Χωρίς ταχύπλοα τα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου με τα δύο καταμαράν της Dodekanisos Seaways εκτός δρομολογίων

Βλάβη στις κύριες μηχανές καθή­λωσε το Dodekanisos Pride και σχεδόν ταυ­τό­χρονα το Dodekanisos Express φέρεται να παρου­σί­ασε πρό­βλημα, αφή­νο­ντας επι­δο­τού­με­νες από το Δημόσιο γραμμές ακά­λυ­πτες. Η εται­ρεία ανα­κοί­νωσε τρο­πο­ποι­ή­σεις έως 18 Οκτω­βρίου χωρίς να ανα­φέ­ρει αίτια.

Μείζον ζήτημα ενδο­συ­γκοι­νω­νίας έχει δημιουρ­γη­θεί στα Δωδε­κά­νησα. Τα δύο ταχύ­πλοα κατα­μα­ράν της Dodekanisos Seaways, στα οποία στη­ρί­ζε­ται εδώ και 26 χρόνια η σύνδεση των νησιών μεταξύ τους, βρέ­θη­καν σχεδόν την ίδια περίοδο εκτός λει­τουρ­γίας. Το Dodekanisos Pride ακι­νη­το­ποι­ή­θηκε με μηχα­νική βλάβη, το Dodekanisos Express καθη­λώ­θηκε λίγες μέρες αργό­τερα για 14 ώρες στην Τήλο και, σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, φέρεται να εμφά­νισε και εκείνο πρό­βλημα. Ένα δίκτυο 18 νησιω­τι­κών προ­ο­ρι­σμών μένει χωρίς τακτική ταχεία σύνδεση, σε περίοδο που η του­ρι­στική κίνηση δεν έχει κοπάσει.

Η βλάβη του Pride και οι ακυ­ρώ­σεις

Το από­γευμα της 30 Σεπτεμ­βρίου 2026 η Λιμε­νική Αρχή Ρόδου ενη­με­ρώ­θηκε από τον πλοί­αρχο του «Δωδε­κά­νη­σος Πράιντ» για βλάβη στις αρι­στε­ρές κύριες μηχανές, ενώ το πλοίο εκτε­λούσε δρο­μο­λό­γιο από Ρόδο προς Καστελ­λό­ριζο. Το σκάφος επέ­στρεψε στην Κολώνα, όπου απο­βι­βά­στη­καν 23 επι­βά­τες, και το Κεντρικό Λιμε­ναρ­χείο απα­γό­ρευσε τον απόπλου μέχρι την προ­σκό­μιση βεβαιω­τι­κού δια­τή­ρη­σης κλάσης από τον νηο­γνώ­μονα.

Η βλάβη δεν απο­κα­τα­στά­θηκε. Την Πέμπτη 8 Οκτω­βρίου 2026 ακυ­ρώ­θηκε το δρο­μο­λό­γιο του Pride από Ρόδο προς Κω, Κάλυμνο, Λέρο, Λειψούς, Πάτμο, Αρκιούς, Αγα­θο­νήσι και Πυθα­γό­ρειο, με προ­γραμ­μα­τι­σμένη ανα­χώ­ρηση στις 18:00, καθώς και εκείνο της Παρα­σκευής 9 Οκτω­βρίου. Πρό­κει­ται για τη βόρεια γραμμή που δένει τη Ρόδο με τα μικρά νησιά και φτάνει έως τη Σάμο. Όταν πέφτει, Αρκιοί, Αγα­θο­νήσι και Λειψοί χάνουν τη βασική τους γέφυρα με τα διοι­κη­τικά και υγειο­νο­μικά κέντρα.

Η νύχτα της Τήλου

Την Τετάρτη 7 Οκτω­βρίου 2026 ο από­πλους του Dodekanisos Express από την Τήλο ανε­στάλη λόγω συμπλή­ρω­σης του ανώ­τα­του επι­τρε­πό­με­νου ωραρίου εργα­σίας του πλη­ρώ­μα­τος. Το δρο­μο­λό­γιο προς Χάλκη, Σύμη και Ρόδο συνε­χί­στηκε το πρωί της Πέμπτης 8 Οκτω­βρίου, με καθυ­στέ­ρηση άνω των 14 ωρών. Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες της «δημο­κρα­τι­κής», η εται­ρεία είχε ενη­με­ρω­θεί εγκαί­ρως από το Λιμε­ναρ­χείο ότι όφειλε να αλλάξει το προ­σω­πικό, πρό­βλεψη που φέρεται να μην τηρή­θηκε, με απο­τέ­λε­σμα το Αρχη­γείο του Λιμε­νι­κού Σώματος να δια­τά­ξει ανα­στολή απόπλου. Η εται­ρεία, αντί εξη­γή­σεων, μίλησε σε μήνυμά της προς τους επι­βά­τες για «ανε­ξή­γητη και εκδι­κη­τική παρέμ­βαση του Λιμε­ναρ­χείου Τήλου» και τους παρέ­πεμψε στις αρχές. Η Λιμε­νική Αρχή Τήλου, σε βεβαί­ωση της 8 Οκτω­βρίου 2026, κατέ­γραψε απόπλου στις 08:40 της Πέμπτης αντί για 18:30 της Τετάρ­της, με μονα­δικό λόγο το ωράριο του πλη­ρώ­μα­τος. Οι ώρες ανα­χώ­ρη­σης που ανα­κοί­νωνε η εται­ρεία άλλαξαν δύο φορές μέσα στη νύχτα. Η συντρι­πτική πλειο­νό­τητα των επι­βα­τών ήταν ξένοι του­ρί­στες και ορι­σμέ­νοι, όπως ανα­φέ­ρε­ται, προ­σα­να­το­λί­ζο­νται σε ένδικα μέσα.

Η ανα­κοί­νωση της εται­ρείας

Η Dodekanisos Seaways ανήρ­τησε με ημε­ρο­μη­νία Κυριακή 4 Οκτω­βρίου 2026 την εξής ανα­κοί­νωση: «Τρο­πο­ποί­ηση δρο­μο­λο­γίων του Dodekanisos Pride και Dodekanisos Express. Αγα­πη­τοί επι­βά­τες, σας ενη­με­ρώ­νουμε ότι, τα δρο­μο­λό­για του Dodekanisos Pride & Dodekanisos Express τρο­πο­ποιού­νται από 02/10/2026 έως και 18/10/2026. Για να δείτε ανα­λυ­τικά τα δρο­μο­λό­για, ακο­λου­θή­στε τον παρα­κάτω σύν­δε­σμο: https://www.12ne.gr/itineraries. Για περισ­σό­τε­ρες πλη­ρο­φο­ρίες παρα­καλώ πολύ καλέστε στο 22410-70590».

Ποια νησιά μένουν ξεκρέ­μα­στα

Η εται­ρεία εξυ­πη­ρε­τεί Ρόδο, Σύμη, Πανορ­μίτη Σύμης, Κω, Κάλυμνο, Λέρο, Λειψούς, Πάτμο, Αγα­θο­νήσι, Καστελ­λό­ριζο, Χάλκη, Τήλο, Νίσυρο, Αρκιούς, Αστυ­πά­λαια, καθώς και Σάμο, Ικαρία και Φούρ­νους. Συνο­λικά 18 προ­ο­ρι­σμοί, με δύο ταχύ­πλοα και ένα συμ­βα­τικό πλοίο.

Το πρό­γραμμα του Οκτω­βρίου έχει δύο άξονες. Η βόρεια γραμμή ανα­χω­ρεί από Ρόδο στις 08:00 προς Σύμη, Κω, Κάλυμνο, Λέρο, Λειψούς και Πάτμο, με επι­στροφή το από­γευμα, και ορι­σμέ­νες ημέρες επε­κτεί­νε­ται έως Αγα­θο­νήσι, Αρκιούς και Πυθα­γό­ρειο. Η νότια γραμμή ανα­χω­ρεί στις 08:00 προς Χάλκη, Τήλο, Νίσυρο και Κω με επι­στροφή. Προ­στί­θε­νται η σύνδεση Ρόδου με Καστελ­λό­ριζο, η εποχική γραμμή Κω με Αστυ­πά­λαια και τα δρο­μο­λό­για προς τον Πανορ­μίτη, που αυτήν την περίοδο έχουν ιδιαί­τερη βαρύ­τητα λόγω της γιορτής του Ταξιάρχη.

Για Χάλκη, Τήλο, Νίσυρο, Λειψούς, Αγα­θο­νήσι και Αρκιούς, το ταχύ­πλοο σημαί­νει πρό­σβαση σε γιατρό, δημόσια υπη­ρε­σία, σχολείο, αερο­δρό­μιο, μονο­ή­με­ρους επι­σκέ­πτες από τη Ρόδο και παρα­λαβή δεμάτων την επομένη. Όταν το πρό­γραμμα κόβεται για 17 ημέρες χωρίς εξήγηση, όλα αυτά μπαί­νουν σε αναμονή.

Επι­δο­τού­με­νες γραμμές και δημόσιο χρήμα

Τα δρο­μο­λό­για αυτά είναι συμ­βά­σεις ανά­θε­σης δημό­σιας υπη­ρε­σίας που πλη­ρώ­νει ο κρα­τι­κός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός. Σε κατα­κύ­ρωση του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας τον Ιανουά­ριο του 2023, στην πλοιο­κτή­τρια των δύο ταχύ­πλοων είχαν περάσει 4 επι­δο­τού­με­νες γραμμές: Ρόδος, Κως, Κάλυ­μνος, Αγία Μαρίνα Λέρου, Λειψοί, Πάτμος ή Αγα­θο­νήσι με επι­στροφή έναντι 17.245,31 ευρώ, Ρόδος, Χάλκη, Τήλος, Νίσυρος, Κως με επι­στροφή έναντι 14.801,58 ευρώ, Κως με Αστυ­πά­λαια έναντι 9.375 ευρώ για 2 δρο­μο­λό­για την εβδο­μάδα τη θερινή περίοδο, και Ρόδος με Μεγίστη έναντι 7.947,16 ευρώ για 1 δρο­μο­λό­γιο την εβδο­μάδα. Τα ποσά είναι ανά πλήρες δρο­μο­λό­γιο και κατα­τάσ­σουν τις γραμμές ανάμεσα στις ακρι­βό­τε­ρες του προ­γράμ­μα­τος άγονων γραμμών της χώρας.

Υπάρχει εναλ­λα­κτική;

Υπάρχει, αλλά είναι αργή, αραιή και πλη­γω­μένη από τις δικές της βλάβες. Η σύνδεση με τον Πειραιά εξυ­πη­ρε­τεί­ται από την Blue Star Ferries, όμως το «Blue Star Patmos» αντι­κα­τα­στά­θηκε λόγω βλάβης, αρχικά από το «Δια­γό­ρας» από 4 Οκτω­βρίου 2026 και στη συνέ­χεια από το «Blue Star Paros» έως 12 Οκτω­βρίου, ενώ με νέα απόφαση για το διά­στημα 13 έως 31 Οκτω­βρίου 2026 τα δρο­μο­λό­για εκτε­λούν δια­δο­χικά το «Blue Star Paros» και το «Blue Star Delos».

Στον βορρά, η ΑΝΕ Καλύ­μνου με το «Νήσος Κάλυ­μνος» εκτελεί τη γραμμή Κάλυ­μνος με Αστυ­πά­λαια 2 φορές την εβδο­μάδα όλο τον χρόνο, με μίσθωμα 5.207,10 ευρώ ανά δρο­μο­λό­γιο, καθώς και συν­δέ­σεις προς Κω. Η γραμμή Κάλυ­μνος, Λέρος, Λειψοί, Πάτμος εξυ­πη­ρε­τεί­ται από το «Σαό­νη­σος» με 3 δρο­μο­λό­για την εβδο­μάδα, ενώ το «Λέρος Εξπρές» συνδέει την Αγία Μαρίνα Λέρου με Λειψούς, Πάτμο και Αρκιούς. Στον νότο, Χάλκη, Τήλος και Νίσυρος βασί­ζο­νται στις αραιές προ­σεγ­γί­σεις Blue Star και Saos Ferries, με πολύωρα ταξίδια, και το Καστελ­λό­ριζο στην εβδο­μα­διαία σύνδεση των συμ­βα­τι­κών.

Η ίδια η εται­ρεία δια­θέ­τει το συμ­βα­τικό Παναγία Σκια­δενή, ιαπω­νι­κής κατα­σκευής, 600 επι­βα­τών, 115 οχη­μά­των και 16 κόμβων, που με λιγό­τερο από τη μισή ταχύ­τητα των κατα­μα­ράν δεν μπορεί να εκτε­λέ­σει σε μία ημέρα το κυκλικό δρο­μο­λό­γιο. Δεν έχει γίνει γνωστό αν ζητή­θηκε αντι­κα­τά­σταση. Υπάρχει και προη­γού­μενο κρα­τι­κής παρέμ­βα­σης: τον Δεκέμ­βριο του 2024, μετά τη βλάβη του «Σαό­νη­σος», το υπουρ­γείο ανέθεσε επι­δο­τού­μενο δρο­μο­λό­γιο στο «Λέρος Εξπρές» στη γραμμή Αγία Μαρίνα Λέρου, Λειψοί, Πάτμος, Αρκιοί, Αγα­θο­νήσι. Το ίδιο εργα­λείο μπορεί να ενερ­γο­ποι­η­θεί και τώρα.