Αγωγή της ΚΤΕΛ Ρόδου κατά του Δήμου Ρόδου για δρομολόγια του πρώην Δήμου Νότιας Ρόδου

Ενώπιον του Διοι­κη­τι­κού Εφε­τείου Πει­ραιώς θα συζη­τη­θεί την 30ή Οκτω­βρίου 2020 η αγωγή που άσκησε η ΚΤΕΛ Ρόδου κατά του Δήμου Ρόδου διεκ­δι­κώ­ντας απο­ζη­μιώ­σεις για την υλο­ποί­ηση συγκοι­νω­νια­κού έργου που της ανα­τέ­θηκε.

Η εται­ρεία έχει ως αντι­κεί­μενο την εκτέ­λεση συγκοι­νω­νια­κού έργου σε υπε­ρα­στι­κές και αστικές οδικές γραμμές της νήσου Ρόδου και συγκε­κρι­μένα εκτελεί απο­κλει­στικά την γραμμή από την πόλη της Ρόδου, Καλ­λι­θέα, Φαλη­ράκι και έως και το τ/δ Κατ­τα­βιάς της δημο­τι­κής ενό­τη­τας Νότιας Ρόδου.

‏Ο ενα­γό­με­νος Δήμος Ρόδου κατέστη καθο­λι­κός διά­δο­χος του τέως δήμου Νότιας Ρόδου της νήσου Ρόδου.

‏Με την από 30 Σεπτεμ­βρίου 2008 σύμβαση παροχής υπη­ρε­σιών συγκοι­νω­νια­κού έργου που υπε­γράφη μεταξύ του ‏νόμιμου εκπρο­σώ­που του τέως Δήμου Νότιας Ρόδου κ. Εμμα­νουήλ Σαββή, ενερ­γού­ντος δυνάμει της με αριθμό 222/2008 από­φα­σης του Δημο­τι­κού Συμ­βου­λίου του ίδιου Δήμου και προ­κει­μέ­νου να συμ­με­τέ­χει ο Δήμος Νότιας Ρόδου στο Πρό­γραμμα «Συγκοι­νω­νία», η οποία ελέγ­χθηκε και βρέθηκε νόμιμη ως προς την νομι­μό­τητά της με την από 10 Οκτω­βρίου 2008 και με αριθ. πρωτ. 13212 απόφαση του Γενικού Γραμ­μα­τέα Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου, και του Προ­έ­δρου του Διοι­κη­τι­κού Συμ­βου­λίου και νόμιμου εκπρο­σώ­που της Εται­ρείας κ. Βασι­λείου Παρ­δα­λού, ενερ­γού­ντος δυνάμει της από 12-09-2008 από­φα­σης του Διοι­κη­τι­κού ς Συμ­βου­λίου (αριθμός πρα­κτι­κού 62/2008), ανα­τέ­θηκε στα ΚΤΕΛ από τον Δήμο Νότιας Ρόδου η εκτέ­λεση συγκοι­νω­νια­κού έργου.

Πιο συγκε­κρι­μένα του ανα­τέ­θη­καν τα εξής δρο­μο­λό­για:

‏α) Γεννάδι-Βάτι-Προφύλια-Ίστριος-Απολακκιά-Αρνίθα-επιστροφή Γεννάδι,

β) Γεννάδι-Λαχανιά-Κατταβιά,

γ) Γεννάδι-Ασκληπιείο-επιστροφή Γεννάδι,

δ) Ξενοδοχεία-Βάτι-Προφύλια-Ίστριος-Απολακκιά-Αρνίθα-και από Απο­λακ­κιά επι­στροφή Ξενο­δο­χεία,

ε) Ξενοδοχεία-Ασκληπιείο- Λαχανιά-Μεσαναγρό-και από Μεσα­να­γρό επι­στροφή Ξενο­δο­χεία.

‏Με την ίδια σύμβαση ορί­στηκε η ισχύ της για 14 μήνες, η εκτέ­λεση της οποίας άρχιζε την 1η Νοεμ­βρίου 2008 και περα­τω­νό­ταν την 31η Δεκεμ­βρίου 2009, όπως και το ετήσιο συμ­βα­τικό τίμημα του έργου με το Φ.Π.Α στο ποσό των 109.490,64 ευρώ που έχει προ­ϋ­πο­λο­γι­στεί ως άθροι­σμα των ποσών που αντι­στοι­χούν στις επί μέρους δαπάνες που αφο­ρού­σαν:

1. το λει­τουρ­γικό κόστος κίνησης των αυτο­κι­νή­των, το οποίο υπο­λο­γί­στηκε ως το γινό­μενο των εκτε­λε­σθέ­ντων πραγ­μα­τι­κών χιλιο­μέ­τρων στις γραμμές επί το χιλιο­με­τρικό κόστος,

2. το κόστος των οχη­μά­των, στο οποίο περι­λαμ­βά­νε­ται η από­σβεση του οχή­μα­τος και κάθε άλλου εξο­πλι­σμού των λεω­φο­ρείων, τα ασφά­λι­στρα και τα τέλη κυκλο­φο­ρίας,

3. το κόστος των οδηγών στο οποίο περι­λαμ­βά­νο­νται αμοιβές, εργο­δο­τι­κές εισφο­ρές κ.λπ.,

4. Λοιπές πάγιες δαπάνες διοί­κη­σης και δια­χεί­ρι­σης στις οποίες περι­λαμ­βά­νε­ται και το εύλογο κέρδος, όπως τα παρα­πάνω μεγέθη και ο τρόπος υπο­λο­γι­σμού αυτών περι­γρά­φο­νται ανα­λυ­τικά στο παράρ­τημα Β της σύμ­βα­σης.

‏Προ­βλέ­φθηκε ότι

1. Το αντί­τιμο των εισι­τη­ρίων θα απο­τε­λεί έσοδο του ΚΤΕΛ και γίνεται η παρα­δοχή, ανε­ξαρ­τή­τως απο­τε­λέ­σμα­τος, ότι καλύ­πτει το 20% του συνο­λι­κού κόστους, οπότε η ΚΤΕΛ θα λαμ­βά­νει κάθε μήνα το 80% του συνο­λι­κού κόστους.

2. Εάν ο Δήμος απο­φα­σί­σει τη δωρεάν μετα­κί­νηση των πολιτών του, στα πλαίσια των συγκοι­νω­νιών που προ­βλέ­πο­νται από αυτή τη σύμβαση, θα κατα­βά­λει στην ΚΤΕΛ το 20% του κόστους από ίδιους πόρους.

3. Οι πλη­ρω­μές των εργα­σιών που εκτελεί η ΚΤΕΛ θα γίνο­νται με μηνιαίες πιστο­ποι­ή­σεις και με αντί­στοιχο Τιμο­λό­γιο Παροχής Υπη­ρε­σιών.

‏Από την υλο­ποί­ηση της συμ­βά­σεως ο Δήμος Ρόδου εξα­κο­λου­θεί να οφείλει 15.803,27 ευρώ και μάλιστα νομι­μο­τό­κως από την 06-05-2010.