αντι­με­τω­πί­ζει θε­τι­κά και αξιο­λο­γεί όλες τις προ­τά­σεις νια την κα­λύ­τε­ρη κα­τα­πο­λέ­μη­ση του φαι­νο­μέ­νου.

2. Σύμ­φω­να με τον επι­χει­ρη­σια­κό σχε­δια­σμό του Πυ­ρο­σβε­στι­κού Σώ­μα­τος κάθε έτος συ­ντάσ­σο­νται ει­δι­κά επι­χει­ρη­σια­κά σχέ­δια αντι­με­τώ­πι­σης δα­σι­κών πυρ­κα­γιών για όλη την Επι­κρά­τεια, που αφο­ρούν την ορ­γά­νω­ση, την δια­χεί­ρι­ση, και τον συ­ντο­νι­σμό των δυ­νά­με­ων πυ­ρό­σβε­σης και πε­ρι­λαμ­βά­νει όλες τις απαι­τού­με­νες ενέρ­γειες ώστε να εξα­σφα­λι­στεί η έγκαι­ρη επι­σή­μαν­ση και αναγ­γε­λία της πυρ­κα­γιάς καθώς και η άμεση και απο­τε­λε­σμα­τι­κή επέμ­βα­ση των πυ­ρο­σβε­στι­κών δυ­νά­με­ων. Το σχέ­διο πε­ρι­λαμ­βά­νει την δια­σπο­ρά των πυ­ρο­σβε­στι­κών οχη­μά­των, την εκ­πο­μπή μι­κτών επο­χι­κών πε­ρι­πό­λων, συ­νερ­γα­σία με εθε­λο­ντι­κές ορ­γα­νώ­σεις, Ο.Τ.Α. κ.λ.π. Το ει­δι­κό επι­χει­ρη­σια­κό σχέ­διο αντι­με­τώ­πι­σης δα­σι­κών πυρ­κα­γιών για την Νήσο Ρόδο λαμ­βά­νει επι­πλέ­ον υπόψη την κλάση επι­κιν­δυ­νό­τη­τας σύμ­φω­να με το 575/80 Προ­ε­δρι­κό Διά­ταγ­μα με ό,τι αυτό συ­νε­πά­γε­ται στην αντι­πυ­ρι­κή θω­ρά­κι­ση του νη­σιού.

3. Ο σχε­δια­σμός αντι­με­τώ­πι­σης των δα­σι­κών πυρ­κα­γιών δια­χω­ρί­ζε­ται σε τρία (3) στά­δια επι­χει­ρη­σια­κής ετοι­μό­τη­τας ανά­λο­γα με τις κλι­μα­το­λο­γι­κές συν­θή­κες που επι­κρα­τούν. Γι’ αυτό το λόγο εκ­δί­δε­ται από την Γ.Γ Π.Π. κα­θη­με­ρι­νά και σε όλη τη διάρ­κεια της αντι­πυ­ρι­κής πε­ριό­δου ο δεί­κτης επι­κιν­δυ­νό­τη­τας έναρ­ξης δα­σι­κών πυρ­κα­γιών για όλη την επι­κρά­τεια γε­νι­κά. Λαμ­βά­νο­ντας πάντα υπόψη την επι­κιν­δυ­νό­τη­τα της Νήσου Ρόδου σε φυ­σιο­λο­γι­κές συν­θή­κες ετοι­μό­τη­τας, δη­λα­δή όταν ο δεί­κτης επι­κιν­δυ­νό­τη­τας είναι 1,2 και 3, συ­νο­λι­κά στη Ρόδο εκ­πέ­μπο­νται δέκα (10) πε­ρι­πο­λι­κά πυ­ρο­σβε­στι­κά οχή­μα­τα που επο­πτεύ­ουν επι­κίν­δυ­νες δα­σι­κές πε­ριο­χές και βρί­σκε­ται σε ετοι­μό­τη­τα ει­δι­κό εκ­παι­δευ­μέ­νο πε­ζο­πό­ρο τμήμα. Σε συν­θή­κες αυ­ξη­μέ­νης ετοι­μό­τη­τας ή συ­να­γερ­μού , δη­λα­δή όταν ο δεί­κτης επι­κιν­δυ­νό­τη­τας είναι 4,5 συ­νο­λι­κά στη Ρόδο εκ­πέ­μπο­νται δε­κα­ε­πτά (17) πε­ρι­πο­λι­κά, τρεις (3) ομά­δες πε­ρι­πο­λί­ας με μο­το­σι­κλέ­τες και πέντε (5) μει­κτά επο­χού­με­να πε­ρί­πο­λα με τη συν­δρο­μή των Ενό­πλων Δυ­νά­με­ων και της Ελ­λη­νι­κής Αστυ­νο­μί­ας με απώ­τε­ρο σκοπό την άμεση αναγ­γε­λία οποιασ­δή­πο­τε πυρ­κα­γιάς και την γρή­γο­ρη κι­νη­το­ποί­η­ση των πυ­ρο­σβε­στι­κών δυ­νά­με­ων. Πα­ράλ­λη­λα, ανα­χω­ρούν και από τις εγκα­τα­στά­σεις της μη­τρι­κής Πυ­ρο­σβε­στι­κής Υπη­ρε­σί­ας και έτερα οχή­μα­τα για συν­δρο­μή στο έργο της κα­τά­σβε­σης. Τέλος ορί­ζε­ται Επι­χει­ρη­σια­κός Αξιω­μα­τι­κός ο οποί­ος διε­νερ­γεί πε­ρι­πο­λί­ες στον τομέα ευ­θύ­νης του και είναι επι­φορ­τι­σμέ­νος για την άμεση με­τά­βα­ση του στον τόπο της πυρ­κα­γιάς και την επι­τυ­χέ­στε­ρη κι­νη­το­ποί­η­ση των πυ­ρο­σβε­στι­κών δυ­νά­με­ων

4. Επί­σης λαμ­βά­νο­ντας πάντα υπόψη την επι­κιν­δυ­νό­τη­τα της Νήσου Ρόδου σύμ­φω­να με τον επι­χει­ρη­σια­κό σχε­δια­σμό του Πυ­ρο­σβε­στι­κού Σώ­μα­τος για την από αέρος κά­λυ­ψη της Ρόδου επι­χει­ρούν δύο (2) ελι­κό­πτε­ρα και πιο συ­γκε­κρι­μέ­να ένα μι­σθω­μέ­νο (1) ελι­κό­πτε­ρο καθώς και ένα (1) ελι­κό­πτε­ρο CHINOOK των Ενό­πλων Δυ­νά­με­ων ro οποίο το­πο­θε­τή­θη­κε για πρώτη φορά την φε­τι­νή αντι­πυ­ρι­κή πε­ρί­ο­δο . Επί­σης σας γνω­ρί­ζου­με ότι σύμ­φω­να με τον επι­χει­ρη­σια­κό σχε­δια­σμό του Πυ­ρο­σβε­στι­κού Σώ­μα­τος τα δύο (2) μι­σθω­μέ­να ελι­κό­πτε­ρα που σταθ­μεύ­ουν στη νήσο Κρήτη σε πε­ρί­πτω­ση εκτε­τα­μέ­νου συμ­βά­ντος κα­λύ­πτουν υπό αέρος την πυ­ρα­σφά­λεια στο νησί της Ρόδου για την αντι­με­τώ­πι­ση μιας με­γά­λης έκτα­σης δα­σι­κής πυρ­κα­γιάς.

5. Όσον αφορά τις επί­γειες δυ­νά­μεις σας γνω­ρί­ζου­με ότι στο νησί της Ρόδου υπη­ρε­τούν εκα­τόν ενε­νή­ντα οκτώ (198) πυ­ρο­σβε­στι­κοί υπάλ­λη­λοι εκ των όποιων οι τε­λευ­ταί­οι δέκα τέσ­σε­ρις (14) υπάλ­λη­λοι το­πο­θε­τή­θη­καν την 26η Ιου­νί­ου 2014.

6. Όπως ανα­φέ­ρε­ται και στα ανω­τέ­ρω σχε­τι­κά η επι­τυ­χής αντι­με­τώ­πι­ση των πυρ­κα­γιών που έχουν εκ­δη­λω­θεί μέχρι στιγ­μής στο Νησί οφεί­λε­ται στην άμεση επέμ­βα­ση, συ­νερ­γα­σία και την δια­σπο­ρά τόσο των επί­γειων και ενα­έ­ριων δυ­νά­με­ων που επι­χει­ρούν σε μό­νι­μη βάση στη Ρόδο όσο και στην ετοι­μό­τη­τα και τον επι­χει­ρη­σια­κό σχε­δια­σμό του Πυ­ρο­σβε­στι­κού Σώ­μα­τος για την ενί­σχυ­ση της Ρόδου με ενα­έ­ρια (κλι­μά­κια Canadair-μι­σθω­μέ­να Ελι­κόττ­τε­ρα) και επί­γεια μέσα (ει­δι­κό αε­ρο­με­τα­φε­ρό­με­νο τμήμα από 1η ΕΜΑΚ και επι­πλέ­ον οχή­μα­τα και προ­σω­πι­κό) από την Ηπει­ρω­τι­κή χώρα όπως έχει υλο­ποι­η­θεί αυτό όποτε αυτό κρί­θη­κε επι­χει­ρη­σια­κά σκό­πι­μο.