Ν. Σαντορινιός: Η Ναυτιλία και η Νησιωτικότητα στο επίκεντρο του Νομοσχεδίου μας

Ο Υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής τοπο­θε­τή­θηκε στην Ολο­μέ­λεια της Βουλής σχετικά με τις δια­τά­ξεις του σχεδίου νόμου του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής. Ο Νεκτά­ριος Σαντο­ρι­νιός υπε­ρα­μύν­θηκε των άρθρων που αφορούν στην υπο­βο­ή­θηση της νησιω­τι­κό­τη­τας, το τέλος πλόων και τις αλλαγές στον τρόπο μετα­βο­λής θέσης των στε­λε­χών του ΛΣ ΕΛΑΚΤ.

Τέλος, δεν άφησε ασχο­λί­α­στη και τη σπέ­κουλα που επι­χεί­ρησε να στήσει η αντι­πο­λί­τευση με θέμα το ΦΠΑ των νησιών και το ναυάγιο του Αγία Ζώνη ΙΙ.

Το νομο­σχέ­διο βρίθει ευερ­γε­τι­κών δια­τά­ξεων για τα νησιά

«Με το άρθρο περί Προ­γραμ­μα­τι­κών Συμ­βά­σεων Ανά­θε­σης Δημό­σιας Υπη­ρε­σίας, οι Δήμοι μέχρι 5.000 κατοί­κους και οι μικρές Δημο­τι­κές ενό­τη­τες, όπως τα Δια­πό­ντια Νησιά, θα μπορούν να πάρουν στα χέρια τους την ακτο­πλοϊκή δια­σύν­δεση των τόπων τους».

«Με την σύσταση του Συμ­βου­λίου Επι­βα­τι­κών Μετα­φο­ρών Νήσων θα γίνει μια σοβαρή προ­σπά­θεια συντο­νι­σμού των μέσων που χρη­σι­μο­ποιεί κανείς για να μεταβεί στα νησιά, καθώς αυτή τη στιγμή καθυ­στε­ρούν κατά πολύ οι ενδιά­με­σες συν­δέ­σεις. Επι­βά­τες φεύγουν από την Κάσο να πάνε στην Κάρπαθο για να πάρουν το αερο­πλάνο και χρειά­ζε­ται άλλη μία μέρα δια­νυ­κτέ­ρευση. Το ίδιο γίνεται με τους Λειψούς και τη Λέρο, την Κίμωλο και τη Μήλο ή τους Φούρ­νους, την Ικαρία και τη Σάμο».

«Επίσης, λύνουμε το πρό­βλημα των Λιμε­νι­κών Ταμείων ή των Δήμων που είναι φορείς δια­χεί­ρι­σης λιμα­νιών, αλλά δεν μπορούν να εισπρά­ξουν τα αντα­πο­δο­τικά τους τέλη. Με αυτή την πρό­βλεψη θα μπορούν από δω και στο εξής να προ­σλαμ­βά­νουν προ­σω­πικό, με συμ­βά­σεις ορι­σμέ­νου χρόνου, μέσω ΑΣΕΠ. Μια ευερ­γε­τική ρύθμιση για τα λιμάνια πχ. Μπε­νί­τσες και Παλαιο­κα­στρί­τσα, στην Κέρκυρα».

«Μια ακόμη ρύθμιση που θα επι­τα­χύ­νει τα μικρά έργα σε μικρά λιμάνια είναι η απλο­ποί­ηση της δια­δι­κα­σίας έγκρι­σης έργων 20,000 ευρώ, με απόφαση του οικείου Λιμε­νι­κού Ταμείου και χωρίς να αλλά­ζουν οι προ­ϋ­πο­θέ­σεις έγκρι­σης. Μέχρι σήμερα για έργα μέχρι 100.000 ευρώ και αν δεν αλλάζει το γεω­με­τρικό σχήμα του λιμα­νιού, χρεια­ζό­ταν απόφαση του ΓΓ Λιμένων και Λιμε­νι­κών Υπο­δο­μών, με απο­τέ­λε­σμα μικρές βελ­τιω­τι­κές παρεμ­βά­σεις να έπρεπε να περι­μέ­νουν πολύ χρόνο για να γίνουν, λόγω γρα­φειο­κρα­τίας».

Για το ΦΠΑ των νησιών

«Με αφορμή την κατά­θεση τρο­πο­λο­γίας από τους βου­λευ­τές της Ν.Δ για την παρά­ταση ΦΠΑ στο νησιά του Ανα­το­λι­κού Αιγαίου, θα ήθελα να σχο­λιάσω ότι κάπως έτσι βγαί­νουν ωραία δελτία τύπου. Θα γράψουν και έναν παχύ τίτλο και θα προ­σπα­θή­σουν να μας πείσουν ότι αγω­νί­στη­καν για την Νησιω­τι­κό­τητα. Σιωπή βέβαια κρατούν σχετικά με το τι είχαν κάνει για τα νησιά, όσο ήταν το κόμμα τους στην Κυβέρ­νηση. Οι ειδικοί συντε­λε­στές ΦΠΑ ήταν το μόνο μέτρο που εφάρ­μο­σαν για τα νησιά οι Κυβερ­νή­σεις ΠΑΣΟΚ και ΝΔ. Παρά ταύτα, ψήφισαν και αυτοί τον 4336/2015 που περιείχε την κατάρ­γηση του και ακόμη χει­ρό­τερα στη σελίδα 27, στο σημείο 5 του email Χαρ­δού­βελη η Κυβέρ­νηση ΝΔ- ΠΑΣΟΚ είχε προ­τεί­νει η ίδια- χωρίς προ­τροπή των θεσμών- την κατάρ­γηση των ειδικών συντε­λε­στών ΦΠΑ στα νησιά»

«Για να κατα­λά­βουμε τελικά τι σημαί­νει νησιω­τι­κό­τητα για το ΠΑΣΟΚ και τη ΝΔ και τι για μας, πρέπει να σας υπεν­θυ­μίσω τι κάνουμε εμείς για τα νησιά:  Στε­λε­χώ­σαμε τις δομές υγείας των νησιών με στρα­τιω­τι­κούς για­τρούς και οπλίτες. Παράλ­ληλα διπλα­σιά­στη­καν τα μόρια των γιατρών που υπη­ρε­τούν σε άγονες περιο­χές. Όταν τα νησιά για χρόνια ήταν ουραγοί σε έργα υπο­δο­μών, εμείς δημιουρ­γή­σαμε το Ειδικό Ανα­πτυ­ξιακό Πρό­γραμμα για τα νησιά του Βορείου και Νοτίου Αιγαίου, 50εκ από εθνι­κούς πόρους. Σήμερα, κιόλας, ανα­κοι­νώ­θη­καν τα πρώτα έργα ύψους 15,5 εκ ευρώ. Όταν η Ν.Δ., το 2013 είχε απλά αγοράσει- χωρίς να την εγκαταστήσει- μία αφα­λά­τωση στην Κίμωλο και μία στους Λειψούς, εμείς λει­τουρ­γή­σαμε σε πάνω από 5 νησιά αφα­λα­τώ­σεις. Τέλος, όσοι «κόπτο­νται» για τη νησιω­τι­κό­τητα, είχαν αφήσει τα λιμε­ναρ­χεία των νησιών υπο­στε­λε­χω­μέ­να­κατά 40%. Κενές θέσεις που καλύ­ψαμε με το παρα­πάνω».

Για το Λιμε­νικό Σώμα

«Σε αυτό το νομο­σχέ­διο ενι­σχύ­ε­ται η πλήρης δια­φά­νεια  και εκδη­μο­κρα­τί­ζε­ται ο τρόπος με τον οποίον γίνο­νται οι μετα­θέ­σεις στο Λιμε­νικό Σώμα. Δεν γίνεται καμία υπη­ρε­σιακή μετα­βολή, εάν δεν υπάρξει συλ­λο­γική απόφαση από το Συμ­βού­λιο Μετα­θέ­σεων».

«Καταρ­γεί­ται το καθε­στώς των μονίμων απο­σπά­σεων και δια­θέ­σεων, μέσα από τις οποίες κρύβατε μετα­κι­νή­σεις στε­λε­χών. Οι απο­σπά­σεις θα είναι μέχρι έξι μήνες και οι δια­θέ­σεις για 60 μέρες».

«Ο Υπουρ­γός, παρά τα όσα ψευδώς έχουν ακου­στεί, κυρώνει τις απο­φά­σεις του συλ­λο­γι­κού οργάνου. Δεν απο­φα­σί­ζει ο ίδιος αυθαί­ρετα».

«Τα κρι­τή­ρια μετα­θέ­σεων μπαί­νουν σε τυπικό νόμο και δυστυ­χώς για σας, κυρίες και κύριοι της Ν.Δ., δε θα μπο­ρείτε να αλλά­ζετε τον τρόπο μετα­θέ­σεων των στε­λε­χών του ΛΣ με Προ­ε­δρικά Δια­τάγ­ματα που έβγαι­ναν μόνο και μόνο για να βολέ­ψετε κάποιους. Τα κρι­τή­ρια μετα­θέ­σεων, ο επό­με­νος Υπουρ­γός, θα πρέπει να έρθει στη Βουλή για να τα ανα­τρέ­ψει, με αιτιο­λο­γη­μένη πρόταση. Το Λιμε­νικό Σώμα με τη δική μας Κυβέρ­νηση μπορεί να νιώσει τον αέρα της δια­φά­νειας καθώς σκαν­δα­λώ­δεις δια­τά­ξεις της Ν.Δ. καταρ­γού­νται. ‘Όπως ότι για να πάει κάποιος στον βαθμό του πλω­τάρχη, θα έπρεπε να είναι τρία χρόνια σε κεντρική διεύ­θυνση και φυσικά όσοι υπη­ρε­τού­σαν στην περι­φέ­ρεια και στα νησιά, δεν είχαν δικαί­ωμα να γίνουν Πλω­τάρ­χες. Ή ότι οι αξιω­μα­τι­κοί που δεν συμπλή­ρω­σαν τα προ­σό­ντα προ­α­γω­γής τους, χωρίς υπαι­τιό­τητά τους, δεν μπο­ρού­σαν να προ­α­χθούν, ακόμα και αν είχαν φθάσει στον μέγιστο χρόνο παρα­μο­νής στον βαθμό».

Για το τέλος πλόων

«Το ίδιο ακριβώς τέλος είχατε ψηφίσει το 2013, κυρίες και κύριοι της Ν.Δ. Η μόνη διαφορά είναι ότι δεν το εφαρ­μό­σατε ποτέ, προ­φα­νώς γιατί δεν θέλατε να δυσα­ρε­στή­σετε κάποιους. Τότε, ο κ. Βαρ­βι­τσιώ­της έλεγε ότι είναι ένα «χάδι», χωρίς να επι­βα­ρύ­νει την οικο­νο­μία της θάλασ­σας. Τώρα λέτε ότι είναι εξο­ντω­τικό. Δυστυ­χώς για σας, τα νομο­θε­τή­ματά σας μιλούν από μόνα τους: για τα 7- 8 μέτρα προ­έ­βλεπε 300 ευρώ. Η δική μας προ­βλέ­πει 192 ευρώ. Και για τα 10 έως δώδεκα μέτρα, 400 ευρώ προ­έ­βλεπε η δική σας ρύθμιση και η δική μας 376 ευρώ. Ενώ για άνω των 12 μέτρων, κάθε μέτρο στη δική σας ρύθμιση η χρέωση ήταν 12 ευρώ και στη δική μας 8».

Για το ναυάγιο ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ ΙΙ

«Σαν Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής δεν πρό­κει­ται να κρύ­ψουμε απο­λύ­τως τίποτα από αυτήν την ιστορία. Σκέψη μας είναι να διορ­γα­νω­θεί σύντομα σχετική ημερίδα, ώστε να κληθούν όλοι οι κοι­νω­νι­κοί φορείς και η Τοπική Αυτο­διοί­κηση για να δει­χθούν τα απο­τε­λέ­σματα και η όλη δια­δι­κα­σία που ακο­λου­θή­θηκε».

«Σήμερα κατα­θέτω στα πρα­κτικά της Βουλής τις τελευ­ταίες μετρή­σεις για τη ρύπανση του Σαρω­νι­κού οι οποίες δεί­χνουν ότι είναι καθαρή η ανοιχτή θάλασσα στην περιοχή. Χθες ολο­κλη­ρώ­θηκε ο καθα­ρι­σμός της Αθη­ναϊ­κής Ριβιέ­ρας και στα μέσα της άλλης εβδο­μά­δας θα έχει καθα­ρι­στεί και η Σαλα­μίνα. Θα ήθελα να ξέρω πόσο καιρό σας πήρε εσάς να ολο­κλη­ρώ­σετε την αντιρ­ρύ­πανση σε αντί­στοι­χες περι­πτώ­σεις;»

«Ενώ το πιο σημα­ντικό είναι ότι ο γερανός που θα ανελ­κύ­σει το ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ ΙΙ βρί­σκε­ται ήδη στην περιοχή. Θα μας πείτε πόσα ναυάγια ανελ­κύ­σατε στις κυβερ­νή­σεις σας; Ποτέ και κανένα».