«Θωρακίζεται» η Β. Γεωργίου στην Κω, με χρηματοδότηση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου

Αμεση παρέμ­βαση για την προ­στα­σία και αντι­με­τώ­πιση της διά­βρω­σης της ακτής της παρα­λια­κής οδού Βασι­λέως Γεωρ­γίου στην Κω με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 706 χιλ. ευρώ.

Το έργο είναι ένας συν­δυα­σμός τεχνι­κών δια­τά­ξεων με κατα­σκευή 14 ύφαλων προ­βό­λων, τεχνητό εμπλου­τι­σμό και ήπια ανά­πλαση στην υπό μελέτη ακτή. Απα­ραί­τητη προ­ϋ­πό­θεση, αφενός να ελεγ­χθεί η διά­βρωση ως προς τον πεζό­δρομο, ποδη­λα­τό­δρομο, δρόμο και αφε­τέ­ρου δημιουρ­γη­θεί ικανή ζώνη παρα­λίας, ειδι­κό­τερα κατά τη θερινή περίοδο, ώστε να φιλο­ξε­νεί τους λουό­με­νους και τις δρα­στη­ριό­τη­τες τους.

Σημειώ­νε­ται ότι το ζήτημα διά­βρω­σης των ακτών απα­σχό­λησε την Επι­τροπή Περι­φε­ρειών της Βουλής μετά από πρω­το­βου­λία του προ­έ­δρου της Μάνου Κόνσολα.

«Το 31% των παρα­λιών με άμμο θα έχει εξα­φα­νι­στεί ως το 2050. Οι επι­πτώ­σεις επε­κτεί­νο­νται σε περι­βαλ­λο­ντικό, κοι­νω­νικό και οικο­νο­μικό επίπεδο και θα επη­ρε­ά­σουν αρνη­τικά, την εικόνα και την προ­ο­πτική των νησιω­τι­κών περιο­χών που απο­τε­λούν του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς», τόνισε ο βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου Μάνος Κόν­σο­λας, που επε­σή­μανε, μάλιστα, ότι στη δυτική πλευρά της Ρόδου και στην Κω υπάρ­χουν ιδιο­κτη­σίες που έχουν χαθεί, αλλά συνε­χί­ζουν να πλη­ρώ­νουν ΕΝΦΙΑ και να έχουν στα χαρτιά υπο­θα­λάσ­σια οικό­πεδα, όπως άλλωστε ανέ­δειξε προ­σφά­τως η «δ» με τίτλο «Χωράφια στο Βυθό».

«Προ­στα­σία και αντι­με­τώ­πιση δια­βρω­μέ­νων ακτών στον Δήμο Κω» στο Πρό­γραμμα «Νότιο Αιγαίο» 2021-2027

Το έργο αφορά στη προ­στα­σία και αντι­με­τώ­πιση της διά­βρω­σης της ακτής του Βασι­λέως Γεωρ­γίου στον Δήμο Κω. Προ­βλέ­πε­ται η κατα­σκευή συστή­μα­τος προ­στα­σίας της ακτής με προ­βό­λους χαμηλής στέψης. Το είδος του έργου είναι ένας συν­δυα­σμός τεχνι­κών δια­τά­ξεων με κατα­σκευή ύφαλων προ­βό­λων, τεχνητό εμπλου­τι­σμό και ήπια ανά­πλαση στην υπό μελέτη ακτή. Τα έργα αυτά συνο­πτικά είναι η κατα­σκευή ενός συστή­μα­τος 14 ύφαλων προ­βό­λων χαμηλής στέψης μήκους 50 μ. ο καθένας κάθετα προς την ακτο­γραμμή, η τεχνητή ανα­πλή­ρωση (τεχνη­τός εμπλου­τι­σμός) και έργα ανά­πλα­σης της παρά­κτιας ζώνης στην ακτή. Η από­σταση μεταξύ των ύφαλων προ­βό­λων καθο­ρί­ζε­ται στα 30 μέτρα (από κεντρικό άξονα σε κεντρικό άξονα κάθε ύφαλου στοι­χείου). Πρό­κει­ται για ήπια μέθοδο προ­στα­σίας των ακτών από διά­βρωση. Τα έργα αυτά υπά­γο­νται στην κατη­γο­ρία των LCS (Low Crest Structures), όπως είναι γνωστά στην βιβλιο­γρα­φία της Ακτο­μη­χα­νι­κής.

Με βάση τα πιο πρό­σφατα επι­στη­μο­νικά δεδο­μένα διεθνώς για τους μηχα­νι­σμούς και τα φαι­νό­μενα που περι­γρά­φο­νται από την παρά­κτια μηχα­νική, εφαρ­μό­στη­καν οι πιο σύγ­χρο­νες μέθοδοι πρό­βλε­ψης της εξέ­λι­ξης της ακτής, με αριθ­μη­τικό μοντέλο προ­σο­μοί­ω­σης.

Το έργο είναι ένας συν­δυα­σμός κατα­σκευής τεχνη­τών ύφαλων προ­βό­λων και τεχνη­τής ανα­πλή­ρω­σης της περιο­χής, ενώ στόχος είναι η προ­στα­σία και η ανά­πλαση της ακτής αφού αφενός ελεγ­χθεί διά­βρωση ως προς τα έργα υπο­δο­μής (πεζό­δρο­μος, ποδη­λα­τό­δρο­μος, δρόμος) και αφε­τέ­ρου δημιουρ­γη­θεί ικανή ζώνη παρα­λίας, ειδι­κό­τερα κατά τη θερινή περίοδο, ώστε να φιλο­ξε­νεί τους λουό­με­νους και τις δρα­στη­ριό­τη­τες τους.

Συγκε­κρι­μένα κατα­σκευά­στηκε η εξής διάταξη προ­τει­νό­με­νων έργων: Σύστημα 14 Τεχνη­τών ύφαλων προ­βό­λων μήκους 50 μ. και εισα­γωγή ύφαλου ανα­βαθ­μού σε βάθος περίπου 1,50μ. με στάθμη στέψης και δια­μόρ­φωση νέου τεχνη­τού παρα­λια­κού μετώπου. Η τρο­πο­ποί­ηση της Πράξης αφορά στη μείωση του προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού της μετά την ολο­κλή­ρωση των πλη­ρω­μών και την τρο­πο­ποί­ηση της ημε­ρο­μη­νίας ολο­κλή­ρω­σης σε 30-6-2024, ώστε να είναι δυνατό το οικο­νο­μικό κλεί­σιμό της. Η δημόσια δαπάνη της πράξης που προ­τεί­νε­ται για εγγραφή στο Πρό­γραμμα Δημο­σίων Επεν­δύ­σεων ανέρ­χε­ται σε 705.583,28 €