«Η Ελληνική Ναυτιλία, το Λιμενικό και η κοινωνία περιμένει από την Αντιπολίτευση υπεύθυνη στάση»

Κατά τη συζή­τηση της επί­και­ρης επε­ρώ­τη­σης που κατέ­θε­σαν βου­λευ­τές της Ν.Δ., με θέμα τις ενέρ­γειες του ΥΝΑΝΠ για το ναυάγιο του Αγ. Ζώνη 2 και τις ενέρ­γειες απορ­ρύ­παν­σης του Σαρω­νι­κού, τοπο­θε­τή­θηκε σήμερα ο Νεκτά­ριος Σαντο­ρι­νιός, Υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής.

Εδώ το σχετικό βίντεο: http://www.youtube.com/watch?v=ByI17Clu1SE&feature=youtu.be

Ο Νεκτά­ριος Σαντο­ρι­νιός υπο­γράμ­μισε ότι βρί­σκε­ται στο βήμα της Βουλής για να απευ­θυν­θεί στην κοι­νω­νία, γιατί αυτή βλέπει το πρό­βλημα και το βιώνει. Δε με ενδια­φέ­ρει, είπε, να απευ­θυνθώ σε αυτούς που επι­χει­ρούν να κάνουν μια στείρα αντι­πο­λί­τευση.

Ο Υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής τόνισε ότι η Ελλάδα είναι μια ναυτική χώρα. «Οι περισ­σό­τε­ροι λεω­φό­ροι της Ελλάδας βρί­σκο­νται στη θάλασσα. Έχουμε πολλά νησιά που έχουν ανάγκες και χρειά­ζο­νται την ναυ­τι­λία για να συνε­χί­σουν να υπάρ­χουν. Είναι λοιπόν μεγάλο πολι­τικό σφάλμα από ένα ατύχημα να κατα­δι­κά­σουμε την ελλη­νική ναυ­τι­λία και το Λιμε­νικό Σώμα. Η Ελλη­νική Ναυ­τι­λία, το Λιμε­νικό και η κοι­νω­νία περι­μέ­νει από την Αντι­πο­λί­τευση να σταθεί υπεύ­θυνα στο ζήτημα και να μην επεν­δύει στην κατα­στροφή.Στα­θείτε υπεύ­θυνα και μην επεν­δύ­ετε  στην κατα­στροφή».

Έγιναν όλα καλά; Ας συγκρι­θούμε στα σημεία

«Το σωστό ερώτημα είναι αν έγιναν όλα σωστά και στην ώρα τους. Ας δούμε τα συγκρι­τικά στοι­χεία του χρόνου αντα­πό­κρι­σης των αρχών σε ναυάγια που έχουν αφήσει απο­τύ­πωμα ρύπαν­σης στις ακτές και τις θάλασ­σες της χώρας:

• Ναυάγιο της ΑΓΙΑ ΖΩΝΗΣ 2:Σε δυο ώρες από τη βύθιση του πλοίου ξεκί­νησε η δια­δι­κα­σία πόντι­σης του φράγ­μα­τος και σε 5 ώρες ολο­κλη­ρώ­θηκε. Η στε­γα­νο­ποί­ηση ολο­κλη­ρώ­θηκε 2 μέρες μετά τη βύθιση.
• Φορτηγό πλοίο EUROBULKER X: Ένας νεκρός το 2000 βυθί­στηκε  στη θαλάσ­σια περιοχή ΛΕΥΚΑΝΤΙ, στο νότιο Ευβοϊκό κόλπο 10.30 το πρωί.  Επλή­γη­σαν οι περιο­χές Ερέτρια, Λευ­κα­ντί, Βαρνάβα Αττικής, Αυλίδα, Δήλεσι, Χαλ­κού­τσι, κα. συνο­λι­κού μήκους 24χιλ. Συνο­λικά έπεσαν στην θάλασσα 500 κυβικά μέτρα fueloil και dieseloil. Χρόνος από­κρι­σης των αρχών: 7 ώρες.
• ΠΛΩΤΟΣ ΔΙΑΧΩΡΙΣΤΗΡΑΣ ΣΛΟΠΣ 1: 1 νεκρός. Εκδη­λώ­θηκε πυρ­κα­γιά και βυθί­στηκε στις 15-06-2000. Προ­κλή­θηκε ρύπανση της θαλάσ­σιας περιο­χής Κυνο­σού­ρας, Σαλα­μί­νας, Πέραμα, Κερα­τσίνι, Βου­λιαγ­μένη, Αίγινα, αποΑκρα Βαθύ εως Άκρα Τούρλος, Φρε­ατ­τύδα, Πει­ραική, Αλιμο, Γλυφάδα, Αγκί­στρι, Νήσοι Λαγού­σες, μέχρι και την Επί­δαυρο έφτασε. Συνο­λικά διέρ­ρευ­σαν στη θάλασσα 600 κυβικά μέτρα επι­κίν­δυνα από­βλητα. Η απόφαση κατα­λο­γι­σμού του ΥΝΑΝΠ ανα­φέ­ρει ότι καθυ­στέ­ρησε σημα­ντικά η πόντιση πλωτών φραγ­μά­των γύρω από το πλοίο.
• Κρουα­ζιε­ρό­πλοιο SEA DIAMOND: 2 αγνο­ού­με­νοι. Βυθί­στηκε στις 06-04-2007είχε προ­σα­ραξή την προη­γού­μενη ημέρα του στον όρμο Φηρών. Το πρώτο αντιρ­ρυ­πα­ντικό σκάφος έφτασε 12 ώρες μετά. Στο ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ 2 έφτασε σε μια ώρα και 20 λεπτά. Ο καθα­ρι­σμός της ακτο­γραμ­μής της Καλ­ντέ­ρας ολο­κλη­ρώ­θηκε τέσ­σε­ρις μήνες μετά. Το πρώτο σχέδιο απά­ντλη­ση­ςυ­πο­βλή­θηκε 1 χρόνο μετά.
• Το δεξα­με­νό­πλοιο ΑΛΦΑ 1: Βύθιση την 05-03-2012 και ώρα 09:45 στον κόλπο Ελευ­σί­νας. Επλή­γη­σαν οι περιο­χές Ελευ­σίνα, Μεγάλο Πεύκο, Μέγαρα, Ασπρό­πυρ­γος, Σαλαμίνα- σε ακτή αρμο­διό­τη­τας του ναυ­τι­κού και το Μπατσί. 404 κυβικά μέτρα πετρε­λαίου συνε­λέ­γη­σαν, ενώ το πλοίο στε­γα­νο­ποι­ή­θηκε 7 μέρες μετά.

Όλα τα αντιρ­ρυ­πα­ντικά μέσα στο μέτωπο της αντιρ­ρύ­παν­σης

«Από την πρώτη στιγμή στο σημείο του ναυα­γίου βρι­σκό­ταν το Λιμε­νικό, το σύνολο των αντιρ­ρυ­πα­ντι­κών εται­ριών που λει­τουρ­γούν στην Ελλάδα, αλλά και οι δυνά­μεις τις κοι­νω­νίας».

«Από την πρώτη στιγμή ήταν όλα  δια­θέ­σιμα πλωτά μέσα  εκεί: 10/9: 3 σκάφη του Λιμε­νι­κού και 11 της ανα­δό­χου εται­ρείας, 11/9: 3 σκάφη του Λιμε­νι­κού και 14 της ανα­δό­χου, 12/9: 5 σκάφη του Λιμε­νι­κού και 17 της ανα­δό­χου, 13/9: 6 σκάφη του Λιμε­νι­κού και 16 της ανα­δό­χου».

«Να σας αναφέρω, δε, ότι ποτέ ξανά δεν έχει κληθεί σκάφος του EMSA για την αντι­με­τώ­πιση ναυα­γίου στην Ελλάδα. Ποτέ».

Πρώτη φορά λει­τουρ­γεί Συντο­νι­στικό Όργανο με τη συμ­με­τοχή όλων των εμπλε­κό­με­νων φορέων

«Καθη­με­ρινά, λει­τουρ­γεί Συντο­νι­στικό Όργανο με την ευθύνη της εκτί­μη­σης των δράσεων που έλαβαν χώρα την τρέ­χουσα ημέρα και τον προ­γραμ­μα­τι­σμό της  επό­με­νης. Και επειδή ζω αυτό Συντο­νι­στικό από μέσα σας λέω ότι για πρώτη φορά, σε παρό­μοιο περι­στα­τικό, έχει λει­τουρ­γή­σει τέτοιος τρόπος οργά­νω­σης των δυνά­μεων. Για πρώτη φορά Ανώ­τα­τοι Αξιω­μα­τι­κοί του ΛΣ έχουν χρεωθεί περιο­χές ευθύνης και επι­βλέ­πουν τις επι­χει­ρή­σεις. Για πρώτη φορά στην οργά­νωση των δράσεων συμ­με­τέ­χουν ενεργά εκπρό­σω­ποι του Α΄ και Β’ βαθμού Τ.Α. Για πρώτη φορά όλοι μαζί, όσοι βιώνουν το πρό­βλημα, όσοι είναι από το πρωί μέχρι το βράδυ στο πεδίο, βρι­σκό­μα­στε κάθε μέρα στο ίδιο τραπέζι και συζη­τάμε για τις επι­χει­ρη­σια­κές ανάγκες κάθε περιο­χής».

Η εικόνα από τις πλη­γεί­σες περιο­χές

«Αυτή τη στιγμή μπο­ρούμε να πούμε στην κοι­νω­νία ότι υπάρχει σημα­ντική πρόοδος. Το απο­τέ­λε­σμα είναι συνεχώς βελ­τιού­μενο. Σχεδόν το σύνολο των πετρε­λαιοει­δών που βρί­σκο­νται στη θάλασσα έχει απο­μα­κρυν­θεί. Ενώ έχει γίνει ο καθα­ρι­σμός πρώτου σταδίου στις περισ­σό­τε­ρες ακτές και βράχια».