Αλλάζουν όλα στα τέλη κυκλοφορίας

Το σχέδιο του υπουρ­γείου Οικο­νο­μι­κών για τα τέλη κυκλο­φο­ρίας που θα κληθούν να πλη­ρώ­σουν οι φορο­λο­γού­με­νοι από φέτος (τέλη κυκλο­φο­ρίας 2016) παρου­σιά­ζει κατ΄ απο­κλει­στι­κό­τητα το capital.gr. Οι σχε­δια­σμοί του υπουρ­γείου Οικο­νο­μι­κών έχουν ήδη ξεκι­νή­σει και οι τελικές προ­τά­σεις θα γίνουν αντι­κεί­μενο δια­πραγ­μά­τευ­σης με την τρόικα από τα μέσα Οκτω­βρίου όταν και θα κατα­φθά­σουν οι εκπρό­σωπο των δανει­στών στην Αθήνα.

Τα σχέδια προ­βλέ­πουν την εισα­γωγή νέων κρι­τη­ρίων για τον υπο­λο­γι­σμό των τελών κυκλο­φο­ρίας. Πιο συγκε­κρι­μένα, εξε­τά­ζε­ται:

– η εισα­γωγή κρι­τη­ρίου συνο­λι­κού αριθμού ΙΧ ανά νοι­κο­κυ­ριό. Τα νοι­κο­κυ­ριά με δυο ενή­λι­κες που έχουν τρίτο ή και τέταρτο ΙΧ θα επι­βα­ρυν­θούν σε σχέση με όσα κατα­βάλ­λουν σήμερα. Αντί­στοιχα το νοι­κο­κυ­ριό με έναν φορο­λο­γού­μενο και περισ­σό­τερα από ένα ΙΧ επίσης θα επι­βα­ρυν­θούν.

– η εισα­γωγή κρι­τη­ρίου αθροί­σμα­τος κυβικών των ΙΧ κάθε νοι­κο­κυ­ριού. “Όποιος έχει ένα οικο­γε­νειακό ΙΧ και ένα “χιλιάρι” για δεύτερο δεν θα επι­βα­ρυν­θεί”, λένε αρμόδια στελέχη του ΥΠΟΙΚ που επε­ξερ­γά­ζο­νται τις σχε­τι­κές προ­τά­σεις. “Γιατί όμως να μην πλη­ρώ­σει περισ­σό­τερα το εύπορο νοι­κο­κυ­ριό που δια­θέ­τει δύο ή τρία οχήματα μεγάλου κυβι­σμού.

– η εισα­γωγή κρι­τη­ρίου εμπο­ρι­κής αξίας κυρίως για τα οχήματα που ταξι­νο­μή­θη­καν για πρώτη φορά από τον Νοέμ­βριο του 2010 και μετά και σήμερα τα ύψος των τελών υπο­λο­γί­ζε­ται απο­κλει­στικά με βάση τους εκπε­μπό­με­νους ρύπους. Τονί­ζουν στο υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών ότι αυτός ο υπο­λο­γι­σμός ευνοεί σημα­ντικά φορο­λο­γού­με­νους που αγο­ρά­ζουν ακριβά ΙΧ σε σχέση με φορο­λο­γού­με­νους που έχουν ΙΧ με τα ίδια περίπου χαρα­κτη­ρι­στικά αλλά είναι μοντέλα πριν το 2010.

Τα έσοδα από τα τέλη κυκλο­φο­ρίας ανήλθαν το 2014 στα περίπου 1,1 δις. ευρώ και με τις παρα­πάνω παρεμ­βά­σεις εκτι­μά­ται ότι θα υπάρξει αύξηση των κρα­τι­κών εσόδων, αλλά με επι­βά­ρυνση, όπως υπο­στη­ρί­ζουν στο υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών, των νοι­κο­κυ­ριών που δια­θέ­τουν φορο­δο­τική ικα­νό­τητα.

Capital.gr