Ξανθή Κριτσινέλια: «Με μηδενικές ή ελάχιστες απώλειες θα κλείσει η σεζόν»

Τι δεί­χνουν τα στοι­χεία για την κίνηση στο αερο­δρό­μιο της Ρόδου τον Αύγου­στο; Πιστεύ­ετε ότι η θερινή σεζόν θα κλείσει με απώ­λειες στις αφίξεις του­ρι­στών;

Η κίνηση στο αερο­δρό­μιο της Ρόδου κατά τον μήνα Αύγου­στο ξεκί­νησε και εξε­λίσ­σε­ται καλά με υψηλούς ρυθμούς αφίξεων που συνε­χί­ζο­νται με αμείωτη ένταση μέχρι σήμερα, παρου­σιά­ζο­ντας για πρώτη φορά φέτος αύξηση σε σχέση με το αντί­στοιχο περσινό διά­στημα. Συγκε­κρι­μένα ο φετινός Αύγου­στος κινεί­ται με ρυθμούς αφίξεων επι­βα­τών εξω­τε­ρι­κού στο +4,30% σε σχέση με τον περσινό Αύγου­στο. Οι αφίξεις επι­βα­τών εσω­τε­ρι­κού συνε­χί­ζο­νται όπως και καθ’ όλη τη φετινή περίοδο να κινού­νται σε εντυ­πω­σια­κούς ρυθμούς, στο +15,8% σε σχέση με τον περσινό Αύγου­στο. Παρα­τη­ρώ­ντας την κίνηση αφίξεων εξω­τε­ρι­κού ανά μήνα έως σήμερα, βλέ­πουμε ότι η μείωση που είχε σημειω­θεί ιδιαί­τερα στο προη­γού­μενο διά­στημα και που εκι­νείτο στο -5% κατά μέσο όρο περίπου, έχει μετα­βλη­θεί σε αύξηση. Τον μήνα Αύγου­στο όλες οι αγορές κινού­νται ικα­νο­ποι­η­τικά, ενώ ακόμη και οι αφίξεις από Ρωσία, που φυσικά παρα­μέ­νουν σε πτώση σε σχέση με πέρυσι, έχουν περιο­ρί­σει τις απώ­λειες στο υψηλό -45% σε σχέση με το ακόμη υψη­λό­τερο -52% του προη­γού­με­νου δια­στή­μα­τος. Εκτι­μά­ται ότι αν συνε­χι­σθούν οι ίδιοι ρυθμοί και υπάρξει ικα­νο­ποι­η­τική κίνηση τους μήνες Σεπτέμ­βριο και Οκτώ­βριο, η θερινή σεζόν θα κλείσει –όσον αφορά τις αφίξεις εξωτερικού- με μηδε­νι­κές ή ελά­χι­στες απώ­λειες σε σχέση με πέρυσι.

Πώς εξε­λίσ­σε­ται μέχρι τώρα η κίνηση στις γραμμές εσω­τε­ρι­κού δηλαδή παρα­τη­ρεί­ται αύξηση στις αφίξεις ημε­δα­πών;

Οι αφίξεις ημε­δα­πών δια­τη­ρού­νται σε υψηλά επίπεδα από την αρχή του έτους. Συγκε­κρι­μένα σε σχέση με πέρυσι οι αφίξεις επι­βα­τών εσω­τε­ρι­κού από 01/01/2015 σημειώ­νουν εντυ­πω­σιακή αύξηση +18,74%. Σημειώ­νουμε αφενός τη σταθερή επί χρόνια εξυ­πη­ρέ­τηση των εσω­τε­ρι­κών γραμμών από την Aegean Airlines και την είσοδο στη γραμμή Αθήνας Ρόδου της Ryan Air που επίσης πιθα­νό­τατα έδωσε μία περαι­τέρω ώθηση στην αύξηση των ημε­δα­πών επι­βα­τών. Επίσης και οι πλη­ρό­τη­τες των υπό­λοι­πων μικρό­τε­ρων σε μέγεθος αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών πτήσεων εσω­τε­ρι­κού (SkY Express, Minoan Airlines, Astra Airlines) δια­τη­ρού­νται σε υψηλά επίπεδα.

Ποιές είναι οι αγορές που θα πάνε πολύ καλά φέτος και θα δώσουν μεγάλο αριθμό του­ρι­στών;

Στο διά­στημα 01/01/2015 έως σήμερα σημειώ­νε­ται μία συνο­λική μείωση στις αφίξεις επι­βα­τών εξω­τε­ρι­κού, σε σχέση με το αντί­στοιχο περσινό διά­στημα της τάξης του -3,14%. Η υπερ­βο­λική μείωση των αφίξεων από Ρωσία (-54,13%) έχει συμ­ψη­φι­σθεί από την ικα­νο­ποι­η­τική αύξηση που παρου­σιά­ζουν οι αγορές της Γερ­μα­νίας (+11,56%), Ηνω­μέ­νου Βασι­λείου (+7,4%), Δανίας (+15,61%), Βελγίου (+5,41%), Πολω­νίας (+17,98%), Ολλαν­δίας (+2,95%) Φιλαν­δίας (+4,78%) και Τσεχίας (+3,13%). Οι υπό­λοι­πες αγορές παρου­σιά­ζουν είτε μικρές αυξή­σεις ή ελά­χι­στες απώ­λειες. Συμπε­ρα­σμα­τικά μπο­ρούμε να πούμε ότι αν εξαι­ρέ­σουμε την Ρωσία και φυσικά και την Ουκρα­νία που για γνω­στούς λόγους είχαν κάθετη πτώση στην κίνηση, η υπό­λοιπη του­ρι­στική κίνηση παρου­σιά­ζει σημα­ντικά αυξη­τική τάση.

Ειδικά στη γραμμή της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης πώς εξε­λί­χθηκε η κίνηση;

Η γραμμή Κων­στα­ντι­νού­πολη – Ρόδος – Κων­στα­ντι­νού­πολη έχει κινηθεί στα ίδια με πέρυσι επίπεδα, με 3 πτήσεις την εβδο­μάδα και με εξυ­πη­ρέ­τηση περίπου 800 επι­βα­τών από την έναρξη της θερινής περιό­δου έως σήμερα.

Πώς εξε­λί­χθη­καν οι αφίξεις του­ρι­στών από τη Ρωσία και ποιές είναι οι προ­ο­πτι­κές για την ερχό­μενη σεζόν;

Οι αφίξεις από Ρωσία όπως προ­α­νέ­φερα ξεκί­νη­σαν με κάθετη πτώση στο -68% για τον μήνα Μάιο σε σχέση με τον αντί­στοιχο περσινό. Στους μήνες Ιούνιο και Ιούλιο δια­τή­ρη­σαν μία πτώση κοντά στο -52%, ενώ τον τρέ­χο­ντα μήνα Αύγου­στο παρα­τη­ρεί­ται να μετριά­ζε­ται η πτώση στο -45% παρα­μέ­νο­ντας πάντα μεγάλη. Ευελ­πι­στούμε ότι η συνέ­χεια θα είναι καλύ­τερη ώστε να μετρια­σθούν περαι­τέρω οι συνο­λι­κές απώ­λειες. Δεν έχουμε πρό­βλεψη για την επόμενη θερινή περίοδο.

Ποιά έργα έγιναν την περίοδο 2014-2015; Αντι­με­τω­πί­στηκε το ζήτημα που είχε προ­κύ­ψει με την έλλειψη πιστώ­σεων;

Σχετικά με τα έργα που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν την περίοδο 2014-2015, ανα­φέ­ρουμε ότι έγιναν οι καθιε­ρω­μέ­νες συντη­ρή­σεις των ηλε­κτρο­μη­χα­νο­λο­γι­κών και κτι­ρια­κών εγκα­τα­στά­σεων, μονώ­σεις παλαιού και νέου κτηρίου, επεμβάσεις-συντηρήσεις στους φωτι­σμούς κτηρίων και πυλώνων χώρου στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών, καθα­ρι­σμός τάφρων & απο­ψι­λώ­σεις ζωνών ασφα­λείας, συντη­ρή­σεις συστη­μά­των αερο­ναυ­τι­λίας (radar, ILS, VOR κ.λ.π.) και διαρκής αντι­με­τώ­πιση των παρου­σια­ζο­μέ­νων θεμάτων. Μπο­ρούμε να πούμε από τα μέχρι τώρα στοι­χεία ότι ο Αερο­λι­μέ­νας αντα­πο­κρί­θηκε ικα­νο­ποι­η­τικά στις αυξη­μέ­νες απαι­τή­σεις της θερινής περιό­δου παρά τις οικο­νο­μι­κές δυσχέ­ρειες και τη γενι­κό­τερη οικο­νο­μική κρίση.

Σε σύγκριση με τα αερο­δρό­μια της υπό­λοι­πης χώρας σε ποιά θέση θα τοπο­θε­τού­σατε τον αερο­λι­μένα «Δια­γό­ρας»;

O αερο­λι­μέ­νας της Ρόδου είναι από τους δημο­φι­λέ­στε­ρους προ­ο­ρι­σμούς και δεύ­τε­ρος στην Ελλάδα σε κίνηση charter πτήσεων με ετήσια δια­κί­νηση επι­βα­τών πάνω από 4.500.000. Παρέχει αερο­πο­ρική σύνδεση με 176 αερο­δρό­μια, συν­δέ­ο­ντας τη Ρόδο με 46 κράτη τόσο στην Ευρώπη αλλά και στον υπό­λοιπο κόσμο. Δια­θέ­τει έναν από τους μεγα­λύ­τε­ρους δια­δρό­μους στην Ελλάδα , εξο­πλι­σμένο με αυτό­ματο σύστημα ενόρ­γα­νης προ­σέγ­γι­σης ακρι­βείας (ILS) κατη­γο­ρίας 1, παρέ­χε­ται δε εξυ­πη­ρέ­τηση με radar το οποίο αυξάνει κατα­κό­ρυφα την ασφά­λεια των πτήσεων.

Έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί νέες παρεμ­βά­σεις στο αερο­δρό­μιο Ρόδου τη χει­με­ρινή περίοδο;

Τη χει­με­ρινή περίοδο θα πρέπει να γίνουν σημα­ντι­κές επεμ­βά­σεις σε πολλούς τομείς:

α. Ανα­βαθ­μί­σεις και Εκσυγ­χρο­νι­σμός των ηλε­κτρο­μη­χα­νο­λο­γι­κών εγκα­τα­στά­σεων του Αερο­δρο­μίου Ρόδου, ιδιαί­τερα εκείνων του παλαιού κτηρίου.

β. Αντι­κα­τά­σταση του συστή­μα­τος ελέγχου απο­σκευών με αυτο­μα­το­ποι­η­μένα σύγ­χρονα συστή­ματα.

γ. Επέ­κταση του χώρου στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών με την αξιο­ποί­ηση των απαλ­λο­τριω­μέ­νων εκτά­σεων, γεγονός που θα αυξήσει σημα­ντικά την εξυ­πη­ρέ­τηση της αερο­πο­ρι­κής κίνησης.

δ. Ολο­κλή­ρωση του έργου ανα­κα­τα­σκευής του Πυρο­σβε­στι­κού Σταθμού Αερο­δρο­μίου Ρόδου

ε. Επι­σκευή περί­φρα­ξης και περι­φε­ρεια­κού δρόμου ασφα­λείας

στ. Συντη­ρή­σεις και εκσυγ­χρο­νι­σμός όλων των κτι­ρια­κών εγκα­τα­στά­σεων.

ζ. Επεμ­βά­σεις στον διά­δρομο προ­σγεί­ω­σης αερο­σκα­φών καθώς και στο χώρο στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών

η. Αντι­κα­τά­σταση και Ανα­βάθ­μιση Συστη­μά­των Αερο­ναυ­τι­λίας

θ. Ανα­σχε­δια­σμός αντι­με­τώ­πι­σης της διαρκώς αυξα­νό­με­νης κίνησης οχη­μά­των πέριξ του Αερο­λι­μένα (του­ρι­στι­κών λεω­φο­ρείων, ταξί , Ι.Χ, ενοι­κια­ζό­μενα αυτο­κί­νητα) με τρο­πο­ποι­ή­σεις των χώρων στάθ­μευ­σης και των ροών προ­σέγ­γι­σης.

ι. Ενσω­μά­τωση νέων τεχνο­λο­γιών εξυ­πη­ρέ­τη­σης αερο­πο­ρι­κής κίνησης π.χ. αυτο­μα­το­ποί­ηση check-in, χρήση βιο­με­τρι­κών στοι­χείων, καθώς και άλλες απα­ραί­τη­τες εργα­σίες προ­κει­μέ­νου να εξα­σφα­λι­σθεί η καλύ­τερη εξυ­πη­ρέ­τηση των αυξη­μέ­νων αναγκών καλής λει­τουρ­γίας του Αερο­λι­μένα.