Το μεγάλο come back για τα Μirage 2000/2000-5 που κόβει τα τουρκικά φτερά

Ψηλά τα μανίκια σε πολύ μικρό χρονικό διά­στημα πρέπει να σηκώ­σουν οι τεχνι­κοί της 114 Πτέ­ρυ­γας Μάχης στην Τανάγρα μετά και την επίσημη υπο­γραφή που μπήκε- με καθυ­στέ­ρηση άνω των δέκα ετών- για την υπο­στή­ριξη των Mirage 2000 & 2000-5.

Βέβαια, σύμφωνα με το hellasjournal.com για να υπάρξει η δια­θε­σι­μό­τητα που απαι­τεί­ται δεν μπορεί να συμβεί από τη μια μέρα στην άλλη, θα χρεια­στεί χρόνος ώστε οι 331 & 332 Μοίρες να έρθουν σε ικα­νο­ποι­η­τικά επίπεδα και τα «Δελ­τα­πτέ­ρυγα» του ελλη­νι­κού αερο­πο­ρι­κού στόλου να βρί­σκο­νται και πάλι σε μεγά­λους αριθ­μούς στον αέρα.

Τα γαλλικά Mirage είναι τα μαχη­τικά που αυτή τη στιγμή μπορούν να φέρουν τα στρα­τη­γικά όπλα της Ελλάδας απέ­να­ντι σε οποια­δή­ποτε απειλή. Και μπορεί να λέμε σήμερα ότι οι δια­θε­σι­μό­τη­τες δεν είναι οι καλύ­τε­ρες αυτή τη στιγμή, όμως στην Σκύρο, στα readiness ήδη βρί­σκο­νται Mirage 2000-5 της 331 Μοίρας φρου­ρώ­ντας ενα­έ­ριες Θερ­μο­πύ­λες, ενώ πίσω στην Τανάγρα επι­τε­λείς δια­βε­βαιώ­νουν ότι υπάρ­χουν έτοιμα προς απο­γεί­ωση ικανός αριθμός αερο­σκα­φών, ο οποίος σαφώς θα μπο­ρούσε να είναι πολύ πιο αυξη­μέ­νος.

Στρα­τη­γι­κοί πύραυ­λοι Scalp και αντι­πλοϊ­κοί Exocet συνε­χί­ζουν να είναι ο εφιάλ­της όποιου επι­βου­λεύ­ε­ται μέρος της εθνικής κυριαρ­χίας. Το επόμενο στάδιο, μετά την υπο­γραφή για την υπο­στή­ριξη των μαχη­τι­κών είναι ο νέος κύκλος συζη­τή­σεων που αφορούν τα όπλα και την επα­να­πι­στο­ποί­ησή τους από τις γαλ­λι­κές εται­ρείες.

Ωστόσο, μπορεί πριν από λίγες ημέρες να πέρασε ο νόμος πλαίσιο από τη Βουλή για τα Mirage, αξίζει να σημειω­θεί ο μαρα­θώ­νιος που υπήρξε κυρίως τα προη­γού­μενα χρόνια. Οι Γάλλοι για την πλήρη ανα­κα­τα­σκευή ενός μόνο αερο­σκά­φους Mirage 2000 είχαν ενη­με­ρώ­σει επι­σή­μως με έγγραφο προς τη Γενική Διεύ­θυνση Εξο­πλι­σμών ότι χρειά­ζο­νται μέχρι και 18 χρόνια.

Ο τότε Γενικός Διευ­θυ­ντής, Κυριά­κος Κυρια­κί­δης είχε απει­λή­σει ακόμη και με πάγωμα των όποιων συνο­μι­λιών αφο­ρού­σαν γαλλικά οπλικά συστή­ματα με απο­τέ­λε­σμα να παρέμ­βει η γαλλική κυβέρ­νηση και ο ομό­λο­γός του ώστε να λυθεί το θέμα. Στη συνέ­χεια, το Δίκαιο της Ελλάδας δεν συμ­βά­διζε με το Γαλλικό σε ό,τι αφορά το σύστημα των προ­μη­θειών κι αυτό ήταν ένας ακόμη σκό­πε­λος στη δια­πραγ­μά­τευση. Νομικοί από Γαλλία και το υπουρ­γείο Άμυνας μαζί με την Πολε­μική Αερο­πο­ρία εργά­στη­καν πολλές ώρες ώστε να ξεπε­ρα­στούν γράμμα- γράμμα κάθε εμπόδιο.

Αυτό έγινε εφικτό περί τα τέλη Σεπτεμ­βρίου όπου ο Νίκος Πανα­γιω­τό­που­λος είχε την πρώτη επαφή με τη Γαλλίδα ομόλογό του. Εκεί ο Έλληνας υπουρ­γός ανα­φέρ­θηκε πρώτη φορά στα Mirage και στη συνέ­χεια στην επι­κεί­μενη πρό­σκτηση των νέων φρε­γα­τών. Τον Οκτώ­βριο ο κ. Πανα­γιω­τό­που­λος επα­νά­φερε το θέμα των γαλ­λι­κών μαχη­τι­κών, όπως και των ελι­κο­πτέ­ρων ΝΗ-90, με την υπουργό της Γαλλίας να δίνει σε όλα το «πράσινο φως» ιδίως από τη στιγμή που σε τεχνικό επίπεδο σχεδόν τα πάντα είχαν συμ­φω­νη­θεί. Η προ­σπά­θεια αυτή για τη συντή­ρηση και ανα­πτέ­ρωση του στόλου των Mirage είναι μια δουλειά που ξεκι­νούσε από επι­τε­λείς της Πολε­μι­κής αερο­πο­ρίας που συνερ­γά­ζο­νταν στενά για την επί­τευξη λύσης με την ηγεσία του ΓΕΑ και του ΓΕΕΘΑ και με τη Γενική Διεύ­θυνση Εξο­πλι­σμών.

Η ανα­κοί­νωση της Γενικής Διεύ­θυν­σης Εξο­πλι­σμών με το νέο επι­κε­φα­λής της Θεόδωρο Λάγιο που έχει την τύχη να υπο­γρά­ψει μια προ­σπά­θεια που του άφησε «προίκα» ο προ­κά­το­χός του.

«Τη Δευτέρα 23 Δεκεμ­βρίου 2019, υπο­γρά­φη­καν οι συμ­φω­νίες πλαίσιο που αφορούν στην υλο­ποί­ηση του υπο­προ­γράμ­μα­τος «Εν Συνε­χεία Υπο­στή­ριξη (FOS) Ο/Σ Μ2000/-5» σύμφωνα με τον ν. 4650/2019, μεταξύ της ΓΔΑΕΕ και κάθε μία εκ των τριών κατα­σκευα­στριών εται­ρειών DASSAULT AVIATION, THALES DMS FRANCE και SAFRAN AIRCRAFT ENGINES».

Πηγή: hellasjournal.com