Νέοι ελληνικοί προορισμοί στο στόχαστρο tour operators και αεροπορικών – Ρόδος, Κως, Κάρπαθος στον προγραμματισμό

Νέες πτήσεις και αυξη­μέ­νες συχνό­τη­τες σε υφι­στά­μενα δρο­μο­λό­για, που θα ενι­σχύ­σουν περαι­τέρω τη συν­δε­σι­μό­τητα της Ελλάδας με το εξω­τε­ρικό, περι­λαμ­βά­νει το… μενού των ισχυρών των αερο­με­τα­φο­ρών και των «δυνατών» tour operators για το 2026.

Με στόχο να αντε­πε­ξέλ­θουν στην υψηλή ζήτηση που κατα­γρά­φε­ται για τη χώρα μας, οι μεγάλοι παίκτες ενι­σχύ­ουν την παρου­σία τους στους αιθέρες -και όχι μόνο-, προσ­δο­κώ­ντας να επω­φε­λη­θούν από τη δυνα­μική του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού.

Ενδει­κτικό της ζήτησης για το 2026 είναι το γεγονός ότι η Ελλάδα φιγου­ρά­ρει μεταξύ των δημο­φι­λέ­στε­ρων προ­ο­ρι­σμών για αρκετές αγορές, μεταξύ των οποίων η αυστριακή και η πολω­νική.

Με φόντο το 2026

Τη θέση του στην ελλη­νική αγορά ισχυ­ρο­ποιεί ο βρε­τα­νι­κός όμιλος Jet2.com, ο οποίος προ­σθέ­τει νέα δρο­μο­λό­για στο ήδη «βαρύ» δίκτυό του για το καλο­καίρι του 2026. Ο tour operator ανα­κοί­νωσε το μεγα­λύ­τερο πρό­γραμμα που έχει δια­μορ­φώ­σει ποτέ για την Ελλάδα, προ­σθέ­το­ντας 100.000 επι­πλέον θέσεις για το 2026 σε σχέση με φέτος, προ­κει­μέ­νου να αντα­πο­κρι­θεί στην ισχυρή ζήτηση. Ως εκ τούτου για την επερ­χό­μενη σεζόν, η Jet2 θα προ­σφέ­ρει συνο­λικά 3 εκατ. θέσεις, εξυ­πη­ρε­τώ­ντας 110 αερο­πο­ρι­κές συν­δέ­σεις με προ­ο­ρι­σμό την Ελλάδα.

Στο πρό­γραμμα του ομίλου, θέση για πρώτη φορά απο­κτούν η Σάμος, η παρά­κτια ζώνη της Πιερίας (Olympus Riviera) και το Μεγα­νήσι (σ.σ.: πρό­κει­ται για προ­ο­ρι­σμούς που δεν συν­δέ­ο­νται αερο­πο­ρι­κώς με το εξω­τε­ρικό, ωστόσο δια­τί­θε­νται σε οργα­νω­μένα πακέτα τα οποία περι­λαμ­βά­νουν μετα­φορά) ενώ παράλ­ληλα προ­στί­θε­νται νέες πτήσεις από περι­φε­ρειακά βρε­τα­νικά αερο­δρό­μια προς τη Χαλ­κι­δική, την Πρέβεζα και την Κω.

Μάλιστα, για το 2026 θα εξυ­πη­ρε­τού­νται επίσης οι γραμμές Εδιμ­βούργο – Κεφα­λο­νιά και Εδιμ­βούργο – Καλα­μάτα. Ειδικά για το δρο­μο­λό­γιο Εδιμ­βούργο – Κεφα­λο­νιά, στόχος είναι η δια­τή­ρησή του μέχρι και τον Οκτώ­βριο.

Με περισ­σό­τε­ρους προ­ο­ρι­σμούς θα κινηθεί το 2026 και για την TUI, η οποία, μεταξύ άλλων, ανα­κοί­νωσε πρό­σφατα τη διεύ­ρυνση του προ­γράμ­μα­τός της προς την Κω, με την προ­σθήκη πτήσεων από δύο βρε­τα­νικά αερο­δρό­μια, το Μπόρν­μουθ και το Έξετερ. Παράλ­ληλα, επα­να­φέ­ρει το δρο­μο­λό­γιο Κως – Διεθνές Αερο­δρό­μιο Στάν­στεντ, για πρώτη φορά μετά την παν­δη­μία του κορω­νοϊού.

Σε αντί­στοι­χους ρυθμούς κινεί­ται, μεταξύ άλλων, και η αερο­πο­ρική εται­ρεία easyJet, η οποία προ­σθέ­τει στο πτητικό έργο της για το 2026 επτά νέα θερινά δρο­μο­λό­για και ξεκινά απευ­θείας πτήσεις από το Λονδίνο προς τη Θεσ­σα­λο­νίκη καθ’ όλη τη διάρ­κεια του έτους. Τη σημασία της βορειο­ελ­λα­δί­τι­κης πόλης στα σχέδια των επι­τε­λών της αερο­πο­ρι­κής εται­ρείας απο­δει­κνύει το γεγονός ότι εξε­τά­ζε­ται η ανα­βάθ­μιση της Θεσ­σα­λο­νί­κης σε περι­φε­ρειακό κόμβο για το πτητικό έργο της easyJet.

Ενδει­κτικά, η εται­ρεία για το 2026 θα πετάει από το Νιού­κα­στλ προς τη Ρόδο και την Κέρκυρα, ενώ, κατά τις πλη­ρο­φο­ρίες, θα προ­σθέ­σει και το δρο­μο­λό­γιο Μάν­τσε­στερ – Πρέβεζα στο δίκτυό της.

Στο παι­χνίδι μπαίνει και η Chair Airlines, η οποία θα ξεκι­νή­σει πτήσεις συν­δέ­ο­ντας την Ελλάδα με την Ελβετία. Πιο συγκε­κρι­μένα, ο αερο­με­τα­φο­ρέας θα εκτελεί εβδο­μα­διαία δρο­μο­λό­για μεταξύ Ζυρίχης και Πάτρας, αρχής γενο­μέ­νης από τον Ιούνιο του επό­με­νου έτους.

Τη Θεσ­σα­λο­νίκη προ­σθέ­τει με τη σειρά της η φιν­λαν­δική Finnair στο πτητικό έργο του 2026, συν­δέ­ο­ντας τη βορειο­ελ­λα­δί­τικη πόλη με το Ελσίνκι και ενι­σχύ­ο­ντας την παρου­σία της στην Ελλάδα.

Σε αντί­στοι­χες κινή­σεις προχωρά και η ολλαν­δική Transavia, η οποία θα ξεκι­νή­σει τρεις νέες συν­δέ­σεις από το Άμστερ­νταμ, με προ­ο­ρι­σμό την Κάρπαθο, τη Μυτι­λήνη και τη Σκιάθο, που θα διαρ­κέ­σουν έως τα τέλη Σεπτεμ­βρίου.

Πηγή: euro2day.gr