Σε φάση περιδίνησης ο Απρίλιος αναμένεται έκρηξη κρατήσεων από Μάιο

Στη δίνη του πολέμου στη Μέση Ανατολή βρί­σκε­ται ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός, με τους επι­χει­ρη­μα­τίες του κλάδου να παρα­τη­ρούν τις εξε­λί­ξεις και την επί­δραση που αυτές έχουν στη ζήτηση έναν μήνα πριν από την έναρξη της φετινής σεζόν.

Ήδη ο Απρί­λιος διάγει μια περίοδο περι­δί­νη­σης, ανα­φο­ρικά με τις κρα­τή­σεις, με την εκτί­μηση ότι θα υπάρξει ένα είδος του­ρι­στι­κής έκρηξης από τον Μάιο.

Είναι κοινός τόπος ότι ανά­φλεξη στη Μέση Ανατολή δια­τη­ρεί σε χαμηλό τέμπο τη ροή των προ­κρα­τή­σεων, οι οποίες πριν από την κρίση κατέ­γρα­φαν θετικό πρόσημο.

Σε γενικές γραμμές, όπως επι­ση­μαί­νουν οι ξενο­δό­χοι, δεν παρα­τη­ρού­νται μαζικές ακυ­ρώ­σεις κρα­τή­σεων, με τις μεμο­νω­μέ­νες να εντο­πί­ζο­νται επί του παρό­ντος στην έναρξη της σεζόν.

Απτό­η­τοι παρα­μέ­νουν οι μεγάλοι tour operators, οι οποίοi δεν προ­βαί­νουν σε αλλαγές στα προ­γράμ­ματά τους.

«Δεν υπάρχει κάτι που να μας προ­κα­λεί ανη­συ­χία σε αυτή τη χρονική περίοδο, δεν κατα­γρά­φουμε ιδιαί­τε­ρες ακυ­ρώ­σεις», επι­ση­μαί­νει ο πρώην πρό­ε­δρος της Ένωσης Ξενο­δό­χων Χανίων, Μανώλης Γιαν­νού­λης.

Μάλιστα, όπως εξηγεί, το «φρένο» που δια­πι­στώ­νε­ται στις κρα­τή­σεις είναι ένα σύνηθες φαι­νό­μενο που ακο­λου­θεί την περίοδο των προ­κρα­τή­σεων.

«Δεν κατα­γρά­φουμε μεγάλες απώ­λειες, κάποιες μεμο­νω­μέ­νες ακυ­ρώ­σεις κατά βάση από την αγορά του Ισραήλ, η οποία όπως είναι ανα­με­νό­μενο επη­ρε­ά­ζε­ται από τη σύγκρουση», τονίζει από την πλευρά του ο Νίκος Χαλ­κια­δά­κης, πρό­ε­δρος της Ένωσης Ξενο­δό­χων Ηρα­κλείου.

Μονα­δική παρα­φω­νία μέχρι στιγμής απο­τε­λεί η επι­στολή που έστειλε μικρός ξένος tour operator, ο οποίος ενη­μέ­ρωσε συνερ­γα­ζό­με­νες του­ρι­στι­κές επι­χει­ρή­σεις στην Κρήτη ότι αντι­με­τω­πί­ζει οικο­νο­μι­κές δυσκο­λίες, επι­κα­λού­με­νος τις συνέ­πειες του πολέμου στη Μέση Ανατολή.

Σύμφωνα με τις δια­θέ­σι­μες πλη­ρο­φο­ρίες, η εται­ρεία απέ­στειλε σχετική ενη­μέ­ρωση σε ξενο­δο­χεία του νησιού, ζητώ­ντας κατα­νό­ηση για τη δύσκολη οικο­νο­μική συγκυ­ρία που αντι­με­τω­πί­ζει.

Στην επι­στολή της προς τους συνερ­γά­τες της, ανα­φέ­ρει χαρα­κτη­ρι­στικά: «Θα θέλαμε να σας ζητή­σουμε με ειλι­κρί­νεια την κατα­νό­ηση και την αποδοχή αυτής της προ­σω­ρι­νής κατά­στα­σης», επι­ση­μαί­νο­ντας ότι οι γεω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις έχουν επη­ρε­ά­σει σημα­ντικά τη λει­τουρ­γία της.

Πρό­κει­ται για μικρό tour operator με έδρα τη Λιθουα­νία, ο οποίος συνερ­γά­ζε­ται με ξενο­δο­χεια­κές μονάδες στο νησί. Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστός ο ακριβής αριθμός των ξενο­δο­χείων της Κρήτη που επη­ρε­ά­ζο­νται από την εξέλιξη αυτή, με τους επι­χει­ρη­μα­τίες του νησιού να μην εμφα­νί­ζο­νται ανή­συ­χοι.

Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι η συγκε­κρι­μένη περί­πτωση αφορά μικρό του­ρι­στικό οργα­νι­σμό, το γεγονός θεω­ρεί­ται ενδει­κτικό των πιέσεων που μπορεί να προ­κα­λέ­σει δυνη­τικά στον του­ρι­στικό κλάδο η παρα­τε­τα­μένη αστά­θεια στη Μέση Ανατολή.

Άλλωστε, όπως επι­ση­μαί­νουν από την πρώτη στιγμή οι Έλληνες ξενο­δό­χοι, η χρονική διάρ­κεια και η έκταση του πολέμου θα είναι οι δύο παρά­γο­ντες που θα καθο­ρί­σουν τις απώ­λειες για τον ελλη­νικό του­ρι­σμό.

Τα… κέρδη από τον πόλεμο

Την ίδια στιγμή, ωστόσο, αν και από τη μία πλευρά κατα­γρά­φο­νται μεμο­νω­μέ­νες ακυ­ρώ­σεις που δεν απο­τε­λούν παρά­γο­ντα ανη­συ­χίας για τους ξενο­δό­χους, η Ελλάδα φαί­νε­ται ότι κερ­δί­ζει έδαφος σε ό,τι αφορά το ενδια­φέ­ρον των ταξι­διω­τών για το προ­σε­χές μέλλον.

Όπως επι­ση­μαί­νουν παρά­γο­ντες της αγοράς η χώρα μας απορ­ροφά μέρος της ζήτησης που ανα­κα­τευ­θύ­νε­ται από τη Μέση Ανατολή.

Εξηγούν, δε, πως πλέον οι ταξι­διώ­τες επι­λέ­γουν περιο­χές που απέχουν από την περιοχή του Κόλπου και εστιά­ζουν πέραν της Ελλάδας σε προ­ο­ρι­σμούς της Κεντρι­κής Ευρώπης.

Ενδει­κτικά είναι τα στοι­χεία έρευνας που εκπό­νησε η Mabrian, βάσει των οποίων κατα­γρά­φε­ται μετα­τό­πιση της ζήτησης από της χώρες της Μέσης Ανα­το­λής σε προ­ο­ρι­σμούς της Μεσο­γείου, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα.

Η πρόθεση για διεθνή ταξίδια προς τις χώρες του Κόλπου εμφα­νί­ζει αισθητή κάμψη για το επόμενο τρίμηνο, όπως προ­κύ­πτει από τις ανα­ζη­τή­σεις πτήσεων και τη μείωση του μερι­δίου αγοράς των συγκε­κρι­μέ­νων προ­ο­ρι­σμών κατά τις πρώτες σχεδόν 20 ημέρες από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν.

Πιο συγκε­κρι­μένα, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα κατα­γρά­φουν σαφή υπο­χώ­ρηση (-1,6 ποσο­στιαίες μονάδες σε σύγκριση με την αντί­στοιχη περίοδο του 2025), ενώ πτωτική πορεία σημειώ­νε­ται επίσης σε Κατάρ, Κουβέιτ και Μπα­χρέιν.

Η μείωση στο Ομάν παρα­μέ­νει ηπιό­τερη, υπο­δη­λώ­νο­ντας μικρό­τερη επί­δραση του πολέμου. Εξαί­ρεση απο­τε­λεί η Σαου­δική Αραβία, όπου παρα­τη­ρεί­ται οριακή αύξηση (+0,2), πιθανόν λόγω της επο­χι­κό­τη­τας που συν­δέ­ε­ται με τη λήξη του Ραμα­ζα­νιού, αν και η μετα­τροπή της ζήτησης σε πραγ­μα­τι­κές κρα­τή­σεις παρα­μέ­νει αβέβαιη.

Αντί­θετα, προ­ο­ρι­σμοί της Μεσο­γείου φαί­νε­ται να επω­φε­λού­νται από αυτή τη μετα­τό­πιση της ζήτησης.

Η Ισπανία ηγείται της ανόδου, ενώ Ιταλία και Μαρόκο ακο­λου­θούν με πιο συγκρα­τη­μένη αύξηση. Η Γαλλία και η Ελλάδα παρου­σιά­ζουν επίσης θετική, αλλά ηπιό­τερη δυνα­μική.

Ειδι­κό­τερα, σε ό,τι αφορά την Ελλάδα, το μερίδιο επί των συνο­λι­κών ανα­ζη­τή­σεων πτήσεων βρί­σκε­ται στο 0,75%, με άνοδο 0,05 μονάδων.

Στους… κερ­δι­σμέ­νους περι­λαμ­βά­νο­νται επίσης Αίγυ­πτος και Μαρόκο, ενώ, αντί­θετα, η Τουρκία αν και συγκε­ντρώ­νει μερίδιο 2,61%, κατα­γρά­φει πτώση 0,46 ποσο­στιαίων μονάδων σε σχέση με πέρυσι.

Στην ίδια κατεύ­θυνση, αρκετοί αερο­με­τα­φο­ρείς ανα­κα­τα­νέ­μουν τις δια­θέ­σι­μες θέσεις τους, ενι­σχύ­ο­ντας την παρου­σία τους σε προ­ο­ρι­σμούς της Γηραιάς ηπείρου, καθώς προ­σπα­θούν να αντε­πε­ξέλ­θουν στη μετα­τό­πιση μέρους της ταξι­διω­τι­κής κίνησης από τη Μέση Ανατολή προς την Ευρώπη, δεδο­μέ­νου ότι οι του­ρί­στες εμφα­νί­ζο­νται επι­φυ­λα­κτι­κοί απέ­να­ντι στο ενδε­χό­μενο να εγκλω­βι­στούν λόγω των περιο­ρι­σμών στον εναέριο χώρο κρατών του Κόλπου.

 

Ανη­συ­χία για το λει­τουρ­γικό κόστος

Στους αστάθ­μη­τους παρά­γο­ντες που θα μπο­ρού­σαν να επη­ρε­ά­σουν την πορεία της φετινής σεζόν, πάντως, πέραν των μεμο­νω­μέ­νων ακυ­ρώ­σεων που έχουν κατα­γρα­φεί και του «φρένου» στη ροή των κρα­τή­σεων, περι­λαμ­βά­νε­ταιεν­δε­χό­μενη αύξηση του λει­τουρ­γι­κού κόστους σε περί­πτωση που το πετρέ­λαιο κινηθεί περαι­τέρω ανοδικά.

Πρό­κει­ται για μία εξέλιξη που θα μπο­ρούσε να επη­ρε­ά­σει το κόστος των μετα­φο­ρών, της ενέρ­γειας και, συνο­λικά, τη δρα­στη­ριό­τητα των του­ρι­στι­κών επι­χει­ρή­σεων ενόψει της νέας σεζόν σε ένα περι­βάλ­λον στο οποίο ήδη οι πιέσεις είναι υπαρ­κτέ­ςκαι η Ελλάδα πλέον έχει αρχίσει να θεω­ρεί­ται «ακριβός προ­ο­ρι­σμός».

Μάλιστα, όπως εξηγούν επι­χει­ρη­μα­τίες του κλάδου, η αύξηση του κόστους ήδη απο­τυ­πώ­νε­ται στις τιμές του πετρε­λαίου και προ­σε­χώς θα απο­τυ­πω­θεί και στα προ­ϊ­ό­ντα.

Σημειω­τέον ότι ο κλάδος των αερο­με­τα­φο­ρών είναι εκείνος που από την αρχή του πολέμου μετρά απώ­λειες, τόσο λόγω των περιο­ρι­σμών στις πτήσεις από και προς την ευρύ­τερη περιοχή του Κόλπου και λόγω του κλει­σί­μα­τος του ενα­έ­ριου χώρου, όσο και λόγω της αβε­βαιό­τη­τας που επιδρά στη ζήτηση για ταξίδια.

Στο πλαίσιο αυτό, ο πρό­ε­δρος της Aegean, Ευτύ­χιος Βασι­λά­κης, έδωσε πρό­σφατα μία πρώτη εικόνα για τις ζημιές που κατα­γρά­φουν οι αερο­πο­ρι­κές εν γένει και η Aegean ειδι­κό­τερα.

Όπως είπε, ο μεγα­λύ­τε­ρος εγχώ­ριος αερο­με­τα­φο­ρέας κατα­γρά­φει μείωση κατά 8%-10% ως προς τις κρα­τή­σεις σε σχέση με τις εβδο­μά­δες που προη­γή­θη­καν του πολέμου

Πηγή:  tourismtoday.gr