Έρχονται εισπρακτικές και για τα χρέη του Δημοσίου προς ιδιώτες

«Στο κυνήγι» παίρνει η κυβέρ­νηση τους κρα­τι­κούς φορείς που χρω­στούν €2,3 δισ. – «Βέτο» από την Αθήνα για πανευ­ρω­παϊκό «πράσινο φόρο» – Κλείνει την πόρτα σε νέα περαί­ωση το ΥΠΟΙΚ – Μέχρι αύριο η απόφαση για το Επίδομα Πετρε­λαίου

Αντι­θέ­τως, την κυβέρ­νηση απα­σχο­λούν οι ελα­φρύν­σεις για όσους χρη­σι­μο­ποιούν πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης. Εντός της ημέρας ενδέ­χε­ται να υπο­γρα­φεί η σχετική απόφαση και να δημο­σιευ­θεί μέχρι αύριο, για να ξεκι­νή­σει άμεσα η επι­στροφή μέρους του Ειδικού Φόρου Κατα­νά­λω­σης σε φτωχά νοι­κο­κυ­ριά που το έχουν ανάγκη.

«Κόφτης» στις οφειλές του κράτους

Μεταξύ των σχεδίων που επε­ξερ­γά­ζε­ται σε συνεν­νό­ηση με τους θεσμούς η Αθήνα, βρί­σκε­ται ένα νέο πλάνο απο­πλη­ρω­μής των συσ­σω­ρευ­μέ­νων οφειλών αλλά και η πρόταση να για λει­τουρ­γία «εισπρα­κτι­κής εται­ρείας», η οποία θα λαμ­βά­νει μέτρα κατά των φορέων του Δημο­σίου που δεν απο­πλη­ρώ­νουν εγκαί­ρως τα χρέη στους ιδιώτες. Ειδικό ρόλο στην υπόθεση αυτή εξε­τά­ζε­ται να ανα­λά­βει και το Κέντρο Είσπρα­ξης Οφειλών της ΑΑΔΕ, προ­κει­μέ­νου να διε­ξά­γει άμεσα συμ­ψη­φι­σμούς μεταξύ οφειλών που έχει το δημόσιο σε ιδιώτες, και χρεών που έχουν οι ιδιώτες προς το δημόσιο.

Το σημα­ντι­κό­τερο όλων όμως, όπως τόνιζε αξιω­μα­τού­χος του υπουρ­γείου Οικο­νο­μι­κών, είναι να δημιουρ­γη­θεί ένας τέτοιος μηχα­νι­σμός , που θα απο­τε­λεί «κόφτη» στην δημιουρ­γία εσω­τε­ρι­κού χρέους στη χώρα μας. Αντί­στοιχη ανη­συ­χία πάντως για αύξηση στο «εσω­τε­ρικό χρέος» της χώρας μας, επι­δει­κνύ­ουν οι θεσμοί και για το ζήτημα των ανα­δρο­μι­κών που σωρεύ­ο­νται ή επι­δι­κά­ζο­νται με δικα­στι­κές απο­φά­σεις, σε συντα­ξιού­χους, ενστό­λους, συμ­βα­σιού­χους κλπ.

Από την άλλη, η Αθήνα δια­φώ­νησε στην πρόταση για επιβολή νέου φόρου στη Ναυ­τι­λία και στις Αερο­με­τα­φο­ρές, την οποία  έβαλαν Ολλαν­δοί, Σουηδοί και Γερ­μα­νοί στο τραπέζι του Eurogroup τον Σεπτέμ­βριο. Μαζί με την Ελλάδα, εκδή­λω­σαν την αντί­δρασή τους και άλλες χώρες του Νότου που εξαρ­τώ­νται από τον του­ρι­σμό, την ναυ­σι­πλοΐα και τις ακτο­πλοϊ­κές συν­δέ­σεις . Το σχέδιο «αμπα­λά­ρε­ται» σαν ένας ακόμη «πρά­σι­νος φόρος» σε βάρος των ρυπο­γό­νων δρα­στη­ριο­τή­των . Υψη­λό­βαθ­μος αξιω­μα­τού­χος του υπουρ­γείου Οικο­νο­μι­κών τόνιζε όμως πως η ελλη­νική κυβέρ­νηση είναι αντί­θετη σε επιβολή εντός τέτοιου φόρου.

Η περαί­ωση φεύγει, οι ελα­φρύν­σεις έρχο­νται