Το λες και τύχη

«Διέρ­χε­στε με δική σας ευθύνη».  Το μήνυμα αυτό θα μπο­ρούσε να τοπο­θε­τη­θεί σε περίπου 7.000 γέφυρες, σε όλη την Ελλάδα, των οποίων την κατάσταση- τις πιθανές φθορές και το βαθμό τρωτότητας- δεν έχει εκτι­μή­σει ποτέ η ελλη­νική πολι­τεία. Εκτός και εάν κάποιος έχει  άμεσα και σωστά αντα­να­κλα­στικά και λάβει  τα  προ­σή­κο­ντα μέτρα (καλή ώρα Περι­φέ­ρεια)  για την διέ­λευση και ασφά­λεια οδηγών και οχη­μά­των από την γέφυρα (καλή ώρα Χαρα­κίου). Το λες επο­μέ­νως τύχη. να τύχεις σε καλά αντα­να­κλα­στικά που μπορεί να προ­βλέ­πουν για την δική σου γέφυρα που είναι ανάμεσα στις 7. 000  και άνευ ελέγχου , στα τμήματα των παλαιών, νέων εθνικών οδών, όπως και των δρόμων του επαρ­χια­κού και δημο­τι­κού δικτύου. Αυτό προ­κύ­πτει από απά­ντηση της Διεύ­θυν­σης Οδικών Υπο­δο­μών (ΔΟΥ) του αρμό­διου υπουρ­γείου σε κοι­νο­βου­λευ­τική ερώτηση, Όπως ανα­φέ­ρε­ται στο σχετικό έγγραφο της ΔΟΥ, στη χώρα μας δεν υπάρχει έως σήμερα Μητρώο Γεφυρών, δηλαδή κάποια συστη­μα­τική κατα­γραφή του συνόλου των γεφυρών, σε πανελ­λα­δική κλίμακα, με ταυ­το­ποί­ηση αυτών σε ένα γενικό κοινό κωδι­κο­ποι­η­μένο σύστημα (με τη μορφή μιας ενιαίας ψηφια­κής βάσης δεδο­μέ­νων). Και κυρίως, “δεν έχει εκτι­μη­θεί η κατά­σταση στην οποία βρί­σκε­ται κάθε μία από αυτές από άποψη φθορών, δεδο­μέ­νου ότι δεν υπάρχει έως τώρα ένα ενιαίο σύστημα επι­θε­ώ­ρη­σής τους, με ταυ­τό­χρονη εκτί­μηση της τρω­τό­τη­τας του φέροντα οργα­νι­σμού τους”. Αυτή τη στιγμή, συντάσ­σε­ται ο κανο­νι­σμός επι­θε­ώ­ρη­σης και συντή­ρη­σης γεφυρών, που απο­τε­λεί προ­ϋ­πό­θεση για την απο­τε­λε­σμα­τική λει­τουρ­γία της υπό σύσταση διοι­κη­τι­κής αρχής γεφυρών. Μεταξύ άλλων, ο εν λόγω κανο­νι­σμός θα περι­λαμ­βά­νει το μητρώο γεφυρών, ένα λογι­σμικό, που έχει υλο­ποι­η­θεί, και επι­τρέ­πει, σε μορφή βάσης δεδο­μέ­νων, την κατα­χώ­ριση των απαι­τού­με­νων δεδο­μέ­νων ταυ­το­ποί­η­σης, όπως και των ευρη­μά­των των επι­θε­ω­ρή­σεων, αξιο­λο­γή­σεων και πιθανών επεμ­βά­σεων. Του­λά­χι­στον μέχρι να γίνουν όλα αυτά, ας στα­μα­τή­σουμε την γκρίνια για την παρά­καμψη κι ας κρα­τή­σουμε πως εδώ γίνο­νταν έλεγχοι οι οποίοι ήταν άλλωστε και η αφορμή να κλείσει προ­λη­πτικά η γέφυρα. Και κυρίως, να στα­μα­τή­σει η αντι­πο­λι­τευ­τική γκρίνια των 40 χρόνια φουρ­να­ρέων που ξαφνικά θυμή­θη­καν πως υπάρ­χουν γέφυρες.