Στέφανος Πορτσέλη: «Δεν έχουμε τις υποδομές για ασφαλή κυκλοφορία»

Κύριε Πορ­τσέλη, καθη­με­ρινά γίνεται μεγάλη συζή­τηση για το κυκλο­φο­ριακό στη Ρόδο. Ποια είναι η εικόνα που έχετε εσείς, μέσα από την εμπει­ρία σας ως εκπαι­δευ­τής οδηγών;

Η πραγ­μα­τι­κό­τητα είναι ότι βρι­σκό­μα­στε σε μια δύσκολη κατά­σταση. Το κυκλο­φο­ριακό στη Ρόδο έχει αυξηθεί σημα­ντικά και όλοι όσοι κινού­μα­στε καθη­με­ρινά στους δρόμους το βιώ­νουμε. Εμείς, από την πλευρά μας, προ­σπα­θούμε να εκπαι­δεύ­σουμε τους νέους οδηγούς όσο καλύ­τερα μπο­ρούμε. Πρό­κει­ται κυρίως για παιδιά που τελεί­ω­σαν το σχολείο, έδωσαν πανελ­λα­δι­κές εξε­τά­σεις και τώρα θέλουν να απο­κτή­σουν το δίπλωμά τους πριν φύγουν για σπουδές ή για την επόμενη φάση της ζωής τους.

Η εκπαί­δευση αυτών των νέων ανθρώ­πων είναι πολύ σημα­ντική, γιατί δεν μαθαί­νουν μόνο να χει­ρί­ζο­νται ένα όχημα. Μαθαί­νουν να κινού­νται μέσα σε ένα δύσκολο οδικό περι­βάλ­λον, να σέβο­νται τους άλλους χρήστες του δρόμου και να αντι­λαμ­βά­νο­νται τους κιν­δύ­νους.

Έχουν γίνει παρεμ­βά­σεις στο οδικό δίκτυο της Ρόδου, όπως οι κυκλι­κοί κόμβοι. Θεω­ρείτε ότι έχουν βοη­θή­σει;

Σίγουρα έχουν βοη­θή­σει. Οι κυκλι­κοί κόμβοι συμ­βάλ­λουν τόσο στη συνεχή ροή της κυκλο­φο­ρίας όσο και στη βελ­τί­ωση της οδικής ασφά­λειας. Δια­φο­ρε­τικά λει­τουρ­γεί μια δια­σταύ­ρωση με φανάρια, όπου κάποιος μπορεί να παρα­βιά­σει έναν σημα­το­δότη, και δια­φο­ρε­τικά ένας κυκλι­κός κόμβος, όπου ο οδηγός υπο­χρε­ώ­νε­ται να μειώσει ταχύ­τητα και να κινηθεί πιο προ­σε­κτικά.

Βέβαια, χρειά­ζε­ται χρόνος για να προ­σαρ­μο­στούν όλοι. Οι περισ­σό­τε­ροι οδηγοί πλέον έχουν κατα­νο­ή­σει ότι προ­τε­ραιό­τητα έχουν όσοι βρί­σκο­νται ήδη μέσα στον κυκλικό κόμβο και ότι εκείνοι που εισέρ­χο­νται πρέπει να παρα­χω­ρούν προ­τε­ραιό­τητα. Το σημα­ντικό είναι να υπάρχει ενιαία εφαρ­μογή των κανόνων σε όλους τους κυκλι­κούς κόμβους, ώστε να μην προ­κα­λεί­ται σύγχυση στους οδηγούς.

Ένα από τα θέματα που απα­σχο­λούν έντονα την κοι­νω­νία και κυρίως την επι­και­ρό­τητα, λόγω πολλών ατυ­χη­μά­των (και θανα­τη­φό­ρων) είναι τα ηλε­κτρικά πατίνια. Πρό­σφατα ψηφί­στηκε νέα νομο­θε­σία. Πώς την αξιο­λο­γείτε;

Η νέα νομο­θε­σία κινεί­ται προς τη σωστή κατεύ­θυνση, καθώς επι­χει­ρεί να βάλει ένα πιο αυστηρό πλαίσιο στη χρήση των ηλε­κτρι­κών πατι­νιών, τα οποία πλέον αντι­με­τω­πί­ζο­νται ως οχήματα και όχι ως απλά παι­χνί­δια.

Με τις νέες ρυθ­μί­σεις προ­βλέ­πο­νται περιο­ρι­σμοί στη χρήση τους από μικρό­τε­ρες ηλικίες, υπο­χρε­ω­τική ασφά­λιση, αλλά και δια­δι­κα­σίες ταυ­το­ποί­η­σης ώστε να γνω­ρί­ζουμε ποιος είναι ο κάτοχος κάθε οχή­μα­τος.

Από την πλευρά μας, ως κλάδος των εκπαι­δευ­τών οδή­γη­σης, έχουμε επι­ση­μά­νει ότι δεν μπορεί κάποιος να κυκλο­φο­ρεί στον δρόμο χωρίς να έχει προη­γη­θεί κάποια βασική εκπαί­δευση. Είναι απα­ραί­τητο ο χρήστης να γνω­ρί­ζει τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλο­φο­ρίας.

Πολλοί θεωρούν ότι τα πατίνια απο­τε­λούν μια εύκολη και οικο­νο­μική λύση μετα­κί­νη­σης. Θα ήθελα το σχόλιό σας.

Δεν είμαστε αντί­θε­τοι στη χρήση τους. Τα ηλε­κτρικά πατίνια μπορούν να είναι χρήσιμα, οικο­νο­μικά και φιλικά προς το περι­βάλ­λον. Το πρό­βλημα δεν είναι το ίδιο το μέσο. Το πρό­βλημα είναι ότι σήμερα δεν υπάρ­χουν οι απα­ραί­τη­τες υπο­δο­μές για να κινού­νται με ασφά­λεια.

Σε μια περιοχή όπως η Ρόδος, όπου έχουμε μεγάλη κυκλο­φο­ριακή επι­βά­ρυνση, πολλά αυτο­κί­νητα, ενοι­κια­ζό­μενα οχήματα, δίκυκλα, λεω­φο­ρεία και αυξη­μένη του­ρι­στική κίνηση, η χρήση τους χωρίς κανόνες μπορεί να γίνει επι­κίν­δυνη.

Χρειά­ζο­νται ειδικές λωρίδες κυκλο­φο­ρίας, κατάλ­ληλα δια­μορ­φω­μέ­νοι δρόμοι και χώροι όπου θα μπορούν να συνυ­πάρ­χουν με τους πεζούς και τα ποδή­λατα. Σε πολλές ευρω­παϊ­κές πόλεις υπάρ­χουν τέτοιες υπο­δο­μές και οι χρήστες γνω­ρί­ζουν πώς να κινού­νται. Εδώ ακόμη δεν έχουμε φτάσει σε αυτό το επίπεδο.

Ποια είναι τα βασικά πράγ­ματα που πρέπει να προ­σέ­χουν όσοι χρη­σι­μο­ποιούν ηλε­κτρικά πατίνια;

Πρέπει πρώτα από όλα να κατα­λά­βουν ότι πρό­κει­ται για κανο­νικά οχήματα. Δεν είναι ένα παι­χνίδι. Μπορούν να ανα­πτύ­ξουν ταχύ­τη­τες 20 ή και 25 χιλιο­μέ­τρων την ώρα και ο χρήστης είναι πλήρως εκτε­θει­μέ­νος.

Το κράνος είναι απα­ραί­τητο. Επίσης τη νύχτα χρειά­ζε­ται ανα­κλα­στικό γιλέκο ή αντί­στοι­χος εξο­πλι­σμός ώστε ο χρήστης να είναι ορατός. Δεν επι­τρέ­πε­ται η μετα­φορά δεύ­τε­ρου ατόμου πάνω στο πατίνι, ενώ δεν πρέπει ο οδηγός να κρατά αντι­κεί­μενα που δυσκο­λεύ­ουν τον χει­ρι­σμό του οχή­μα­τος.

Χρειά­ζε­ται επίσης να γνω­ρί­ζει βασι­κούς κανόνες: ποιος έχει προ­τε­ραιό­τητα, πώς στρίβει, πότε σταματά, πώς κινεί­ται στις δια­σταυ­ρώ­σεις. Αυτά είναι απλά πράγ­ματα, αλλά μπορούν να σώσουν ζωές.

Κατά την εκτί­μησή σας, οι έλεγχοι από την Τροχαία είναι απα­ραί­τη­τοι;

Ασφαλώς και είναι απα­ραί­τη­τοι. Η νομο­θε­σία από μόνη της δεν αρκεί. Πρέπει να εφαρ­μο­στεί στην πράξη. Χρειά­ζο­νται έλεγχοι ώστε όλοι να αντι­λη­φθούν ότι υπάρ­χουν κανόνες και ότι πρέπει να τηρού­νται.

Είναι θετικό ότι ήδη έχουν ξεκι­νή­σει έλεγχοι και στα συγκε­κρι­μένα οχήματα. Αυτό βοηθά ώστε να δημιουρ­γη­θεί μια κουλ­τούρα υπευ­θυ­νό­τη­τας.

Πολλοί επι­σκέ­πτες της Ρόδου ωστόσο, οι του­ρί­στες δηλαδή, επι­λέ­γουν τα ηλε­κτρικά πατίνια για τις μετα­κι­νή­σεις τους. Πώς το βλέπετε αυτό;

Είναι λογικό. Οι του­ρί­στες γνω­ρί­ζουν το συγκε­κρι­μένο μέσο από τις χώρες τους, όπου πολλές φορές υπάρ­χουν οργα­νω­μέ­νες υπο­δο­μές και ειδικές λωρίδες. Το χρη­σι­μο­ποιούν γιατί είναι οικο­νο­μικό και πρα­κτικό.

Το ζήτημα όμως παρα­μέ­νει το ίδιο: πρέπει να υπάρ­χουν οι προ­ϋ­πο­θέ­σεις για ασφαλή κυκλο­φο­ρία. Δεν φταίει το όχημα. Χρειά­ζε­ται σωστός σχε­δια­σμός και καλύ­τερη οργά­νωση.

Εν κατα­κλείδι, δια­νύ­ουμε μια δύσκολη περίοδο για την Ρόδο, που είναι οι καλο­και­ρι­νοί μήνες. Τι πρέπει να προ­σέ­χουμε όλοι στον δρόμο –και όχι μόνον στο κέντρο της πόλης.

Χρειά­ζε­ται υπομονή, ψυχραι­μία και σεβα­σμός. Βρι­σκό­μα­στε στους πιο δύσκο­λους μήνες του χρόνου όσον αφορά στην κυκλο­φο­ρία στη Ρόδο και είναι πραγ­μα­τικά κρίμα να δια­βά­ζουμε καθη­με­ρινά για τροχαία περι­στα­τικά.

Η Ρόδος είναι ένα μικρό νησί, οι απο­στά­σεις δεν είναι μεγάλες και δεν υπάρχει λόγος να οδη­γούμε με υπερ­βο­λι­κές ταχύ­τη­τες ή απε­ρί­σκε­πτα. Όλοι έχουμε ευθύνη για την ασφά­λεια στους δρόμους. Η προσοχή μπορεί να κάνει τη διαφορά.