«Χρυσάφι« η βενζίνη στα Δωδεκάνησα και το υγραέριο κίνησης στην ακριβότερη τιμή όλης της χώρας

• Στα 2,151 ευρώ το λίτρο η αμό­λυ­βδη 95 στον νομό Δω­δε­κα­νή­σου, τη δεύ­τε­ρη υψη­λό­τε­ρη τιμή πα­νελ­λα­δι­κά, την ώρα που το Autogas σκαρ­φα­λώ­νει στα 1,371 ευρώ και τα νησιά του Αι­γαί­ου και του Ιο­νί­ου κυ­ριαρ­χούν στον χάρτη της ακρί­βειας

Βαρύ πα­ρα­μέ­νει το τί­μη­μα που πλη­ρώ­νουν οι οδη­γοί των νη­σιών κάθε φορά που πλη­σιά­ζουν στην αντλία, με τα Δω­δε­κά­νη­σα να φι­γου­ρά­ρουν στα­θε­ρά στις πρώ­τες θέ­σεις της ακρί­βειας σε όλες τις κα­τη­γο­ρί­ες καυ­σί­μων. Σύμ­φω­να με τα στοι­χεία για τις μέσες τιμές λια­νι­κής πώ­λη­σης ανά νομό την Κυ­ρια­κή 23 Αυ­γού­στου 2026, ο πα­νελ­λα­δι­κός σταθ­μι­σμέ­νος μέσος όρος για την αμό­λυ­βδη 95 οκτα­νί­ων δια­μορ­φώ­θη­κε στα 2,024 ευρώ το λίτρο, ωστό­σο η ει­κό­να στη νη­σιω­τι­κή Ελ­λά­δα είναι αι­σθη­τά επι­βα­ρυ­μέ­νη, με τις απο­κλί­σεις από την ηπει­ρω­τι­κή χώρα να ξε­περ­νούν σε ορι­σμέ­νες πε­ρι­πτώ­σεις τα 20 και 25 λεπτά το λίτρο.

Τα Δω­δε­κά­νη­σα στην κο­ρυ­φή της ακρί­βειας

Στον νομό Δω­δε­κα­νή­σου η μέση τιμή της αμό­λυ­βδης 95 οκτα­νί­ων έφτα­σε τα 2,151 ευρώ το λίτρο, κα­τα­γρά­φο­ντας τη δεύ­τε­ρη υψη­λό­τε­ρη τιμή σε ολό­κλη­ρη τη χώρα, πίσω μόνο από τις Κυ­κλά­δες όπου το ίδιο καύ­σι­μο πω­λεί­ται προς 2,271 ευρώ. Η δια­φο­ρά από τον πα­νελ­λα­δι­κό μέσο όρο αγ­γί­ζει τα 13 λεπτά το λίτρο, κάτι που σε ένα γέ­μι­σμα ρε­ζερ­βουάρ 50 λί­τρων με­τα­φρά­ζε­ται σε πρό­σθε­τη επι­βά­ρυν­ση άνω των 6 ευρώ σε σχέση με τον οδηγό της υπό­λοι­πης Ελ­λά­δας.

Ακόμη πιο έντο­νη είναι η ει­κό­να στην αμό­λυ­βδη 100 οκτα­νί­ων. Στα Δω­δε­κά­νη­σα η μέση τιμή δια­μορ­φώ­θη­κε στα 2,379 ευρώ το λίτρο, με τον νομό να κα­τα­λαμ­βά­νει την τρίτη θέση πα­νελ­λα­δι­κά, πίσω από τις Κυ­κλά­δες με 2,482 ευρώ και την Ευ­ρυ­τα­νία με 2,383 ευρώ. Αντί­στοι­χα, το diesel κί­νη­σης πω­λή­θη­κε στα Δω­δε­κά­νη­σα προς 2,127 ευρώ το λίτρο κατά μέσο όρο, τιμή που κα­τα­τάσ­σει τον νομό και πάλι στην τρίτη θέση της σχε­τι­κής λί­στας, πίσω από τις Κυ­κλά­δες με 2,263 ευρώ και τη Λευ­κά­δα με 2,128 ευρώ, όταν ο πα­νελ­λα­δι­κός μέσος όρος για το πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης δια­μορ­φώ­θη­κε στα 2,035 ευρώ.

Το στοι­χείο ωστό­σο που ξε­χω­ρί­ζει και ανα­δει­κνύ­ει το μέ­γε­θος της επι­βά­ρυν­σης για τους Δω­δε­κα­νή­σιους οδη­γούς είναι η τιμή του υγρα­ε­ρί­ου κί­νη­σης. Το Autogas πω­λή­θη­κε στον νομό προς 1,371 ευρώ το λίτρο κατά μέσο όρο, τιμή που απο­τε­λεί την υψη­λό­τε­ρη σε ολό­κλη­ρη την επι­κρά­τεια, τη στιγ­μή που ο πα­νελ­λα­δι­κός μέσος όρος βρί­σκε­ται στα 0,959 ευρώ. Η από­κλι­ση ξε­περ­νά δη­λα­δή τα 41 λεπτά το λίτρο, πο­σο­στιαία δια­φο­ρά άνω του 40%, γε­γο­νός που ου­σια­στι­κά εξα­νε­μί­ζει σε με­γά­λο βαθμό το οι­κο­νο­μι­κό πλε­ο­νέ­κτη­μα του υγρα­ε­ρί­ου, το καύ­σι­μο δη­λα­δή στο οποίο στρά­φη­καν τα προη­γού­με­να χρό­νια χι­λιά­δες κα­τα­να­λω­τές ακρι­βώς για να πε­ριο­ρί­σουν το κό­στος με­τα­κί­νη­σης.

Ο νη­σιω­τι­κός χάρ­της της ακρί­βειας

Η υπό­λοι­πη νη­σιω­τι­κή χώρα ακο­λου­θεί σε μικρή από­στα­ση. Στη Λευ­κά­δα η αμό­λυ­βδη 95 πω­λή­θη­κε προς 2,111 ευρώ το λίτρο, στην Κε­φαλ­λη­νία προς 2,107 ευρώ και στη Λέσβο προς 2,106 ευρώ, με τους 3 νο­μούς να συ­μπλη­ρώ­νουν την πρώτη πε­ντά­δα της ακρί­βειας μαζί με Κυ­κλά­δες και Δω­δε­κά­νη­σα. Υψη­λό­τε­ρα από τον πα­νελ­λα­δι­κό μέσο όρο κι­νή­θη­καν επί­σης η Σάμος με 2,045 ευρώ, η Ζά­κυν­θος με 2,041 ευρώ και η Χίος με 2,027 ευρώ, ενώ στην Κρήτη οι τιμές κυ­μάν­θη­καν από τα 2,035 ευρώ στα Χανιά έως τα 2,063 ευρώ στο Ρέ­θυ­μνο, με το Λα­σί­θι και το Ηρά­κλειο στα 2,062 ευρώ.

Αξιο­ση­μεί­ω­τη είναι και η ει­κό­να στο υγρα­έ­ριο κί­νη­σης, όπου τα νησιά μο­νο­πω­λούν τις πρώ­τες θέ­σεις. Μετά τα Δω­δε­κά­νη­σα με το ρεκόρ των 1,371 ευρώ, ακο­λου­θούν η Κέρ­κυ­ρα με 1,315 ευρώ, οι Κυ­κλά­δες με 1,292 ευρώ, η Χίος με 1,289 ευρώ και η Σάμος με 1,169 ευρώ, τιμές που απέ­χουν πα­ρα­σάγ­γας από αυτές της ηπει­ρω­τι­κής χώρας, όπου σε νο­μούς όπως η Κο­ζά­νη το Autogas πω­λεί­ται προς 0,883 ευρώ και στην Ημα­θία προς 0,889 ευρώ.

Στον αντί­πο­δα του χάρτη, οι φθη­νό­τε­ρες τιμές για την αμό­λυ­βδη 95 κα­τα­γρά­φο­νται στην Ημα­θία με 1,987 ευρώ το λίτρο, στη Βοιω­τία με 1,991 ευρώ, στη Φλώ­ρι­να με 1,992 ευρώ και στην Κο­ζά­νη με 1,996 ευρώ. Στην Ατ­τι­κή η μέση τιμή δια­μορ­φώ­θη­κε στα 2,000 ευρώ και στη Θεσ­σα­λο­νί­κη στα 2,003 ευρώ, γε­γο­νός που κα­θι­στά ακόμη πιο ορατή την ψα­λί­δα ανά­με­σα στα με­γά­λα αστι­κά κέ­ντρα και τη νη­σιω­τι­κή πε­ρι­φέ­ρεια.

Γιατί ανε­βαί­νουν οι τιμές

Την ίδια ώρα, μι­λώ­ντας στην ΕΡΤ για την πο­ρεία των τιμών, ο πρώην πρό­ε­δρος της Πα­νελ­λή­νιας Ομο­σπον­δί­ας Πρα­τη­ριού­χων Καυ­σί­μων, Γιώρ­γος Ασμά­το­γλου, εξή­γη­σε ότι οι αυ­ξή­σεις που κα­τα­γρά­φο­νται αυτή την πε­ρί­ο­δο στα πρα­τή­ρια απο­τε­λούν συ­νέ­πεια της προη­γού­με­νης ανό­δου των διε­θνών τιμών του πε­τρε­λαί­ου. Όπως ανέ­φε­ρε, η τιμή του βα­ρε­λιού είχε κι­νη­θεί από τα πε­ρί­που 88 δο­λά­ρια προς τα 92 δο­λά­ρια, φτά­νο­ντας ακόμη και τα 94 δο­λά­ρια. Πα­ρό­τι πλέον κα­τα­γρά­φε­ται υπο­χώ­ρη­ση στις διε­θνείς αγο­ρές, η εξέ­λι­ξη αυτή δεν έχει προ­λά­βει ακόμη να απο­τυ­πω­θεί στην αντλία.

Ο κ. Ασμά­το­γλου εκτί­μη­σε ότι οι ανα­τι­μή­σεις θα συ­νε­χι­στούν του­λά­χι­στον έως τα μέσα της εβδο­μά­δας, καθώς με­σο­λα­βεί πά­ντο­τε χρο­νι­κή κα­θυ­στέ­ρη­ση μέχρι οι με­τα­βο­λές των διε­θνών τιμών να πε­ρά­σουν στη λια­νι­κή αγορά. Εφό­σον πά­ντως η πτω­τι­κή πο­ρεία στις διε­θνείς αγο­ρές δια­τη­ρη­θεί, ανα­μέ­νε­ται στα­δια­κή απο­κλι­μά­κω­ση και στην τιμή της βεν­ζί­νης το επό­με­νο διά­στη­μα.

Κό­βουν τις με­τα­κι­νή­σεις οι οδη­γοί

Η ακρί­βεια στην αντλία έχει αρ­χί­σει να αφή­νει το απο­τύ­πω­μά της και στην κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα των κα­τα­να­λω­τών. Σύμ­φω­να με τον κ. Ασμά­το­γλου, η κα­τα­νά­λω­ση καυ­σί­μων έχει πε­ριο­ρι­στεί, καθώς ολο­έ­να και πε­ρισ­σό­τε­ροι οδη­γοί προ­σπα­θούν να μειώ­σουν τις με­τα­κι­νή­σεις τους και το κό­στος που αυτές συ­νε­πά­γο­νται, εξέ­λι­ξη με ιδιαί­τε­ρη βα­ρύ­τη­τα για τις νη­σιω­τι­κές πε­ριο­χές, όπου το αυ­το­κί­νη­το απο­τε­λεί συχνά το μο­να­δι­κό μέσο με­τα­φο­ράς και δεν υφί­στα­νται εναλ­λα­κτι­κές λύ­σεις μα­ζι­κής με­τα­κί­νη­σης αντί­στοι­χες των με­γά­λων αστι­κών κέ­ντρων.

Η συρ­ρί­κνω­ση της κα­τα­νά­λω­σης απο­τυ­πώ­νε­ται, όπως προ­κύ­πτει, και στα φο­ρο­λο­γι­κά έσοδα. Τα έσοδα από τον Ει­δι­κό Φόρο Κα­τα­νά­λω­σης στα καύ­σι­μα εμ­φα­νί­ζο­νται μειω­μέ­να, εξέ­λι­ξη που συν­δέ­ε­ται ευ­θέ­ως με τον πε­ριο­ρι­σμό των λί­τρων που δια­κι­νού­νται στην αγορά. Αντί­θε­τα, τα έσοδα από τον ΦΠΑ κι­νού­νται ανο­δι­κά, καθώς η υψη­λό­τε­ρη τιμή ανά λίτρο συ­νε­πά­γε­ται αυ­το­μά­τως και με­γα­λύ­τε­ρο ποσό φόρου σε κάθε συ­ναλ­λα­γή.

Το δια­χρο­νι­κό βάρος της νη­σιω­τι­κό­τη­τας

Η ει­κό­να της Κυ­ρια­κής 23 Αυ­γού­στου 2026 δεν απο­τε­λεί με­μο­νω­μέ­νο στιγ­μιό­τυ­πο αλλά επι­βε­βαιώ­νει ένα πάγιο μο­τί­βο της ελ­λη­νι­κής αγο­ράς καυ­σί­μων, με τις νη­σιω­τι­κές πε­ριο­χές και ιδίως τα Δω­δε­κά­νη­σα και τις Κυ­κλά­δες να πλη­ρώ­νουν συ­στη­μα­τι­κά ακρι­βό­τε­ρα το ίδιο προ­ϊ­όν σε σχέση με την υπό­λοι­πη χώρα. Το αυ­ξη­μέ­νο με­τα­φο­ρι­κό κό­στος, η απο­σπα­σμα­τι­κή τρο­φο­δο­σία και τα ιδιαί­τε­ρα χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά της το­πι­κής αγο­ράς δια­μορ­φώ­νουν ένα πε­ρι­βάλ­λον όπου ο νη­σιώ­της κα­τα­να­λω­τής επι­βα­ρύ­νε­ται διπλά, τόσο στην τιμή της αντλί­ας όσο και στο συ­νο­λι­κό κό­στος δια­βί­ω­σης, την ώρα μά­λι­στα που η του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δος βρί­σκε­ται σε πλήρη εξέ­λι­ξη και οι ανά­γκες με­τα­κί­νη­σης στα νησιά κο­ρυ­φώ­νο­νται.

Με τη μέση τιμή της αμό­λυ­βδης να πα­ρα­μέ­νει στα­θε­ρά πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο πα­νελ­λα­δι­κά και ση­μα­ντι­κά υψη­λό­τε­ρα στο Αι­γαίο, το κό­στος των καυ­σί­μων εξα­κο­λου­θεί να συ­νι­στά μία από τις βα­ρύ­τε­ρες δα­πά­νες του οι­κο­γε­νεια­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού, με τους οδη­γούς των Δω­δε­κα­νή­σων να βρί­σκο­νται για ακόμη μία φορά στη δυ­σμε­νέ­στε­ρη θέση του χάρτη της ακρί­βειας.