«Διπλό χτύπημα» στα Δωδεκάνησα από καύσιμα και ενέργεια

• Γ. Πάππου στη «δ»: «Η ρήτρα νησιω­τι­κό­τη­τας επι­βάλ­λει κλι­μα­κωτή στήριξη» • Γιατί η επι­δό­τηση στην αντλία δεν καλύ­πτει τη χαοτική διαφορά των 25 λεπτών από την Αθήνα • Η παγίδα των ναύλων στα φορτηγά και το Μετα­φο­ρικό Ισοδύναμο-φάντασμα απει­λούν τη βιω­σι­μό­τητα των επι­χει­ρή­σεων • Η άνοδος της τιμής του diesel κίνησης λει­τουρ­γεί ως η θρυαλ­λίδα ενός νέου κύματος ανα­τι­μή­σεων

Η Δωδε­κά­νη­σος βρί­σκε­ται αντι­μέ­τωπη με έντονες πιέσεις στην αγορά της, καθώς η άνοδος της τιμής του diesel κίνησης λει­τουρ­γεί ως η θρυαλ­λίδα ενός νέου κύματος ανα­τι­μή­σεων, που ανα­δει­κνύει για ακόμη μία φορά τα δια­χρο­νικά μειο­νε­κτή­ματα της νησιω­τι­κό­τη­τας.

Τη Δευτέρα 23 Μαρτίου 2026, σύμφωνα με τα τελευ­ταία δια­θέ­σιμα στοι­χεία από το Παρα­τη­ρη­τή­ριο Τιμών Υγρών Καυ­σί­μων, στη Ρόδο η μέση τιμή δια­μορ­φώ­νε­ται στα 2,105 ευρώ ανά λίτρο, την ώρα που στην Αττική ο μέσος όρος συγκρα­τεί­ται στα 1,855 ευρώ.

Η διαφορά των σχεδόν 25 λεπτών ανά λίτρο μεταξύ νησιω­τι­κής και ηπει­ρω­τι­κής Ελλάδας απο­τε­λεί το ορατό μέρος ενός βαθύ­τε­ρου προ­βλή­μα­τος, που σχε­τί­ζε­ται με το αυξη­μένο κόστος μετα­φο­ράς, τον περιο­ρι­σμένο αντα­γω­νι­σμό και τη δομή της εφο­δια­στι­κής αλυ­σί­δας στα νησιά. Υπό αυτό το πρίσμα, η κυβερ­νη­τική εξαγ­γε­λία για επι­δό­τηση 20 λεπτών στην αντλία, αν και κινεί­ται προς τη σωστή κατεύ­θυνση, στην πράξη υπο­λεί­πε­ται της δια­φο­ράς που ήδη κατα­βάλ­λουν οι νησιώ­τες.

Ο Πρό­ε­δρος του Επι­με­λη­τη­ρίου Δωδε­κα­νή­σου, Γιάννης Πάππου, μιλώ­ντας στη «δ», επι­ση­μαί­νει ότι οι αυξή­σεις που βιώ­νουμε σήμερα είναι μόνο ο προ­άγ­γε­λος αυτών που έρχο­νται. Σχο­λιά­ζο­ντας τη δέσμη των 4 στο­χευ­μέ­νων μέτρων που ανα­κοί­νωσε χθες ο Πρω­θυ­πουρ­γός, ύψους 300 εκατ. ευρώ για το δίμηνο Απριλίου-Μαΐου, ο κ. Πάππου εμφα­νί­ζε­ται ιδιαί­τερα επι­φυ­λα­κτι­κός, τονί­ζο­ντας ότι η αγορά απαιτεί άμεσα αντα­να­κλα­στικά και πως επι­δο­μα­τι­κές παρεμ­βά­σεις δεν ανα­κου­φί­ζουν την αγορά. «Η ρήτρα νησιω­τι­κό­τη­τας επι­βάλ­λει κλι­μα­κωτή στήριξη, ώστε να κλείσει πραγ­μα­τικά η ψαλίδα του κόστους» λέει ο κ. Γιάννης Πάππου.

Αξίζει πάντως να επι­ση­μαν­θεί ότι η από­κλιση της τιμής του diesel από την Αθήνα είναι ήδη στα 25 με 40 λεπτά και άρα η ορι­ζό­ντια επι­δό­τηση στην αντλία δεν απο­κα­θι­στά την ισορ­ρο­πία, ιδίως σε περιο­χές όπου το μετα­φο­ρικό κόστος ενσω­μα­τώ­νε­ται πολ­λα­πλά στην τελική τιμή.

Σε ό,τι αφορά στην Ψηφιακή Κάρτα Καυ­σί­μων, η ενί­σχυση αυτή αντι­στοι­χεί σε περίπου 28-30 λίτρα diesel, ποσό­τητα που για έναν επαγ­γελ­μα­τία εξα­ντλεί­ται σε ελά­χι­στα εικο­σι­τε­τρά­ωρα. Ωστόσο ο επι­χει­ρη­μα­τίας δεν μπορεί να κοστο­λο­γή­σει με υπο­θε­τικά σενάρια μελ­λο­ντι­κών επι­στρο­φών ή μικρών εφάπαξ βοη­θη­μά­των. Το κοστο­λό­γιο βγαίνει με βάση τι πλη­ρώ­νεις σήμερα στο πρα­τή­ριο και άρα δεν δίνει ουσια­στική λύση στο κόστος που αντι­με­τω­πί­ζει η αγορά.

Σχετικά με την απο­ζη­μί­ωση των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών, ο κ. Πάππου προει­δο­ποιεί για την κρίσιμη παρά­με­τρο των εμπο­ρευ­μά­των: «Η συγκρά­τηση των τιμών στα εισι­τή­ρια επι­βα­τών είναι σημα­ντική, αλλά το μεγάλο πρό­βλημα είναι τα ναύλα των φορ­τη­γών. Εάν η απο­ζη­μί­ωση δεν καλύ­πτει το μετα­φο­ρικό έργο των αγαθών, η αλυσίδα είναι αμεί­λι­κτη. Η ακτο­πλοϊκή θα αυξήσει το κόστος για τις ντα­λί­κες, το πρα­κτο­ρείο μετα­φο­ρών θα ανε­βά­σει το κόστος της παλέτας και η αύξηση θα φτάσει στο ράφι, πάνω στις ήδη διο­γκω­μέ­νες τιμές», λέει ο πρό­ε­δρος του Επι­με­λη­τη­ρίου Δωδε­κα­νή­σου.

Για να γίνει αντι­λη­πτό το μέγεθος της επι­βά­ρυν­σης, ο Πρό­ε­δρος παρα­θέ­τει το παρά­δειγμα των του­ρι­στι­κών λεω­φο­ρείων. Το 2025, με το diesel στο 1,45 ευρώ, τα καύσιμα απο­τε­λού­σαν το 60% των λει­τουρ­γι­κών εξόδων. Σήμερα, με την τιμή στα 2,10 ευρώ, το ποσοστό αυτό αγγίζει το 75%. Αυτή η αύξηση κατά 45% μέσα σε ένα έτος δημιουρ­γεί πιέσεις σε προ­πω­λη­μέ­νες εκδρο­μές προς προ­ο­ρι­σμούς όπως η Λίνδος, καθώς οι επαγ­γελ­μα­τίες αδυ­να­τούν να μετα­κυ­λί­σουν το κόστος σε συμ­βό­λαια που έχουν ήδη υπο­γρα­φεί.

Την ίδια στιγμή, ο θεσμός του Μετα­φο­ρι­κού Ισο­δυ­νά­μου που θα μπο­ρούσε να απο­τε­λέ­σει ένα σημα­ντικό εργα­λείο για τους επι­χει­ρη­μα­τίες «ψυχορ­ρα­γεί», με τον κ. Πάππου να ανα­φέ­ρει ότι οι πλη­ρω­μές του 2022 ολο­κλη­ρώ­θη­καν μόλις πριν δύο μήνες, ενώ η πλατ­φόρμα για το 2023 παρα­μέ­νει κλειστή. «Δεν μπορείς να προ­γραμ­μα­τί­σεις επι­χεί­ρηση με υπο­σχέ­σεις», τονίζει χαρα­κτη­ρι­στικά.

Ο κ. Πάππου επι­μέ­νει στην πρόταση του Επι­με­λη­τη­ρίου Δωδε­κα­νή­σου για τη δημιουρ­γία ενός μηχα­νι­σμού στα­θε­ρού φόρου στα επίπεδα του ενός ευρώ ανά λίτρο συνο­λικά, ώστε η τιμή στη Ρόδο να υπο­χω­ρή­σει άμεσα στα 1,95 ευρώ.

Η ουσία της κρίσης παρα­μέ­νει το «διπλό χτύπημα». Πέρα από τα καύσιμα, η ηλε­κτρική ενέρ­γεια πιέζει τους παρα­δο­σια­κούς κλάδους, όπως οι φούρνοι και τα ζαχα­ρο­πλα­στεία, και γενι­κό­τερα την εστίαση που αντι­με­τω­πί­ζουν μηνιαί­ους λογα­ρια­σμούς ρεύ­μα­τος αυξη­μέ­νους από τα 1.000 στα 1.600 ευρώ.

Ο συν­δυα­σμός αυτός, ενερ­γειακό κόστος και καύσιμα δια­νο­μής, καθιστά ανα­πό­φευ­κτη τη μετα­κύ­λιση του κόστους στα είδη πρώτης ανάγκης, υπο­νο­μεύ­ο­ντας παράλ­ληλα και την αντα­γω­νι­στι­κό­τητα του του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος.

Η λει­τουρ­γία των επι­χει­ρή­σεων βρί­σκε­ται πλέον σε οριακό σημείο, καθώς η αύξηση της κιλο­βα­τώ­ρας και του κόστους ψύξης και θέρ­μαν­σης λει­τουρ­γεί σωρευ­τικά με τα ακριβά καύσιμα, μειώ­νο­ντας δρα­μα­τικά τη ρευ­στό­τητα, μια συνθήκη που επι­βα­ρύ­νει εντο­νό­τερα τις νησιω­τι­κές περιο­χές με αυξη­μένο λει­τουρ­γικό κόστος. Οι εκτι­μή­σεις της αγοράς για τον επόμενο μήνα παρα­μέ­νουν αρνη­τι­κές.

Με την έναρξη της του­ρι­στι­κής σεζόν, η ζήτηση ανα­μέ­νε­ται να αυξηθεί, ενώ οι διε­θνείς πιέσεις στις τιμές της ενέρ­γειας δεί­χνουν ότι μέσα στον Απρίλιο ενδέ­χε­ται να υπάρξει νέο κύμα αυξή­σεων. Αυτό το επι­κεί­μενο ντόμινο ανα­τι­μή­σεων σε ρεύμα και καύσιμα δια­μορ­φώ­νει ένα περι­βάλ­λον υψηλού κόστους για την καθη­με­ρι­νό­τητα των πολιτών και τη λει­τουρ­γία των επι­χει­ρή­σεων, με τη νησιω­τική οικο­νο­μία να βρί­σκε­ται εκ νέου στο επί­κε­ντρο των πιέσεων.

Πέταξε πάνω από τα 2,14 η αμό­λυ­βδη στη Ρόδο

Σε κλίμα έντονης πολι­τι­κής αντι­πα­ρά­θε­σης πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε στη Βουλή η συζή­τηση για την κύρωση της Πράξης Νομο­θε­τι­κού Περιε­χο­μέ­νου του Υπουρ­γείου Ανά­πτυ­ξης, με φόντο τη νέα άνοδο στις τιμές των καυ­σί­μων, λόγω της διε­θνούς κρίσης και των εξε­λί­ξεων στη Μέση Ανατολή.

της Νατάσ­σας Παμπρή

Η συζή­τηση αποκτά νέα διά­σταση μετά τις χθε­σι­νές εξαγ­γε­λίες που έκανε ο πρω­θυ­πουρ­γός Κυριά­κος Μητσο­τά­κης, ο οποίος ανα­κοί­νωσε πρό­σθετα μέτρα στή­ρι­ξης, επι­χει­ρώ­ντας να απα­ντή­σει στις αυξα­νό­με­νες πιέσεις που δέχο­νται νοι­κο­κυ­ριά και επι­χει­ρή­σεις. Κοινός παρο­νο­μα­στής των τοπο­θε­τή­σεων των βου­λευ­τών Δωδε­κα­νή­σου υπήρξε η ανάγκη προ­στα­σίας της κοι­νω­νίας και της αγοράς, με ιδιαί­τερη έμφαση στις δυσα­νά­λο­γες επι­πτώ­σεις που βιώνουν οι νησιω­τι­κές περιο­χές.

«Νέες αυξή­σεις περι­μέ­νουμε και αυτή την εβδο­μάδα. Ήδη η βενζίνη και το πετρέ­λαιο έχουν περάσει τα 2€ και συνε­χί­ζει ειδικά στο πετρέ­λαιο κίνησης, υπάρχει μεγάλη αύξηση ήδη η τιμή του έφτασε στο επίπεδο της βεν­ζί­νης. Όσο συνε­χί­ζο­νται οι πολε­μι­κές επι­χει­ρή­σεις στο Ιράν δεν προ­βλέ­πε­ται στα­θε­ρό­τητα» δηλώνει στη «δ» ο ιδιο­κτή­της πρα­τη­ρίου καυ­σί­μων Γιώργος Σαρίκας.

Έμφαση στην προ­στα­σία της αγοράς και των νησιών

Ο βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου Βασίλης Υψη­λά­ντης υπο­γράμ­μισε την ανάγκη δια­σφά­λι­σης της εύρυθ­μης λει­τουρ­γίας της αγοράς και την αντι­με­τώ­πιση φαι­νο­μέ­νων αισχρο­κέρ­δειας, σε μια περίοδο έντονων γεω­πο­λι­τι­κών ανα­τα­ρά­ξεων. Όπως σημεί­ωσε, οι εξε­λί­ξεις στην ενέρ­γεια καθο­ρί­ζο­νται σε μεγάλο βαθμό σε διεθνές επίπεδο, περιο­ρί­ζο­ντας τα περι­θώ­ρια άμεσων εθνικών παρεμ­βά­σεων. Προει­δο­ποί­ησε, δε, ότι η κατάρ­γηση του Ειδικού Φόρου Κατα­νά­λω­σης θα δημιουρ­γούσε σημα­ντικό δημο­σιο­νο­μικό κενό. Ιδιαί­τερη αναφορά έκανε στη νησιω­τι­κό­τητα, τονί­ζο­ντας ότι η αύξηση του κόστους καυ­σί­μων ενδέ­χε­ται να συμπα­ρα­σύ­ρει ανοδικά τις τιμές σε ακτο­πλοϊκά και αερο­πο­ρικά εισι­τή­ρια, με άμεσο αντί­κτυπο στον του­ρι­σμό και την κοι­νω­νική συνοχή.

Από την πλευρά της κυβέρ­νη­σης, ο ειση­γη­τής της Νέας Δημο­κρα­τίας, βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου Μάνος Κόν­σο­λας παρου­σί­ασε τη δέσμη μέτρων για τον περιο­ρι­σμό της ακρί­βειας. Μεταξύ αυτών, ανώτατο περι­θώ­ριο κέρδους στα καύσιμα (έως 5 λεπτά/λίτρο στη χον­δρική και 12 λεπτά στη λιανική), πλαφόν κέρδους σε 63 βασικά είδη δια­τρο­φής και καθη­με­ρι­νής χρήσης, εντα­τι­κοί έλεγχοι με πρό­στιμα έως 5 εκατ. ευρώ.

Στο ίδιο πλαίσιο, ο πρω­θυ­πουρ­γός Κυριά­κος Μητσο­τά­κης ανα­κοί­νωσε χθες συμπλη­ρω­μα­τικά μέτρα, δίνο­ντας έμφαση στη συνέ­χιση των ελέγχων κατά της αισχρο­κέρ­δειας, στην ενί­σχυση ευά­λω­των νοι­κο­κυ­ριών και σε στο­χευ­μέ­νες παρεμ­βά­σεις για τις νησιω­τι­κές περιο­χές με υψηλό μετα­φο­ρικό κόστος.

Σφοδρή κριτική από την αντι­πο­λί­τευση

Σε υψηλούς τόνους κινή­θηκε η παρέμ­βαση του βου­λευτή Δωδε­κα­νή­σου του ΠΑΣΟΚ Γιώργος Νικη­τιάδη, ο οποίος κατη­γό­ρησε την κυβέρ­νηση για ανε­παρκή μέτρα και άνιση μετα­χεί­ριση των νησιω­τών. Εστίασε στο αυξη­μένο κόστος δια­νο­μής καυ­σί­μων στο Νότιο Αιγαίο, το οποίο -όπως ανέφερε- φτάνει έως και τα 0,15 ευρώ ανά λίτρο, δηλαδή περίπου 2,5 φορές υψη­λό­τερο σε σχέση με άλλες περιο­χές όπως η Κρήτη και το Ιόνιο. Ο ίδιος έθεσε ζήτημα δια­φά­νειας ως προς τα κρι­τή­ρια αυτής της δια­φο­ρο­ποί­η­σης και κάλεσε την κυβέρ­νηση να ανα­θε­ω­ρή­σει άμεσα τη σχετική πολι­τική, τονί­ζο­ντας ότι τα Δωδε­κά­νησα δεν μπορούν να αντι­με­τω­πί­ζο­νται ως «πολίτες δεύ­τε­ρης κατη­γο­ρίας». Ιδιαί­τερη αναφορά έκανε στα ακρι­τικά νησιά, όπως η Κάρ­πα­θος και η Κάσος, επι­ση­μαί­νο­ντας την αντί­φαση μεταξύ της στρα­τη­γι­κής τους σημα­σίας και της οικο­νο­μι­κής επι­βά­ρυν­σης των κατοί­κων. Η συζή­τηση ανέ­δειξε για ακόμη μία φορά το κρίσιμο ζήτημα της νησιω­τι­κό­τη­τας, καθώς η αύξηση των καυ­σί­μων επη­ρε­ά­ζει συνο­λικά το κόστος ζωής και τη βιω­σι­μό­τητα των τοπικών οικο­νο­μιών. Με την του­ρι­στική περίοδο να πλη­σιά­ζει, το ζητού­μενο παρα­μέ­νει η εξεύ­ρεση ισορ­ρο­πίας ανάμεσα στη δημο­σιο­νο­μική στα­θε­ρό­τητα και την ουσια­στική στήριξη των νησιω­τών, σε ένα περι­βάλ­λον αυξη­μέ­νης αβε­βαιό­τη­τας. Οι χθε­σι­νές ανα­κοι­νώ­σεις του πρω­θυ­πουρ­γού επι­χει­ρούν να δώσουν πολι­τική απά­ντηση στις πιέσεις, ωστόσο η απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τητα των μέτρων θα κριθεί στην πράξη και κυρίως στην καθη­με­ρι­νό­τητα των πολιτών των νησιών.