Παραπάνω 2,3 εκατ. επιβάτες κρουαζιερόπλοιου αναμένονται το 2015

Αύξηση 15% ανα­μέ­νε­ται να κατα­γρά­ψει ο αριθμός των επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας στην Ελλάδα κατά το 2015, με βάση τα στοι­χεία που έχουν προ­κύ­ψει μέχρι σήμερα.

Στην εκτί­μηση αυτή προ­χω­ρούν στελέχη του κλάδου, που ανα­μέ­νουν περίπου 200.000 περισ­σό­τε­ρους επι­βά­τες κατά τη διάρ­κεια του επό­με­νου έτους, με απο­τέ­λε­σμα ο συνο­λι­κός αριθμός να αυξηθεί σε 2,3 εκατ. επι­βά­τες, έναντι των 2,1 εκατ. επι­βα­τών που ανα­μέ­νο­νται φέτος.

Κατά το τρέχον έτος, ο αριθμός προ­βλέ­πε­ται να παρα­μεί­νει αμε­τά­βλη­τος έναντι του 2013, καθώς οι περισ­σό­τε­ρες εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας έχουν επι­κε­ντρώ­σει τα φετινά τους δρο­μο­λό­για προς τις ΗΠΑ και άλλους παρα­δο­σια­κούς προ­ο­ρι­σμούς και λιγό­τερο προς την Ευρώπη και τη Μεσό­γειο, κυρίως λόγω της αρνη­τι­κής οικο­νο­μι­κής συγκυ­ρίας που επι­κρά­τησε στη Γηραιά Ηπειρο κατά το 2013.

Η εικόνα θα βελ­τιω­θεί άρδην το 2015, καθώς η βελ­τί­ωση των προ­ο­πτι­κών της ευρω­παϊ­κής οικο­νο­μίας έχει ήδη οδη­γή­σει στην επι­στροφή των εται­ρειών στην αγορά της Μεσο­γείου και της Ελλάδας ειδι­κό­τερα, βοη­θού­σης και της ανά­καμ­ψης που κατα­γρά­φε­ται στην ελλη­νική οικο­νο­μία. Αλλωστε, όπως προ­κύ­πτει από την ετήσια έρευνα της Cruise Lines International Association (CLIA), το 2013, η ελλη­νική αγορά ανα­δεί­χθηκε τρίτη δημο­φι­λέ­στερη της Ευρώπης, πίσω μόνο από την Ιταλία και την Ισπανία. Οπως ανα­φέ­ρει στην «Κ» ο κ. Κυριά­κος Ανα­στα­σιά­δης, διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Louis Cruises, οι προ­ο­πτι­κές για την περαι­τέρω ανά­πτυξη του κλάδου είναι θετικές, ωστόσο κατά κύριο λόγο η Ελλάδα θα παρα­μεί­νει προ­ο­ρι­σμός διέ­λευ­σης για την κρουα­ζιέρα (transit) και όχι προ­ο­ρι­σμός έναρξης δρο­μο­λο­γίων κρουα­ζιέ­ρας (homeporting).

«Το ζητού­μενο είναι να επι­μη­κυν­θούν τα δρο­μο­λό­για transit, δηλαδή τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια που περνούν από την Ελλάδα να μη στα­μα­τούν μόνο σε 3-4 λιμάνια και προ­ο­ρι­σμούς, αλλά σε περισ­σό­τερα. Για παρά­δειγμα, αν ένα πλοίο πραγ­μα­το­ποιεί κρουα­ζιέρα μεγα­λύ­τε­ρης διάρ­κειας στην Ελλάδα, π.χ., μιας εβδο­μά­δας και προ­σεγ­γί­ζει πολύ περισ­σό­τερα λιμάνια, θα απο­φέ­ρει σαφώς περισ­σό­τερα έσοδα για τις τοπικές κοι­νω­νίες, απ’ ό,τι σήμερα, που η μέγιστη διάρ­κεια ενός ταξι­διού δεν ξεπερνά τις τέσ­σε­ρις ημέρες», τονίζει χαρα­κτη­ρι­στικά ο κ. Ανα­στα­σιά­δης. Για να γίνει αυτό, απαι­τεί­ται η ανα­βάθ­μιση των υπο­δο­μών λιμένων σε μια σειρά από δημο­φιλή νησιά, αλλά και σε νησιά που σήμερα απου­σιά­ζουν εξο­λο­κλή­ρου από τον «χάρτη» της κρουα­ζιέ­ρας. Η κατά­σταση πάντως βελ­τιώ­νε­ται σημα­ντικά τα τελευ­ταία χρόνια, ενώ για το 2015 είναι προ­γραμ­μα­τι­σμένο να ολο­κλη­ρω­θούν μια σειρά από βελ­τιω­τικά έργα σε πληθώρα λιμα­νιών ανά την επι­κρά­τεια.

Στο πλαίσιο αυτό, η Louis Cruises έχει εντάξει οκτώ νέους προ­ο­ρι­σμούς στα φετινά της δρο­μο­λό­για, όπως η Ιος, η Μήλος, η Σάμος, η Χίος, η Κως και η Σύμη. Η εται­ρεία προ­βλέ­πει αύξηση της τάξεως του 25% στον αριθμό των δια­νυ­κτε­ρεύ­σεων επι­βα­τών της κατά το 2014. Πρό­κει­ται για ιδιαί­τερα σημα­ντική εξέλιξη, καθώς η συντρι­πτική πλειο­νό­τητα των δρο­μο­λο­γίων της Louis Cruises ξεκι­νούν από την Ελλάδα, με βάση το λιμάνι του Πειραιά, με απο­τέ­λε­σμα η εται­ρεία να ευθύ­νε­ται για ποσοστό άνω του 90% του homeporting που πραγ­μα­το­ποιεί­ται στη χώρα. Σημα­ντικό είναι επίσης το ότι το 15% των επι­βα­τών της εται­ρείας προ­έρ­χο­νται από χώρες της Λατι­νι­κής Αμε­ρι­κής, όπου έχει πραγ­μα­το­ποι­ή­σει «άνοιγμα» κατά τη διάρ­κεια των τελευ­ταίων τριών ετών, σε συνερ­γα­σία με τοπικά του­ρι­στικά γραφεία, που προ­ω­θούν πακέτα κρουα­ζιέ­ρας και του­ρι­σμού στη Μεσό­γειο. Ενα πρό­σθετο 30% προ­έρ­χε­ται από τη Βόρεια Αμερική, το 15% από τη Δυτική Ευρώπη και ένα επι­πλέον 25% από την Τουρκία αλλά και την Ελλάδα.

πηγή: kathimerini.gr