Το «Τσεσμέ», οι… παρενοχλήσεις των F-16, η παγίδα που στήνει η Τουρκία στο Αιγαίο και το ελληνικό “Casus Belli”

Από την πρώτη στιγμή που εμφα­νί­στηκε το Τσεσμέ στο κεντρικό Αιγαίο ήταν προ­φα­νές ότι η Τουρκία επι­χει­ρεί να στήσει τετε­λε­σμένο στο όριο του 25ου μεσημ­βρι­νού, εκεί δηλαδή που φτάνουν τα σύνορα της καρδιά του Ερντο­γάν με το δόγμα της «Γαλά­ζιας Πατρί­δας».

Βυθι­σμένη στην δική της μέθη αλα­ζο­νείας, όπως ανα­λύ­σαμε χθες στο enikos.gr, οι Τουρκοι με την άσκηση Γαλάζια Πατρίδα που εξήγ­γει­λαν και την απο­στολή του Τσεσμέ έχουν ως στόχο την «γκρι­ζο­ποί­ηση» του μισού Αιγαίου, αφε­τέ­ρου με το κομμάτι της έρευνας και διά­σω­σης κι εν τέλει την οικειο­ποί­ηση των δικαιω­μά­των επί των ελλη­νι­κών νησιών. Με την χθεσινή καταγ­γε­λία για δήθεν παρε­νο­χλή­σεις των ελλη­νι­κών μαχη­τι­κών, η Τουρκία επι­χεί­ρησε να ανα­βαθ­μί­σει την παρά­νομη NAVTEX σε ΝΟΤΑΜ και να επι­βά­λει απα­γό­ρευση διάπλου όπως και πτήσεων μέσων που δεν έχουν την έγκριση από αυτή. Δυστυ­χώς για την ίδια, η αντι­με­τώ­πιση που έλαβε είναι αντί­στοιχη με αυτή που έχει μία… μηχα­νό­τρατα ψαράδων. Ένα πλοίο, που βρί­σκε­ται σε διεθνή χωρικά ύδατα, το οποίο όμως διέπει οι ίδιοι κανο­νι­σμοί του FIR της χώρας ευθύνης της περιο­χής, δηλαδή της Ελλάδας.

Η απά­ντηση που έδωσαν κύκλοι της Πολε­μι­κής Αερο­πο­ρίας, και που πρώτοι μετα­δώ­σαμε στο enikos.gr, είναι σαφής ως προς τα δικαιώ­ματα και τις υπο­χρε­ώ­σεις. “Στην ευρύ­τερη περιοχή του Κεντρι­κού Αιγαίου διε­ξή­χθη άσκηση της Πολε­μι­κής Αερο­πο­ρίας για την οποία είχε εκδοθεί ΝΟΤΑΜ (Α0350/21) στις 9 Φεβρουα­ρίου 2021, 5 ημέρες πριν την ημέρα έκδοσης της παρά­τυ­πης τουρ­κι­κής NAVTEX.

Στην άσκηση συμ­με­τεί­χαν 29 Αερο­σκάφη τα οποία απο­γειώ­θη­καν περί την 13:30 και ολο­κλή­ρω­σαν τη δρα­στη­ριό­τητα την 14:40. Τα Ελλη­νικά Αερο­σκάφη δεν έφεραν CHAFF ή FLARES.

Η άσκηση διε­ξή­χθη μεταξύ Αγ. Ευστρα­τίου – Κυρα Πανα­γιάς και νότια μέχρι τα Ψαρά ενώ καθ’ όλη τη διάρ­κεια της άσκησης το Υ/Γ CESME έπλεε στη βόρεια πλευρά της περιο­χής του Δυτικά ν. Λήμνου.

Το πλη­σιέ­στερο ίχνος Ελλη­νι­κού Αερο­σκά­φους από το Τουρ­κικό πλοίο απείχε 10 ν.μ. και το ύψος πτήσης του ήταν 19.000 πόδια. Ως εκ τούτου οι ισχυ­ρι­σμοί των τουρ­κι­κών μέσων ενη­μέ­ρω­σης δεν έχουν καμία σχέση με την πραγ­μα­τι­κό­τητα”.

Επι­πλέον, εάν τα πράγ­ματα είχαν εξε­λι­χθεί, όπως περι­γρά­φουν οι Τούρκοι, θα έπρεπε να ακο­λου­θή­σουν και αερο­μα­χίες με εμπλο­κές στο Αιγαίο. Όμως, όπως προ­έ­κυψε από την χθεσινή κίνηση στο FIR Αθηνών, δεν σημειώ­θηκε ούτε μία παρα­βί­αση.

Όμως, η δήλωση του Τούρκου υπουρ­γού Άμυνας, Χου­λουσί Ακάρ, ξεδι­πλώ­νει όλες τις προ­θέ­σεις: “Δυστυ­χώς, είναι μια από τις συχνές ενέρ­γειες παρε­νό­χλη­σης των Ελλήνων γει­τό­νων μας. Αυτό συνέβη και σήμερα. Έχουμε τους δικούς μας κανόνες και απα­ντή­σαμε στο πλαίσιο των κανόνων. Τέτοια παρε­νό­χληση δεν είναι απο­δε­κτή, ενώ διε­ξά­γουμε επι­στη­μο­νι­κές έρευνες στον τομέα μας και δεν αρμόζει στις σχέσεις καλής γει­το­νίας.

Η στάση μας και η απο­φα­σι­στι­κό­τητα μας είναι δεδο­μένη. Κανείς δεν πρέπει να έχει αμφι­βο­λίες ή ανη­συ­χίες σχετικά με αυτό. “

Η δήλωση αυτή του Τούρκου υπουρ­γού Άμυνας, απο­τυ­πώ­νει με τον πλέον ξεκά­θαρο τρόπο ότι το δόγμα της «Γαλά­ζιας Πατρί­δας» δεν απο­τε­λεί απλά ένα πατριω­τικό αφήγημα αλλά την επίσημη θέση της γεί­το­νος που εκδηώ­νει τις αλυ­τρω­τι­κές της δια­θέ­σεις σε κάθε ευκαι­ρία μη σεβό­μενη την ελλη­νική εθνική κυριαρ­χία. Και το ερώτημα, πλέον, που τίθεται από Στρα­τιω­τι­κούς Κύκλους είναι μήπως ήρθε η ώρα η Ελλάδα να θέσει το δικό της “Casus Belli”, το οποίο μάλιστα θα έχει την έγκριση της Βουλής;

Πηγή enikos.gr

Του Χρήστου Μαζα­νίτη