Ξεκινά η επέκταση και αναβάθμιση του λιμανιού της Καμείρου Σκάλας

• Ο συ­νο­λι­κός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου ανέρ­χε­ται στα 14 εκατ. ευρώ με φορέα υλο­ποί­η­σης την Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου • Αντί­στοι­χη προ­γραμ­μα­τι­κή σύμ­βα­ση με­τα­ξύ των δύο Ορ­γα­νι­σμών και για την «Επέ­κτα­ση και Ανα­βάθ­μι­ση Λι­μέ­να Πη­γα­διών Καρ­πά­θου», με συ­νο­λι­κό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 16 εκατ. ευρώ

Υπε­γρά­φη η προ­γραμ­μα­τι­κή σύμ­βα­ση με­τα­ξύ της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου και του Δη­μο­τι­κού Λι­με­νι­κού Τα­μεί­ου Νό­τιας Δω­δε­κα­νή­σου για την Επέ­κτα­ση και Ανα­βάθ­μι­ση του Λι­μα­νιού της Κα­μεί­ρου Σκά­λας. Ο συ­νο­λι­κός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου ανέρ­χε­ται στα 14 εκατ. ευρώ με φορέα υλο­ποί­η­σης την ΠΝΑι.

Η με­λέ­τη προ­βλέ­πει επε­κτά­σεις στα λι­με­νι­κό σκέ­λος, κα­τα­σκευή ρά­μπας κα­τα­σκευή μο­νώ­ρο­φου κτη­ρί­ου, δια­πλά­τυν­ση στην εί­σο­δο του λι­μα­νιού, προ­κει­μέ­νου να απο­κτή­σει δυ­να­μι­κό­τη­τα εξυ­πη­ρέ­τη­σης 8 πλοί­ων μή­κους από 30 έως 170 μέ­τρων και ενός αλιευ­τι­κού κα­τα­φυ­γί­ου δυ­να­μι­κό­τη­τας 16 αλιευ­τι­κών σκα­φών μή­κους από 7 έως 20 μέ­τρων με δυ­να­τό­τη­τα μελ­λο­ντι­κής επέ­κτα­σης για άλλα 6 επι­πλέ­ον σκάφη μή­κους μέχρι 20 μέτρα. Αντί­στοι­χη προ­γραμ­μα­τι­κή με­τα­ξύ των δύο ορ­γα­νι­σμών, υπε­γρά­φη και για την «Επέ­κτα­ση και Ανα­βάθ­μι­ση Λι­μέ­να Πη­γα­διών Καρ­πά­θου» με συ­νο­λι­κό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό τα 16 εκατ. ευρώ.

Τι προ­βλέ­πε­ται στη λι­με­νι­κή ζώνη

Η επι­φά­νεια της υφι­στά­με­νης απο­βά­θρας από τα 3.360 τμ που είναι σή­με­ρα φτά­νει 12.810 τμ, τα πρό­σθε­τα 9.450 τμ αντι­στοι­χούν σε 7.360 τμ στην επέ­κτα­ση της απο­βά­θρας, 640 τμ στο νέο προ­σή­νε­μο μώλο και 1.450 τμ για την επέ­κτα­ση του προ­τει­νό­με­νου προς χω­ρο­θέ­τη­ση αλιευ­τι­κού κα­τα­φυ­γί­ου. Ο προ­σή­νε­μος μώλος έχει επι­φά­νεια 640 τε­τρα­γω­νι­κά μέτρα, μήκος 80,0 μέτρα, πλά­τος 8,0 μέτρα. Τόσο η βό­ρεια πλευ­ρά όσο και η νότια φέρει κα­τα­κό­ρυ­φο μέ­τω­πο. Το μήκος της βό­ρειας πλευ­ράς χρη­σι­μο­ποιεί­ται στην πε­ρι­στα­σια­κή πλα­γιο­δέ­τη­ση ενός κρουα­ζιε­ρό­πλοιου μή­κους έως 140μ και η νότια πλευ­ρά χρη­σι­μο­ποιεί­ται στην πλα­γιο­πρυ­μνο­δέ­τη­ση ενός επι­βα­τι­κού – οχη­μα­τα­γω­γού πλοί­ου (Ε/Γ – Ο/Γ) μή­κους έως 70 μέ­τρων.

Η επέ­κτα­ση της υφι­στά­με­νης απο­βά­θρας είναι συ­νο­λι­κής επι­φά­νειας 7.360 τε­τρα­γω­νι­κών μέ­τρων και απο­τε­λεί το κύριο μέρος των έργων επέ­κτα­σης. Το νότιο μέ­τω­πο του προ­βλή­τα έχει μήκος 85 μέτρα, κα­θα­ρό βάθος 7,00 μέτρα. Σε αυτό προ­βλέ­πε­ται η πλα­γιο­δέ­τη­ση εμπο­ρι­κού πλοί­ου μή­κους έως 80 μέ­τρων. Το ανα­το­λι­κό άκρο του προ­βλή­τα έχει μή­κους 42 μέ­τρων. Σε αυτό προ­βλέ­πε­ται η πλα­γιο­πρυ­μνο­δέ­τη­ση ενός Ε/Γ–Ο/Γ πλοί­ου μή­κους έως 70 μέ­τρων και η πρυ­μνο­δέ­τη­ση ενός δεύ­τε­ρου Ε/Γ–Ο/Γ μή­κους έως 70 μέ­τρων. Με την εκτέ­λε­ση των απαι­τού­με­νων βυ­θο­κο­ρή­σε­ων απο­κτά λει­τουρ­γι­κό βάθος κατά ελά­χι­στο 7,00 μέτρα. Τέλος, στο ανα­το­λι­κό μέ­τω­πο έχει μήκος 77,50 μέτρα, κα­θα­ρό βάθος 6,00 μέτρα. Σε αυτό το τμήμα προ­βλέ­πε­ται η πλα­γιο­δέ­τη­ση δύο (2) ημε­ρό­πλοιων μή­κους έως 30 μέ­τρων, ενώ ένα τρίτο ημε­ρό­πλοιο ίδιου με­γέ­θους προ­βλέ­πε­ται να πλα­γιο­δε­τεί στο βό­ρειο άκρο του υφι­στά­με­νου ανα­το­λι­κού κρη­πι­δώ­μα­τος.

Προ­βλέ­πε­ται η κα­τα­σκευή κε­κλι­μέ­νου επι­πέ­δου (ράμπα) για την εξυ­πη­ρέ­τη­ση πλοί­ου του Πο­λε­μι­κού Ναυ­τι­κού. Για τους ελιγ­μούς των εξυ­πη­ρε­τού­με­νων ημε­ρό­πλοιων (εμπο­ρι­κού και ημε­ρό­πλοιων) προ­βλέ­πε­ται κύ­κλος ελιγ­μών δια­μέ­τρου 90 μέ­τρων και βά­θους του­λά­χι­στον 6,0 μέ­τρων.

Χερ­σαί­ες εγκα­τα­στά­σεις και αλιευ­τι­κό κα­τα­φύ­γιο

Στη δυ­τι­κή πλευ­ρά του χερ­σαί­ου χώρου της επέ­κτα­σης της απο­βά­θρας, προ­βλέ­πε­ται η κα­τα­σκευή μο­νώ­ρο­φου κτη­ρί­ου εξυ­πη­ρέ­τη­σης των επι­βα­τών και των λει­τουρ­γιών του λι­μέ­να, επι­φά­νειας 135 τε­τρα­γω­νι­κών μέ­τρων.

Στην νότια πλευ­ρά της υφι­στά­με­νης απο­βά­θρας χω­ρο­θε­τεί­ται αλιευ­τι­κό κα­τα­φύ­γιο, δυ­να­μι­κό­τη­τας 16 σκα­φών μή­κους από 7 έως 20 μέτρα, αξιο­ποιώ­ντας το με­γα­λύ­τε­ρο τμήμα των ανα­το­λι­κών κρη­πι­δω­μά­των, πε­ρί­που 84 μέτρα. Ο χερ­σαί­ος χώρος, είναι συ­νο­λι­κής επι­φά­νειας 1.450 τε­τρα­γω­νι­κών μέ­τρων. Έχει προ­βλε­φθεί η μελ­λο­ντι­κή δυ­να­τό­τη­τα αύ­ξη­σης της δυ­να­μι­κό­τη­τας του αλιευ­τι­κού κα­τα­φυ­γί­ου για την εξυ­πη­ρέ­τη­ση 6 επι­πλέ­ον αλιευ­τι­κών σκα­φών μή­κους 20 μέ­τρων με την κα­τα­σκευή κά­θε­του προ­βλή­τα μή­κους 60 μέ­τρων.

Ο χερ­σαί­ος χώρος του λι­μέ­να ορ­γα­νώ­νε­ται με δια­γράμ­μι­ση. Προ­βλέ­πο­νται δύο λω­ρί­δες για την ανα­μο­νή οχη­μά­των, δύο λω­ρί­δες εξό­δου οχη­μά­των και λω­ρί­δα απο­κλει­στι­κής κί­νη­σης πεζών. Νότια του κτη­ρί­ου εξυ­πη­ρέ­τη­σης προ­βλέ­πο­νται 5 θέ­σεις στάθ­μευ­σης για τα οχή­μα­τα των ερ­γα­ζο­μέ­νων καθώς και 4 θέ­σεις στάθ­μευ­σης του­ρι­στι­κών οχη­μά­των. Προ­βλέ­πο­νται ακόμη χώροι απο­θή­κευ­σης εξο­πλι­σμού του λι­μέ­να. Στην υπο­λει­πό­με­νη επι­φά­νεια πραγ­μα­το­ποιού­νται οι ελιγ­μοί των οχη­μά­των προς επι­βί­βα­ση στα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία και η εξυ­πη­ρέ­τη­ση των εμπο­ρι­κών δρα­στη­ριο­τή­των.

Στο χερ­σαίο χώρο του λι­μέ­να προ­βλέ­πε­ται επί­σης ηλε­κτρο­φω­τι­σμός και δί­κτυο ύδρευ­σης. Για την εξυ­πη­ρέ­τη­ση του λι­με­νι­κού έργου απαι­τεί­ται δια­πλά­τυν­ση του οδι­κού έργου πρό­σβα­σης δίπλα στις ει­σό­δους των πα­ρα­λια­κών εστια­το­ρί­ων. Το προ­τει­νό­με­νο εύρος της δια­το­μής είναι 10 μέ­τρων και η απαι­τού­με­νη δια­πλά­τυν­ση είναι της τάξης των 5,00 μέ­τρων και απαι­τεί την κα­τα­σκευή τοί­χου από σκυ­ρό­δε­μα, μή­κους 40 μέ­τρων, για την αντι­στή­ρι­ξη της οδού. Μετά την επέ­κτα­ση των υφι­στά­με­νων έργων, η λι­με­νι­κή εγκα­τά­στα­ση απο­κτά δυ­να­μι­κό­τη­τα εξυ­πη­ρέ­τη­σης 8 πλοί­ων μή­κους από 30 έως 170 μέ­τρων και ενός αλιευ­τι­κού κα­τα­φυ­γί­ου δυ­να­μι­κό­τη­τας 16 αλιευ­τι­κών σκα­φών μή­κους από 7 έως 20 μέ­τρων με δυ­να­τό­τη­τα μελ­λο­ντι­κής επέ­κτα­σης για άλλα 6 επι­πλέ­ον σκάφη μή­κους μέχρι 20 μέτρα.

Λι­μά­νι Πη­γα­δί­ων Καρ­πά­θου

Ο σχε­δια­σμός των έργων και της προ­τει­νό­με­νης λύσης επέ­κτα­σης που πραγ­μα­το­ποιεί­ται στα ανα­το­λι­κά και βό­ρεια του Γα­ρό­νη­σου και πε­ρι­λαμ­βά­νει τη νέα απο­βά­θρα και το διά­δρο­μο πρό­σβα­σης προς αυτή αφορά τον εκ­συγ­χρο­νι­σμό, τη βελ­τί­ω­ση και την ανα­βάθ­μι­ση του λι­μέ­να Πη­γα­διών Καρ­πά­θου. Η νέα πρό­σθε­τη χερ­σαία επι­φά­νεια των προ­τει­νό­με­νων έργων ανέρ­χε­ται σε 13.050 μ2. Στα πλαί­σια του σχε­δια­σμού, προ­βλέ­πε­ται η κα­θαί­ρε­ση τμή­μα­τος του υφι­στά­με­νου προ­σή­νε­μου μόλου, μή­κους πε­ρί­που 40 μ, ώστε να δη­μιουρ­γη­θεί το νέο στό­μιο του λι­μέ­να. Με τα έργα επέ­κτα­σης δη­μιουρ­γεί­ται απο­βά­θρα συ­νο­λι­κού με­τώ­που 200 μ, βά­θους 11,50 μ και πλά­τους 41,00 μ. Στο βό­ρειο μέ­τω­πό της δύ­να­ται να πρυ­μνο­δε­τεί Ε/Γ-Ο/Γ σκά­φος της ακτο­πλο­ΐ­ας μή­κους μέχρι 200 μ και πε­ρι­στα­σια­κή πλα­γιο­δέ­τη­ση κρουα­ζιε­ρό­πλοιου μή­κους μέχρι 170 μ. Στο δυ­τι­κό μέ­τω­πο της δύ­να­ται να πλα­γιο­δε­τεί εμπο­ρι­κό Φ/Γ πλοίο μή­κους μέχρι 75 μ και πε­ρι­στα­σια­κά Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο της ακτο­πλο­ΐ­ας μή­κους μέχρι 150 μ. Στα δυ­τι­κά κρη­πι­δώ­μα­τα της δη­μιουρ­γού­με­νης λι­με­νο­λε­κά­νης δύ­να­ται να εξυ­πη­ρε­τού­νται ταυ­τό­χρο­νο 8 ημε­ρό­πλοια μή­κους μέχρι 30 μ με πρυ­μνο­δέ­τη­ση. Η ορ­γά­νω­ση της χερ­σαί­ας επι­φά­νειας πε­ρι­λαμ­βά­νει την πρό­βλε­ψη, χώρων επι­βί­βα­σης/απο­βί­βα­σης επι­βα­τών, απο­θή­κευ­σης εμπο­ρευ­μά­των, στάθ­μευ­σης οχη­μά­των, απο­θή­κευ­σης εξο­πλι­σμού λι­μέ­να, χώρος κτη­ρί­ου εξυ­πη­ρέ­τη­σης χρη­στών, χώρος ανα­μο­νής οχη­μά­των προς φόρ­τω­ση στα πλοία και προ­σω­ρι­νής στάθ­μευ­σης των ασυ­νό­δευ­των φορ­τη­γών οχη­μά­των, δια­βά­σεις πεζών καθώς και δια­μόρ­φω­ση κυ­κλι­κού κόμ­βου για την ορ­γά­νω­ση της κυ­κλο­φο­ρί­ας των οχη­μά­των και τη σύν­δε­ση του λι­μέ­να με το υφι­στά­με­νο οδικό δί­κτυο. Στο χερ­σαίο χώρο του λι­μέ­να προ­βλέ­πε­ται επί­σης ηλε­κτρο­φω­τι­σμός και δί­κτυο ύδρευ­σης.