«Μεγάλος Αδελφός» στις εξετάσεις και 17χρονοι στο τιµόνι

Στο τιµόνι από τα 17 θα έχουν τη δυ­να­τό­τη­τα να βρί­σκο­νται νέοι και νέες στην Ελ­λά­δα, καθώς το νοµοσχέ­διο -το οποίο κα­τα­τί­θε­ται τις επόµενες ηµέρες στη Βουλή- για το εξε­τα­στι­κό σύστηµα χο­ρή­γη­σης αδειών οδή­γη­σης θεσµοθε­τεί τη συ­νο­δευόµενη οδή­γη­ση

Προ­βλέ­πει ότι ο δόκιµος οδη­γός (17 έτη) θα µπορεί να απο­κτά την ει­δι­κή βε­βαί­ω­ση από τη ∆ιεύ­θυν­ση Με­τα­φο­ρών της οι­κεί­ας Πε­ρι­φέ­ρειας, υπό την προ­ϋ­πό­θε­ση ότι θα έχει πε­ρά­σει επι­τυ­χώς το σύ­νο­λο θε­ω­ρη­τι­κών και πρα­κτι­κών εξε­τά­σε­ων κα­τό­πιν εκ­παί­δευ­σης. Επι­πλέ­ον, πε­ρι­λαµβάνει την πλήρη χρήση ψη­φια­κών οπτι­κο­α­κου­στι­κών µέσων σε κάθε στά­διο της εξε­τα­στι­κής δια­δι­κα­σί­ας, ενώ προ­βλέ­πει ελέγ­χους και επι­θε­ω­ρή­σεις όλων των εµπλεκοµένων. Σύµφωνα µε τις βα­σι­κές δια­τά­ξεις του νοµοσχε­δί­ου:

1. Ο ανή­λι­κος υπο­χρε­ού­ται σε ασφα­λι­στι­κή κά­λυ­ψη µε ευ­θύ­νη ένα­ντι τρί­των λόγω σωµατι­κής βλά­βης ή ζηµιών, πε­ρι­λαµβανοµένης και της χρηµατι­κής ικα­νο­ποί­η­σης λόγω ηθι­κής βλά­βης. Ο ενή­λι­κος που θα τον συ­νο­δεύ­ει θα πρέ­πει να είναι ηλι­κί­ας του­λά­χι­στον 30 ετών, κά­το­χος άδειας οδή­γη­σης επί µία πε­ντα­ε­τία και να µην του έχει κα­τα­λο­γι­στεί κα­νέ­νας βαθµός ποι­νής στο point system για χρο­νι­κό διά­στηµα ενός έτους. Με τη συµπλή­ρω­ση των 18 ετών ο εν­δια­φε­ρόµενος θα µπορεί να λάβει την κα­νο­νι­κή άδεια οδή­γη­σης, υπό την προ­ϋ­πό­θε­ση ότι δεν θα έχει υπο­πέ­σει σε πα­ρα­βά­σεις για τις οποί­ες κα­τα­λο­γί­ζο­νται βαθµοί ποι­νής στο Σύστηµα Ελέγ­χου Συµπε­ρι­φο­ράς Οδη­γών.
2. Κατά την εξέ­τα­ση των υπο­ψη­φί­ων κάθε εκ­παι­δευ­τι­κό όχηµα θα πρέ­πει απα­ραί­τη­τα να δια­θέ­τει δια­δι­κτυα­κή σύν­δε­ση, ώστε να επι­τυγ­χά­νε­ται αδιά­λει­πτη σύν­δε­ση µε το κέ­ντρο ελέγ­χου του υπουρ­γεί­ου.
3. Εντός του οχήµατος πρέ­πει να το­πο­θε­τεί­ται κάµερα µε µικρό­φω­νο που θα απει­κο­νί­ζει ευ­διά­κρι­τα ολό­κλη­ρη την καµπίνα του οχήµατος ή τις θέ­σεις ανά­βα­σης των µοτο­σι­κλε­τών, σε αδιά­λει­πτη σύν­δε­ση µε το κέ­ντρο ελέγ­χου. Η θε­ω­ρη­τι­κή εξέ­τα­ση και η δοκιµασία προ­σό­ντων θα µετα­δί­δο­νται σε πραγµατικό χρόνο και θα κα­τα­γρά­φο­νται µε τη χρήση οπτι­κο­α­κου­στι­κών µέσων, απει­κο­νί­ζο­ντας τον χώρο, τους συµµετέ­χο­ντες, το εσω­τε­ρι­κό του εκ­παι­δευ­τι­κού οχήµατος και το οδικό δί­κτυο στο οποίο κι­νεί­ται.
4. Οι υπο­ψή­φιοι οδη­γοί θα υπο­βάλ­λο­νται πρώτα σε θε­ω­ρη­τι­κή εξέ­τα­ση και µόνο εφό­σον αυτή είναι επι­τυ­χής θα ακο­λου­θεί η δοκιµασία προ­σό­ντων και συµπε­ρι­φο­ράς.
5. Η πρα­κτι­κή εξέ­τα­ση θα διε­νερ­γεί­ται σε δύο στά­δια, την ίδια ηµέρα. Στο πρώτο στά­διο θα εξε­τά­ζο­νται οι γνώ­σει­ςκαι οι δε­ξιό­τη­τες οδή­γη­σης (πο­ρεία) και εφό­σον αυτό ολο­κλη­ρω­θεί µε επι­τυ­χία, θα ακο­λου­θεί η εξέ­τα­ση στις ει­δι­κές δοκιµασίες. Αν ο υπο­ψή­φιος απο­τύ­χει στο δεύ­τε­ρο στά­διο, θα επα­νε­ξε­τά­ζε­ται και στο πρώτο.
6. Η δοκιµασία προ­σό­ντων και συµπε­ρι­φο­ράς θα διε­νερ­γεί­ται µόνο από έναν εξε­τα­στή, χωρίς την πα­ρου­σία του εκ­παι­δευ­τή εντός του οχήµατος, ενώ και στα δί­κυ­κλα οι υπο­ψή­φιοι θα είναι µόνοι τους επί της εκ­παι­δευ­τι­κής µοτο­σι­κλέ­τας.
7. Ο εξε­τα­στής για κάθε υπο­ψή­φιο θα προ­κύ­πτει µέσω ηλε­κτρο­νι­κής κλή­ρω­σης πριν από την εξέ­τα­ση κάθε στα­δί­ου.
8. Οι εξε­τα­στές θα είναι απο­κλει­στι­κής απα­σχό­λη­σης. Το σχέ­διο νόµου αναµένε­ται να κα­θο­ρί­ζει και νέα ανα­δροµική πα­ρά­τα­ση στην αποζηµίωσή τους έως το τέλος του χρό­νου, προ­κειµένου να επι­στρέ­ψουν στα κα­θή­κο­ντά τους και να ξε­κι­νή­σουν εκ νέου οι εξε­τά­σεις οδή­γη­σης, οι οποί­ες έχουν «πα­γώ­σει» σε πολ­λές πε­ριο­χές της χώρας λόγω της απο­χής των εξε­τα­στών.
9. Κα­θο­ρί­ζο­νται ει­δι­κά διαµορφωµένοι χώροι για τη διε­νέρ­γεια των ει­δι­κών δοκιµασιών προ­σό­ντων.
10. Οι πα­ρα­βά­σεις που σχε­τί­ζο­νται µε τη δια­δι­κα­σία χο­ρή­γη­σης διπλωµάτων θα δια­χω­ρι­στούν σε τρεις κα­τη­γο­ρί­ες: τις πολύ σο­βα­ρές, στις οποί­ες θα συµπε­ρι­λη­φθούν η δω­ρο­δο­κία και η αλ­λοί­ω­ση των απο­τε­λεσµάτων εξέ­τα­σης, τις σο­βα­ρές και τις ελα­φρές.

Πηγή ethnos.gr

Συ­ντά­κτρια Μαρία Λι­λιο­πού­λου