Ο τουρισμός έδωσε ώθηση στις εταιρείες ενοικίασης Ι.Χ.

σχυρή ώθηση έδωσε και στην αγορά των αυ­το­κι­νή­των η αύ­ξη­ση του του­ρι­σμού κατά τη φε­τι­νή σεζόν, όπως απο­δει­κνύ­ε­ται από τα στοι­χεία του Συν­δέ­σμου Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σε­ων Ενοι­κιά­σε­ων Αυ­το­κι­νή­των. Ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου κ. Δη­μή­τρης Μαγ­γιώ­ρος ανα­φέ­ρει στην «Κ» ότι οι επεν­δύ­σεις από τις επι­χει­ρή­σεις του κλά­δου για την αγορά Ι.Χ., μέσα στο 2014, ξε­περ­νά­ει τα 330 εκατ. ευρώ. Σύμ­φω­να με τα τε­λευ­ταία στοι­χεία εν­νε­α­μή­νου που δια­θέ­τει ο Σύν­δε­σμος, από το σύ­νο­λο των 53.844 τα­ξι­νο­μή­σε­ων, οι 27.804 (πο­σο­στό 52%) προ­ήλ­θαν από εται­ρεί­ες ενοι­κιά­σε­ων αυ­το­κι­νή­των. Αυτό πρα­κτι­κά ση­μαί­νει ότι ο αριθ­μός των Ι.Χ. που αγο­ρά­στη­καν φέτος στο εν­νε­ά­μη­νο από τις εται­ρεί­ες ενοι­κιά­σε­ων αυ­ξή­θη­κε κατά 30% σε σχέση με το ίδιο διά­στη­μα πέ­ρυ­σι. Ση­μειώ­νε­ται ότι κατά το εν­νε­ά­μη­νο πέ­ρυ­σι, που ήταν επί­σης μία καλή χρο­νιά για τον ελ­λη­νι­κό του­ρι­σμό, οι εται­ρεί­ες ενοι­κιά­σε­ων είχαν συμ­με­το­χή 49% στην κυ­κλο­φο­ρία νέων αυ­το­κι­νή­των και το 2012, 41%.

Συ­νο­λι­κά, ο κλά­δος δια­χει­ρί­ζε­ται σή­με­ρα ένα στόλο πάνω από 150.000 αυ­το­κί­νη­τα. Οι εται­ρεί­ες-μέλη του Συν­δέ­σμου κα­λύ­πτουν πε­ρί­που το 95% των μα­κρο­χρό­νιων μι­σθώ­σε­ων και το 75% των βρα­χυ­χρό­νιων. Ο κ. Μαγ­γιώ­ρος εκτι­μά για το 2015 ότι οι επι­χει­ρή­σεις του κλά­δου θα δια­χει­ρι­σθούν ακόμη υψη­λό­τε­ρο αριθ­μό κρα­τή­σε­ων, καθώς οι μέχρι στιγ­μής εκτι­μή­σεις κά­νουν λόγο για υψη­λό­τε­ρες αφί­ξεις ξένων του­ρι­στών στη χώρα μας.

Η ξένη πε­λα­τεία κα­λύ­πτει το 75% των ετή­σιων μι­σθώ­σε­ων και η ελ­λη­νι­κή το 25%. Κα­λύ­τε­ρες ξένες αγο­ρές είναι η Γερ­μα­νία, η Βρε­τα­νία και η Ρωσία. Οι υψη­λό­τε­ρες αυ­ξή­σεις κατά τη φε­τι­νή σεζόν ση­μειώ­θη­καν από τη Γερ­μα­νία και τη Ρωσία, με τη δεύ­τε­ρη να πρω­τα­γω­νι­στεί στις πε­ρισ­σό­τε­ρες ενοι­κιά­σεις ακρι­βών αυ­το­κι­νή­των. Εξάλ­λου, η αύ­ξη­ση της αγο­ράς προ­σελ­κύ­ει το εν­δια­φέ­ρον νέων ξένων εται­ρειών να ει­σέλ­θουν από το 2015 στην Ελ­λά­δα, όπως, για πα­ρά­δειγ­μα, της ισπα­νι­κής Gold Car.

Πά­ντως, η κρίση δεν άφησε ανέ­πα­φη ούτε τη συ­γκε­κρι­μέ­νη αγορά. Ενα από τα πιο χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά πα­ρα­δείγ­μα­τα είναι ότι το διά­στη­μα 2011-13 ο αριθ­μός των ενερ­γών εται­ρειών στον κλάδο μα­κρο­χρό­νιων μι­σθώ­σε­ων συρ­ρι­κνώ­θη­κε από 65 σε 4! Μικρή ανά­καμ­ψη ση­μειώ­θη­κε τη φε­τι­νή σεζόν με την επα­νε­νερ­γο­ποί­η­ση δύο – τριών εται­ρειών. Τον κλάδο χτύ­πη­σε, επί­σης, η κρίση της εγ­χώ­ριας τα­ξι­διω­τι­κής και επαγ­γελ­μα­τι­κής αγο­ράς. Από τη μία πε­ριο­ρί­στη­καν τα επαγ­γελ­μα­τι­κά τα­ξί­δια των στε­λε­χών των εται­ρειών και από την άλλη μειώ­θη­καν τα τα­ξί­δια και οι ημέ­ρες δια­κο­πών των Ελ­λή­νων. Πα­ράλ­λη­λα, η κρίση στην εγ­χώ­ρια αγορά ανά­γκα­σε για πρώτη φορά τις εται­ρεί­ες να προ­χω­ρή­σουν σε πω­λή­σεις των με­τα­χει­ρι­σμέ­νων αυ­το­κι­νή­των τους στο εξω­τε­ρι­κό.