Αλαλούμ με τη μεταφορά μεταναστών από τα νησιά

Ημι­τε­λής είναι η δια­δι­κα­σία ταυ­το­ποί­η­σης των Σύρων προ­σφύ­γων που ακο­λου­θεί­ται στα νησιά του Ανα­το­λι­κού Αιγαίου. Μόλις το 30-40% όσων εγκα­τα­λεί­πουν νησιά όπως η Κως και η Λέσβος, με προ­ο­ρι­σμό την ηπει­ρω­τική χώρα, υπο­βάλ­λο­νται σε λήψη απο­τυ­πω­μά­των. Οι υπό­λοι­ποι, παρότι υπο­χρε­ού­νται, δεν δακτυ­λο­σκο­πού­νται, όταν φτάνουν στην πρω­τεύ­ουσα, από τους αστυ­νο­μι­κούς της Διεύ­θυν­σης Αλλο­δα­πών Αττικής. Το κενό στη δια­δι­κα­σία επι­βε­βαί­ω­σαν, μιλώ­ντας χθες στην «Κ», αξιω­μα­τι­κοί της ΕΛ.ΑΣ., ενώ άγνοια για το θέμα δήλωσαν αξιω­μα­τού­χοι του υπουρ­γείου Προ­στα­σίας του Πολίτη.

Τις τελευ­ταίες εβδο­μά­δες, οι υπη­ρε­σίες της ΕΛ.ΑΣ. στο Ανα­το­λικό Αιγαίο προ­χω­ρούν σε κατα­γραφή των Σύρων προ­σφύ­γων, όχι όμως και στη λήψη των δακτυ­λι­κών τους απο­τυ­πω­μά­των. Αυτό απαιτεί χρόνο και τεχνικό εξο­πλι­σμό (ειδικά scanners) που δεν υπάρ­χουν. Αντ’ αυτού, σε όσους κατα­γρά­φο­νται από τα κλι­μά­κια της ΕΛ.ΑΣ. ως Σύροι πρό­σφυ­γες χορη­γεί­ται υπη­ρε­σιακό σημεί­ωμα, στο οποίο ανα­γρά­φε­ται η ημε­ρο­μη­νία και η ώρα που οφεί­λουν να παρου­σια­στούν στο αστυ­νο­μικό μέγαρο της Πέτρου Ράλλη, για να υπο­βλη­θούν στη λήψη απο­τυ­πω­μά­των. Προ­βλέ­πε­ται και από το άρθρο 78Α (Προ­στα­σία από την απέλαση) του Νόμου για την Ιθα­γέ­νεια, ο οποίος ψηφί­στηκε τον Ιούλιο. Ωστόσο, από το σύνολο των Σύρων προ­σφύ­γων που το τελευ­ταίο διά­στημα εγκα­τέ­λει­ψαν τα νησιά, μόλις το 30%-40% ολο­κλή­ρωσε τη δια­δι­κα­σία ταυ­το­ποί­η­σης, ως όφειλε. Οι υπό­λοι­ποι πιθα­νο­λο­γεί­ται ότι ανα­ζή­τη­σαν δίοδο δια­φυ­γής από τη χώρα, έχοντας στην κατοχή τους χαρτί-πιστοποίηση της προ­σφυ­γι­κής τους ιδιό­τη­τας, όχι όμως και το επίσημο έγγραφο εξά­μη­νης ανα­στο­λής απέ­λα­σης.

Αξιω­μα­τι­κός με γνώση του θέματος διευ­κρί­νισε χθες στην «Κ» ότι όλοι όσοι ανα­γνω­ρί­στη­καν ως Σύροι πρό­σφυ­γες υπο­βλή­θη­καν σε δια­δι­κα­σία συνε­ντεύ­ξεων, καθώς και ότι σε ποσοστό 80% οι προ­ερ­χό­με­νοι από τη Συρία είχαν στην κατοχή τους δια­βα­τή­ρια και ταυ­τό­τη­τες του συρια­κού κράτους. Τόνισαν επίσης ότι, ελλεί­ψει υπο­δο­μών, ήταν επι­βε­βλη­μένο η δια­δι­κα­σία να «τρέξει» γρήγορα για να αντι­με­τω­πι­στούν κρίσεις όπως αυτή που ανέκυψε την προη­γού­μενη εβδο­μάδα στην Κω. Την ίδια στιγμή, πάντως, στελέχη των ελλη­νι­κών υπη­ρε­σιών ασφα­λείας επι­ση­μαί­νουν ότι η δια­δι­κα­σία που ακο­λου­θή­θηκε είναι επι­σφα­λής, καθώς, δίχως τη λήψη δακτυ­λι­κών απο­τυ­πω­μά­των, δεν μπορεί να απο­κλει­στεί το ενδε­χό­μενο μη εντο­πι­σμού ακόμα και διεθνώς κατα­ζη­τού­με­νων αλλο­δα­πών.

Στο μεταξύ, έντονο ήταν το παρα­σκή­νιο ανα­φο­ρικά με το δρο­μο­λό­γιο που επρό­κειτο να ακο­λου­θή­σει το «Ελ. Βενι­ζέ­λος», στο οποίο επέ­βαι­ναν πάνω από 2.500 Σύροι πρό­σφυ­γες. Αξιω­μα­τι­κοί του Αρχη­γείου της ΕΛ.ΑΣ. εξέ­φρα­ζαν σοβαρές επι­φυ­λά­ξεις σχετικά με το ενδε­χό­μενο το πλοίο να κατα­πλεύ­σει στο λιμάνι της Θεσ­σα­λο­νί­κης, ενώ καλά πλη­ρο­φο­ρη­μένη πηγή απο­κά­λυψε στην «Κ» ότι αντι­δρά­σεις σε έντονο τόνο δια­τυ­πώ­θη­καν και από αξιω­μα­τού­χους του ελλη­νι­κού υπουρ­γείου Εξω­τε­ρι­κών που παρε­νέ­βη­σαν στο θέμα. Αντί­θετα, μέλη της κυβέρ­νη­σης, προ­κει­μέ­νου να αιτιο­λο­γή­σουν την επιλογή της Θεσ­σα­λο­νί­κης, επι­κα­λού­νταν το χαμη­λό­τερο κόστος του ταξι­διού αλλά και μια στρα­τη­γική απο­κέ­ντρω­σης. Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες από κυβερ­νη­τι­κές πηγές, η αλλαγή ρότας του πλοίου σχε­τί­ζε­ται και με την ημιτελή ταυ­το­ποί­ηση προ­σφύ­γων που επέ­βαι­ναν σε αυτό. Το προη­γού­μενο διά­στημα κυβερ­νη­τικά στελέχη, κυρίως από τον χώρο των ΑΝΕΛ, τάσ­σο­νταν υπέρ της μετα­φο­ράς των προ­σφύ­γων απευ­θείας σε λιμάνια όπως αυτά της Θεσ­σα­λο­νί­κης και της Καβάλας, που απέχουν λίγα χιλιό­με­τρα από τα βόρεια σύνορα. Σημειώ­νε­ται, τέλος, ότι επήλθε συμ­φω­νία και τις επό­με­νες ημέρες ανα­μέ­νε­ται να εκτε­λέ­σει έκτακτα δρο­μο­λό­για για τη μετα­φορά προ­σφύ­γων και δεύτερο πλοίο της ΑΝΕΚ, το «Λατώ». Σε εξέλιξη βρί­σκο­νται εργα­σίες συντή­ρη­σής του.

Καθη­με­ρινή